Ich schaue mich nur nach Ersatzreifen für ein paar tausend Meilen um. Es sei denn, ich höre herausragende Bewertungen von anderen Elroq-Besitzern, werde ich bei den Kumho Ecsta PS71 EV bleiben und die unterschiedlichen Breiten/Profile vorne und hinten beibehalten. Diese Kumhos haben die Bridgestones, die ich auf meinem ID.3 hatte, vollständig übertroffen - ich konnte es kaum erwarten, sie loszuwerden, als sie bei 8.000 Meilen ersetzt werden mussten.
255/50 R19 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 255/50 R19 wissen: 58 Erfahrungsberichte über 1.273.216 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 58Fahrerbewertungen
- 1.273.216 kmdamit zurückgelegt
- 598Reifen in dieser Größe erhältlich
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Aktueller Testsieger |
|---|---|---|---|
| Sommer | Michelin Latitude Sport 3 8,5 Aktuelle Version: Michelin Pilot Sport 4 SUV | 84% aus 3 Bewertungen | - |
Die Fahrer-Empfehlung ist die höchste gewichtete Fahrerbewertung in 255/50 R19; der Testsieger stammt aus dem jüngsten unabhängigen Test in dieser Größe. Alle Belege stehen weiter unten.
Die bestbewerteten Reifen in 255/50 R19
Bewertet ausschließlich von Fahrern, die diese Größe fahren. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen in 255/50 R19, um gelistet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Note nach der Zahl der Bewertungen, eine einzelne Lobeshymne kann also keine Tabelle anführen.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Sommer-Reifen in 255/50 R19 ist der Michelin Latitude Sport 3 - 84% aus 3 Fahrerbewertungen in dieser Größe. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Michelin Pilot Sport 4 SUV.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Latitude Sport 3
Ersetzt durch Michelin Pilot Sport 4 SUV
|
84% | 3 | 14.484 km | 8,5 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
EU-Reifenlabel-Daten für 255/50 R19
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 255/50 R19 und nicht als Spanne über ein Modell. 434 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 107 (bis zu 975 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 222 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
93 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Goodyear Vector All Season 4 Ganzjährig 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommer 9,7
- Bridgestone Potenza Sport Evo Sommer 9,5
- Continental PremiumContact 7 Sommer 9,5
- Vredestein Quatrac Pro 2 Ganzjährig 9,4
- Pirelli Scorpion Winter 2 Winter 9,3
A Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 20 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommer 9,7
- Kumho Ecsta Sport PS72 Sommer 9,2
- Continental UltraContact NXT Sommer 9,1
- Pirelli Scorpion Sommer 9
- Pirelli P Zero Sommer 8,8
- Falken e.Ziex Sommer 8,7
67dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 255/50 R19 sind mit 67 dB Außengeräusch gelabelt:
- Hankook iON evo SUV Sommer 8,5
- Dunlop Blue Response TG Sommer 8,5
- Accelera Iota ST68 Sommer 6,6
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Wie lange halten Reifen in 255/50 R19?
Über 13 Bewertungen abgefahrener Sätze in dieser Größe war ein typischer Reifensatz nach 25.749 km verschlissen. Die Hälfte aller abgefahrenen Sätze hielt zwischen 9.656 km und 43.452 km.
Die Strecken stammen aus Selbstauskünften von Fahrern, deren Bewertung den Satz als verschlissen markiert hat; die Werte sind Mediane, ein einzelner Ausreißer kann sie also nicht verschieben. Fahrstil und Fahrzeug zählen mehr als die Größe selbst.
Was bedeutet 255/50 R19?
Ein Reifen der Größe 255/50 R19 ist 255 mm breit, seine Flanke ist 50% dieser Breite (128 mm) hoch, und er passt auf eine 19-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 738 mm.
| Reifenbreite | 255 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 128 mm |
| Felgendurchmesser | 19" (483 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 738 mm |
| Umfang | ≈ 2.317 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 432 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 695 |
Auch geschrieben als
255/50R19 255/50 ZR19 255-50-19 255 50 19
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 255/50 R19?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
BMW X5 3.0 diesel
5 Bewertungen in dieser Größe
Mercedes Benz ML
4 Bewertungen in dieser Größe
BMW X5 e70
4 Bewertungen in dieser Größe
Skoda Elroq 85 Edition
3 Bewertungen in dieser Größe
BMW X5 3.0d Sport
3 Bewertungen in dieser Größe
Audi Q5
2 Bewertungen in dieser Größe
Mercedes Benz ML350
2 Bewertungen in dieser Größe
BMW X5
2 Bewertungen in dieser Größe
Volvo XC90 D5 185 HP
2 Bewertungen in dieser Größe
Volvo XC90 2.5t AWD VOR
2 Bewertungen in dieser Größe
Alle bewerteten Reifen in 255/50 R19
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 41 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Latitude Sport 3 Ersetzt durch Michelin Pilot Sport 4 SUV | Sommer | 84% | 3 | 14.484 km |
| Hankook Kinergy 4S2 | Ganzjährig | 89% | 2 | 11.265 km |
| Pirelli Scorpion All Season SF3 | Ganzjährig | 88% | 2 | 12.875 km |
| Continental Cross Contact UHP | Sommer | 80% | 2 | 217.261 km |
| Hankook Ventus S1 evo 3 ev | Sommer | 77% | 2 | 14.806 km |
| Triangle SporteX TH201 | Sommer | 67% | 2 | 56.327 km |
| Pirelli PZero Rosso | Sommer | 50% | 2 | 35.405 km |
| Hankook Ventus S1 evo2 Ersetzt durch Hankook Ventus Evo | Sommer | 43% | 2 | 9.675 km |
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 598 Reifen werden in 255/50 R19 hergestellt. Alle Reifen in 255/50 R19 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 255/50 R19 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Die Reifen sind sehr gut; ich habe sie letzten Winter benutzt, als ich in die Berge gefahren bin. Die Bedingungen waren alles andere als urban - das Haus liegt in einer abgelegenen, wilden Gegend, und die Straßen waren schlecht geräumt - dennoch fuhr das Auto problemlos auf der nicht geräumten Straße. Ich hatte kein Rutschen, selbst bei steilen Anstiegen.
Ich wusste nicht genau, was mich erwarten würde, als ich einen X5 mit den SporteX th201 255/50r19 und 285/45r19 Reifen kaufte. Meine ersten Gedanken waren, dass ich beim nächsten Mal etwas Besseres kaufen würde. Ich genieße recht sportliches Fahren, aber diese Reifen sind um Längen besser als jeder andere Budgetreifen, den ich zuvor verwendet habe. Normalerweise schneiden sie nicht gut ab und sind laut. Diese machen alles gut, sehr wenig Straßenlärm trotz ihrer Breite, Komfort, das Einlenken, der Grip in den Kurven ist alles gut und vorhersehbar am Limit. Der Nassgrip war besser als der Durchschnitt, aber jetzt unter 3 mm hat das ein wenig nachgelassen und ich merke, dass sie bei höheren Geschwindigkeiten versuchen, im Nassen etwas zu aquaplanen. Da es sich um einen Budgetreifen handelt, der gut zu funktionieren schien, hatte ich natürlich nicht erwartet, dass sie sehr lange halten, wie es normalerweise der Fall ist, aber diese haben 29000 km, 2.6-8 mm Restprofil auf einem großen schweren 4x4, das halte ich für sehr gut. Dies ist der erste Budgetreifen, den ich tatsächlich gerne wieder kaufen würde.
Meine ersten Allwetterreifen, ich bin ziemlich überrascht, wie gut sie im Vergleich zu einigen Sommerreifen sind, die ich hatte. Sie werden als sportlicher beschrieben (weniger Untersteuern/bessere Kurvenlage) im Vergleich zur Konkurrenz, was ich aus meiner Erfahrung für wahr halte, und was ich von dem Reifen wollte - im Rahmen des Möglichen, ich habe keine Illusionen, dass dies Sommerleistungsreifen sind. Sie können lange, schnelle Autobahnfahrten unter verschiedenen Bedingungen bewältigen. Das Geräuschniveau hängt von der Oberflächenqualität ab, wenn die Oberfläche rau ist, kann das Geräusch ziemlich stark zunehmen - ein Kompromiss, den ich bereit bin einzugehen für die Leistung des Reifens bei trockenem/nassem/Wärme/Kälte. Vertrauen erweckend auf Schnee/Eis gemischter Oberfläche, wenn die Geschwindigkeit an die Bedingungen angepasst ist. Bisher keine spürbaren Veränderungen in der Leistung aufgrund von Abnutzung. Hat meine Erwartungen übertroffen, würde ich weiterempfehlen/kaufen wieder.
Ich habe diese Reifen auf meinem 2023 Genesis GV70 installiert, um die Michelin Primacy Tour A/S Reifen zu ersetzen, und habe mich für etwas breitere Reifen entschieden, die viel besser aussehen. Die häufigsten Kritiken an diesen Reifen sind schlechte Winterhaftung und weniger Straßengefühl. Aber genau das suche ich! Ich möchte weiche, leise, komfortable Reifen, die ich sowieso für den Winter wechsle. Ich bevorzuge den Komfort über alles andere, und diese Reifen liefern bisher. Risse und Unebenheiten auf der Straße sind mit diesen Reifen fast nicht spürbar. Sie scheinen auch etwas leiser zu sein. Das Fahren über Teerlinien ist jedoch nicht wirklich weicher/leiser - vielleicht sogar ein kleines bisschen härter. Mit den breiteren Reifen passen sie viel besser auf meine 8,5" breiten maßgefertigten Felgen und schützen die Felgen ebenfalls viel besser. Bisher sehr zufrieden.
Nach 6500 Meilen auf einer Mischung aus Land- und Nebenstraßen, meist sehr nass mit viel stehendem Wasser und teilweise Schlamm, bieten die Reifen unter allen bisher erlebten Bedingungen guten Grip. Der Verbrauch liegt bei 3,9 mkWh im kalten Zustand, und ich halte sie für eine gute Wahl für Elektrofahrzeuge zu einem guten Preis. Ich würde sie bei Bedarf wieder durch die gleichen ersetzen.
Wir haben die Reifen nun auch im Winter getestet.
Wir sind sehr beeindruckt. Besonders beim Fahren im Schnee. Kein Unterschied zu Winterreifen.
Wir sind sehr beeindruckt. Besonders beim Fahren im Schnee. Kein Unterschied zu Winterreifen.
Ich hatte die Reifen vor meiner Bergtour gekauft, ohne große Erwartungen. Doch es lag so viel Schnee, dass der Schneepflug kaum hinterherkam. Das Auto fuhr problemlos durch die Schneeverwehungen, ohne dass ich die Traktionskontrolle einschalten musste. Nach ein paar Tagen fror der Sensor ein, wodurch die Fußraumbeleuchtung ausfiel. Trotzdem schaffte ich es problemlos durch die Schneeverwehungen bis zur nächsten Waschanlage.
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.