Goodyear Assurance ComfortDrive

Ich finde die Bezeichnung ComfortDrive für diesen Reifen irreführend – er bietet nur mäßigen Komfort und ist eigentlich recht sportlich. Seine beste Eigenschaft ist die Nasshaftung. In meinen Tests lag er in der GTAS-Kategorie hinsichtlich Nasshandling an der Spitze und erreichte Werte für die Seitenführung, die mit vielen UHP-Ganzjahresreifen vergleichbar sind. Er vermittelt bei Nässe ein sehr sicheres Fahrgefühl mit einem ausgewogenen Verhältnis von Seiten- und Längshaftung. Sowohl bei trockener als auch bei nasser Fahrbahn reagiert der Reifen direkt auf Lenkbewegungen, ich würde mir jedoch einen etwas direkteren Lenkwiderstand wünschen. Die Lenkreaktion ist mir etwas zu direkt und fühlt sich bei Autobahngeschwindigkeit in der Mittellage etwas nervös an.

Dieser Reifen fühlt sich für seine Kategorie und Größe relativ steif an, was den Fahrkomfort meines VW Jetta Mk7 beeinträchtigt. Hauptproblem ist ein gewisses Aufschaukeln bei größeren Unebenheiten wie Dehnungsfugen, wo der Reifen den Aufprall scheinbar nicht ausreichend abfedert. Dieses Aufschaukeln verschwand, nachdem ich wieder meine Winterreifen montiert hatte. Der ComfortDrive überträgt außerdem mehr Fahrbahnunebenheiten und -geräusche als die Bridgestone Ecopia EP422+ und Turanza T005, die ich zuvor auf diesem Auto hatte. Ein weiteres Problem ist, dass die Reifen trotz Auswuchten mit Road-Force-Geräten Vibrationen auf gleichmäßiger Fahrbahn aufweisen. Ich werde sie neu auswuchten und erneut mit Road-Force-Geräten überprüfen lassen, vermute aber, dass es ein Problem mit der Gleichmäßigkeit der Auswuchtung gibt, da keiner meiner vorherigen Reifen auf denselben Felgen ähnliche Vibrationsprobleme hatte.

Ich bin mit diesen Reifen einmal im Schnee gefahren. Die Bremsleistung ist sehr schlecht, und sie haben Schwierigkeiten bei kombinierten Brems- und Lenkbewegungen. Zum Glück habe ich Winterreifen und hatte von diesen Reifen keine gute Traktion auf Schnee erwartet. Ich würde die ComfortDrive definitiv nicht wählen, wenn ich sie im Winter verwenden müsste.

Ich würde diesen Reifen für dieses Auto nicht noch einmal kaufen, er scheint nicht gut zum Jetta zu passen. Bei einem Fahrzeug mit straffer abgestimmtem Fahrwerk würde ich ihn jedoch aufgrund seiner guten Nasshaftung und des direkten Ansprechverhaltens in Betracht ziehen.

Goodyear Assurance Comfort Drive-Reifen sind hervorragend, wenn es um die Fahrt geht. Mein Auto liegt mit der Laufflächenbewertung von 700 höher. Traktion A Temperatur A. Meine Reifen sind neu, daher benötigen sie eine Einlaufzeit. Ich mag sie jeden Tag mehr. Sie sind sehr ruhig unterwegs. Ich kann die Reifen nicht hören. Ich höre mein Honda Accord 2.0T Tourenmotor leise knurren. Sie haben eine luxuriöse Fahrt und glätten die Unebenheiten wirklich und rollen weiter. Ich habe die Herstellerhinweise und die Technologie gelesen und war mit der Assurance-Linie vertraut, weil meine Mutter etwa 2014 einige auf ihren Maxima setzen ließ. Ich glaube, das Touring-Modell. Der Comfort Drive ist ein großer Fortschritt gegenüber meinen OEM Goodyear Eagle-Tourenreifen, die beängstigend waren, da das Vertrauen in Bordstein und Regen bei der Eagle-Tour sehr langsam war. Ich habe sie losgeworden. Mit meinen Comfort Drive-Reifen bin ich jeden Tag fahrbereit und ich breche sie immer noch langsam mit weniger als 200 Meilen ein. Sie haben eine hervorragende Stellfläche und lassen mein Auto für die Straße bereit aussehen. Ich mag diesen Reifen wirklich. Goodyear hat diese Reifen speziell mit dem Accord und Maxima und anderen hergestellt. Ich bin froh, nachdem ich die Bewertungen zu Tirerack des Turanza Pirelli Cinturato Vredestein gelesen habe. Ich habe die Chance genutzt und mich für die Goodyear Assurance Comfort Drive-Reifen entschieden. Ich habe noch keine Regenerfahrung in Tampa FL gemacht. Ich habe das Gefühl, dass meine Reifen mit allen Premium-Grand-Touring-Reifen mithalten können. Ich höre keine Schläge, wenn ich über eine Eisenbahnstrecke fahre, wie ich es bei den OEM Goodyear Eagle-Tourenreifen von Honda getan habe, die brandneu im Auto sind. Die Reifen sind wie Ausdauerlaufschuhe und mein Honda Accord 2.0T Touring fährt jetzt wie ein Luxusauto, das für die Langstrecke bereit ist.