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Goodyear Assurance WeatherReady

Ersetzt durch den Goodyear Assurance WeatherReady 2

Der Goodyear Assurance WeatherReady ist ein Ganzjahres-Tourenreifen, der bei der Beurteilung von Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn und Kurvengrip bei Nässe recht gut abschneidet. Seine größten Schwächen sind lange Bremswege und schwieriges Fahrverhalten auf Schnee. Ein Herstellertest stellte zudem schwache Nassbremsleistungen bei abgefahrenem Profil fest.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 78% aus 4 Erfahrungsberichten Erfahrungsberichte lesen
Tests sagen 4. durchschnittliche Platzierung in 2 unabhängigen Tests Zuletzt: P4 von 5 · 2025 Alle Tests ansehen
Stärken & Schwächen Nass, Schnee Trocken Im Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.

  • 4Erfahrungsberichte
  • 210.824gefahrene km
  • 2Profi-Tests

Tyre Reviews Score

Goodyear Assurance WeatherReady

7,0/10

Besser als 41 % aller Allwetterreifen

  • Mittlere Konfidenz
  • 2 Tests
  • 4 Erfahrungsberichte
Werte der 16 getesteten Allwetterreifen

So entsteht dieser Wert

Quelle Besser als Gewicht
Unabhängige Tests2 Tests · 1 Publikation · 2024-2025 41 % 100 %
ErfahrungsberichteWeniger als 5 Berichte, sie zählen noch nicht – 0 %
Zusammen 41 % 7,0

Eine feste Kurve rechnet den Gesamtwert in die Skala von 0 bis 10 um, sodass etwa die besten 10 % einer Gruppe auf 9 oder mehr kommen.

Kategorie für Kategorie

Wie er sich in jedem Bereich im Vergleich mit den anderen Allwetterreifen schlägt und wie viel jeder Bereich zählt. 50 ist die Mitte der Gruppe.

Kategorie Besser als Gewicht Tests
NassBremsen, Handling und Aquaplaning bei Nässe 50 % 33 % 1
TrockenBremsen und Handling auf trockener Straße 21 % 26 % 2
SchneeBremsen, Traktion und Handling auf Schnee 36 % 24 % 1
EisBremsen, Traktion und Handling auf Eis Nicht getestet, als Durchschnitt gewertet 18 % –

Blasse Balken beruhen auf nur einem oder zwei Tests.

Nach Disziplin

Dieselben Ergebnisse, sortiert nach dem, was der Reifen gerade tat. Sie zählen kein zweites Mal.

TraktionJeder Traktionstest, auf jedem Untergrund 50 % 1
HandlingJeder Handlingtest, auf jedem Untergrund 43 % 1
BremsenJeder Bremstest, auf jedem Untergrund 33 % 2

Konfidenz

  1. Begrenzt
  2. Mittel
  3. Hoch

Seine eigenen Testergebnisse bestimmen 71 % des Testwerts. Die übrigen 29 % sind der Durchschnitt seiner Gruppe, und ihr Anteil schrumpft mit jedem weiteren Test.

Hoch setzt mindestens 3 Tests voraus, wobei die eigenen Ergebnisse 90 % oder mehr bestimmen. Mittel setzt 2 Tests und 70 % voraus. Alles darunter ist begrenzt: Der Wert kann sich mit neuen Tests noch bewegen.

Die Tests dahinter

  1. 2025 Car and Driver Allwetterreifentest 2025 Car and Driver · 225/45 R18 P4 / 5
  2. 2024 Michelin CrossClimate 2 vs. Continental CrossContact LX25 vs. Goodyear WeatherReady 235/55 R18 P3 / 3

In 2 unabhängigen Tests landet der Goodyear Assurance WeatherReady im Schnitt auf Platz 4.

2 Tests
0 Testsiege
4. Durchschnitt
3. Am besten
4. Schlechtestes
Der neueste Test

Car and Driver Allwetterreifentest 2025 P4 von 5

Als Nachfolger des Reifens, der 1977 die Kategorie der Ganzjahresreifen begründete, lieferte der 221 US-Dollar teure Goodyear Assurance WeatherReady solide Leistungen auf trockener Fahrbahn und überdurchschnittliche Ergebnisse bei Nässe, hatte aber im Schnee deutliche Schwierigkeiten. Das Halten des mit Goodyear-Reifen ausgestatteten Fahrzeugs auf Schnee wurde als „extrem anstrengend“ beschrieben und erforderte ständiges Gegenlenken, um ein unkontrollierbares Ausbrechen zu verhindern. Beim Bremsen auf Schnee (wohl der wichtigste Faktor für die Unfallvermeidung im Winter) belegte er den letzten Platz, erzielte aber die zweitschnellste Zeit auf der Snowcross-Strecke. Der Reifen soll durch den WeatherReady 2 ersetzt werden, der für den Test nicht zur Verfügung stand, aber diese Defizite im Winter möglicherweise beheben wird.

Stark: Nasser Kreis Schwach: Trockenbremsen, Schneebremsen Gewinner: Pirelli Cinturato WeatherActive

Alle unabhängigen Tests des Goodyear Assurance WeatherReady, neueste zuerst
JahrTestErgebnisAuszeichnung
2025Car and Driver Allwetterreifentest 2025Car and Driver · 225/45 R18P4 / 5
2024Michelin CrossClimate 2 vs. Continental CrossContact LX25 vs. Goodyear WeatherReady235/55 R18P3 / 3
Unterhaltskosten
Zum Test

In 225/45 R18 kostet der Goodyear Assurance WeatherReady in Kauf und Betrieb voraussichtlich $16,07 pro 1.000 Meilen - rund $402 über 25.000 Meilen - basierend auf dem US-Preis und der Laufleistungsgarantie des Herstellers, aus dem Car and Driver Allwetterreifentest 2025.

Die Laufleistung basiert hier auf der Laufleistungsgarantie des Herstellers, NICHT auf gemessenem Verschleiss - ein Versprechen des Herstellers, kein Testergebnis.
Goodyear Assurance WeatherReady$16,07
Kosten pro 1.000 Meilen
Die Laufleistung ist die Herstellergarantie, kein gemessener Verschleiss. Annahmen: Montage $80 pro Satz. US-Preise stammen aus dem Test von 2025; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
Häufig gestellte Fragen
Wie gut ist der Goodyear Assurance WeatherReady bei Nässe?
In den 2 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Goodyear Assurance WeatherReady 11,4% länger als Premium-Konkurrenten und 9,5% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 50/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,3/10 bei Nässe aus 4 Bewertungen.
Wie gut ist der Goodyear Assurance WeatherReady bei Trockenheit?
In den 2 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Goodyear Assurance WeatherReady 9,3% länger als Premium-Konkurrenten und 2,5% länger als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 21/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8/10 bei Trockenheit aus 4 Bewertungen.
Wie gut ist der Goodyear Assurance WeatherReady bei Schnee?
In den 1 Schneebrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Goodyear Assurance WeatherReady 3,4% länger als Premium-Konkurrenten und 8,1% länger als Mittelklasse-Konkurrenten. In den 2 Schneetraktions-Tests ist er 9,2% schlechter als Premium-Konkurrenten und 9,6% schlechter als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 36/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8/10 bei Schnee aus 4 Bewertungen.
Was kostet der Goodyear Assurance WeatherReady im Unterhalt?
In 225/45 R18 kostet der Goodyear Assurance WeatherReady in Kauf und Betrieb voraussichtlich $16,07 pro 1.000 Meilen - rund $402 über 25.000 Meilen - basierend auf dem US-Preis und der Laufleistungsgarantie des Herstellers, aus dem Car and Driver Allwetterreifentest 2025. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Pirelli Cinturato WeatherActive mit $15,93.
Wurde der Goodyear Assurance WeatherReady bereits ersetzt?
Der Goodyear Assurance WeatherReady wurde durch den Goodyear Assurance WeatherReady 2 ersetzt.
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Fahrerbewertungen zum Goodyear Assurance WeatherReady

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Was Fahrer sagen

Über 4 Fahrerbewertungen erreicht der Goodyear Assurance WeatherReady im Schnitt 78%. Am besten bewerten Fahrer Nassgriff mit 8,3 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 7. 3 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km.

Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 4 Bewertungen

  • Fahrerwertung 78%
  • Nassgriff 83%
  • Verschleiß 83%
  • Trockenhaftung 80%
  • Schneegriff 80%
  • Komfort 78%
  • Straßenfeedback 73%
  • Progressivität 73%
  • Eisgriff 70%

Alle 4 Bewertungen zum Goodyear Assurance WeatherReady

Notenverteilung über 4 geschriebene Bewertungen
86%
Mitglied
Erste Eindrücke

Von all den Reifen-Sets, die ich besessen habe, waren diese so gut, mit so wenig zu beanstanden, dass ich ein weiteres Set im Ausverkauf gekauft habe! Absolut, ich würde sie auf all meinen Subarus montieren. Leider hat Goodyear aktualisiert, also gehe ich zu etwas anderem über.

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 9
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 8
  • Verschleiß 9
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 10
  • Schneegriff 8
  • Eisgriff 7
Hilfreich 0
72%
Mitglied
  • Toyota
  • 225/45 R17
  • Vorwiegend Autobahn
  • Durchschnitt
Die weichere Mischung greift Steine und erzeugt Reifenvibrationen. Dies kann 1-2 Mal pro Jahr passieren.
Weichere Mischung, anfälliger für Reifenpannen. Erhalten Sie beim Einbau eine Reifenschutz-/Straßengefährdungsgarantie.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 7
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 6
  • Progressivität 5
  • Verschleiß 9
  • Komfort 7
  • Kaufempfehlung 7
  • Schneegriff 8
  • Eisgriff 8
Hilfreich 957
67%
Mitglied
Dies ist der erste Reifen in meinen 36 Jahren Autofahren, der mich tatsächlich dazu gebracht hat, über eine Umrüstung nachzudenken, wenn diese abgenutzt sind. Ich war immer zuversichtlich, dass sich das Auto "wie erwartet" verhalten würde, wenn es durch Schnee, Regen, Eis und stehendes Wasser fuhr. Für meine Pendlerzwecke könnte dies der einzige Reifen sein, den ich für meine Personenwagen kaufe, solange Goodyear sie weiter herstellt. Ich habe nicht versucht, durch tiefen Schnee zu pflügen, da ich auf meinen 4x4 umsteige, wenn die Bedingungen es erfordern.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 7
  • Nassgriff 6
  • Straßenfeedback 6
  • Progressivität 7
  • Verschleiß 7
  • Komfort 6
  • Kaufempfehlung 8
  • Schneegriff 7
  • Eisgriff 6
Hilfreich 993

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90%
Mitglied
  • Subaru Impreza
  • 210/55 R16
  • 57.936 km
  • Kombination verschiedener Straßen
  • Durchschnitt
Ziemlich stabil, langlebig, komfortabel und geräuscharm, hat es einen sehr guten Bremsweg und eine Spur, die für fast jedes Gelände geeignet ist.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 9
  • Progressivität 9
  • Verschleiß 8
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 9
  • Schneegriff 9
Hilfreich 1.193
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