General Altimax 365AW
BetrachtenDer Altimax A/S 365 mit seinem laufrichtungsgebundenen Design sorgt an 365 Tagen im Jahr für zuverlässige Mobilität in der Kompakt- bis oberen Mittelklasse. Mit seinen massiven, längs angeordneten Schulterblöcken, den Querrillen und zahlreichen Lamellen in der Profilmitte bietet dieser Reifen viele Griffkanten für optimale Haftung und Bremsleistung auf sommerlichen wie winterlichen Fahrbahnoberflächen und einen guten Schutz vor Aquaplaning. Der Altimax A/S 365 wird mittlerweile in 30 Größen für 14- bis 18-Zoll-Felgen mit Querschnitten zwischen 70 und 40 Prozent produziert. Er ist in Breiten von 155 bis 225 Millimetern erhältlich und ist nun für Geschwindigkeiten von bis zu 300 km/h zugelassen.
4
Beurteilungen
73%
Durchschnitt
33,250
Gefahrene Kilometer
3
Tests (Durchschnitt: 19th)
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen3
Tests
19th
Durchschnitt
12th
Am besten
28th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Überblick über den Markt für Ganzjahresreifen 2021
28th/34
225/50 R17 • 2021
2020 Ganzjahresreifen Marktüberblick - 32 Reifenbremsentest
17th/33
205/55 R16 • 2020
Leistungsübersicht der Ganzjahresreifen 2019
12th/31
225/45 R17 • 2019
Alternative Reifen
8.9/10
7.4/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 14 Zoll | |||
| 165/70 R 14 81 T | E | C | 71 |
| 175/65 R 14 82 T | E | C | 71 |
| 175/65 R 14 82 H | E | C | 71 |
| 185/60 R 14 82 H | E | C | 71 |
| 15 Zoll | |||
| 185/65 R 15 88 H | D | C | 71 |
| 195/55 R 15 85 H | E | C | 72 |
| 195/65 R 15 91 H | E | C | 72 |
| 16 Zoll | |||
| 205/55 R 16 91 H | D | C | 72 |
| 205/55 R 16 94 V XL | D | C | 72 |
| 205/60 R 16 96 H XL | D | C | 72 |
| 17 Zoll | |||
| 225/45 R 17 94 V XL | D | C | 72 |
| 225/50 R 17 98 W XL | D | C | 72 |
| 205/50 R 17 93 W XL | D | C | 72 |
| 18 Zoll | |||
| 225/40 R 18 92 Y XL | D | C | 72 |
Fragen und Antworten für die General Altimax 365AW
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Top 3 General Altimax 365AW Beurteilungen
Bei 20%
beim Fahren eines
Jeep Patriot
(225/60 R17)
auf a combination of roads
für 250 average Kilometer
Ich habe diese Reifen für den Jeep Patriot Latitude meiner Tochter (Baujahr 2017) gekauft, da sie die Wintertauglichkeitsklasse 3 Peak All Season haben und preislich in Ordnung waren. Die Abrollgeräusche sind jedoch unerträglich. Ich hätte mir vor dem Kauf die Bewertung auf Treadwell ansehen sollen, anstatt mich auf Kundenrezensionen und die „Besser“-Bewertung von Discount Tires zu verlassen. Ich kann die Traktion und den Verschleiß noch nicht beurteilen, aber die Abrollgeräusche sind bei 65, 95 und 130 km/h wirklich schlimm. Es war so laut, dass ich dachte, das Auto würde auf der Autobahn nicht hochschalten und ich würde am Schalthebel herumfummeln, bis mir klar wurde, wie schlimm es selbst bei 65 km/h ist. Suchen Sie sich lieber eine andere Marke in dieser Preisklasse.
Bei 76%
beim Fahren eines
Nissan Nissan Elgrand E51
(215/65 R17)
auf a combination of roads
für 15,000 average Kilometer
Nachdem ich gute Bewertungen bei Consumer Reports gelesen hatte, habe ich diese Reifen auf den Allrad-Van meiner Frau montiert. Da es sich um Ganzjahresreifen handelt, lassen wir sie das ganze Jahr über drauf. Die Haftung auf Schnee und Eis im Winter war überraschend gut. Sie haben uns gut durch einen heftigen Schneesturm hier in den Bergen von British Columbia (Kanada) gebracht. Die Leistung im Sommer ist durchschnittlich, aber für unseren Camper-Van ausreichend.
Bei 93%
beim Fahren eines
Audi A4 1.9 TDI
(205/55 R16)
auf mostly country roads
für 14,000 average Kilometer
Ich habe General 365-Reifen seit über einem Jahr und alles, was ich sagen kann, sind großartige Reifen.
Nasser Grip ist auf nassen Straßen in Großbritannien fantastisch, großartiges Feedback, auch wenn Sie plötzlich Aquaplaning betreiben, wenn Sie plötzlich auf eine tiefe Pfütze stoßen. Seien wir ehrlich, wenn Sie in tiefen, plötzlichen Pfützen fasten, gibt es keinen Reifen, der nicht mit einer effizienten Wasserentsorgung zu kämpfen hätte. Leider haben wir in Großbritannien viel Regen und tiefe Pfützen, besonders auf dem Land.
Am wichtigsten ist, dass Sie mit diesen Reifen das Fahrzeug auch auf sehr nassen Oberflächen steuern können.
Im Winter (kein Schnee, aber Temperatur unter 7 ° C) ist der Grip großartig. Sie können schnell einen Schnelltest für Notbrüche durchführen und Sie werden wie ich sehr überrascht sein, wie viel Grip sie Ihnen tatsächlich geben. Sehr glücklich.
Im Winter-Schnee-Zustand 2018 muss ich sagen, dass sie mich sogar aus dem tiefen Schnee herausgeholt haben, wo viele Autos mit Sommerreifen kämpfen.
Insgesamt sehr zu empfehlen.
Es ist Würze hinzuzufügen, dass nach 14 km noch 5 mm auf FWD (Vorderachse) Auto verbleiben. Ich hoffe, dass sie 20 km reich werden, was ideal für mittelgroße FWD-Autos ist, die zu 90% auf Landstraßen gefahren werden (beschleunigtes Bremsen).
Nasser Grip ist auf nassen Straßen in Großbritannien fantastisch, großartiges Feedback, auch wenn Sie plötzlich Aquaplaning betreiben, wenn Sie plötzlich auf eine tiefe Pfütze stoßen. Seien wir ehrlich, wenn Sie in tiefen, plötzlichen Pfützen fasten, gibt es keinen Reifen, der nicht mit einer effizienten Wasserentsorgung zu kämpfen hätte. Leider haben wir in Großbritannien viel Regen und tiefe Pfützen, besonders auf dem Land.
Am wichtigsten ist, dass Sie mit diesen Reifen das Fahrzeug auch auf sehr nassen Oberflächen steuern können.
Im Winter (kein Schnee, aber Temperatur unter 7 ° C) ist der Grip großartig. Sie können schnell einen Schnelltest für Notbrüche durchführen und Sie werden wie ich sehr überrascht sein, wie viel Grip sie Ihnen tatsächlich geben. Sehr glücklich.
Im Winter-Schnee-Zustand 2018 muss ich sagen, dass sie mich sogar aus dem tiefen Schnee herausgeholt haben, wo viele Autos mit Sommerreifen kämpfen.
Insgesamt sehr zu empfehlen.
Es ist Würze hinzuzufügen, dass nach 14 km noch 5 mm auf FWD (Vorderachse) Auto verbleiben. Ich hoffe, dass sie 20 km reich werden, was ideal für mittelgroße FWD-Autos ist, die zu 90% auf Landstraßen gefahren werden (beschleunigtes Bremsen).