Die Reifen bieten hervorragendes Handling und Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen. Es gibt absolut keinen Reifenlärm auf den Autobahnen, obwohl bei schlechter Asphaltqualität etwas Lärm zurückkehrt. Die Fahrt ist sehr komfortabel und nicht zu hart. Ich habe die Reifen bei 10.000 km von vorne nach hinten rotiert und habe bis jetzt keine Abnutzung bemerkt. Insgesamt bieten diese Reifen ein tolles Preis-Leistungs-Verhältnis, und ich fühle mich beim Bremsen und in Kurven sehr sicher!
215/65 R17 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 215/65 R17 wissen: 3 unabhängige Reifentests, die in genau dieser Größe gefahren wurden, 41 Erfahrungsberichte über 1.163.802 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 41Fahrerbewertungen
- 1.163.802 kmdamit zurückgelegt
- 3Tests in dieser Größe
- 473Reifen in dieser Größe erhältlich
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Aktueller Testsieger |
|---|---|---|---|
| Sommer | Hankook Ventus Prime 3 K125 8,8 Aktuelle Version: Hankook Ventus Prime 4 | 85% aus 3 Bewertungen | - |
| Winter | Bridgestone Blizzak LM005 8,9 Aktuelle Version: Bridgestone Blizzak 6 | 71% aus 5 Bewertungen | Nokian Hakkapeliitta 01 8,5 Vi Bilagare Spikereifentest 2026 |
| Ganzjährig | - | - | Hankook Kinergy 4S 2 X 9,2 2021 Auto Image SUV Ganzjahresreifentest |
Die Fahrer-Empfehlung ist die höchste gewichtete Fahrerbewertung in 215/65 R17; der Testsieger stammt aus dem jüngsten unabhängigen Test in dieser Größe. Alle Belege stehen weiter unten.
Unabhängige Reifentests in 215/65 R17
Reifen verhalten sich je nach Größe unterschiedlich - ein Test in genau Ihrer Größe ist deshalb der stärkste Beleg überhaupt. Jeder Test unten wurde in 215/65 R17 gefahren, insgesamt 3, neueste zuerst.
Winter Reifentests
| Jahr | Test | Testsieger | Reifen im Test |
|---|---|---|---|
| 2026 | Vi Bilagare Spikereifentest 2026 | Nokian Hakkapeliitta 01 | 8 |
| 2025 | 2025 Autozurnal Winterreifentest | Michelin Alpin 7 | 7 |
Ganzjährig Reifentests
| Jahr | Test | Testsieger | Reifen im Test |
|---|---|---|---|
| 2021 | 2021 Auto Image SUV Ganzjahresreifentest | Hankook Kinergy 4S 2 X | 10 |
Die bestbewerteten Reifen in 215/65 R17
Bewertet ausschließlich von Fahrern, die diese Größe fahren. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen in 215/65 R17, um gelistet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Note nach der Zahl der Bewertungen, eine einzelne Lobeshymne kann also keine Tabelle anführen.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Sommer-Reifen in 215/65 R17 ist der Hankook Ventus Prime 3 K125 - 85% aus 3 Fahrerbewertungen in dieser Größe. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Hankook Ventus Prime 4.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Ventus Prime 3 K125
Ersetzt durch Hankook Ventus Prime 4
|
85% | 3 | 411.186 km | 8,8 |
| 2 |
Continental EcoContact 6
Ersetzt durch Continental EcoContact 7
|
81% | 4 | 148.059 km | 7,5 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Winter
Der bestbewertete Winter-Reifen in 215/65 R17 ist der Bridgestone Blizzak LM005 - 71% aus 5 Fahrerbewertungen in dieser Größe. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Bridgestone Blizzak 6.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Blizzak LM005
Ersetzt durch Bridgestone Blizzak 6
|
71% | 5 | 80.467 km | 8,9 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
EU-Reifenlabel-Daten für 215/65 R17
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 215/65 R17 und nicht als Spanne über ein Modell. 355 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 99 (bis zu 775 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 221 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
68 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Ganzjährig 9,6
- Continental PremiumContact 7 Sommer 9,5
- Falken ZIEX ZE320 Sommer 9,4
- Pirelli Cinturato Winter 2 Winter 9,3
- Pirelli Cinturato All Season SF2 Ganzjährig 9,2
- Continental Premium Contact 6 Sommer 9,1
A Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 14 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Hankook Ventus Prime 4 Sommer 8,8
- Michelin Primacy 4 Sommer 8,8
- Continental AllSeasonContact Ganzjährig 8,7
- Falken e.Ziex Sommer 8,7
- Kumho Ecsta PS71 Sommer 8,5
- Hankook Ventus S1 evo 3 ev Sommer 8,5
67dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 215/65 R17 sind mit 67 dB Außengeräusch gelabelt:
- Falken ZIEX ZE320 Sommer 9,4
- Pirelli Cinturato All Season SF2 Ganzjährig 9,2
- Falken Euroall Season AS220 Ganzjährig 9,1
- Hankook Ventus Prime 4 Sommer 8,8
- Michelin Primacy 4 Sommer 8,8
- Dunlop Blue Response TG Sommer 8,5
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Was bedeutet 215/65 R17?
Ein Reifen der Größe 215/65 R17 ist 215 mm breit, seine Flanke ist 65% dieser Breite (140 mm) hoch, und er passt auf eine 17-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 711 mm.
| Reifenbreite | 215 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 140 mm |
| Felgendurchmesser | 17" (432 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 711 mm |
| Umfang | ≈ 2.235 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 448 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 720 |
Auch geschrieben als
215/65R17 215/65 ZR17 215-65-17 215 65 17
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 215/65 R17?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Hyundai Tucson
12 Bewertungen in dieser Größe
Volkswagen Tiguan
5 Bewertungen in dieser Größe
Jeep Renegade Trailhawk
3 Bewertungen in dieser Größe
Nissan Qashqai
2 Bewertungen in dieser Größe
Kia Motors Sportage
1 Bewertungen in dieser Größe
Kia Motors Sportage 2021
1 Bewertungen in dieser Größe
Citroën C5 Aircross 1.6 PureTech 180
1 Bewertungen in dieser Größe
Nissan Nissan Elgrand E51
1 Bewertungen in dieser Größe
Skoda Citygo
1 Bewertungen in dieser Größe
Volkswagen 2020 Tiguan 4Motion 2.0 TSI 180 PS
1 Bewertungen in dieser Größe
Alle bewerteten Reifen in 215/65 R17
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 27 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Blizzak LM005 Ersetzt durch Bridgestone Blizzak 6 | Winter | 71% | 5 | 80.467 km |
| Continental EcoContact 6 Ersetzt durch Continental EcoContact 7 | Sommer | 81% | 4 | 148.059 km |
| Hankook Ventus Prime 3 K125 Ersetzt durch Hankook Ventus Prime 4 | Sommer | 85% | 3 | 411.186 km |
| Bridgestone Blizzak 6 | Winter | 87% | 2 | 8.047 km |
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 473 Reifen werden in 215/65 R17 hergestellt. Alle Reifen in 215/65 R17 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 215/65 R17 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Ich bin sehr zufrieden mit den Pirelli Cinturato All Season SF3 Reifen. Ihre Leistung ist außergewöhnlich und bietet hervorragenden Grip sowie zuverlässiges Bremsen auf nassen und trockenen Straßen. Selbst bei unerwarteten Winterbedingungen bieten sie ausgezeichnete Traktion und Kontrolle. Außerdem ist die Fahrt bemerkenswert leise und komfortabel, was sie zur perfekten Wahl für eine problemlose, ganzjährige Fahrt macht.
Ich hatte diese Reifen auf meinem Skoda Kodiaq (215/65 R17 99V) für etwa 41.000 km, hauptsächlich in der Stadt und auf der Autobahn gefahren. Der Grip war sowohl bei nassen als auch bei trockenen Bedingungen ausgezeichnet. Der Geräuschpegel war moderat und der Komfort war gut. Sie hielten bis zu einem gewissen Punkt recht gut - als es Zeit war, sie zu ersetzen, waren die beiden Hinterreifen wirklich abgenutzt, während einer der Vorderreifen noch in relativ gutem Zustand war. Leider wurde der andere Vorderreifen während eines Urlaubs an der Seitenwand aufgeschlitzt, sodass ich alle vier früher ersetzen musste, als ich es gerne gehabt hätte.
Am Ende habe ich mich nicht wieder für die gleichen Reifen entschieden. Ich habe mich für die Größe 103V XL entschieden, hauptsächlich weil ich glaube, dass sie an den Seitenwänden und generell auf den schlechten, mit Schlaglöchern gefüllten griechischen Straßen besser halten werden. Ich dachte auch, ich probiere eine andere Marke aus, da ich immer Continental oder Michelin nehme, also habe ich mich für den Goodyear EfficientGrip 2 SUV 215/65 R17 103V XL entschieden. Insgesamt war ich jedoch sehr zufrieden mit den Continentals, solange ich sie hatte.
Am Ende habe ich mich nicht wieder für die gleichen Reifen entschieden. Ich habe mich für die Größe 103V XL entschieden, hauptsächlich weil ich glaube, dass sie an den Seitenwänden und generell auf den schlechten, mit Schlaglöchern gefüllten griechischen Straßen besser halten werden. Ich dachte auch, ich probiere eine andere Marke aus, da ich immer Continental oder Michelin nehme, also habe ich mich für den Goodyear EfficientGrip 2 SUV 215/65 R17 103V XL entschieden. Insgesamt war ich jedoch sehr zufrieden mit den Continentals, solange ich sie hatte.
Ich bin normalerweise mit diesen Reifen im Schnee gefahren, die Schneeleistung war ausgezeichnet. Die Reifen waren leise, sehr komfortabel und hatten jedes Mal einen niedrigen Rollwiderstand. Ich kann den LM005 für Ihr Auto bei winterlichen Bedingungen sehr empfehlen.
Ehrlich gesagt, sind diese Reifen ein völliges Desaster. Die Blizzak LM005 haben sich als einer der schlechtesten Käufe herausgestellt, die ich je gemacht habe. Nach einer relativ kurzen Nutzungsdauer haben sie sich lächerlich schnell abgenutzt - als wären sie aus Seife und nicht aus Gummi.
Und das Schlimmste: Das Profil ist sichtbar deformiert, fast verzogen. Deshalb hat das Auto angefangen zu vibrieren und fühlt sich instabil an, besonders bei höheren Geschwindigkeiten. Das Fahrgefühl? Als würde man auf etwas fahren, das kaum richtigen Kontakt mit der Straße hat.
Für ein 'Premium'-Produkt ist das ein Witz. Die Qualitätskontrolle ist offensichtlich nicht vorhanden oder es ist ihnen einfach egal. Ich habe ernsthaft Geld dafür ausgegeben und habe Reifen, die nach einer Saison bereit für den Müll sind. Völlig inakzeptabel.
Ich bin normalerweise nicht jemand, der Bewertungen hinterlässt - tatsächlich ist dies das erste Mal, dass ich das Bedürfnis habe, eine zu schreiben. Der einzige Grund, warum ich das poste, ist, um jeden zu warnen, der über diese Reifen nachdenkt: Überlegt es euch gut. Ich bin wirklich frustriert, dass ich Geld für so etwas Schlechtes ausgegeben habe.
Ich würde sie nicht einmal meinem schlimmsten Feind empfehlen.
Und das Schlimmste: Das Profil ist sichtbar deformiert, fast verzogen. Deshalb hat das Auto angefangen zu vibrieren und fühlt sich instabil an, besonders bei höheren Geschwindigkeiten. Das Fahrgefühl? Als würde man auf etwas fahren, das kaum richtigen Kontakt mit der Straße hat.
Für ein 'Premium'-Produkt ist das ein Witz. Die Qualitätskontrolle ist offensichtlich nicht vorhanden oder es ist ihnen einfach egal. Ich habe ernsthaft Geld dafür ausgegeben und habe Reifen, die nach einer Saison bereit für den Müll sind. Völlig inakzeptabel.
Ich bin normalerweise nicht jemand, der Bewertungen hinterlässt - tatsächlich ist dies das erste Mal, dass ich das Bedürfnis habe, eine zu schreiben. Der einzige Grund, warum ich das poste, ist, um jeden zu warnen, der über diese Reifen nachdenkt: Überlegt es euch gut. Ich bin wirklich frustriert, dass ich Geld für so etwas Schlechtes ausgegeben habe.
Ich würde sie nicht einmal meinem schlimmsten Feind empfehlen.
Ich habe diese Reifen gekauft, nachdem ich sie in mehreren Rezensionen für meinen Nissan Qashqai gesehen hatte. Es waren die schlechtesten Reifen, die ich je hatte. Die Räder drehten ständig durch, sobald ich den Wagen starten wollte, und ich musste an jeder Kreuzung anhalten. Mein Nachbar hatte dasselbe Problem mit seinem Toyota Avensis. Zum Glück habe ich das Auto verkauft, aber selbst der neue Besitzer konnte nicht glauben, dass diese Reifen erst sechs Monate alt waren und gerade mal 12.000 km gelaufen hatten. Mein Fazit: Kauft nie wieder einen Reifen der Klasse A oder B. Reifen der Klasse C sind die beste Wahl.
Nach einer Wintersaison in den Alpen und rund 6.500 km Fahrstrecke ist der Grip auf Schnee und Eis gut, aber der Verschleiß ist genauso hoch wie bei der vorherigen Blizzak-Generation: 1 mm Profilverlust in nur 6.500 km! Und das bei schonender Fahrweise…
Ich musste alle vier Winterreifen dringend wechseln, da die Spikes abgefahren waren. Ich bin von Goodyear, dem Testsieger, auf diese Nexen umgestiegen. Sie sind solide, auch wenn sie nicht ganz an das Niveau von Goodyear heranreichen. Man kann sie auf Eis und Schnee gut im Grenzbereich fahren, und ich habe außerdem festgestellt, dass sie progressiv nachgeben, sodass ich genug Zeit habe, zu bremsen und die Situation zu korrigieren.
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.