Die besten Reifen für den Jeep Renegade Trailhawk

Habe diese Reifen jetzt 10.000 km lang und sie fühlen sich auf trockener Fahrbahn genauso gut an wie die vorherigen Goodyear 4seasons gen3 (vor allem, weil sie eine stärkere Seitenwand haben und eine bessere Wahl der Kurvenlinie ermöglichen).
Nach 10000km ist der Verschleiß nicht mehr zu sehen. Bei Nässe ist er wieder ganz gut.
Die Straßengeräusche sind natürlich schlimmer (bei manchen Geschwindigkeiten um die 60 km/h deutlich zu spüren, verschwinden dann aber), aber überhaupt nicht dramatisch.
Auf Schnee erreichen sie zwar nicht die Leistung eines Reifens mit 3PMSF-Kennzeichnung, sind aber gut genug, um überall etwas langsamer hinzukommen.

Im Gelände sind diese Reifen großartig (habe nicht viel Schlamm getestet, da es in meiner Gegend nicht viel davon gibt). Die Pannensicherheit ist bisher großartig. Die Traktion auf Steinen, Wurzeln und Schotter ist beeindruckend. Sie können den Druck senken, haben mehr Komfort und müssen sich keine Gedanken über Reifenpannen machen!

Insgesamt also ein Reifen mit recht guter Leistung auf der Straße und hervorragenden Geländegängigkeit.

Ich mache gerade meine dritte Erfahrung mit diesem Reifen und meinem zweiten Satz 235/65r17, diesmal auf meinem Jeep Renegade 2.0 crd.
Meine erste Erfahrung mit ihnen machte ich auf meinem Jeep Patriot 2.0 crd und ich war so begeistert von ihnen, als ich sie bekam, dass ich sofort einen Satz für meinen Jeep Commander (265/65r17) kaufte.
Großartig bei Trockenheit und Nässe, fantastisch im Schnee, fast wie ein Winterreifen, und auch im Sand eine tolle Leistung.
Der beste A/T-Reifen, den ich je verwendet habe, und ich kann mir nicht vorstellen, jemals auf eine andere Marke umzusteigen, da die Qualität für das Geld sehr gut ist.

Bei 45.000 Meilen auf diesem Satz keine Reifenpannen, sie funktionieren immer noch wie neu, sogar in tiefen Pfützen, und haben weniger als die Hälfte des Profils, das sie im Neuzustand hatten. Einfach fantastische Reifen.

Habe diesen Reifen gekauft, nachdem ich einige sehr positive Reifentests für 4x4-SUVs gelesen hatte. Normalerweise fahre ich von September bis Ende März Ganzjahresreifen, da wir in den Niederlanden sehr gemäßigtes Winterwetter haben. Diese Goodyear EfficientGrip 2 SUV wurden Ende Februar etwas früher aufgezogen, da die Allwetterreifen am Ende waren.
Das war ein kleiner Fehler... Diese EfficientGrip 2 SUVs mögen kein kaltes/regnerisches Wetter. Ich hatte mehr Grip erwartet, aber das Auto rutscht in Kurven und verliert beim Losfahren den Grip (Diesel mit hohem Drehmoment). Ich muss im Regen wirklich vorsichtig fahren, weil das Allradsystem des Jeep Renegade einsetzt, wenn die Vorderachse den Grip verliert.
Im Trockenen sind diese Goodyear sehr gut und komfortabel. Perfekt für Urlaubsreisen im Sommer....

Aber ich benutze den Trailhawk auch auf schlammigen Schotterstraßen und nassen Graswiesen. In Reifentests sollte dieser EfficientGrip 2 SUV für „moderate Geländefahrten“ der Beste sein, aber das ist nicht meine Erfahrung. Überhaupt kein Grip! Versuchen Sie also nicht, mit einem Anhänger auf eine Wiese oder einen etwas schlammigen/nassen Schotterweg zu fahren, Sie bleiben stecken …
Meiner Meinung nach ist dieser Reifen wohl am besten für wärmere Regionen geeignet.

Fast bereit, bei 72 km (45ooomiles) ersetzt zu werden - ich schaue mich nach Optionen um, aber ein großartiger Reifen für die High Ks, die ich auf steilen, sehr windigen Straßen in Neuseeland mache. Griff wirklich gut.

Mounted on Jeep Renegade Trailhawk since no chains fit this vehicle. I've driven High mountain snow and desert heat 118 degrees F. The road feed-back excellent. Very impressed with how they "stick" in wet weather. I was a little upset when I discovered the no-chain problem with 17 inch rim. I can't say enough about the security I've felt with this tire.