Die besten Reifen für den Skoda Citygo

Mein Auto ist ein Skoda Kodiaq. Ich habe ihn 2017 gekauft und mit einem anderen Reifensatz gefahren. Die Lagerbedingungen sind optimal. Dies sind meine ersten Winterreifen für dieses Auto (2040 km). Ich habe sie Ende 2024 (16590 km) verwendet. Der Verschleiß (Profiltiefe) ist minimal.
Zwei Jahre lang war ihre Leistung bei Schnee und Nässe durchschnittlich. Danach verhärteten sie sich schnell. Der Geräuschpegel stieg. Die Bodenhaftung nahm ab. Ich fuhr sie mit Vorsicht, besonders in Pfützen.
Dennoch habe ich sie auf den Straßen zwischen Bolu (Türkei) und Abant und Kartalkaya benutzt. Sie haben mich im Schnee nicht im Stich gelassen. Ich habe keine Schneeketten verwendet.
Ein Produkt mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis.

Ich habe einen Mietwagen mit diesen Reifen gefahren.
Sobald die Fahrbahn nur ein bisschen feucht ist, ist die Bremswirkung fast gleich Null. Schon beim leichten Bremsen spricht das ABS an und die Verzögerung ist minimal.
Das ist ein extremes Sicherheitsrisiko !
Egal wie gut man fahren kann, wenn eine Notbremsung nötig wäre, kracht es. Der Bremsweg ist schätzungsweise doppelt so lang wie mit guten bzw. durchschnittlichen Reifen.
Egal wie billig die sind, niemals würde ich so etwas kaufen.

Ein ausgezeichneter Reifen für den Skoda Citigo, den ich fahre. Das Handling und der Grip sind hervorragend. Der Straßenlärm ist gering und die Verschleißrate war bisher sehr gut. Wie es ist, wenn ich weitere 10.000 Meilen angeklickt habe, müssen wir abwarten, obwohl ich davon ausgehe, dass es weiterhin eine hervorragende Verschleißrate ist. Ich hatte sie noch nie gesehen und war eher skeptisch, aber ich glaube, ich bin überzeugt.

Diese Reifen wurden serienmäßig in mein neues Fahrzeug 2018 eingebaut. Ich behielt sie für ein paar Monate (und 1.500 Meilen), bevor ich sie mit Nokian Weatherproof All Season Reifen ersetzte. Etwas von einer Extravaganz, die ich akzeptiere, aber ich hatte auch diese Reifen (obwohl die Ecocontact 3's zu dieser Zeit) zu meinem vorherigen Auto - dasselbe Modell, wenn auch die Version 2015 - werkseitig angepasst. Diese dauerte aber 4.5k Meilen (und noch ein paar Monate) bevor ich peitschte und diese mit Goodyear Vector 4 Seasons Generation 2 Reifen ersetzte - eine weitere mögliche Extravaganz. Allerdings hatten die Mark 3 Continentals gerade die Mark 1 ersetzt, und innerhalb von etwa 1 Jahr wurde die Mark 3 durch die Mark 5 ersetzt. Die Mark 5 wurde nun durch die Mark 6 ersetzt (in was? Nur ein paar Monate), Mit so einem ständigen Ersatz / Verbesserung habe ich persönlich wenig Vertrauen in sie. Das Goodyear 4 Seasons fand ich absolut erstklassig, und ich bewerte die Nokian Weatherproofs 'gleichermaßen hoch, und ich bedauerte nie die Kosten, die damit verbunden sind, sie zu ändern, und obwohl es wahrscheinlich unnötig war, war es Geld, das es wert war auszugeben habe Vertrauen in ihre Reifen, denn es gibt nur 4 Stücke handflächengroßen Gummi, der das Fahrzeug auf der Straße hält, und eins aus ihrer "Box".
Sie zahlen Ihr Geld und Sie treffen Ihre Wahl - aber es gibt keine Taschen in Shrouds.

Diese Reifen wurden in das neue Auto eingebaut, das ich im Februar 2018 gekauft hatte. Ich hatte das gleiche Automodell 2 Jahre zuvor gekauft, aber da diese werkseitig mit Ecocontact 3-Reifen ausgestattet waren, ersetzte ich sie bei 4,5 km durch die Goodyear Vector 4 Seasons-Generation 2 Reifen - und bereute nie die zusätzlichen Kosten. Da ich kein Fan der Continental Ecocontact-Reifen bin, habe ich das zusätzliche Geld ausgegeben, um die werkseitig montierten Reifen meines neuesten Autos zu ersetzen, diesmal bei nur 1,6 km - diesmal mit wetterfesten Nokian-Reifen. Sicher teuer und "möglicherweise" nicht "absolut" notwendig, aber in unserem Land, in dem starker Regen eine Tatsache sein soll, ist es ein Faktor, über den ich mich ziemlich fühle, Ganzjahresreifen (und nicht nur Sommerreifen) zu haben stark und bin bereit, ziemlich viel für den Seelenfrieden zu bezahlen. Die Nokianer sind (ich fühle) genauso beruhigend: ruhig und komfortabel wie die Goodyears - nicht billiger, gebe ich zu, aber Sie zahlen Ihr Geld und Sie nehmen Ihre Wahl - UND es gibt keine Taschen in Leichentüchern. Seelenfrieden hat seinen Preis!

Diese Reifen wurden geändert, als meine letzten Reifen (Continental Ecocontact 3-Reifen) nicht mehr als 4500 Meilen zurückgelegt hatten, da es sich um reine Sommerreifen handelte und nicht wirklich Vertrauen in die Nässe weckte. War auch etwas besorgt darüber, wie sie sich unter winterlicheren Bedingungen verhalten würden.

Serienmäßig in mein neues Auto eingebaut. Sie "scheinen" in Ordnung zu sein, aber als Sommerreifen sind sie nicht das, was ich bevorzugt hätte - sie benötigen wünschenswerterweise eine viel höhere Bewertung, um Vertrauen zu geben, wenn sie sowohl bei Nässe als auch bei Schnee fahren.
Obwohl diese Reifen noch keine 2000 Meilen erreichen müssen, werde ich sie in naher Zukunft gegen Nokian- oder Goodyear 4-Jahreszeiten-Reifen der Generation 2 austauschen.

Been driving Crossclimates 175/65/14 on my Citigo for 6000 miles majorly on the motorways, A roads and B roads. Great grip on both wet and dry, quiet and good fuel economy. Crossclimates definitely can keep you mobile on the roads in the winters. If you do not need to drive to heavy snow covered B road, Crossclimates is one of the best all-season tyres you can find.

I've driven on snowy B roads quite a lot this winter. Bear in mind gentle and sensible driving is still required on extremely snowy condition. The grip would be lost immediately if the car cornered too aggressive on snow, however, the grip would be gained again once the car slowed down / traction control kicked in. Bottom line is: Everything was manageable and nowhere near losing control.

Overall I am still very happy with the Crossclimates.

Had these tyres factory-fitted to my 2015 car, but was not really impressed. As Continental have now stopped producing them, & have now introduced the 5 series, it would seem that Continental weren't that impressed either.
Not being overly confident about them, I "binned" them at just over 4000 miles, & fitted Goodyear 4seasons Generation 2 instead.
The improvement (in every aspect) is remarkable, & although it cost me a few hundred quid, it was worth the expense - I now feel totally happy & safe.

A point well worth remembering, is that if one buys a "budget" car (aka a City car) then quite large economies have been practiced somewhere, to make them both desirable & affordable - possibly with the Clutch system & the brakes being targeted, but fitting cheap (even though "adequate") tyres, is also a very obvious place to exercise cost-cutting.