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GT Radial FE1 City Galerie ansehen (1)
145-195/55-80 R13-16 48 Größen 2019

GT Radial FE1 City

Der GT Radial FE1 City ist in 16 Größen erhältlich, mit Felgen von 13 bis 16 Zoll, Querschnittsbreiten von 145 bis 195 und Seriengrößen von 55 bis 80. Der Reifen wurde im Forschungs- und Entwicklungszentrum des Unternehmens in Hannover entworfen und zeigt die Silhouette der Stadt Köln als Hinweis auf die europäische Forschungs- und Entwicklungskompetenz des Unternehmens.

Das Produkt ist als Stadtreifen für lange Lebensdauer und sicheres Handling bei Nässe und Trockenheit positioniert und zielt auf Fahrzeuge des AC-Segments mit Frontantrieb wie den Fiat 500, den Ford Fiesta sowie die Volkswagen Fox und Polo.

Zu den Merkmalen gehören ein verstärktes Design zum Schutz vor Schäden durch Schlaglöcher, Bordsteine und Bremsschwellen im Stadtverkehr und eine neue Mischung zur Verbesserung des Kilometerpotenzials durch einfacheres Manövrieren sowie besseres Bremsen und Beschleunigen bei niedrigen bis mittleren Geschwindigkeiten.

7.4
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
94%
Nassgriff
80%
Straßenfeedback
82%
Progressivität
72%
Verschleiß
93%
Komfort
90%
Kaufempfehlung
70%
5 Beurteilungen
83% Durchschnitt
9,900 Gefahrene Kilometer
GT-Radial FE1 City

GT-Radial FE1 City

Summer Mid-Range
BETA
7.4 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 5
Durchschnittsbewertung: 83%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.18
Historische Punkte: 9
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alle Tests

Wir haben leider derzeit keine Fachzeitschriftstests für den GT Radial FE1 City

Size Fuel Wet Noise
13 Zoll
155/80R13 83 T D B 71
155/80R13 83 T XL D B 71
155/80R13 83 T XL D B 71
14 Zoll
165/70R14 81 T D B 69
175/65R14 82 T D B 69
185/60R14 82 H D B 69
185/70R14 88 H D B 69
165/70R14 81 T D B 69
175/65R14 82 T D B 69
185/60R14 82 H D B 69
185/70R14 88 H D B 69
185/70R14 88 H D B 69
Alle Größen und EU-Labelwerte für die GT Radial FE1 City >>

Fragen und Antworten für die GT Radial FE1 City

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August 11, 2021

Ich habe einen Satz Champiro FE1 GT Radials an meinem Auto montieren lassen und stelle fest, dass sich das äußere häkchenförmige Profilmuster von unten wie auf dem Bild nach oben ändert, je nachdem, auf welcher Seite des Autos sie montiert sind. Sie sind korrekt montiert, wobei „Außenseite“ zu sehen ist. Das macht mir Sorgen – ist das wichtig?

Nein, das ist völlig normal. Schauen Sie sich den Uniroyal RainSport 5 am Auto an!
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Top 3 GT Radial FE1 City Beurteilungen

Bei 74% beim Fahren eines Mitsubishi carisma (185/65 R14) auf mostly motorways für 3,000 average Kilometer
Toller Sommerreifen, reagiert sehr gut bei trockenem und besonders warmem Wetter. Unter 10 Grad C lässt die Leistung stark nach.
Sie scheinen sich kaum abzunutzen und haben immer noch genauso viel Profil wie damals, als ich sie vor 5.000 km gekauft habe.
Bei Nässe vermitteln sie nicht viel Sicherheit und bei starkem Regen beginnt man schnell, die Geschwindigkeit zu drosseln, nur um die Kontrolle über die Fahrtrichtung des Autos zu behalten.
Frage stellen | Hilfreich 651
September 30, 2024
Bei 89% beim Fahren eines Fiat Panda (155/80 R13) auf mostly motorways für 900 average Kilometer
Sie eignen sich hervorragend zum Bremsen und Beschleunigen bei Trockenheit und Nässe, geraten bei starkem Regen jedoch etwas untersteuernd. Sie haben einen guten Preis und sind bisher kaum abgenutzt. viel besser als die preisgünstigen Winterreifen, die zuvor montiert wurden.
July 22, 2023
Bei 100% beim Fahren eines Fiat 500 (175/65 R14 T) auf mostly town für 3,000 average Kilometer
Kaufte 4 im Angebot, um ein Mix-Matched-Set für ein neues Auto zu ersetzen. Sofort reduzierte Straßengeräusche und ordentliches Fahrgefühl. Für ein kleines Stadtauto sind diese perfekt und 3.000 Meilen haben das Vorderreifenprofil kaum eingedrückt. Im Vergleich zu früheren chinesischen Marken scheinen diese einen Vorsprung zu haben.
January 1, 2021
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Latest GT Radial FE1 City Beurteilungen

Bei 68% beim Fahren eines Honda Jazz (185/55 R16) auf a combination of roads für 0 average Kilometer
Ich bin im Sommer 8.000 Kilometer mit meinem (gebrauchten) Honda Jazz auf einem neuen Satz GT Radial FE1 City gefahren. Die Reifen wurden mir beim Kauf vom Autohändler aufgezogen – ich habe sie nicht selbst ausgesucht. Im Vergleich zu den Michelin Cross Climate 2, die ich auf meinem Honda Civic Mk7 montiert habe, fühle ich mich bei Nässe überhaupt nicht sicher, und selbst bei Trockenheit/Feuchtigkeit habe ich beim Gasgeben in Kurven ein deutliches Untersteuern. Die Reifen sind leise und wirken robust – ich habe sogar einen Bordstein ohne Schaden gestreift –, aber ich werde sie durch Winterreifen ersetzen, da die Temperaturen bei mir zu Hause monatelang unter 10 °C liegen werden und Schnee, Eis und starker Regen im Winter zeitweise normal sind.
October 27, 2025
Bei 79% beim Fahren eines Skoda Citygo (165/70 R14) auf a combination of roads für 3,000 easy going Kilometer
Ein ausgezeichneter Reifen für den Skoda Citigo, den ich fahre. Das Handling und der Grip sind hervorragend. Der Straßenlärm ist gering und die Verschleißrate war bisher sehr gut. Wie es ist, wenn ich weitere 10.000 Meilen angeklickt habe, müssen wir abwarten, obwohl ich davon ausgehe, dass es weiterhin eine hervorragende Verschleißrate ist. Ich hatte sie noch nie gesehen und war eher skeptisch, aber ich glaube, ich bin überzeugt.
August 2, 2019
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!