Der Bridgestone Turanza T001 Evo ist ein Sommer-Tourenreifen mit generell starkem Grip und gutem Handling auf nasser Fahrbahn sowie positiven Eindrücken auf trockener Fahrbahn. Beim Bremsen auf trockener Fahrbahn, beim Aquaplaning-Widerstand und beim Verschleiß überzeugt er weniger, während die Besitzer beim Geräuschniveau unterschiedlicher Meinung sind.
Stärken & SchwächenNass, TrockenWertIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: April 2025.
Wie gut ist der Bridgestone Turanza T001 Evo bei Nässe?
In den 3 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Bridgestone Turanza T001 Evo 4,1% kürzer als Premium-Konkurrenten, 4% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 10,4% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 93/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,5/10 bei Nässe aus 7 Bewertungen.
Wie gut ist der Bridgestone Turanza T001 Evo bei Trockenheit?
In den 3 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Bridgestone Turanza T001 Evo 4,3% länger als Premium-Konkurrenten, 0,5% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 1% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 63/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,8/10 bei Trockenheit aus 7 Bewertungen.
Wie lange hält der Bridgestone Turanza T001 Evo?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Bridgestone Turanza T001 Evo voraussichtlich rund 16.087 Meilen (25.889 km).
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Bridgestone Turanza T001 Evo?
Über alle Größen hinweg hat der Bridgestone Turanza T001 Evo am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Welchen Reifen ersetzt der Bridgestone Turanza T001 Evo?
Der Bridgestone Turanza T001 Evo ist der Nachfolger des Bridgestone Turanza T001 in der Produktpalette von Bridgestone.
Weitere Fragen zum Bridgestone Turanza T001 Evo(2)
Wurde der Bridgestone Turanza T001 Evo bereits ersetzt?
Fragen und Antworten für die Bridgestone Turanza T001 Evo
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27. Oktober 2018
Ich bin mir nicht sicher. Ich dachte, einige Modelle hätten EVO auf der Seitenwand, aber ich bin mir nicht sicher, ob das der Fall ist. Möglicherweise müssen Sie Bridgestone eine E-Mail mit den Größen- und DOT-Codes schicken, dann können sie es Ihnen sagen.
Alle Fragen anzeigen(2)
Mein Auto, ein VW Jetta 2017 1.4 TSI, ist mit Michelin Energy Plus-Reifen 205/55/16/91V ausgestattet. Mehr anzeigenMein Auto, ein VW Jetta 2017 1.4 TSI, ist mit Michelin Energy Plus-Reifen 205/55/16/91V ausgestattet. Ich möchte leisere Reifen montieren und habe nach dem Lesen Ihrer Bewertungen meine Auswahl auf Bridgestone T001 Evo- oder Goodyear EGP-Reifen eingegrenzt. [Die ich zuvor auf einem Mazda 6 verwendet habe] Können Sie mir sagen, welcher Reifen am komfortabelsten ist und die geringsten Geräusche im Innenraum verursacht? Weniger anzeigen
26. Juli 2017
Der Goodyear EfficientGrip Performance Dunlop Sport BluResponse ist für seinen leisen und komfortablen Reifen bekannt. Der Bridgestone Turanza T001 Evo ist neu und daher weniger getestet, schneidet aber auch in den Bereichen Geräuschentwicklung und Komfort sehr gut ab. Beide Reifen wären eine gute Wahl, aber derzeit scheint der Bridgestone Turanza T001 Evo aufgrund seiner Neuerheit der insgesamt bessere Reifen zu sein.
Fahrerbewertungen zum Bridgestone Turanza T001 Evo
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 7 Bewertungen
Die ersten Eindrücke vom Bridgestone Turanza T001 Evo sind hinsichtlich des Grips auf trockener Fahrbahn im Allgemeinen positiv; auch zum Nassgrip gibt es erfreuliche Rückmeldungen. Die kleine Gruppe von sechs Besitzern ist sich beim Geräuschpegel weniger einig: Ein Bericht nach längerer Nutzung beschreibt ein leises und komfortables Fahrverhalten, während ein anderer selbst bei Stadtgeschwindigkeit ein lautes Dröhnen bemängelt. Ein Fahrer berichtet nach längerer Nutzung von einer schlechteren Nassbremsleistung, sobald die Profiltiefe an den Vorderreifen unter 4 mm sinkt. Dabei handelt es sich jedoch um eine individuelle Erfahrung und nicht um ein allgemeines Verschleißmuster. Ein weiterer Besitzer schätzt den Grip, berichtet aber von einem höheren Kraftstoffverbrauch im Stadtverkehr, ohne dieselben Bedenken auf freien Straßen zu haben. Der einzige Nutzer, der erneut eine Bewertung abgegeben hat, bleibt positiv, doch es gibt zu wenige Erfahrungsberichte, um beurteilen zu können, wie der Reifen altert.
Fahrer loben
Grip auf trockener Fahrbahn
Nassgrip
Fahrer kritisieren
Unterschiedlicher Geräuschpegel
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 7 Bewertungen
Fahrerwertung82%
Trockenhaftung88%
Progressivität87%
Nassgriff85%
Komfort85%
Straßenfeedback83%
Verschleiß80%
Alle 2 Bewertungen zum Bridgestone Turanza T001 Evo
Installiert 2018, sehr lautes Brummen selbst bei Stadtgeschwindigkeit. Ich schätze, es gab damals noch keine Phasensequenzierungstechnik.
Ich musste die Schalldämmung des Autos stark erneuern, aber das Brummen war immer noch da.
Andere Funktionen waren nicht so wichtig.
Ich habe mich für die T001Evos entschieden, weil sie damals einen guten Preis hatten. Der einzige Markenreifen, der billiger war, war Avon ZV7. (Hankook, Pirelli und jede Menge angeblich Mittelklasse-Reifen waren mehr.)
Diese Bridgestones haben bisher 20.000 gefahren, aber nur 5 km vorne. Im Vergleich dazu habe ich bessere Reifen gefunden, da ich in den Wintermonaten anscheinend schnell Reifen trage. Das muss ein Zeichen dafür sein, dass ich an ihre Grenzen kommen kann. Sie sind leise, komfortabel und stabil und haben sich weitgehend bewährt. Ich habe mich nicht für den T005 entschieden, da der T001 Evos leiser ist. Sie fahren gut und sind daher eine gute Wahl für diejenigen, die Wert auf Komfort legen.
Der direkte Kurvengriff ist in Ordnung und das Feedback ist in Ordnung, wenn daran erinnert wird, dass es sich um Tourenreifen handelt. Ich finde, es fehlt ihnen an Biss in Ecken, aber seltsamerweise verbessert sich dies subjektiv mit der Geschwindigkeit.
Was ich jetzt festgestellt habe, dass sie vorne knapp unter 4 mm Profiltiefe liegen, ist, dass sie das ABS auslösen, wenn das Bremsen auf glattem Asphalt bei einem Wasserfilm sogar leicht überprüft wird. Ich hatte keine großen Aquaplaning-Probleme beim Geradeaus- oder Kurvenfahren bemerkt, aber sie sind beim Bremsen besonders schlecht. Mein Punkt hier ist, dass diese Reifen, die für Nassbremsen mit A bewertet sind, im Laufe ihres Lebens einfach nicht die Leistung erbringen, die ihre Bewertung nahelegt. Dies ist etwas, was ich seit langem im Hinblick darauf bemerkt habe, wie irreführend die neue europäische Reifenkennzeichnung sein kann. Um dies in einen Zusammenhang zu bringen, habe ich festgestellt, dass ein anderes Familienauto mit 195 / 65R15 Yokohama C-Drive 2-Reifen mit C-Bewertung in dieser Hinsicht definitiv überlegen ist (sie haben auch eine Profiltiefe von 3,5 mm).
Im Moment habe ich die Schwachstelle des Bridgestone festgestellt und fahre entsprechend, aber das bedeutet, dass ich nicht die Chance nutzen werde, sie sofort herunterzufahren, nur weil sie unter bestimmten Bedingungen die Bremsen unwirksam machen.
Es ist eine Schande, weil ich Bridgestones für mein Motorrad mag, aber ich gebe zu, dass Bridgestone für nasse Leistungsprobleme bekannt ist, die mit dem T005 behoben wurden.
Ein Weg, dies zu umgehen, könnte darin bestehen, die Reifen wieder nach hinten zu bewegen, aber dies könnte Auswirkungen auf die Sicherheit haben (abgenutzte Reifen sind im Trockenen subjektiv besser, neue Reifen im Nassen subjektiv besser - weshalb ich neue Paare nach hinten montiere).
Kurz gesagt, sie sind gut, haben aber ein offensichtliches Manko, das nicht typisch für die abgerundete Leistung von Reifen eines Premium-Herstellers ist. Sie können immer noch ein guter Kauf sein, vorausgesetzt, die Leute sind sich dessen bewusst und handeln entsprechend UND der Kaufpreis liegt im unteren Bereich der Mittelklasse. Alles gesagt und getan, ich denke, sie sind immer noch erheblich besser als die meisten kostengünstigen Reifen, die beim Tragen normalerweise große Leistungsprobleme aufweisen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
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