Ein schneeorientierter Premium-Allwetterreifen, der im Winter echtes Vertrauen inspiriert, jedoch die Bremskraft bei warmem Wetter und das präzise Lenkgefühl opfert. Am besten geeignet für Fahrer, die Sicherheit in der kalten Jahreszeit über sportliche Reaktionen priorisieren.
Stärken & SchwächenSchnee, WertNass, TrockenIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
Der WeatherPeak ist der wintertauglichste Ganzjahresreifen in diesem Test, und insbesondere seine Bremsleistung auf Schnee ist vergleichbar mit der von reinen Winterreifen. Auf Eis hingegen zeigt er sich wieder von seiner besten Seite, und hier ist der Fahrkomfort am schwächsten. Daher eignet er sich eher als gute Ganzjahresoption für schneereiche Gebiete denn als vollwertiger Winterersatz.
Alle unabhängigen Tests des Bridgestone WeatherPeak, neueste zuerst
In 235/45 R18 kostet der Bridgestone WeatherPeak in Kauf und Betrieb voraussichtlich $16,21 pro 1.000 Meilen - rund $405 über 25.000 Meilen - basierend auf dem US-Preis und der Laufleistungsgarantie des Herstellers, aus dem Die BESTEN Allwetterreifen für 2026/27.
Die Laufleistung basiert hier auf der Laufleistungsgarantie des Herstellers, NICHT auf gemessenem Verschleiss - ein Versprechen des Herstellers, kein Testergebnis.
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 Meilen
Die Laufleistung ist die Herstellergarantie, kein gemessener Verschleiss. Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis $0,95 pro Liter, Montage $80 pro Satz. US-Preise stammen aus dem Test von 2025; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
Häufig gestellte Fragen
Wie gut ist der Bridgestone WeatherPeak bei Nässe?
In den 5 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Bridgestone WeatherPeak 8,4% länger als Premium-Konkurrenten, 1,6% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 16,5% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 29/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,1/10 bei Nässe aus 16 Bewertungen.
Wie gut ist der Bridgestone WeatherPeak bei Trockenheit?
In den 5 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Bridgestone WeatherPeak 10,8% länger als Premium-Konkurrenten, 5,1% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 19,1% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 0/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,6/10 bei Trockenheit aus 16 Bewertungen.
Wie gut ist der Bridgestone WeatherPeak bei Schnee?
In den 5 Schneebrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Bridgestone WeatherPeak 7,4% kürzer als Premium-Konkurrenten, 6,5% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 12,2% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 4 Schneetraktions-Tests ist er 1,5% besser als Premium-Konkurrenten, 1,5% besser als Mittelklasse-Konkurrenten und 4,3% besser als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 100/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8/10 bei Schnee aus 16 Bewertungen.
Wie gut ist der Bridgestone WeatherPeak auf Eis?
In den 4 Eisbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Bridgestone WeatherPeak 6% länger als Premium-Konkurrenten, 1,8% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 1,4% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 3 Eistraktions-Tests ist er 5,5% schlechter als Premium-Konkurrenten, 0,5% schlechter als Mittelklasse-Konkurrenten und 4,4% schlechter als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Eis-Score von 50/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7/10 auf Eis aus 16 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Bridgestone WeatherPeak?
In den 2 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Bridgestone WeatherPeak 7% niedriger als Premium-Konkurrenten, 5,3% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 10% höher als Budget-Konkurrenten.
Weitere Fragen zum Bridgestone WeatherPeak(7)
Wie lange hält der Bridgestone WeatherPeak?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Bridgestone WeatherPeak voraussichtlich rund 36.250 Meilen (58.339 km).
Was sagen Fahrer über den Bridgestone WeatherPeak?
Über 16 Fahrerbewertungen erreicht der Bridgestone WeatherPeak im Schnitt 64%. Am besten bewerten Fahrer Schneegriff mit 8 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 4,3. 9 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 33% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Was kostet der Bridgestone WeatherPeak im Unterhalt?
In 235/45 R18 kostet der Bridgestone WeatherPeak in Kauf und Betrieb voraussichtlich $16,21 pro 1.000 Meilen - rund $405 über 25.000 Meilen - basierend auf dem US-Preis und der Laufleistungsgarantie des Herstellers, aus dem Die BESTEN Allwetterreifen für 2026/27. Unter den in diesem Test verglichenen Reifen ist er damit der günstigste im Unterhalt.
Wie komfortabel und leise ist der Bridgestone WeatherPeak?
Fahrer bewerten den Bridgestone WeatherPeak über 16 Bewertungen mit 7,8 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Bridgestone WeatherPeak laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Bridgestone WeatherPeak über 16 Bewertungen mit 4,3 von 10 beim Verschleiß. 9 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 40.234 km.
Würden Fahrer den Bridgestone WeatherPeak wieder kaufen?
30% der Fahrer würden den Bridgestone WeatherPeak wieder kaufen, basierend auf den 10 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 20% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Wurde der Bridgestone WeatherPeak bereits ersetzt?
Fragen und Antworten für die Bridgestone WeatherPeak
Wird Tyre Reviews diesen Reifen mit dem nordamerikanischen Crossclimate 2 und vergleichbaren Reifen vergleichen?
12. März 2024
Ja, das habe ich vor. Es gestaltet sich nur schwierig, das zu organisieren, da Tests in den USA nicht so üblich sind wie in Europa.
Alle Fragen anzeigen(2)
Ich suche nach Geräuschbewertungen. Ist dieser Reifen auf der Autobahn laut?
18. Juli 2023
Ich habe diesen Reifen noch nicht in einem umfassenden Test gesehen, habe jedoch keine Probleme mit der Geräuschentwicklung des WeatherPeak festgestellt.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 15 Bewertungen
Fahrer berichten, dass der Bridgestone WeatherPeak-Reifen bei winterlichen Bedingungen stark abschneidet, wobei mehrere Rezensenten die zuverlässige Traktion auf Schnee/Eis und das verlässliche Bremsverhalten loben. Viele bemerken auch den soliden Grip bei Nässe und das allgemein niedrige Geräuschniveau. Die Erfahrungen zum Fahrverhalten auf der Straße sind gemischter, mit wiederkehrenden Kommentaren über schwammige Lenkung/schlechte Geradeauslaufstabilität (insbesondere auf genuteten Fahrbahnen) und nur durchschnittliche Trockenleistung. Die Lebensdauer des Profils ist ein häufiges Anliegen, da mehrere Besitzer von schnellerem Verschleiß als erwartet und einer früheren Ersetzung als angenommen berichten.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 16 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 16 Bewertungen
Fahrerwertung64%
Schneegriff80%
Komfort78%
Trockenhaftung76%
Nassgriff71%
Eisgriff70%
Progressivität65%
Straßenfeedback52%
Verschleiß43%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 73%
“Ich habe diese vor etwa 10.000 Meilen an meinem 2021 AWD Mazda CX-5 angebracht und sie nur in den Wintermonaten verwendet, unterbrochen von einigen wärmeren Tagen. Für meinen Einsatz (meistens bei Temperaturen von -15...”
“Gleich nachdem ich diese in meinen 2019er Buick Envision eingebaut hatte, bekam ich Probleme mit dem Fahrverhalten meines Autos. Am besten lässt sich das Problem mit dem Überfahren von Rüttelstreifen beschreiben. Wenn...”
“Ich habe diese Reifen vor ein paar Wochen bei Costco gekauft und hätte es mir anders überlegen sollen. Verbraucherberichte bewerteten ihn damals als die schlechtesten Allwetterreifen, 2 von 5 bei Nässe, 3 von 5 bei...”
Ich habe meine Bridgestone Weatherpeak-Reifen im Sommer 2024 auf meinem Toyota Avalon (Baujahr 2021) montiert und sie zwei Winter und anderthalb Sommer lang gefahren. Eigentlich wollte ich die Weatherpeaks gar nicht, aber die Werkstatt, in der ich war, hatte einen falschen Lagerbestand und die gewünschten Reifen nicht vorrätig, obwohl sie mir das zugesichert hatten. Als Entschädigung für ihren Fehler habe ich einen Rabatt bekommen.
Es sind gute Reifen. Ich hatte damit in den Wintern des nördlichen Mittleren Westens der USA auf Schnee oder Eis nie ernsthafte Probleme. Sie fahren sich etwas unkomfortabler als meine bevorzugten Tourenreifen, aber nicht unkomfortabler als Winterreifen.
Als die Reifen neu waren, wurden sie auf manchen Autobahnen und Schnellstraßen von den Rillen im Straßenbelag mitgerissen, was zwar beunruhigend, aber nicht gefährlich war. Das lag wahrscheinlich an dem grobstolligen Profil, denn nach einigen Monaten, als die Reifen abgefahren waren, hörte das Problem auf.
Sie fühlen sich schwammig an und, wie ich bereits erwähnt habe, bieten sie ein etwas holprigeres Fahrgefühl, als mir lieb ist. Aber wenn man sich für diese Reifenklasse entscheidet, geht es nicht um Komfort und ein gutes Fahrgefühl, sondern darum, dass man nur einen Satz Reifen braucht, der alles gut kann, und genau das tun diese Reifen.
Ich würde die Bridgestone Weatherpeaks nicht wieder kaufen, einfach weil ich generell keine Allwetterreifen mehr brauche. Das hatte ich eigentlich nie vor. Ich wollte sie nur mal ausprobieren, weil ich einen Rabatt bekam und dringend neue Reifen brauchte.
Sie haben nach 50.000 Meilen noch etwas Profil, aber es ist an der Zeit, dass ich wieder zwischen einem Sommer-/Tourenreifensatz und einem Winterreifensatz wechsle, da dies für mich die bessere Lösung ist.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Geräuscharm, ordentliche Traktion auf Schnee. Ruhige Traktion auf trockener Fahrbahn nur mittelmäßig. Der Spritverbrauch ist nicht optimal. Schon nach 20.000 km zeigen sie schnellen Verschleiß; ich schätze, sie halten auf meinem Odyssey noch 35.000 km. Gut bei Regen. Aufgrund der zu erwartenden Lebensdauer würde ich sie nicht wieder kaufen.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Bridgestone WeatherPeak? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Die Reifen waren im Neuzustand super, aber sie verschleißen schnell. Nach nur 45.000 km haben die Reifen nur noch 5/32 Profiltiefe und sehen jetzt etwas abgenutzt aus. Es handelt sich hauptsächlich um Autobahnkilometer... daher halten sie nicht lange.
Ich habe diese vor etwa 10.000 Meilen an meinem 2021 AWD Mazda CX-5 angebracht und sie nur in den Wintermonaten verwendet, unterbrochen von einigen wärmeren Tagen.
Für meinen Einsatz (meistens bei Temperaturen von -15 bis 10 Grad Celsius) sind das großartige Reifen. Sie sind bequem und haben bisher kaum Abnutzungserscheinungen gezeigt. Allerdings sind es keine Sportreifen, also erwarten Sie das auch nicht. Sie fühlen sich meinen Blizzak WS-90s viel ähnlicher an als meinen Michelin PS AS4s, die ich auf anderen Fahrzeugen hatte.
Die Schneehaftung war großartig, egal ob auf hartem Untergrund, frischem Pulverschnee oder Matsch. Ich fühle mich beim Bremsen, Wenden und Beschleunigen sicher. Ich bin auch von der Nasshaftung überzeugt und kann keine Probleme melden, als ich mit 50 mph (+/-10) durch mittelgroße Pfützen in Zentral-New Jersey fuhr, ohne Aquaplaning zu bekommen.
Auf trockener Fahrbahn fühlt sich das Bremsen und Wenden matschig an, wie man es mit einem Winterreifen erlebt, aber nur einen halben Schritt näher an einem Ganzjahresreifen. Ich denke, er entspricht dem beabsichtigten Zweck des Reifens.
Zusammenfassend kann ich sagen, dass sie für meinen Einsatz als „Winterreifen“, den ich im Spätherbst aufziehen und bis zum Frühlingsbeginn aufgezogen lassen kann, eine gute Wahl sind und ich sie wieder kaufen würde, wenn sie ihre angegebene Garantie einhalten. Als „temperamentvoller“ Fahrer ziehe ich im Sommer Michelin PS4s auf. Wie sich diese an wirklich heißen Sommertagen anfühlen, kann ich nicht beurteilen.
50%
Mitglied
Honda
185/65 R15
370.148 km
Kombination verschiedener Straßen
Durchschnitt
Ich habe diese Reifen vor ein paar Wochen bei Costco gekauft und hätte es mir anders überlegen sollen. Verbraucherberichte bewerteten ihn damals als die schlechtesten Allwetterreifen, 2 von 5 bei Nässe, 3 von 5 bei Trockenheit, Handling nur 3, der einzige Faktor, der gut behandelt wurde, war Schnee, jetzt bin ich auf Vancouver Island und es ist größtenteils nass Ich bin also auf einige Überraschungen gefasst. Ich kann nicht glauben, dass Costco solchen Schrott überhaupt verkaufen würde.
Meine Mutter hat diese erst vor sechs Wochen anziehen lassen. Sie hatte in den letzten drei Wochen zwei platte Reifen. Vorher gab es noch nie ein Problem.
Ich habe diese Reifen im Juni 2023 bei Discount Tire gekauft. Zunächst war ich mit dem Kauf zufrieden. Die Fahrt schien auf normalen Asphaltstraßen ruhig und nicht zu laut zu sein. Dann fuhr ich auf einem geriffelten Highway in Houston (I10). Mein Auto (Prius) hatte keine gute Spurführung und schien leicht zu wackeln. Dies würde nur auf jeder gerillten Autobahn passieren. Entmutigend. Glücklicherweise ersetzt Discount Tire die Reifen durch das Ecopia-Modell. Ich hätte das Ecopia + 422 vorgezogen, aber es war keins verfügbar. Ich hoffe, dass ich eine reibungslose und ereignislose Fahrt bekomme.
Gleich nachdem ich diese in meinen 2019er Buick Envision eingebaut hatte, bekam ich Probleme mit dem Fahrverhalten meines Autos. Am besten lässt sich das Problem mit dem Überfahren von Rüttelstreifen beschreiben. Wenn ich auf ein Schlagloch oder eine holprige Straße stoße, fängt das Auto an zu zittern und ich verliere die Kontrolle über das Lenkrad. Ich muss bis fast zum Stillstand abbremsen, bevor das Problem verschwindet. Dies passiert zeitweise, daher konnten sie das Problem natürlich nicht reproduzieren, als ich es zum Händler brachte. 250 $ raus. Bin auch zum Glockenreifen gegangen und konnte dort auch kein Problem feststellen. Jetzt muss ich also mit defekten Reifen durch die Gegend fahren?? Unter unsicheren Bedingungen.
Setzen Sie 38000 km auf ein neues Set, und es muss ersetzt werden. Lenkrückmeldung ist nicht die beste. Es verfolgt nicht gerade. Beim Einbau Achsvermessung bekommen. Gutes Handling bei Schnee und Nässe
