Bridgestone UltraWeather

Ich wollte nur meine Meinung zu meinen neuen Bridgestone Ultraweather-Reifen abgeben. Zum Kontext: Mein Auto hatte zuvor die Continental ProContact TX, die ab Werk von VW installiert wurden. Ich lebe in Neuengland, also wollte ich einige Allwetterreifen für den Schnee ausprobieren, da das Auto Frontantrieb hat. Ich hatte zuvor Allwetterreifen, mit Michelin CC 2 auf meinem vorherigen Acura ILX.

Bisher sind sie auf jeden Fall weicher als die Continental-Reifen, die mit dem Auto kamen. Das Handling fühlt sich weniger präzise / reaktionsschnell an, aber nicht viel. Auf Autobahnauffahrten fühlt es sich zum Beispiel ein wenig schwammiger an als zuvor. Meine 2022er Passat ist von Anfang an nicht gerade das schärfste Handling. Bei trockenen Bedingungen stoppt das Auto großartig, wieder einmal viel kürzer als meine vorherigen Reifen. Ich bin mir nicht sicher, welche Metriken das zeigen werden, aber in der realen Welt hat sich für mich definitiv etwas verbessert. Es fühlt sich auch bei nassen Bedingungen sicher an. Es ist erst Oktober und ich habe die Reifen im August bekommen, also hatte ich noch nicht die Gelegenheit, sie im Schnee zu fahren.

Im Vergleich zu den Michelin CC 2 würde ich sagen, dass die Ultraweathers sowohl komfortabler als auch leiser sind als die Michelin. In Bezug auf das Handling waren die Michelin etwas besser und sie haben sich im Schnee großartig verhalten. Ich werde meine Bewertung für diese Reifen nach meinem ersten Schnee aktualisieren, aber bis zu diesem Punkt habe ich mit dem Kauf der UltraWeather keine regrets. Ich hatte vor dem Kauf an den Continental SecureContact AW gedacht, war aber ein wenig enttäuscht von der Leistung der ProContacts, die das Auto hatte, weshalb ich mich dagegen entschieden habe. Die Ultraweathers sind auch symmetrisch, also einfacher zu rotieren, wo auch immer ich hingehe. Leider hatte ich in der Vergangenheit falsche Rotationen mit asymmetrischen Reifen.