Bridgestone bringt den UltraWeather, seinen neuen Ganzjahresreifen der Touring-Klasse

Bridgestone bringt den UltraWeather auf den Markt

Bridgestone Americas hat den UltraWeather vorgestellt, einen Premium-Ganzjahresreifen der Touring-Klasse, der den WeatherPeak im US-Programm ablöst. Laut Bridgestone kam er am 1. Juni 2026 in einem ersten Satz Größen in den Handel; geplant ist ein Programm von 61 Größen mit Felgendurchmessern von 16 bis 22 Zoll für Limousinen, Vans, Crossover, SUVs und leichte Trucks.

Positionierung

Der UltraWeather richtet sich an Fahrer, die einen einzigen Reifen für das ganze Jahr wollen, statt zwischen Sommer- und Wintersätzen zu wechseln. Wie schon der WeatherPeak trägt er das Schneeflockensymbol (3PMSF), das ein Mindestmaß an Schneetraktion bescheinigt, und Bridgestone positioniert ihn als Premium-Ganzjahresreifen und nicht als Budget-Angebot.

Wichtigste technische Änderungen

• Laut Bridgestone nutzt der UltraWeather die ENLITEN-Technologie, die das Unternehmen mit längerer Laufleistung und geringerem Rollwiderstand für besseren Kraftstoffverbrauch in Verbindung bringt.
• Das Unternehmen gibt an, der Reifen verwende ein eigenes PeakLife-Polymer und geschlossene Rippenschlitze in der Mitte, um gleichmäßigen Verschleiß und eine lange Lebensdauer zu fördern.
• Offene Schulterschlitze und Umfangsrillen sollen laut Bridgestone Wasser ableiten und das Aquaplaning-Risiko senken, während zusätzliche Griffkanten Bremsung und Traktion auf Schnee und Eis unterstützen sollen.

Leistungsangaben des Herstellers

Nach eigenen, vom Unternehmen genannten Tests bremst der UltraWeather auf Nässe rund 3% kürzer als der WeatherPeak, etwa 1,2 Meter weniger Bremsweg, und bremst auf Schnee mehrere Konkurrenten aus, darunter mit angeblich 14% Vorsprung vor dem Goodyear WeatherReady 2 und 10% vor dem Pirelli WeatherActive sowie dem auslaufenden WeatherPeak. Dies sind Bridgestones eigene Werte, und der Reifen kommt mit einer Garantie über 60.000 Meilen. Zur Einordnung: Der auslaufende Bridgestone WeatherPeak ist auf dieser Seite in mehreren unabhängigen Ganzjahrestests aufgetreten, darunter unser eigener Ganzjahrestest 2025.

Unabhängiger Test: Tire Rack

Tire Rack hat bereits einen frühen Direktvergleich des UltraWeather mit dem WeatherPeak durchgeführt, den er ablöst, und ihn auf YouTube veröffentlicht. Das Fazit: Der UltraWeather verbessert sich in jeder gemessenen Kategorie gegenüber dem WeatherPeak und ist für den Ganzjahreseinsatz ausgewogener, während der WeatherPeak stark auf Schnee ausgelegt war, zulasten von Nassgriff, Trockenbremsung und Abrollkomfort.

In den Messungen von Tire Rack stand der UltraWeather auf Nässe rund 3 Meter (etwa 10 Fuß) kürzer und im Trockenen aus 50 mph rund einen Meter (etwa 3,5 Fuß) kürzer, mit mehr Seitenführung auf dem Skidpad. Zudem bewerteten sie ihn als kultivierter auf der Straße, mit besserer Geräuschdämmung, geschmeidigerem Ansprechen auf Unebenheiten und natürlicherer, progressiverer Lenkung. Bemerkenswert: Trotz dieser Fortschritte bei Warmwetter und Komfort schlug er laut Tire Rack den WeatherPeak auch auf Schnee und Eis, mit schnellerer Beschleunigung, kürzeren Bremswegen und schnelleren Zeiten auf einem Schnee-Handlingkurs. Dies war ein Zwei-Reifen-Vergleich und kein volles Testfeld; Tire Rack kündigt für später im Jahr einen Direktvergleich mit anderen führenden Grand-Touring-Ganzjahresreifen an.

Größen und Verfügbarkeit

• Geplantes Programm von 61 Größen mit 16 bis 22 Zoll Felgendurchmesser.
• Verkauf in den USA, erste Größen ab dem 1. Juni 2026 erhältlich.
• Bridgestone nennt unter anderem Freigaben für Honda Civic, Subaru Impreza, Toyota Highlander und Volkswagen Taos und gibt an, die Konstruktion eigne sich für Verbrenner wie für Elektrofahrzeuge.

Was das für Fahrer bedeutet

Auf dem Papier liest sich der UltraWeather wie ein geradliniger Schritt weiter vom WeatherPeak, und der frühe Direktvergleich von Tire Rack deutet darauf hin, dass die Fortschritte real sind, auf Nässe, im Trockenen und sogar auf Schnee. Es ist aber weiterhin nur ein unabhängiger Test und kein volles Vergleichsfeld, das letztlich zeigen wird, wie gut er wirklich ist. Wir werden testen, wie sich der UltraWeather gegen seine Konkurrenten und gegen den WeatherPeak schlägt, den er ablöst, sobald er im Handel erhältlich ist.