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BFGoodrich g Grip All Season 2

Vorherige BFGoodrich reifen Premium Tourenwagen Ganzjahrig

Der BFGoodrich g Grip All Season 2 ist ein Premium Tourenwagen Ganzjahrig Reifen für einen Personenkraftwagens.

7.9
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
69%
Nassgriff
70%
Straßenfeedback
77%
Progressivität
74%
Verschleiß
90%
Komfort
89%
Kaufempfehlung
78%
7 Beurteilungen
81% Durchschnitt
39,062 Gefahrene Kilometer
4 Tests (Durchschnitt: 11th)
BFGoodrich g Grip All Season 2

BFGoodrich g Grip All Season 2

All Season Mid-Range
BETA
7.9 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · High Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Snow
94.1
1.38x / 8 Tests
Comfort
91.5
0.29x / 4 Tests
Value
78.4
0.38x / 9 Tests
Wet
62.3
2x / 15 Tests
Dry
59.4
1.5x / 11 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Braking
72.2
18 Tests
Handling
67.2
12 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 4
Veröffentlichungen: 2
Zeitraum: 2020 - 2021
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 7
Durchschnittsbewertung: 80.5%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.36
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
Überblick über den Markt für Ganzjahresreifen 2021 Auto Bild 2021 225/50 R17 18/34 2 Kennzahlen
2020 Sport Auto Ganzjahres-Reifentest Sport Auto 2020 225/45 R18 6/9 9 Kennzahlen
2020 Auto Image Ganzjahres-Reifentest Auto Bild 2020 205/55 R16 9/16 12 Kennzahlen
2020 Ganzjahresreifen Marktüberblick - 32 Reifenbremsentest Auto Bild 2020 205/55 R16 12/33 2 Kennzahlen
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
4
Tests
11th
Durchschnitt
6th
Am besten
18th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Überblick über den Markt für Ganzjahresreifen 2021
225/50 R17 • 2021
18th/34
2020 Auto Image Ganzjahres-Reifentest
205/55 R16 • 2020
9th/16
Schneeprofi mit hervorragendem Seitenführungsverhalten und guter Traktion, kurzen Trockenbremszeiten, gutem Komfort, geringem Rollwiderstand.
Untersteuern bei Nässe.
2020 Ganzjahresreifen Marktüberblick - 32 Reifenbremsentest
205/55 R16 • 2020
12th/33

Fragen und Antworten für die BFGoodrich g Grip All Season 2

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Top 3 BFGoodrich g Grip All Season 2 Beurteilungen

Bei 44% beim Fahren eines Ford (275/40 R19) auf mostly motorways für 542 average Kilometer
Ich finde die Abnutzungsrate wunderbar, kein Straßenlärm und guter Komfort. Ich finde, dass sie bei jedem Rückwärtsgangauto über 400 PS gefährlich sind. Mein Auto klappert im vierten Gang bei mittlerer Beschleunigung auf Autobahngeschwindigkeit.
Frage stellen | Hilfreich 753
August 20, 2023
Bei 89% beim Fahren eines Tesla Model 3 Performance (245/45 R18) auf a combination of roads für 20 average Kilometer
Unübertroffener Verschleiß und Grip bei Nässe, insbesondere bei Schnee. Ich habe jetzt über 50.000 Meilen mit diesen Reifen zurückgelegt - habe immer noch viel Profil auf meinem zweiten Satz - fahre sie mit Tesla Model 3 Performance und es ist überall bei jedem Wetter gefahren - ich würde jetzt nichts anderes mehr kaufen.
Frage stellen | Hilfreich 867
October 8, 2021
Bei 91% beim Fahren eines Kia Motors Soul 1.6 GDI (225/45 R17) auf a combination of roads für 28,000 average Kilometer
Baumjahre und 28000 Meilen später ... Es ist erstaunlich, wie gut diese Reifen sind. Das Handling und das Bremsen ändern sich überhaupt nicht wesentlich. Die geringfügige Änderung ist nur eine geringfügige Änderung, die jedoch akzeptabel und überhaupt normal ist. Ich lebe in einem Gebiet, in dem der Sommer über 40 ° C ist und im Winter 20 ° C mit viel Schnee. Ich weiß, dass ich mich jemals darauf verlassen kann. Es sind noch ungefähr 5 mm Profil übrig, also werde ich sie wahrscheinlich für ein weiteres Jahr verwenden. Auf jeden Fall empfehlen diese Reifen.
Frage stellen | Hilfreich 969
March 8, 2021
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Latest BFGoodrich g Grip All Season 2 Beurteilungen

Bei 79% beim Fahren eines BMW Z3 roadster (245/35 R18) auf a combination of roads für 1,000 spirited Kilometer
Grüße aus Kanada. Nachdem ich von 2 Sätzen Michelin Pilot Sport (ausgezeichneter Sommerreifen) zu 1 Satz Bridgestone Potenza (überhaupt kein schlechter Reifen) zu einem neuen Satz BFGoodrich g-Grip AS2 gewechselt bin, muss ich sagen, dass ich sofort schockiert war Weichheitsunterschied bei harter Kurvenfahrt. Ich war es so gewohnt, auf Schienen zu fahren und plötzlich wurde das Auto in Kurven "matschig". Auch am Limit viel lauter als die anderen beiden Marken und insgesamt weicher. Was für eine sehr angenehme und leise Fahrt sorgt, besonders wenn ich das Dach herunterfahre. Guter Grip auf verregneten Straßen, aber im Regen würde ich das Auto nicht schieben. Allerdings habe ich im März die neuen Reifen montiert (konnte es kaum erwarten, mein Cabrio rauszuholen), und auf meinem Parkplatz lag noch Schnee und an einigen Stellen Eis. Jetzt waren diese Reifen auch auf eisigem Untergrund FANTASTISCH! Ich konnte mich mit den anderen Reifen keinen Zentimeter bewegen, aber diese hatten Grip und viel davon. Sehr beeindruckt! Wenn Sie einen echten Ganzjahresreifen benötigen, ist dies für mich der richtige. (Ich fahre meinen BMW im späteren Teil des kanadischen Winters nicht, ich benutze Nokia Hakka9 Studded auf meinem Range Rover und bin sehr zufrieden). Prost!
Frage stellen | Hilfreich 748
July 4, 2021
Bei 94% beim Fahren eines Skoda Yeti (205/55 R16 H) auf mostly country roads für 6,000 average Kilometer
Ich ging die ganze Saison zu meinem Händler Kleber's, aber er zeigte mir diese Reifen. Er erklärte, es sei genau das gleiche Design wie bei Kleber, aber der Preis sei niedriger. Diese Reifen sind alles was ich wollte. Perfekter trockener und nasser Grip, stabile Kurvenfahrt, besserer Komfort, sehr ruhig und interessant für die ganze Saison. Sie gaben mir ein Geld mit einer besseren Laufleistung für meine Sommerreifen aus. Die Tatsache hat mich beeindruckt.
Der Schneegriff ist ausgezeichnet und sogar der Eisgriff war besser als ich erwartet hatte. Ich empfehle diesen Goodrich auf jeden Fall als brillante Entscheidung für einen Satz Reifen in jedem Klima.
Frage stellen | Hilfreich 966
February 13, 2019
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Bei 81% beim Fahren eines Kia Motors Soul 1.6 CDI (205/60 R16 H) auf a combination of roads für 3,500 average Kilometer
Ausgezeichnete Reifen für den Preis. Sicherer und vorhersehbarer Umgang. Es braucht Zeit, um sich aufzuwärmen, aber nachdem sie trockenen und nassen Griff hat. Sie bieten viel Komfort und diese Reifen sind leise, sehr leise. Der Kraftstoffverbrauch ist auch in Ordnung. Der einzige negative Punkt ist ihr Design, Sie brauchen ein wenig Zeit, um sich an ihre seltsame Lenkung zu gewöhnen, es ist dasselbe wie Michelin's All climate.
Frage stellen | Hilfreich 988
August 23, 2018