Fahre damit, seit ich das Auto 2017 gekauft habe (mit 225/45ZR17 angefangen, dann auf 205/55ZR16 auf Serienräder umgestiegen, da 225/50 zu teuer war). Meistens schneller gefahren als der allgemeine Verkehr (allerdings nicht ganz temperamentvoll), mit gelegentlichem hartem Fahren, wenn die Bedingungen es zulassen (obwohl die südafrikanischen Schlaglöcher dazu neigen, das zu erschweren). Ich kann nicht viel über ihren Nassgrip sagen, da ich nicht der Typ bin, der im Regen etwas Dummes macht, aber abgesehen davon, dass ich hinten einen instabilen Zeh hatte, hat er mich bei Nässe nie enttäuscht. Im Trockenen sind sie ausgezeichnet. Sie lösen sich nur, wenn ich sehr bewusst bin, und selbst dann ist das Auto sehr einfach zu kontrollieren. Dafür verschleißen sie sehr schnell. Ich schaue auf 20-25.000 km auf einem Set mit Rotation. Wenn Sie also nach langlebigen Reifen suchen, sollten Sie sich am besten woanders umsehen. Aber wenn Sie wie ich nicht so viel fahren, dann bieten sie hervorragenden Grip für das Geld. Und zu Geräuschen kann ich nicht viel sagen, da dies schließlich ein von Natur aus lautes Auto ist. Ich kann sie definitiv weiterempfehlen.
Die besten Reifen für den BMW Z3 roadster
Fahrer eines BMW Z3 roadster haben bei Tyre Reviews 15 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 243.252 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert. Die Zahlen umfassen 1 Z3 roadster-Varianten, die weiter unten aufgeführt sind.
Diese Seite behandelt speziell den BMW Z3 roadster. Für das Gesamtbild bündelt die Seite zum BMW Z3 21 Bewertungen aus allen Varianten. Alle Bewertungen zum BMW Z3 →
- 15Fahrerbewertungen
- 243.252 kmdamit zurückgelegt
- 13verschiedene Reifen bewertet
- 69%durchschnittliche Reifenwertung
Die bestbewerteten Reifen, die auf den BMW Z3 roadster passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein BMW Z3 roadster-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 225/45 R17 und 225/50 R16 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Noch kein BMW Z3 roadster-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Sommer bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 unser bestbewerteter mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | BMW Z3 roadster-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein BMW Z3 roadster-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | BMW Z3 roadster-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 3 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport All Season 4
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein BMW Z3 roadster-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Goodyear UltraGrip Performance 3 unser bestbewerteter mit 9,5 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | BMW Z3 roadster-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 5 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 6 |
Kumho WinterCraft WP52+
|
9,3 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Jeder bewertete Reifen auf dem BMW Z3 roadster
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 11 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot HX MXM4 | Ganzjährig | 77% | 2 | 88.514 km |
| Uniroyal RainSport 3 Ersetzt durch Uniroyal RainSport 5 | Sommer | 63% | 2 | 4.506 km |
Reifengrößen, die BMW Z3 roadster-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
BMW Z3 roadster-Varianten mit eigenen Seiten
Diese Ausstattungen und Karosserievarianten haben eigene Seiten. Ihre Bewertungen sind in den Ranglisten oben bereits enthalten.
Was BMW Z3 roadster-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Ich schwöre darauf, dass diese Reifen für sehr aggressives Fahren auf Straße und rauem Asphalt verwendet wurden. Sie haben mir bei mehr als einer Gelegenheit bei über 100 km/h mit schneller Reaktion das Leben vor Kängurus gerettet trainiert Sie gut, Feedback zu erhalten und Handling-Fähigkeiten zu erhalten, zusätzlich dazu, dass Sie bei Nässe großartig sind, wenn Sie die Temperatur erreicht haben. Achten Sie auf kalte, nasse Oberflächen, bevor Sie die Reifen warnen, da sie sehr rutschig sind. Abgesehen davon liebe ich diese Adj, der Preis ist sehr gut, wenn man bedenkt, dass sie mit einigen der teureren Reifen mithalten können. Außerdem hatte er Tonnen von Kufen und hielt viel länger als jeder meiner Economy-Reifen
Grüße aus Kanada. Nachdem ich von 2 Sätzen Michelin Pilot Sport (ausgezeichneter Sommerreifen) zu 1 Satz Bridgestone Potenza (überhaupt kein schlechter Reifen) zu einem neuen Satz BFGoodrich g-Grip AS2 gewechselt bin, muss ich sagen, dass ich sofort schockiert war Weichheitsunterschied bei harter Kurvenfahrt. Ich war es so gewohnt, auf Schienen zu fahren und plötzlich wurde das Auto in Kurven "matschig". Auch am Limit viel lauter als die anderen beiden Marken und insgesamt weicher. Was für eine sehr angenehme und leise Fahrt sorgt, besonders wenn ich das Dach herunterfahre. Guter Grip auf verregneten Straßen, aber im Regen würde ich das Auto nicht schieben. Allerdings habe ich im März die neuen Reifen montiert (konnte es kaum erwarten, mein Cabrio rauszuholen), und auf meinem Parkplatz lag noch Schnee und an einigen Stellen Eis. Jetzt waren diese Reifen auch auf eisigem Untergrund FANTASTISCH! Ich konnte mich mit den anderen Reifen keinen Zentimeter bewegen, aber diese hatten Grip und viel davon. Sehr beeindruckt! Wenn Sie einen echten Ganzjahresreifen benötigen, ist dies für mich der richtige. (Ich fahre meinen BMW im späteren Teil des kanadischen Winters nicht, ich benutze Nokia Hakka9 Studded auf meinem Range Rover und bin sehr zufrieden). Prost!
Nachdem ich mich jahrelang mit Tramlining mit den Kontinenten abgefunden hatte, die beim Kauf des Autos angebracht waren, las ich auf einer Website, dass die avon zv-Reihe helfen könnte. Was für einen Unterschied diese Reifen gemacht haben. Es ist, als würde man ein anderes Auto fahren, so entspannend, jetzt zu fahren und dorthin zu fahren, wo man darauf zeigt und nicht jeder Unregelmäßigkeit auf der Straßenoberfläche folgt. Ich habe mein bmw z3 jetzt neun Jahre und ich wünschte, ich hätte es etwas früher herausgefunden.
Diese Reifen sind ein Witz! Besonders ihr Name "Sport" ...
Wahrscheinlich die schlechtesten Reifen, die ich je getestet habe. Grenzlinie gefährlich.
Ja, der Gummi ist griffig, aber sie können keine gerade Linie halten, um ihr Leben zu retten!
Am schlimmsten ist ihr Verhalten gegenüber plötzlichen Wendungen. Sie werden ein besseres Fahrerlebnis auf Donuts haben.
So schlimm sind sie. Das Auto hat ein schwebendes Gefühl, das nach 120 km / h nahezu unkontrollierbar ist.
Wenn Sie sie bei niedrigen Geschwindigkeiten, aber sehr scharfen Kurven stark drücken, schreien sie und Sie haben es auch
ein Gefühl, dass sie sich biegen.
Meine vorherigen Reifen waren Bridgestone Adrenalin und der Unterschied ist miserabel.
Bei Nässe sind sie griffig, haben aber das gleiche Stabilitätsverhalten.
Ich habe die Hälfte der Büsche in meinem Auto ersetzt, einige durch Polyurethan, und brandneuen Sport eingebaut
Federung und der Unterschied, den ich machen konnte, war minimal. Ich habe gerade neue Felgen erhalten,
Ich kaufe wieder Bridgestones und diese Reifen gehen auf den Schrottplatz, wo sie hingehören.
Wenn Sie nach Leistungsreifen suchen, bleiben Sie von diesen fern.
Wirklich, sie sind gefährlich für jede Art von Sport.
Wahrscheinlich die schlechtesten Reifen, die ich je getestet habe. Grenzlinie gefährlich.
Ja, der Gummi ist griffig, aber sie können keine gerade Linie halten, um ihr Leben zu retten!
Am schlimmsten ist ihr Verhalten gegenüber plötzlichen Wendungen. Sie werden ein besseres Fahrerlebnis auf Donuts haben.
So schlimm sind sie. Das Auto hat ein schwebendes Gefühl, das nach 120 km / h nahezu unkontrollierbar ist.
Wenn Sie sie bei niedrigen Geschwindigkeiten, aber sehr scharfen Kurven stark drücken, schreien sie und Sie haben es auch
ein Gefühl, dass sie sich biegen.
Meine vorherigen Reifen waren Bridgestone Adrenalin und der Unterschied ist miserabel.
Bei Nässe sind sie griffig, haben aber das gleiche Stabilitätsverhalten.
Ich habe die Hälfte der Büsche in meinem Auto ersetzt, einige durch Polyurethan, und brandneuen Sport eingebaut
Federung und der Unterschied, den ich machen konnte, war minimal. Ich habe gerade neue Felgen erhalten,
Ich kaufe wieder Bridgestones und diese Reifen gehen auf den Schrottplatz, wo sie hingehören.
Wenn Sie nach Leistungsreifen suchen, bleiben Sie von diesen fern.
Wirklich, sie sind gefährlich für jede Art von Sport.
Just fitted this tyre all round - Previously praised Unis rainexpert tyre for sorting out my Mx-5 wet handling & these have vastly improved my Z3 handling feeling a lot more secure - have not tested yet in really bad rain but v happy so far!
They have been excellent tyres and I am going to replace them with the same.
I think this is the best tire ever created! ...and the most misunderstood.
Especially the one that was produced in Japan. Simply an amazing tire!
Phenomenal dry grip with excellent progressiveness and amazing performance
in wet roads. Never aquaplaned at any speeds! Even when the car started
to drift, it returned back very controllably. Cornering was like a train on
rails. Very stiff side-walls that translated into instant direction turning
and steer responsiveness. All this of course translates to fast tire wear.
They managed to create a stiff and at the same time fast wearing tire that
did not loose its elasticity!
Having said that, I think that Bridgestone made the biggest mistake when
they stopped producing the RE720. I have done more than 500.000 miles
with several tires and brands and I cannot find yet one that comes even
close to this tire. Some of them work ok in the beginning but their
performance deteriorates fast.
Now this tire is very much misunderstood by many people because they
were using it on lightweight cars and without proper warming up.
I have now ordered the Potenza Adrenalin RE002.
Lets hope its performance is similar to the RE720.
Especially the one that was produced in Japan. Simply an amazing tire!
Phenomenal dry grip with excellent progressiveness and amazing performance
in wet roads. Never aquaplaned at any speeds! Even when the car started
to drift, it returned back very controllably. Cornering was like a train on
rails. Very stiff side-walls that translated into instant direction turning
and steer responsiveness. All this of course translates to fast tire wear.
They managed to create a stiff and at the same time fast wearing tire that
did not loose its elasticity!
Having said that, I think that Bridgestone made the biggest mistake when
they stopped producing the RE720. I have done more than 500.000 miles
with several tires and brands and I cannot find yet one that comes even
close to this tire. Some of them work ok in the beginning but their
performance deteriorates fast.
Now this tire is very much misunderstood by many people because they
were using it on lightweight cars and without proper warming up.
I have now ordered the Potenza Adrenalin RE002.
Lets hope its performance is similar to the RE720.
I put these on the rear of my z3 they showed tread before I put 5000 miles on them.
Very poor grip levels and I am sliding around everywhere. Not something an MZ3 needs help with. The crazy camber on the z normally means it eats the inside of the rear tyres, but even with a concerted effort to wear them out so I have a proper excuse to get rid of them, they are not wearing at all. Probably why they have so little grip.
Very progressive breakaway though.
I found out recently that these are marketed here as drift tyres, which explains a lot.
Very progressive breakaway though.
I found out recently that these are marketed here as drift tyres, which explains a lot.
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Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.