Die besten Reifen für den BMW X3 2.0d Sport

Ich habe die Reifen als BMW*-Produkt montiert. Sie brauchen wirklich etwas Wärme, um Leistung zu bringen. Sehr gute Haftung auf trockener Fahrbahn, auf nasser Fahrbahn nicht so gut wie beworben im Vergleich zu ähnlichen Serienprodukten anderer Hersteller (PS4s / GY ASSY6). Die Leistung ist auch nach 25.000 km noch ordentlich. Am schlimmsten ist der hohe Verschleiß, da die Profiltiefe nach 25.000 km unter 3 mm liegt. Im Vergleich zum sehr hohen Anschaffungspreis sind sie im Betrieb sehr teuer. Beim nächsten Wechsel werde ich mich für eine andere Option entscheiden.

Habe die Original-Michelins ersetzt. Leiser, komfortabler und insgesamt gute Leistung. Der Verschleiß ist gut, derzeit 3,8 mm nach 25.000 Meilen.

Habe meine P Zeros gegen eine billigere Marke ausgetauscht und Hankook für meinen BMW X3 gekauft und war sehr überrascht. Die Fahrt verlief reibungslos und die Straßenlage sehr gut, aber ich fahre nicht schnell bei Nässe und sie sind auch auf der Autobahn sehr leise. Der letzte Reifenverlust hat fast 1.000 £ gekostet und diese hier haben 766 £ gekostet und um ehrlich zu sein, was für ein toller Kauf. Ich hatte sie noch nicht lange genug, um den Straßenverschleiß zu beurteilen, aber die Pirellis haben sich meiner Meinung nach sehr schnell abgenutzt, insbesondere vorne.

Absolut TÖDLICH! Bringen Sie diese nicht an einem Auto an, das Ihnen wichtig ist. Passen Sie sie nicht an irgendein Fahrzeug an, es sei denn, Sie möchten, dass der Fahrer stirbt. Machen Sie sich nicht einmal die Mühe, sie zu lagern, wenn Sie ein Händler sind. Dies ist wirklich einer der schlechtesten Reifen, auf denen ich je das Pech hatte, gezwungen zu werden. An das Auto angepasst, bevor wir es kauften, hielt der Vorbesitzer es für schlau, indem er Sensenmann-Gummi billig an der Hinterachse anbrachte. Nicht. Nur nicht! Diese sind im Trockenen schlecht. Sie sind UNGLAUBLICH SCHRECKLICH bei Nässe! Fast keine Benachrichtigung vor Traktionsbruch, sehr wenig Rückmeldung an den Fahrer, laut, schlechter Fahrkomfort/-qualität. Keine einlösenden Merkmale, abgesehen davon, dass sie schwarz sind und Luft halten. Ich bin an Hochleistungsautos gewöhnt, und diese waren auf einem mickrigen X3 mit 180 PS, den wir für meine andere Hälfte als Familienwagen für unseren Kleinen bekamen. Nach einer Fahrt im Nassen parkte ich das Auto und weigerte mich, meiner anderen Hälfte die Schlüssel zu geben, bis wir das Auto für ein Ersatzreifenpaar gebucht hatten. Wir haben den Hankook Ventus S1 Evo3 als Ersatz eingebaut und selbst wenn wir versuchen, das Handling zu stören, lassen die Hankooks nicht los. Das Schlimmste, zu dem ich die Hankooks zwingen kann, ist ein sanftes und progressives Rutschen ... und das ist, wenn ich VERSUCHE, ein Idiot mit ihnen zu sein! Ehrlich gesagt kosten diese Acceleras jeweils etwa 90 £ für 275/40/19..... für 150 £ können Sie einen wirklich fantastischen Reifen bekommen. Ihr Leben hängt von Reifen und Bremsen ab. Sparen Sie bei keinem von beiden! Sie verdienen etwas Besseres als diesen Reifen. Ich werde diese Reifen nicht einmal weiterverkaufen - ich werde einen Scheibenschneider durch den gesamten Reifen stecken und er wird zu Schrott. Diese Reifen sind gefährlich und sollten in Großbritannien nicht verkauft werden. Wirklich so schlimm wie ein Wanli- oder ein LingLong- oder ein HappyGallop- oder Landsail-Reifen ... und das ist eine große Beleidigung!

Diese wurden mit meinem x3 ausgestattet und 4 Sommer lang verwendet. Laufschuhe in 245/50 r18. Im Winter habe ich das Auto mit Michelins Pilot Alpin 4 ausgestattet. Vor dem Einbau der Michelins hatte ich den Eindruck, dass es ein Problem mit meiner Federung gibt (obwohl sie anpassungsfähig ist): Jeder Straßenriss, jede Unebenheit, jede Straßenbahnschiene würde bis zum Anschlag geschickt Chassis und nicht auf angenehme Weise. Als ich für den Winter zu Michelins zog, begann ich darüber nachzudenken, nicht zurück zu wechseln. Am Ende habe ich den P7 mehrere Sommer lang benutzt, jedoch nicht mit dem empfohlenen Druck (2,2 ATM), sondern mit 2,0 (während die Michelins mit 2,2 oder sogar 2,4 bei gleicher Last immer noch sehr komfortabel sind). Bremsen war gut, Stabilität ok. Reifenverschleiß nicht schlecht, sie haben immer noch 4-5 mm Gummi auf ihnen nach 18.000 Meilen JEDOCH nach 3 Jahren Gebrauch (~ 10.000 Meilen, seit ich für den Rest des Jahres die Michelins benutzte) begannen sich die Reifenschultern zu verformen; nicht sehr offensichtlich, aber Sie können es fühlen, wenn Sie Ihre Hand darüber bewegen. Dies führte auch zu einem sehr schlechten Reifengeräusch in der Kabine, bei jeder Geschwindigkeit über 30 km / h, das mit der Geschwindigkeit zunahm (ich dachte zunächst, es käme von den Radlagern). Nachdem ich in verschiedenen Foren über ähnliche Probleme mit P7 gelesen hatte und angesichts des völligen Mangels an Komfort auf Komfort verzichtete, beschloss ich, sie wegzuwerfen. Alles in allem kann es von Ihrem Auto abhängen, aber ich werde keine P7-Runflats (und Pirelli im Allgemeinen) verwenden.

Fantastischer Winterreifen für den täglichen Gebrauch. Ich habe die ZP / Runflat-Version, während ich den Pirelli P7 Runflat für den Sommer verwende. Ich habe mehrmals überlegt, die Reifen nicht von Winter auf Sommer zu wechseln, nur weil Michelins so gut sind: komfortabel, gute Straßenrückmeldung, guter Bremsweg, dezente Fahrgeräusche (kann sie eigentlich nicht viel hören..). Stellen Sie sicher, dass Sie die Reifen richtig ausrichten, um eine ungleichmäßige Reifenabnutzung zu vermeiden. Während 5 Jahren Gebrauch gleicher Verschleiß aller Reifen, ohne sich zu sehr um das Drehen zu kümmern. Benutzte sie zwischen -20 und +10 (gelegentlich +20) und führte wunderbar durch. Faden sieht auch sehr schön aus. Nach 20.000 km sind noch 5-6 mm übrig. Hatte nie Probleme mit Schnee oder Eis.

Sehr gutes und sicheres Fahrgefühl. Sie ersetzten die Initialen von Bmw genehmigten Pirelli P Zero RunFlat. Ich fahre jetzt ein ganz anderes und komfortables SUV ... Die Firma Nokian verspricht durch die Aramid-Seitenwand besonders sicheres Fahren. Ich hoffe, ganz wahr zu sein! Bis jetzt keine Sorge um ihre Abnutzung, was ganz normal zu sein scheint, obwohl dieser Sommer furchtbar heiß war.

Der Pirelli P-Zero ist ein sehr guter Reifen für die Leistung in den Ecken. Ich war äußerst enttäuscht über die Verschleißrate, da die Vorderreifen nur 12.000 Meilen lang waren, bevor sie ersetzt wurden.

Kaufte 2 davon als Ersatz für beschädigte Front Pirelli. Es war eine gute Wahl !! Bisher habe ich mehr als 10000 km auf sie gelegt. Zugegeben, mein Auto ist ein Vollzeit-Allradfahrzeug, aber ich kann sagen, dass Atlas Green Sports ein großartiger Ersatz für literarische doppelt so teure Pirellis war! Handling und Stabilität sind großartig, keine zusätzlichen Geräusche, sie laufen reibungslos und ohne einen einzigen Fehler durch Wasserpfützen. Mein Auto ist SUV-Möchtegern und Kurvenfahrten sind etwas schwieriger als bei Limousinen, aber diese Reifen haben gut funktioniert. Ich habe nie ein Untersteuern, Aquaplaning oder irgendein Problem gespürt. Ein Punkt, den ich nicht mag, ist, dass sie sich etwas schneller abnutzen als Pirellis. Trotzdem werden sie ein paar Jahre dienen, an diesem Punkt würde ich auch Pirellis ändern. Ich werde diese wieder kaufen, diesmal für die Hinterräder, wenn sie fällig sind!