Der Nexen N Blue HD Plus ist ein Sommer-Hochleistungsreifen der Mittelklasse, der sich durch ruhiges, komfortables Fahren im Alltag und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis auszeichnet. Besitzer loben häufig seine stabile, vorhersehbare Straßenlage und sein beruhigendes Verhalten bei Nässe im normalen Gebrauch sowie eine anständige Lebensdauer der Lauffläche. In professionellen Tests sind die Ergebnisse jedoch gemischter: Er kann wettbewerbsfähig bremsen, fällt aber in anspruchsvolleren Nässe-Handling- und Aquaplaning-Bewertungen oft zurück.
Stärken & SchwächenTrocken, NassKomfortIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
In 205/55 R16 kostet der Nexen N Blue HD Plus in Kauf und Betrieb voraussichtlich €17,94 pro 1.000 km - rund €717 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2021 Auto Bild 16 Zoll Sommerreifentest.
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2021; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
In den 5 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Nexen N Blue HD Plus 3,1% länger als Premium-Konkurrenten, 1,3% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 3,7% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 53/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,8/10 bei Nässe aus 83 Bewertungen.
Wie gut ist der Nexen N Blue HD Plus bei Trockenheit?
In den 5 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Nexen N Blue HD Plus 1% länger als Premium-Konkurrenten, 1,5% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 1,7% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 57/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,3/10 bei Trockenheit aus 83 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Nexen N Blue HD Plus?
In den 3 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Nexen N Blue HD Plus 11% höher als Premium-Konkurrenten, 1,9% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 8,4% höher als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Nexen N Blue HD Plus?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Nexen N Blue HD Plus voraussichtlich rund 21.239 Meilen (34.181 km).
Was sagen Fahrer über den Nexen N Blue HD Plus?
Über 83 Fahrerbewertungen erreicht der Nexen N Blue HD Plus im Schnitt 79%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,3 von 10, am schlechtesten Progressivität mit 7,6. 26 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 77% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Nexen N Blue HD Plus(9)
Was kostet der Nexen N Blue HD Plus im Unterhalt?
In 205/55 R16 kostet der Nexen N Blue HD Plus in Kauf und Betrieb voraussichtlich €17,94 pro 1.000 km - rund €717 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2021 Auto Bild 16 Zoll Sommerreifentest. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Goodyear EfficientGrip Performance 2 mit €8,06.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Nexen N Blue HD Plus?
Über alle Größen hinweg hat der Nexen N Blue HD Plus am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 69 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Nexen N Blue HD Plus?
Fahrer bewerten den Nexen N Blue HD Plus über 55 Bewertungen mit 8,3 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Nexen N Blue HD Plus laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Nexen N Blue HD Plus über 55 Bewertungen mit 7,8 von 10 beim Verschleiß. 26 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 14.484 km.
Würden Fahrer den Nexen N Blue HD Plus wieder kaufen?
82% der Fahrer würden den Nexen N Blue HD Plus wieder kaufen, basierend auf den 78 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 42% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Nexen N Blue HD Plus?
Von den 71 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Nexen N Blue HD Plus erwähnen 32 das Thema Nassgriff: 27 loben es („Sicherer Nassgriff“), 5 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Nexen N Blue HD Plus?
Von den 71 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Nexen N Blue HD Plus erwähnen 31 das Thema Abrollgeräusch: 25 loben es („Leise“), 6 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Nexen N Blue HD Plus?
Von den 71 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Nexen N Blue HD Plus erwähnen 28 das Thema Trockengriff: 25 loben es („Starker Trockengriff“), 3 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
In welchen Größen ist der Nexen N Blue HD Plus erhältlich?
Der Nexen N Blue HD Plus ist in 282 Größen erhältlich, die von 145-235/45-80 R13-17 reichen.
Hallo, ich habe diese gerade in 16" an meinem Kombi-Van montieren lassen. Sind sie der Aufgabe gewachsen? Mehr anzeigenHallo, ich habe diese gerade in 16" an meinem Kombi-Van montieren lassen. Sind sie der Aufgabe gewachsen? Ich habe den Händler nach R16cs gefragt, da diese derzeit am Van angebracht waren. Weniger anzeigen
30. November 2018
Solange sie die für das Fahrzeug angegebene Größe und Tragfähigkeit aufweisen, dürfen sie legal montiert werden. Normalerweise haben C-Reifen (Cargo-Reifen) eine höhere Tragfähigkeit und stärkere Seitenwände. Es kann also sein, dass Sie nicht die richtigen Reifen montiert haben. Es lohnt sich, dies noch einmal zu überprüfen.
Alle Fragen anzeigen(3)
Ich überlege, diese Nexen-Reifen für meinen 1 Jahr alten Suzuki Vitara (neues Modell) zu kaufen. Mehr anzeigenIch überlege, diese Nexen-Reifen für meinen 1 Jahr alten Suzuki Vitara (neues Modell) zu kaufen. Würden Sie mir XL- oder „verstärkte“ Reifen anstelle der normalen Reifen empfehlen? In der Bedienungsanleitung des Autos steht nicht, welche ich kaufen soll. Ich lebe im Norden Englands, wo es ungefähr die Hälfte des Jahres regnet. Gibt es außerdem einen geeigneteren Reifen, ohne viel mehr auszugeben, da ich ihn nur als Familienauto benutze? Ich habe über Uniroyal nachgedacht, da sie bei nassen Straßen besser abzuschneiden scheinen, sich aber viel schneller abnutzen und ihre Trockenleistung etwas fragwürdig ist. PS: Das Auto ist das Benzinmodell, das eine straffere Federung hat als der Diesel (unterstützt von Suzuki). Weniger anzeigen
15. Mai 2017
Solange Sie die vom Hersteller empfohlene Mindestlast einhalten, hängt es von Ihren Vorlieben ab, ob Sie XL bestellen oder nicht, und davon, ob Sie vorhaben, schwere Lasten zu transportieren. Theoretisch wird die XL-Version des Nexen N Blue HD+ ein etwas besseres Lenkverhalten haben, während die Nicht-XL-Version etwas mehr Komfort bietet.
Ich habe gerade den Nexen N Blue HD 255/55/R17 für meinen VW Tiguan gekauft, um den verschlissenen Purelli zu ersetzen. Mehr anzeigenIch habe gerade den Nexen N Blue HD 255/55/R17 für meinen VW Tiguan gekauft, um den verschlissenen Purelli zu ersetzen. Mir wurde gesagt, dass ich den Reifen vorn und hinten mit 32 belassen soll. Wenn ich jedoch eine bestimmte Geschwindigkeit überschreite, sagen wir 60 Meilen pro Stunde, neigen sie dazu, ziemlich laut zu werden, was mir ein „unsicheres“ Gefühl vermittelt. Außerdem erwecken sie den Eindruck, ein bisschen „platt“ zu sein. Ich habe sie vorn und hinten auf 36 aufgepumpt, und das Geräusch war zwar immer noch hörbar, hat aber stark nachgelassen. Irgendeine Idee, ob es in Ordnung ist, sie mit 36 aufzupumpen, und ob sie eine bessere Leistung bringen, wenn sie etwas mehr aufgepumpt werden, sagen wir 38 vorn und 40 hinten? Weniger anzeigen
26. Dezember 2016
Obwohl es immer ratsam ist, mit dem vom Hersteller empfohlenen Druck zu beginnen, besteht die Möglichkeit, den Reifendruck je nach persönlicher Vorliebe sicher um einige PSI in beide Richtungen zu ändern. Das bedeutet jedoch, dass eine Erhöhung des Reifendrucks, insbesondere der Hinterreifen auf 40 psi, die Gesamthaftung an der Hinterachse verringert und wahrscheinlich zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß in der Mitte führt, was zu Geräuschen beim Reifenverschleiß führen kann. Daher müssen alle extremen Anpassungen, die Sie vornehmen, sorgfältig überlegt und überwacht werden.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 70 Bewertungen
In 70 Bewertungen wird der Nexen N Blue HD Plus am häufigsten als ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis Sommer-/Tourenreifen beschrieben, der bemerkenswert niedrigen Rollgeräusch, guten Komfort und stabiles, vorhersehbares Handling für den Alltag bietet. Viele Fahrer berichten von einem sicheren Verhalten bei Nässe (einschließlich Stabilität bei starkem Regen und Aquaplaning-Widerstand) und respektabler Langlebigkeit, wobei mehrere 40.000-80.000+ km Nutzung angeben. Die Hauptnachteile sind weiche Seitenwände, die die Lenkpräzision verringern können, und für einige Benutzer eine Nässehaftung/Bremsleistung, die sich verschlechtert, wenn der Reifen abgenutzt ist oder stark belastet wird (insbesondere bei stehendem Wasser oder großer Hitze).
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 71 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 83 Bewertungen
Fahrerwertung79%
Trockenhaftung83%
Komfort83%
Nassgriff78%
Verschleiß78%
Straßenfeedback77%
Progressivität76%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 74%
“Für einen werkseitig montierten Reifen (Kia Picanto 1.0 TGDI) hat er wirklich guten Grip und ein gutes Ansprechverhalten, er hält fast 50.000 km und ist immer noch einsatzbereit, 1,5 mm Gummi sind übrig.”
“Der Grip sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit scheint akzeptabel zu sein, aber erhebliche Risse an der Reifenschulter sind ein echtes Problem. Reifen haben einen Datumscode, der darauf hindeutet, dass sie 3,5 Jahre...”
“Kam serienmäßig auf meinem 2018 Kia Rio EX an, ich fahre sie also seit 5 Jahren und habe 80.000 km oder 50.000 Meilen zurückgelegt. Bisher gibt es keine Beanstandungen, die Haftung bei Nässe ist wie erwartet, hatte nie...”
Ich habe meine Eindrücke nach etwa 10.000 km Nutzung geschrieben und bestätige meine guten Eindrücke. Nach etwa 25.000 km glaube ich, dass sie problemlos weitere 20.000 km schaffen können (Fahrstil überwiegend ruhig), und ich denke, ich würde sie wieder kaufen, wenn ich einen guten Preis finde. Genau wie die, die ich an der Vorderachse habe (Kleber Viaxer), ein weiterer großartiger Kauf. Dann lese ich von jemandem, der von Rissen an den Seiten der Reifen berichtet, aber ich würde gerne wissen, wie die Besitzer ihre Reifen behandeln. Zum Beispiel, wenn man das Auto wäscht, setzen einige Leute 'Reifenpflege' auf die Reifen, von dem wir nicht wissen, woraus es besteht und das möglicherweise etwas enthält, das sie schädigt, anstatt sie zu pflegen? Persönlich sind die Seiten meiner Reifen perfekt, wenn man das Alter von etwa 5 Jahren und die Laufleistung von etwa 25.000 km berücksichtigt, aber wahrscheinlich liegt es auch daran, dass ich ein spezielles Produkt gekauft habe, um den Gummi zu pflegen und zu revitalisieren; offensichtlich funktioniert es? 10 Euro für 1 Liter ist nicht wenig, aber vielleicht lohnt es sich? Die gleiche Behandlung gebe ich auch den Reifen des Rollers, und wenn ich sie visuell überprüfe, sehen sie aus wie neu... Ich empfehle also jedem, die Reifen mit Produkten zu behandeln, um sie effizient zu halten und gleichzeitig gut auszusehen, wie die speziellen Reifenpflegen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Der Nexen-Reifen ist sogar leiser, stabiler und komfortabler als mein vorheriger Yokohama S306. Neue Reifen wurden letzte Woche montiert, also habe ich noch nicht viel Erfahrung mit dem Reifen, aber bisher sieht es vielversprechend aus!
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Nexen N Blue HD Plus? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich hatte bereits eine Rezension zu diesen Nexen-Reifen verfasst, möchte aber nach weiterer Recherche einige Punkte ergänzen und neu bewerten: Einige Autohersteller verbauen Nexen-Reifen serienmäßig, was darauf hindeutet, dass sie zumindest getestet wurden und unter Belastung angemessen reagieren. Außerdem habe ich gelesen, dass manche Reifenkombinationen getestet und funktional sind. Auch wenn die Nexen-Reifen nicht über Lamellen und Rillen verfügen, die Wasser bei Regen und Pfützen direkt ableiten, kann die Montage von Kleber Viaxer an der Vorderachse – deren Profilstruktur so gestaltet ist, dass Wasser direkt abfließen kann – die Auswirkungen von Wasseransammlungen selbst bei einem kleinen und daher relativ leichten Auto deutlich reduzieren. Mit dieser Kombination aus Kleber Viaxer vorne und Nexen HD Blue hinten funktioniert das System bei Temperaturen über 5 °C sehr gut. Ich bin bereits über 10.000 km gefahren, und die letzte Autobahnfahrt, selbst bei starkem Regen, verlief mit meinem 1242-ccm-Panda 169 sehr gut. Ich halte die Wahl für eine kluge Entscheidung, da ich auch andere Reifen, darunter Premium-Reifen, ausprobiert habe und mit Sicherheit sagen kann, dass diese in Qualität und Leistung nur geringfügig hinter einigen bekannteren und meistverkauften Marken zurückstehen. Dennoch muss man die Überlegenheit von Pirelli, Michelin (Kleber gehört zu Michelin), Goodyear und Uniroyal immer wieder anerkennen. Continental und Dunlop sind ebenfalls empfehlenswert. Ich empfand diese kleinen koreanischen Reifen als wirklich unzureichend und denke, dass sie problemlos über 30.000 km halten können.
Ich bin im August 2000 km gefahren und kann sagen, dass es ein sehr zuverlässiger Reifen ist. Beim Aufziehen eines neuen Reifens macht er Geräusche, die aber nach ein paar Tagen Fahrt verschwinden.
Zunächst einmal habe ich an der Vorderachse eine andere Marke montiert, die zwar nicht ganz so leistungsfähig ist wie die bekannteren Modelle, aber dennoch sehr effizient. An der Hinterachse fahre ich Nexen-Reifen der Größe 155/80 R13, die ich für das Auto, das zwar keine überragende Performance bietet, für wirklich gut halte. Der Reifen verbessert aber zweifellos Fahrverhalten und Grip, und bei zuverlässigen Produkten ist der Unterschied deutlich spürbar! Absolut positive Bewertung, auch wenn das Profil nicht über das Rillen- und Schnittsystem verfügt, das bei Regen den Wasserabfluss optimiert, wie es bei anderen Marken üblich ist. Trotzdem finde ich, dass sie sehr gut funktionieren. Ich bin bisher etwa 11.000 km gefahren, und der Verschleiß ist vielversprechend, da sie erst zu weniger als einem Drittel abgefahren sind. Ich erwarte daher, dass sie problemlos über 30.000 km halten.
Dieser Testbericht ist möglicherweise nicht vollständig, da das Auto nicht viel gefahren wurde und es nicht viele Möglichkeiten gab, das Beste aus ihm herauszuholen.
Griffigkeit/Reaktion/Feedback: Ein paar Mal hatte ich die Chance, sie ein wenig zu pushen, das Feedback im Trockenen war gut. Man spürt, was sie überrollen und wann sie an ihre Grenzen kommen.
Die Lenkreaktion war präzise. Keine Verzögerungen, keine Ungenauigkeiten. Der Grip auf trockener Fahrbahn war gut, was bei den meisten Reifen dieser Preisklasse der Fall ist.
Der Grip bei Nässe ist entscheidend und er war sehr gut. Viel besser als der Goodyear Excellence, den sie ersetzt haben. NULL Aquaplaning, NULL Gripverlust, selbst bei starkem Regen auf den rutschigen Straßen Griechenlands. Sehr sicheres Gefühl.
Zwei oder drei Mal musste ich eine Notbremsung machen, und sie haben gut funktioniert. Sie haben mich vor ein paar Unfällen bewahrt, aber schließlich ist der Fahrer, mit dem ich das Auto teile, einem anderen Auto aufgefahren. Ich kenne die Umstände nicht, weil ich nicht dabei war. Vielleicht ist er ihm zu dicht aufgefahren, weil er abgelenkt war. Alte Männer sollten nicht Auto fahren.
Abnutzung: Wie gesagt, ich bin nicht viel gefahren, aber nach rund 26.000 Kilometern haben sie noch VIEL Profil und fühlen sich trotz ihres Alters (7 Jahre) immer noch sicher an. Der Bremsweg ist weiterhin kurz, das Ansprechverhalten und Feedback sind gut. Das Profil fühlt sich nicht hart an. Die Seitenwände sind noch in gutem Zustand. Die einzigen Risse, die mir aufgefallen sind, befinden sich ganz oben an den Profilrändern, was meiner Meinung nach normal ist. Es fehlen keine Teile.
Komfort: Hier haben sie mich etwas enttäuscht, obwohl es vielleicht ein Fehler war, sie auf eine 7J-Felge zu montieren. Sie waren grenzwertig gedehnt. Trotzdem war die Fahrt mit dem vorgeschriebenen Druck (Fahrzeugspezifikationen) holprig. Sie fühlten sich holpriger an als die 45er-Profilreifen von Goodyear. Aber das Ansprechverhalten und Feedback waren besser als bei den 45ern. Ich habe sie früher mit etwas geringerem Druck gefahren, um ein besseres Fahrgefühl zu bekommen.
Würde ich sie wieder kaufen? Vielleicht, aber wenn ja, dann würde ich mich für die 205er oder 215er entscheiden, obwohl ich die 16x7J-Felgen viel lieber loswerden würde. Insgesamt zu breit für das Auto.
Ich habe sie jetzt durch Kleber HP5 ersetzt und kann euch sagen, dass der 205 Kleber genauso breit ist wie der 215 Goodyear. Sogar der Reifenmonteur war überrascht, wie breit sie für 205 sind. Sehr kräftige Reifen und komfortabler als die Nexen, selbst bei Standarddruck. Mal sehen, wie sie sich schlagen, denn ich habe sie gerade erst montiert und sie fühlen sich jetzt großartig an, wie sich alle Reifen anfühlen, wenn sie brandneu und frisch sind. Aber sie passen PERFEKT zu den 16x7J-Felgen.
Ich habe diese Reifen montiert, nachdem meine Hankook-Serienreifen bei einem Lagerbrand verbrannt waren. Ich fahre sie jetzt schon die zweite Saison und finde sie für ein nicht besonders leistungsstarkes Auto wie meines unter allen Sommerbedingungen recht ausgewogen. Sie waren gut bei einer Hitzewelle im Jahr 2024. Ich habe sie auch viel zu früh montiert, als es in diesem Frühjahr noch einige Wochen lang nachts Minusgrade gab. Ich geriet mehrmals auf der Autobahn in starken Regen, alles lief gut. Lange Fahrten sind komfortabel und bisher hatte ich keine Reifenpannen. Ich wünschte, sie wären etwas steifer, um ein besseres Lenkfeedback und weniger Seitenwandneigung zu bieten.
Ich besitze einen Seat Ibiza, Baujahr 2003. Ich habe mich 2015 für diese Reifen entschieden, nachdem ich einige Kumhos gefahren war (die recht gut waren). Das Handling ist recht gut, ich fahre gelegentlich etwas temperamentvoller und habe sie in 10 Jahren nur zweimal in einer Kurve quietschen gehört, und zwar bei relativ niedriger Geschwindigkeit, 40–50 km/h, und sie boten trotzdem noch ausreichend Grip. Ich würde also sagen, sie vermitteln auf trockenen Straßen ein gutes Maß an Sicherheit und die Haftungsgrenze ist nicht niedrig. Bei Nässe sind sie bei weitem nicht die Besten, aber ihre Grenzen werden deutlicher, wenn viel Wasser auf der Straße steht. In diesem Fall empfehle ich, die Geschwindigkeit deutlich zu reduzieren. Der Komfort ist in Ordnung, aber ich kann nicht viel dazu sagen, da mein Auto nicht gerade komfortabel und ohnehin etwas laut ist, sodass die Reifen keinen großen Einfluss haben, aber ich würde sagen, er ist durchschnittlich.
Da ich in einer Gegend mit wenig Regen lebe, habe ich mich 2022 erneut für sie entschieden, nachdem einer meiner Reifen einen Platten hatte. Ich hätte sie aufgrund ihres Alters und der geringen Profiltiefe sowieso wechseln müssen. Ich bin 66.000 km mit ihnen gefahren und daher mit der Leistung recht zufrieden. Bis jetzt bin ich 19.000 km damit gefahren und alles ist in Ordnung. Ich kann sie aufgrund des guten Preis-Leistungs-Verhältnisses nur empfehlen. Vier Reifen haben hier in Italien 210 € gekostet.
Für einen werkseitig montierten Reifen (Kia Picanto 1.0 TGDI) hat er wirklich guten Grip und ein gutes Ansprechverhalten, er hält fast 50.000 km und ist immer noch einsatzbereit, 1,5 mm Gummi sind übrig.
Der Reifen ist auf trockener Straße durchschnittlich, daher gebe ich ihm die Note 8. Auf nasser Straße gebe ich ihm die Note 6, weil das Auto bei Wasser keine gute Traktion hat und instabil wird.
Ich bin mit diesem Reifen insgesamt über 50.000 km mit zwei verschiedenen Autos und zwei verschiedenen Größen gefahren. Als ich ihn auf meinem Ford Fiesta fuhr, verloren die Reifen nach zwei Jahren und über 30.000 km ihre Eigenschaften nicht. Deshalb habe ich einen weiteren Satz für meinen neuen Opel Meriva gekauft. Ich werde ihn wieder kaufen, wenn ich neue Reifen brauche.
Beste Wahl für diesen Preis. Der Komfort ist sehr gut und die Geräuschentwicklung gering. Die Nasshaftung ist sehr gut, die Trockenhaftung deutlich besser als in dieser Preisklasse.
Bei Nässe fordere ich das Auto in Kurven an, um die Grenzen auszutesten. Ich kann nicht zulassen, dass es die Haftung verliert. Früher habe ich nur Premiumreifen von Continental oder Michelin gekauft, aber nachdem ich diese Nexens fahre, glaube ich nicht, dass ich jemals wieder das Doppelte für Premiumreifen bezahlen werde.
