Die besten Reifen für den Kia Motors Picanto

Hervorragender Grip bei Trockenheit, guter Grip bei Nässe, schlechter Grip bei Kälte und Nässe.
Es könnte ein toller Reifen sein, aber ich habe mein Geld nie wieder rausgeholt, da sie extrem ungleichmäßigen Verschleiß aufweisen.

Ich hatte zwei Reifensätze, und beide wiesen extremen Verschleiß an den Außenkanten der Vorderreifen auf. Dies trotz mehrerer Achsvermessungsprüfungen durch verschiedene Firmen, die eine einwandfreie Ausrichtung bestätigten.

Ansonsten funktionieren sie gut, aber ich werde sie nicht wieder kaufen.

Ich kann diese Reifen nicht empfehlen. Ich habe sie vor weniger als 10 Monaten gekauft und erwartete angesichts des Preises und des guten Rufs der Marke eine zumindest angemessene Lebensdauer. Leider hat sie bereits einen erheblichen Defekt entwickelt, der das Fahren völlig unsicher macht.

Für einen werkseitig montierten Reifen (Kia Picanto 1.0 TGDI) hat er wirklich guten Grip und ein gutes Ansprechverhalten, er hält fast 50.000 km und ist immer noch einsatzbereit, 1,5 mm Gummi sind übrig.

Ausgezeichnete Sommerreifen für das tägliche Pendeln in der Stadt und auf der Autobahn!!
Hervorragender Grip im Trockenen. Das Gleiche gilt für Nässe...!!
Komfortable und leise Reifen, die über ihren herkömmlichen Stadt- und Überlandcharakter hinaus ein lebendigeres Fahren ermöglichen...!!!
Das Auto, in dem sie eingebaut wurden, ist ein Kia Picanto, Modell 2017 ...
Sehr zufrieden!!
Sie stehen anderen, teureren in nichts nach...!!
Ehrliche Reifen chinesischen Ursprungs, aber in Serbien hergestellt, die ihre Aufgabe sehr gut erfüllen!!
Ich kann sie nur wärmstens empfehlen!!
Natürlich würde ich sie wieder kaufen!!

Günstige und gute Reifen. Ich bin überrascht, wie gut sie auf meinem kleinen Stadtauto funktionieren.
Ich habe für alle vier nur 120 £ bezahlt!
Ich weiß nicht, was die Leute für ihr Geld erwarten. Bisher nur 1000 Meilen ohne Probleme zurückgelegt.
Ich muss hinzufügen: Wenn Sie ein Hochleistungsfahrzeug fahren, kaufen Sie die besten Reifen, die Sie sich leisten können.
Würde diese auf jeden Fall wieder kaufen.

Ich habe diesen Reifen vor 5 Jahren auf einen Kia Picanto montiert und bin damit 91.000 km gefahren.
Ehrlich gesagt sind sie erstaunlich. Ich konnte den Verschleiß dieses Reifens kaum glauben.
Was mich auch beeindruckt hat, ist das Nass- und Trockenhandling dieses Reifens. Früher hatte ich beim Fahren Angst, wenn es regnete, aber seit ich sie eingebaut habe, konnte ich es kaum erwarten, bis es regnete, um sie auszuprobieren.
Ich hatte zuvor Vredesteins eingebaut und sie sind nicht einmal mit den Tigars vergleichbar, die ich jetzt habe.
Nach 5 Jahren werde ich sie wieder montieren und kann diese Reifenmarke jedem wärmstens empfehlen, der ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis sucht.

Ich habe diese aufgrund des Artikels auf der Website von UK Tyrereviews über Sommerreifen 2021 gekauft. Auch wenn ich nicht im Vereinigten Königreich lebe, ist der hier in Australien verkaufte Advantage, soweit ich das beurteilen konnte, bis auf eine zusätzliche Lage in der Seitenwand genau derselbe wie der getestete Advantage im Vereinigten Königreich. Ich habe diese Reifen gekauft, weil sie im oben genannten Testbericht in puncto Komfort ganz vorne mit dabei waren. Die Straßen, auf denen ich lebe, sind entsetzlich und werden von Tag zu Tag schlechter, und es könnte (wenn überhaupt) einige Zeit dauern, bis ich einen großen SUV wie einen Santa Fe oder einen Sorento kaufen kann, der offensichtlich weitaus besser zu ihnen passen würde als zu meinem jetzigen winziger Kia Picanto. Wenn ich dazu komme, dass ich nicht jünger werde, ist Komfort das Wichtigste, was ich mir heutzutage von einem Reifen wünsche, besonders wenn scheinbar alle modernen Fahrzeuge auf festes (wenn auch gut kontrolliertes) Fahrverhalten ausgerichtet sind.

Nun, ich muss der Rezension von Tyrereviews auf jeden Fall zustimmen – diese Reifen sind definitiv viel komfortabler als alle vorherigen Reifen, die ich besaß, und überraschend leise. Es war tatsächlich ihre Geräuschlosigkeit, die mich am meisten überraschte, da es sich nicht gerade um ein Merkmal handelt, auf das offenbar nicht einmal der Hersteller übermäßig viel Wert legt. Aber vielleicht sollten sie es tun – sie sind wirklich sehr leise – aber nicht so sehr, was die Anzeige auf dem dB-Meter angeht – das liegt daran, dass der Lärm auf eine Bandbreite „abgestimmt“ zu sein scheint, die wir Menschen als weitaus weniger irritierend empfinden – also viel weniger „Mitteltöner“, um eine HiFi-Analogie zu verwenden. Ein weiterer anekdotischer Beweis dafür, dass der Lärm reduziert wird, ist, dass ich beim Hören meines üblichen Radiosenders bei 100 km/h auf groben Schotterstraßen jetzt drei „Klicks“ niedrigere Lautstärke als zuvor hören kann (Lautstärke 10 gegenüber 13 zuvor).

Was das Handling betrifft, stelle ich zwar ein etwas stärkeres Untersteuern fest, aber das habe ich voll und ganz erwartet, da es kein kostenloses Mittagessen gibt, wenn man einen Reifen stärker auf Komfort ausrichten möchte. Es handelt sich um einen Kompromiss, mit dem ich gerne leben würde, insbesondere wenn man bedenkt, dass das Fahrverhalten sehr progressiv ist und ich beim Fahren auf kurvigen Straßen mit hoher Geschwindigkeit das Gefühl habe, dass es allmählich an die Grenze stößt. Ich habe auch festgestellt, dass alle meine vorherigen Reifen zwar ein leichtes Lenkstoßverhalten am Hinterrad verursachten, wenn beide Hinterreifen in Hochgeschwindigkeitskurven gleichzeitig über denselben Straßenfehler fuhren, diese besondere Belästigung jedoch glücklicherweise bei diesen Reifen überhaupt nicht mehr auftritt.

Alles in allem ist dies ein anständiger Reifen, wenn Sie keine „Leistung“ suchen, sondern etwas, das eher auf ruhiges Fahren mit einem Schwerpunkt auf Komfort ausgerichtet ist. Wenn Sie hingegen in Kreisverkehren gerne so tun, als ob Sie in einem Kart sitzen würden, oder hohe Präzision in Kombination mit neutralem Fahrverhalten auf kurvenreichen Straßen mit hoher Geschwindigkeit wünschen, wählen Sie vielleicht etwas anderes!

Ich habe diese aufgrund des Artikels auf der britischen Tyrereviews-Website über Sommerreifen 2021 gekauft. Auch wenn ich nicht im Vereinigten Königreich lebe, ist der hier in Australien verkaufte Advantage, soweit ich das beurteilen konnte, bis auf eine zusätzliche Lage in der Seitenwand genau derselbe wie der getestete Advantage im Vereinigten Königreich. Ich habe diese Reifen gekauft, weil sie im oben genannten Testbericht in puncto Komfort ganz vorne mit dabei waren. Die Straßen, auf denen ich lebe, sind entsetzlich und werden von Tag zu Tag schlechter, und es könnte (wenn überhaupt) einige Zeit dauern, bis ich einen großen SUV wie einen Santa Fe oder einen Sorento kaufen kann, der offensichtlich weitaus besser zu ihnen passen würde als zu meinem jetzigen winziger Kia Picanto. Wenn ich dazu komme, dass ich nicht jünger werde, ist Komfort das Wichtigste, was ich mir heutzutage von einem Reifen wünsche, besonders wenn scheinbar alle modernen Fahrzeuge auf festes (wenn auch gut kontrolliertes) Fahrverhalten ausgerichtet sind.

Nun, ich muss der Rezension von Tyrereviews auf jeden Fall zustimmen – diese Reifen sind definitiv viel komfortabler als alle vorherigen Reifen, die ich besaß, und überraschend leise. Es war tatsächlich ihre Geräuschlosigkeit, die mich am meisten überraschte, da es sich nicht gerade um ein Merkmal handelt, auf das offenbar nicht einmal der Hersteller übermäßig viel Wert legt. Aber vielleicht sollten sie es tun – sie sind wirklich sehr leise – aber nicht so sehr, was die Anzeige auf dem dB-Meter angeht – das liegt daran, dass der Lärm auf eine Bandbreite „abgestimmt“ zu sein scheint, die wir Menschen als weitaus weniger irritierend empfinden – also viel weniger „Mitteltöner“, um eine HiFi-Analogie zu verwenden. Ein weiterer anekdotischer Beweis dafür, dass der Lärm reduziert wird, ist, dass ich beim Hören meines üblichen Radiosenders bei 100 km/h auf groben Schotterstraßen jetzt drei „Klicks“ niedrigere Lautstärke als zuvor hören kann (Lautstärke 10 gegenüber 13 zuvor).

Was das Handling betrifft, stelle ich zwar ein etwas stärkeres Untersteuern fest, aber das habe ich voll und ganz erwartet, da es kein kostenloses Mittagessen gibt, wenn man einen Reifen stärker auf Komfort ausrichten möchte. Es ist ein Kompromiss, mit dem ich gerne leben würde, vor allem angesichts der Tatsache, dass das Fahrverhalten sehr progressiv ist und ich beim Fahren auf kurvenreichen Straßen mit hoher Geschwindigkeit das Gefühl habe, dass ich allmählich an die Grenze komme. Ich habe auch festgestellt, dass alle meine vorherigen Reifen zwar ein leichtes Lenkstoßverhalten am Hinterrad verursachten, wenn beide Hinterreifen in Hochgeschwindigkeitskurven gleichzeitig über denselben Straßenfehler fuhren, diese besondere Belästigung jedoch glücklicherweise bei diesen Reifen überhaupt nicht mehr auftritt.

Alles in allem ist dies ein anständiger Reifen, wenn Sie keine „Leistung“ suchen, sondern etwas, das eher auf ruhiges Fahren mit einem Schwerpunkt auf Komfort ausgerichtet ist. Wenn Sie hingegen in Kreisverkehren gerne so tun, als ob Sie in einem Kart sitzen würden, oder hohe Präzision in Kombination mit neutralem Fahrverhalten auf kurvenreichen Straßen mit hoher Geschwindigkeit wünschen, wählen Sie vielleicht etwas anderes!

Ausgestattet auf einem Kia Picanto 1. Sehr preisgünstig mit guter Fahrleistung in der Stadt. Das Auto fühlt sich mit ihnen auf trockenen Straßen großartig an. Nasse Straßen sind eine etwas größere Herausforderung, aber das könnte der 165er-Breite die Schuld geben… Die Fahrt ist leise und komfortabel.

Passte sie auf meinem 05 Kia Picanto 1.1 Pros: Günstig, £ 29 pro Ecke montiert. Haben Sie noch 3mm nach 7k Meilen, es ist besser als erwartet. Nachteile: Mangelnder Grip sowohl bei trockenem als auch bei nassem Wetter würde ich von einem 29-Pfund-Reifen nicht viel erwarten, aber ich fühle mich nicht sicher, wenn ich mein Auto mit diesem LS388 bei Nässe fahre. Ich würde diese Reifen nicht empfehlen, hätte mehr ausgeben sollen, um einen besseren zu bekommen.