Falken Eurowinter HS449

Ich habe diese auf meinem Mercedes-SUV. Bester Winterreifen den ich je gekauft habe. Großartig auf trockener Straße, fabelhaft auf Schnee und Eis. Sie schnappen sich die Straße, egal unter welchen Bedingungen. Der Laufflächenverschleiß ist ausgezeichnet.

Fantastische Reifen, ich fahre sie von Oktober bis April auf BMW 120d mit Hinterradantrieb und bin noch nie steckengeblieben. Hervorragend bei Trockenheit, Nässe, Eis und Schnee. Unverzichtbar, wenn die Zahlen unter 7 Grad c liegen. Kann von diesen Reifen nicht mehr verlangen, würde sie auf jeden Fall wieder kaufen.

Ich habe mein Auto Skoda Superb (2WD) bereits mit diesen Reifen gekauft. 225 / 40R18 Also habe ich beschlossen, sie zu benutzen. Ich reise oft in die Berge, wo ich selbst mit einer kleinen Menge Schnee auf der Straße wirklich schreckliche Grib bemerkt habe. Ich habe gelesen, dass die DSG-Übertragung nicht die beste Lösung für Schnee und Vorderräder ist. . Aber selbst auf ebenem Untergrund breche ich sofort die Traktion, wenn es losgeht, ist es in Ordnung, aber als ich auf einer schneebedeckten normalen Landstraße den Hügel hinauffuhr, hatte ich viele Probleme, durch die Straße zu fahren. Und ich spreche wirklich von kleinen Hügeln. Sie brauchen viel Geschwindigkeit, ohne zu bremsen und jedes Mal mit ausgeschaltetem ESP seitwärts zu fahren, um es vielleicht zu bestehen. Aber in dem Moment, in dem Sie auf einer "weißen" Straße bergauf anhalten, haben Sie es geschafft.

Dies ist wirklich ein guter Reifen für die Stadt und einige normale Straßenfahrten. Wenn Sie es wie die meisten Leute benutzen, werden Sie wahrscheinlich nicht verstehen, worüber ich rede.
Wenn Sie also auf Schnee fahren, vielleicht bis zu 5 Mal im Jahr und meistens in der Stadt. Das ist wirklich ein guter Reifen für den Durchschnittspreis.
Wenn Sie bei normaler Verwendung wieder auf trockener Oberfläche arbeiten, werden Sie keine Traktionsmängel bemerken. Gut in schnellen Kurven.
Das gleiche auf nasser Straße ist es wirklich stabil.
Es ist einfach nicht der Reifen für Schnee :).

Ich kann es leicht für zwei weitere Wintersaison verwenden, aber wegen meiner mehreren Reisen im Winter in die Berge brauche ich etwas Besseres.
Kontinentaler Winterkontakt ts 850 p 225/40 r18 wird meine Wahl im Winter sein.
Ich hoffe meine Meinung wird jemandem helfen.

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Hatte sie 3 Jahre lang auf einem Subaru Outback 2.5i. Ich habe den Reifen im Vergleich zu dem Grip bewertet, den ein Reifen mit Straßenzulassung haben kann, nicht im Vergleich zu anderen Winterreifen.
Trockener Grip ist gut für einen Winterreifen mit gutem Bremsen und Kurvenfahren, aber nichts ist vergleichbar mit Sommerreifen auf trockenem Untergrund, selbst bei Kälte.
Nach 3 Wintern haben sie viel Faden übrig, sind etwas steif geworden, aber ich bin sicher, dass sie immer noch gut damit umgehen können.
Behandelte Schnee wie auf Schienen in Kombination mit dem AWD-System und begann nur dann progressiv zu rutschen, wenn das Gaspedal missbraucht wurde.
Nass und kalt ist, wo es leidet. Es beginnt mehr zu untersteuern als im Schnee und das Bremsen ist auch nicht gut. Wenn Sie also an einem Ort leben, an dem Winter = kalter Regen ist, würde ich nicht empfehlen. Wenn Sie Schnee haben, werden sie wirklich gut tun. Sogar bei eisigem Regen gefahren, als die meisten Unfälle verzeichnet wurden und es gelang, sicher herauszukommen, selbst wenn es beim Versuch, sich zu bewegen, ausrutschen würde.
Lärm war akzeptabel.

Sie haben ungefähr 20.000 Meilen auf diesen zurückgelegt und sie haben immer noch jede Menge Profil übrig. Ich habe sie alle kontinuierlich durch Winter und Sommer gehabt.
Leiser als die OEM Dunlops, obwohl eine Strafe von 5-10% an den Pumpen.