Die besten Reifen für den Mazda Mazda2

Heute montiert, ersetzen sie die werksseitigen Toyo Pxs R55A-Sommerreifen für den Winter. Natürlich habe ich sie nicht bis zum Äußersten beansprucht, ich bin sehr vorsichtig und ruhig gefahren, ich kann nur sagen, dass das Auto etwas lauter wurde, was bei Thermik ganz normal ist, aber die Lenkung schien im Vergleich zu den Sommerreifen nicht viel „leerer“ geworden zu sein, tatsächlich war sie sogar in der Mitte sehr direkt. Wählen Sie immer Premiumreifen, es lohnt sich. Ich werde meine Bewertung bald aktualisieren.

Sehr gut für Autobahnfahrten und nur sanft in der Stadt, aber sie haben ein begrenztes Feedback, sobald Sie sie anschieben, und erzeugen letztendlich ein leichtes Untersteuern, was sich sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit sehr früh in einer Kurve anfühlt. Für den Preis sind sie gut genug, aber ich werde sie nicht noch einmal kaufen.

Wechselte von ad08r auf v701, verlor in der ersten harten Kurve leicht die Traktion, wo ein Satz ad08r mit Leichtigkeit genommen hätte. Trotzdem gibt es immer noch genug Traktion für einen temperamentvollen Drive, aber erwarten Sie einfach nichts in der Nähe von ad08r-Niveau. Kurvenschärfe, Straßenrückmeldung und Lenkgefühl sind ebenfalls merklich schwächer als die von ad08r, die etwas enttäuschend sind. Die Stärken von v701 sind Komfort, geringes Fahrgeräusch und geringer Rollwiderstand, die ad08r nicht bieten kann. Es bietet zwar immer noch genügend Grip für ein leichtes und wenig PS-starkes Auto, um eine spaßige, temperamentvolle Fahrt zu haben, aber wenn kontrollierte und lebendige Kurvenfahrten der absoluten Geschwindigkeit vorgezogen werden. Ja, manchmal kann zu viel Grip weniger Spaß machen. Ich vermisse einfach das tolle Straßenfeedback und das Lenkgefühl des ad08r. Ich verlange wohl zu viel.

Hatte diese beim Kauf an meinem Mazda2 montiert. Sehr günstige Reifen und Leistung spiegeln dies wider. Reifen hatte vielleicht noch ein Drittel seines Lebens, also wird meine Bewertung widerspiegeln, dass ich das am schlimmsten gefahren bin. Trockengriff ok. Besser als andere preisgünstige Pkw-Reifen. Könnte etwas Geschwindigkeit davon bekommen, aber mit großen Schwierigkeiten. Die Lenkreaktion ist vage und ungenau. Dies in Kombination mit dem Mangel an Feedback am Limit machte diese ziemlich knifflig, da es keine wirkliche Warnung gab, wenn sie loslassen würden. Bei härteren Kurvenfahrten würde ich untersteuern und übersteuern. Zum Glück hat mich die Stabilitätskontrolle von Mazda geschützt. Sie waren auf feuchten Straßen sehr fettig, aber da sie sich dem Ende ihrer Lebensdauer näherten, ist dies zu erwarten. Der Komfort war für einen Performance-Reifen sehr gut. Sie waren ruhig und nachgiebig. Alles in allem ist dieser Reifen wahrscheinlich für jemanden, der normalerweise den billigsten Reifen kauft und damit Schluss macht. Sie fühlen sich wirklich wie Pkw-Reifen an, die sich als Performance-Reifen tarnen. In Anbetracht des Preises in Ordnung, aber erwarten Sie nicht, dass dies eine billige Alternative zu PS4 GYA5 usw. ist.

Kaufte 2 dieser Reifen, um sie an den Hinterrädern zu montieren, wenn die Garage kein weiteres Paar Toyo Proxes TR1 beschaffen konnte, das dem entspricht, was ich vorne habe. Ein bisschen wie ein Glücksspiel, aber bis jetzt scheinen sie für das Geld, das ich bezahlt habe, anständig zu sein (jeweils ca. 60 Pfund). Im Trockenen greifen sie ziemlich gut, aber manchmal fühlt es sich so an, als ob das Heck des Autos viel schneller an Grip verliert als die Toyos vorne (und die GT Radials, die sie ersetzt haben), aber sie sind definitiv leiser als die Reifen, die sie haben ersetzt. Bei Nässe sind sie anständig - in der Stadt und auf der Autobahn habe ich keine Probleme, aber sie können sich bei Nässe auf einer kurvigen Straße bei Nässe leicht schwebend anfühlen. Der Verschleiß scheint anständig zu sein, jedoch gibt es große Verschleißspuren an der Außenseite des Profils sehr nahe an der Seitenwand im Vergleich zu weiter, was mich wundern lässt, wie gleichmäßig sie sich tragen. Es ist auch erwähnenswert, dass sich das Heck des Autos jetzt schwerer anfühlt als zuvor, als hätte ich einen Kofferraum voller schwerer Sachen, der meinen Kraftstoffverbrauch leicht beeinträchtigt hat. Wenn Komfort und Lärm zu Ihrer Priorität gehören und Sie den größten Teil Ihrer Fahrt durch die Stadt / auf einer Autobahn machen, sind sie insgesamt gut für den Preis. Wenn Sie wie ich gerne ans Limit fahren und eine gute Landstraße genießen möchten, würde ich für so etwas wie die Proxes TR1 mehr bezahlen.

Ersetzte den Satz von Jinyu Gallopros, der beim Kauf des Autos vor über einem Jahr eingebaut wurde, und die Verbesserung war sensationell. Hervorragender Grip auf Landstraßen bei Nässe und Trockenheit, wodurch das Auto sicher geschoben werden kann und weder auf Landstraßen noch auf Schnellstraßen zu laut oder zu schnell ist. Könnte bei Stadtgeschwindigkeit leiser sein, aber der Lärm ist nicht so schlimm, dass er ständig wahrgenommen wird (im Gegensatz zum Jinyus). Über Unebenheiten und sogar Schlaglöchern bleiben die Reifen fehlerverzeihend und dennoch fest und stabil.

Hatten diese den Dunlop Enasave EC300 + auf meinem Mazda 2 ersetzt? Enorme Verbesserung gegenüber trockenem Grip, Handling und Feedback. Der nasse Grip ist ziemlich anständig, da ich während eines regnerischen und nassen Backroad-Laufs keinen größeren Ausrutscher festgestellt habe. Scheint die Eigenschaften des Autos sehr gut zu ergänzen, da man mit größter Sicherheit über Lenkung und Scandi-Flick abheben kann. Hat ein sehr charakteristisches Kreischen, das fortschreitet, wenn Sie stärker über die Grenzen gehen.

Der Nachteil ist der Straßenlärm und Komfort. Schreckliches Summen, dachte, es sei meine Orientierung, brachte das Auto aber in den 2-Reifen-Laden und in das übliche Service-Center, nur um zu dem Schluss zu kommen, dass es sich um die Reifen handelt.

Das beste dieser Räder war die Lebensdauer, in Bogota (Kolumbien) sind die Löcher ein Albtraum, aber diese Räder haben sie ungefähr 3 Jahre lang sehr gut unterstützt, sie sind sehr widerstandsfähig, aber ... ich habe mich immer unwohl gefühlt, weil sie es nicht hatten ein guter nasser Griff weder trockener Griff.

Dies sind einige ausgezeichnete Reifen für den Preis. Sie greifen im Trockenen wie aus Leim. Und sie sind auch ziemlich leise. Das einzig leichte Negative ist, dass die Seitenwände nicht die steifsten sind und je nach Seitenverhältnis (Wetter beispielsweise 205/45 oder 55 oder 65), wie aggressiv Sie fahren und wie breit / schmal Ihre Felgen im Vergleich zu den Reifen sind, Sie Gefahr, leicht an der Seitenwand zu rollen. Etwas höherer Druck hilft allerdings. Aber wenn Sie nicht zu aggressiv fahren, sind diese Reifen einfach hervorragend. Griff allein ist hervorragend. Sehr empfehlenswert für den Preis (ich habe in Dänemark etwas mehr als 500 DKK / ungefähr 57 Pfund pro Reifen bezahlt. Sie kosten überall weniger.

Total beeindruckt von ihnen! Ich hatte Toyo T1R ... Michelin Pilot Exalto und Pilot Sport 3 in den letzten Jahren, und ich war beeindruckt von jedem von ihnen über den OEM Toyo R27 und auch jeder von ihnen hatte einige "+" & "- "... und fand heraus, dass es einige Reifen für mein Auto geben muss, die die geringsten Kompromisse von allen verfügbaren (!) aufweisen könnten ... Ich habe viele Erwartungen an einen Reifen selbst ... Weil ich gerne fahre in jeder Hinsicht ... ob es eine langweilige Stadt ist, die morgens fährt oder spät in der Nacht eine anspruchsvolle Bergexplosion! Der beste Reifen für mich sollte also griffig sein und sehr reaktionsschnell nass oder trocken ... für meine Explosionen ... und auch so bequem, sicher und so gut wie möglich während des täglichen Fahrens und Reisens ... Und ich freue mich sehr zu sagen, dass der Advan Fleva V701 ... der beste Reifen war, den ich je gefahren bin !!! dynamische chracteristics perfekt! Erwähnenswert ist auch die Tatsache, dass es auch an der Grenze (!) zivilisiert bleibt ... Ich liebe sie einfach! Ich empfehle th auf jeden Fall em an alle, die ein Auto der gleichen Klasse wie ich haben und die gleichen Bedürfnisse wie ich haben!