Basierend auf der kombinierten Bremsleistung auf Schnee und Nässe hat Auto Bild in diesem Jahr die achtzehn besten 185/60 R15 Winterreifen aus ihrem Winterreifen-Vergleichstest 2015 und einen Ganzjahresreifen, den Pirelli Cinturato All Season, ausgewählt.
Von den fünfzig getesteten Reifen fielen einige überraschend aus. Der Vredestein Snowtrac 5, der Yokohama W.Drive, der Toyo Snowprox S943 und der Avon Ice Touring gehörten zu den 32 Reifen, die die Anforderungen nicht erfüllten. Umgekehrt waren Reifen wie der Semperit Speed Grip 2, der Barum Polaris 3, der Gislavel Euro Frost 5 und der Viking Snow Tech II überraschende Neuzugänge. Es wird spannend sein zu sehen, ob sie sich im umfassenden Winterreifentest gegen die etablierte Konkurrenz behaupten können.
Schnee
Wie erwartet dominierten die üblichen Verdächtigen die Schneetests: Continental, Michelin, Goodyear und Dunlop erzielten durchweg gute Ergebnisse. Der Pirelli hatte die ganze Saison über Schwierigkeiten und landete bei allen vier Schneetests auf dem letzten Platz, lag aber dennoch weit genug vor dem Sommerreifen, um bei Schneefall einsatzfähig zu sein. Der Sommerreifen schaffte nicht einmal eine Runde auf der Schneeteststrecke!
Nass
Bei Nässe spielten Dunlop und Goodyear ihre Stärken voll aus und schlugen die Sommerreifen sowohl im Handling als auch im Bremsverhalten. Continental lag mit dem dritten Platz dicht dahinter, und Pirelli belegte die gesamte Saison über den vierten Platz im Handling-Ranking. Beim Bremsen auf nasser Fahrbahn schnitt das Team im Mittelfeld ab.
Wie üblich war es schwierig, günstige Reifen mit guter Nasshaftung zu kombinieren. Die preiswerteren Reifen wie Firestone, Fulda und Kelber hatten im Vergleich zum Referenzwert in den Nasskategorien alle zu kämpfen.
Trocken
Es war keine Überraschung, dass der Sommerreifen sowohl den Brems- als auch den Handlingtest auf trockener Fahrbahn gewann. Überraschend war jedoch, dass die Winterreifen von Nokian und Apollo den Pirelli-Ganzjahresreifen beim Bremsen auf trockener Fahrbahn schlugen. Der Hankook-Winterreifen, der beim Bremsen auf trockener Fahrbahn nur ein mittelmäßiges Ergebnis erzielte, schlug den Ganzjahresreifen und belegte beim Handling auf trockener Fahrbahn den zweiten Platz hinter dem Sommerreifen. Dies verdeutlicht ein ungewöhnliches Ungleichgewicht zwischen Brems- und Handlingleistung.
Andere
Der Michelin verteidigte seine Spitzenposition als verschleißfestester Reifen im Test mit einer prognostizierten Laufleistung von 45.000 km im Vergleich zu den 34.200 km des Continental. Die Auszeichnung für das beste Preis-Leistungs-Verhältnis ging jedoch an den Hankook, der den zweitniedrigsten Verschleiß im Test aufwies und deutlich günstiger als der Michelin war. Der Dunlop erwies sich als der leiseste der Testreifen, die kombinierten Ergebnisse hinsichtlich der Geräuschentwicklung im Innenraum lagen jedoch bei allen Reifen sehr nah beieinander.
Gesamt
Insgesamt sichert sich der Continental WinterContact TS850 dank seiner rundum guten Performance erneut den ersten Platz. Lediglich der etwas höhere Verschleiß im Vergleich zu einigen Konkurrenten trübt das Bild. Pirelli belegt mit dem Winter SnowControl Serie 3 den zweiten Platz. Der Reifen dominiert zwar keine bestimmte Kategorie, überzeugt aber erneut mit einer beeindruckenden Gesamtleistung. Die zu Continental gehörende Marke Barum erreicht mit dem Polaris 3 überraschend den dritten Platz.
Der Testsieger überzeugt mit bester Straßenlage bei allen Wetterbedingungen. Präzises Lenkverhalten und dynamisches Handling bei Nässe und Schnee. Gute Sicherheitsreserven in Bezug auf Aquaplaning und hoher Fahrkomfort.
Nur durchschnittliche Gebrauchsspuren, hoher Preis.
Premium-Winterprofil mit ausgewogenem Leistungspotenzial. Sportliches Handling und stabile Kurvenlage auf Schnee und Nässe. Gute Bremsleistung auf Schnee. Präzise Lenkung mit guter Rückmeldung und hohem Fahrkomfort.
Nur durchschnittlicher Verschleiß und durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch.
Preiswerte Alternative zu Premiumherstellern. Gute Winterperformance mit konstant sicheren Fahreigenschaften, exzellenter Traktion und kurzen Bremswegen auf schneebedeckten Hängen. Ausgewogene Fahreigenschaften auf trockener Fahrbahn, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Nur durchschnittlicher Verschleiß, etwas hoher Rollwiderstand.
Premium-Winterreifen mit hervorragender Performance auf Schnee und Nässe. Exzellentes Handling und kürzeste Bremswege auf diesen Straßen. Angenehmes Lenkgefühl, leises Abrollen und hoher Komfort.
Normaler Verschleiß, durchschnittliches Kurvenverhalten auf trockenen Straßen.
Winterspezialist mit exzellenter Schneequalität und beeindruckender Laufleistung. Direktes Handling und präzise Lenkung mit guter Rückmeldung. Gute Aquaplaning-Resistenz, stabiles Fahrverhalten auf nasser Piste, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Etwas verlängerte Bremswege auf trockener Fahrbahn, hohe Kosten.
Premiumreifen mit besten Fahreigenschaften auf nasser Fahrbahn, höchsten Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, präzisem Lenkverhalten und dynamischen Fahreigenschaften auf nasser und schneebedeckter Fahrbahn, angenehm leisem Fahrkomfort und guter Wirtschaftlichkeit.
Nur durchschnittliche Haftung auf trockener Strecke.
Der Preis-Leistungs-Sieger unter den Winterreifen: Hervorragendes Handling auf trockener Fahrbahn und optimale Wirtschaftlichkeit. Stabile Kurvenlage und gute Bremsleistung an schneebedeckten Hängen. Sehr gute Laufleistung, moderater Preis, kraftstoffsparender Rollwiderstand.
Mäßiges Kurvenverhalten und längere Bremswege auf nasser Fahrbahn.
Winterreifen mit guten Fahreigenschaften auf schneebedeckten und nassen Straßen, kurzen Bremswegen und hoher Traktion auf festgefahrenem Schnee, präzisem Lenkverhalten auf nasser Fahrbahn, sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Nur durchschnittliche Aquaplaning-Eigenschaften, trockene Bremsung
Gute Traktionswerte und kurze Bremswege auf Schnee, ausgewogenes Fahrverhalten mit angenehmem Lenkgefühl bei Nässe, gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, hohe Laufleistung und gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Mäßige Kurvenfahrt auf Schnee, verlängerte Bremswege bei Nässe.
Hervorragende Fahreigenschaften und hohe Lenkpräzision bei winterlichen Bedingungen, harmonisches Fahrverhalten bei Nässe und Trockenheit, gute Bremsleistung auf trockener Fahrbahn, günstiger Preis.
Mäßige Aquaplaning-Eigenschaften, durchschnittliche Laufleistung, etwas hoher Rollwiderstand.
Als dritte Marke der Continental Gruppe profitiert Viking von der Entwicklungsarbeit des Mutterkonzerns. Gute Traktion und Bremsleistung auf schneebedeckten Straßen, sicheres Fahrverhalten auf trockenen Straßen, günstiger Preis.
Bremsleistung und Kurvenverhalten auf nasser Fahrbahn nur zufriedenstellend, etwas hoher Rollwiderstand.
Winterreifen mit ausgewogenen Fahreigenschaften auf schneebedeckten und nassen Straßen, angenehmem Fahrkomfort, geringem Geräuschpegel beim Überholen und niedrigem Preis.
Mäßige Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, geringe Laufleistung, hoher Rollwiderstand.
Winterspezialist mit ausgewogener, sicherer Fahrleistung auf Eis und Schnee, guten Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, stabilem Kurvenverhalten bei Nässe und niedrigem Rollwiderstand.
Bremsverhalten, Lenkansprechverhalten und Balance auf trockener Fahrbahn, verlängerte Bremswege bei Nässe und Trockenheit, schlechter Verschleiß.
Ausgewogenes und sicheres Fahrverhalten auf schneebedeckten Hängen, kurze Bremswege auf Schnee, kraftstoffsparender Rollwiderstand, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Schlechtes Bremsverhalten und Untersteuern auf nasser Fahrbahn, lange Bremswege bei Nässe und Trockenheit.
Hervorragende Bremsleistung und gute Traktionswerte auf festgefahrenem Schnee, sichere Aquaplaning-Eigenschaften, leise, geringer Rollwiderstand.
Nur durchschnittliches Fahrverhalten, Brems- und Lenkverhalten auf schneebedeckten und nassen Straßen, verlängerte Bremswege bei Nässe und Trockenheit.
Preisgünstiger Winterreifen mit guten Schneeeigenschaften. Kurze Bremswege und ausgewogene Fahreigenschaften auf Schnee und Eis, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Eingeschränktes Kurvenverhalten und schlechte Balance bei Nässe, schlechter Grip und Bremsverhalten auf trockener Fahrbahn, schlechtes Lenkverhalten auf trockener Fahrbahn, durchschnittlicher Komfort.
Beim Bremsen auf nasser Fahrbahn schnitt das Team im Mittelfeld ab.
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