Habe sie als gebrauchtes 4er Set. Alle gleich alt - 2 Jahre. Der vorherige Fahrer schien ein ehrlicher Mensch zu sein. Dazu gibt es also nichts zu sagen. Ich war es gewohnt, Uniroyals auf meinem vorherigen Auto zu haben. Kein Vergleich zu denen. Bei trockenen und nassen Bedingungen sind die Reifen ganz in Ordnung, aber der letzte Winter hat uns zum Glück etwas Matsch und Schnee beschert. Das Auto hat sich nicht gut verhalten. Die Lenkung wurde nicht auf die Straße gelegt. Ich werde demnächst ein Paar neue kaufen. Es wird nicht wieder der Winterhawk 3 sein.

Gut aussehender Reifen mit zuverlässigem Grip. Ich bin ein sportlicher Fahrer, obwohl mein Auto nicht sportlich ist. Die Reifen geben mir einen guten Grip, vielleicht nicht den besten, aber ich hatte noch nie das Gefühl, beim Fahren den Grip zu verlieren. Auch im Schnee ist es sehr gut. Ich würde diese wieder kaufen!

Ich habe sie ungefähr 40 000 km (4 Winter und 1 Sommer) mit einem 2-Rad-FWD-Auto (1,6-atm-Motor, kein Turbo, also kein Drehmoment) gefahren. Sie sind ein ziemlich durchschnittlicher Reifen. Behandelt alles gut, Meister von nichts. Ich habe nie das Maximum des Reifens erreicht (ich fahre 10 bis 20 km / h über dem Grenzwert und bin ein beständiger Fahrer, keine scharfen Kurven, starkes Bremsen oder starkes Beschleunigen), hatte nie eine beängstigende Situation, hatte aber auch nie "Wow, dieser Reifen rockt" "Moment. Es blieb nie im Schnee stecken, hatte nie Probleme mit Aquaplaning oder auf Eis.

Ich hatte es dieses Jahr sogar als Sommerreifen und es hat sich immer noch nicht abgenutzt (es ist ein besserer Sommerreifen als Micheling Energy Saver). Ich bin derzeit auf 5,5 mm Gewinde, was hervorragend ist. Ich bin mir nicht sicher, ob es sich um den Reifen oder meine Federung im Auto handelt, aber Bot-Reifen (Energy Saver und WinterHawk 3) haben das ABS beim Bremsen leicht aktiviert. WinterHawk bremste kaum besser als der Energy Saver. Bei meinem anderen Auto (Skoda Fabia) könnten Sie beispielsweise auf weniger bekannten Reifen (wie dem Barum Polaris oder dem Bravuris 3HM) härter bremsen und schneller anhalten. Skoda hat gerade in Asphalt oder Schnee gegraben, während mein Megane ABS startet und das Bremsgefühl nicht so toll ist. Aber das sind zwei verschiedene Autos, Megane ist komfortabler als der Å Koda, aber auch viel wabernder, da der Å Koda viel direkter in Lenkung und Griffigkeit ist.

Ich werde sie durch Premium-All-Season-Reifen ersetzen, um zu sehen, ob es sich um das Auto oder die Reifen handelt.

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