Der Barum Polaris 5 ist ein Wintertourenreifen der Mittelklasse, der stark auf Wert und niedrige Betriebskosten setzt, während er dennoch eine zuverlässige Traktion auf Schnee und typischen kalten Wetterbedingungen bietet. Fahrer beschreiben ihn oft als vorhersehbar und komfortabel für den täglichen Wintereinsatz, und unabhängige Tests unterstützen seine starke Effizienz und respektable Abnutzung. Der Hauptnachteil ist die Sicherheit bei Nässe: Professionelle Tests zeigen immer wieder eine schwächere Nasshaftung und Aquaplaning-Widerstand, wobei einige Fahrer Bedenken bei starkem Regen oder kalten nassen Bedingungen äußern.
Stärken & SchwächenWert, NassKomfort, EisIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
Der Barum Polaris 5 zeigt sowohl im Winter als auch auf trockener Fahrbahn gute Leistungen und bietet ein sicheres Fahrverhalten. Sein geringer Rollwiderstand ist ein Pluspunkt für die Kraftstoffeffizienz. Seine schlechte Leistung bei Nässe und seine geringe Aquaplaning-Resistenz sind jedoch erhebliche Bedenken. Dieser Reifen könnte für Gebiete mit überwiegend trockenen, kalten Wintern geeignet sein, ist jedoch für Regionen mit nassen Winterbedingungen weniger ideal.
In 205/55 R16 kostet der Barum Polaris 5 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €9,87 pro 1.000 km - rund €395 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2024 Auto Bild Winter Tyre Test.
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2024; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
In den 12 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Barum Polaris 5 5,6% länger als Premium-Konkurrenten, 0,9% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 5,3% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 61/100, und Besitzer bewerten ihn mit 6,5/10 bei Nässe aus 16 Bewertungen.
Wie gut ist der Barum Polaris 5 bei Trockenheit?
In den 6 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Barum Polaris 5 2,5% länger als Premium-Konkurrenten, 1,6% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 4,1% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 50/100, und Besitzer bewerten ihn mit 6,8/10 bei Trockenheit aus 16 Bewertungen.
Wie gut ist der Barum Polaris 5 bei Schnee?
In den 12 Schneebrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Barum Polaris 5 1,6% länger als Premium-Konkurrenten, 0,5% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 9,1% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 6 Schneetraktions-Tests ist er 2,4% schlechter als Premium-Konkurrenten, 1,1% schlechter als Mittelklasse-Konkurrenten und 19,2% besser als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 54/100, und Besitzer bewerten ihn mit 6,8/10 bei Schnee aus 16 Bewertungen.
Wie gut ist der Barum Polaris 5 auf Eis?
In den 2 Eisbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Barum Polaris 5 4,3% länger als Premium-Konkurrenten, 0,3% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 1,6% länger als Budget-Konkurrenten. In den 1 Eistraktions-Test ist er 0,8% besser als Premium-Konkurrenten, 0,1% schlechter als Mittelklasse-Konkurrenten und 5,5% schlechter als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Eis-Score von 23/100, und Besitzer bewerten ihn mit 5,5/10 auf Eis aus 16 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Barum Polaris 5?
In den 5 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Barum Polaris 5 7,2% niedriger als Premium-Konkurrenten, 10,2% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 9,3% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Weitere Fragen zum Barum Polaris 5(10)
Wie lange hält der Barum Polaris 5?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Barum Polaris 5 voraussichtlich rund 24.987 Meilen (40.213 km).
Was sagen Fahrer über den Barum Polaris 5?
Über 16 Fahrerbewertungen erreicht der Barum Polaris 5 im Schnitt 62%. Am besten bewerten Fahrer Komfort mit 6,8 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 5,5. 2 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 54% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Was kostet der Barum Polaris 5 im Unterhalt?
In 205/55 R16 kostet der Barum Polaris 5 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €9,87 pro 1.000 km - rund €395 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2024 Auto Bild Winter Tyre Test. Unter den in diesem Test verglichenen Reifen ist er damit der günstigste im Unterhalt.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Barum Polaris 5?
Über alle Größen hinweg hat der Barum Polaris 5 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, C für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Barum Polaris 5?
Fahrer bewerten den Barum Polaris 5 über 13 Bewertungen mit 6,8 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Barum Polaris 5 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Barum Polaris 5 über 13 Bewertungen mit 6,6 von 10 beim Verschleiß. 2 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 4.828 km.
Würden Fahrer den Barum Polaris 5 wieder kaufen?
33% der Fahrer würden den Barum Polaris 5 wieder kaufen, basierend auf den 15 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 13% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Schneetraktion beim Barum Polaris 5?
Von den 13 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Barum Polaris 5 erwähnen 8 das Thema Schneetraktion: 6 loben es („Starke Schneetraktion“), 2 kritisieren es („Schwache Schneetraktion“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Barum Polaris 5?
Der Barum Polaris 5 ist der Nachfolger des Barum Polaris 3 in der Produktpalette von Barum.
In welchen Größen ist der Barum Polaris 5 erhältlich?
Der Barum Polaris 5 ist in 96 Größen erhältlich, die von 135-255/35-80 R13-19 reichen.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 12 Bewertungen
Die meisten Fahrer berichten, dass der Barum Polaris 5 auf Schnee und Eis eine gute Traktion bietet und bei Nässe und Trockenheit für den typischen Wintereinsatz ausreichend Grip aufweist. Er bietet zudem guten Komfort und geringe Geräuschentwicklung zu einem attraktiven Preis. Besonders hervorgehoben werden Sicherheit, berechenbares Fahrverhalten und geringe Verschleißfestigkeit bei Kälte. Einige wenige bemängeln jedoch die schlechte Nasshaftung, die hohe Geräuschentwicklung bei bestimmten Geschwindigkeiten sowie in manchen Fällen einen schnelleren Verschleiß oder einen höheren Kraftstoffverbrauch. Insgesamt fällt die Bewertung gemischt bis positiv aus, wobei die Wintertauglichkeit die herausragende Stärke darstellt.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 13 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 16 Bewertungen
Fahrerwertung62%
Komfort68%
Trockenhaftung68%
Schneegriff68%
Verschleiß66%
Nassgriff65%
Straßenfeedback63%
Progressivität63%
Eisgriff55%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 78%
“Die idealen Reifen für mein Auto. Ich fahre sie jetzt schon den vierten Winter und denke, sie halten mindestens noch zwei weitere. Ich bin viel auf Autobahnen unterwegs und fühle mich mit ihnen auf verschneiten und...”
“Ich habe sie nach ein paar Monaten weggeworfen, ich glaube nicht, dass diese Reifen sicher zu fahren sind, wegen des geringen Grips.Ich habe 10 Jahre alte Michelin Alpin, die sind immer noch besser als dieses Stück...”
Ich habe sie nach ein paar Monaten weggeworfen, ich glaube nicht, dass diese Reifen sicher zu fahren sind, wegen des geringen Grips. Ich habe 10 Jahre alte Michelin Alpin, die sind immer noch besser als dieses Stück Scheiße.
Ich habe diese Reifen letztes Jahr für meinen 2015er 520d gekauft. Ich hätte sie mir nie gekauft, aber mein Reifenhändler verkaufte sie sehr günstig mit einem etwas älteren DOT-Zertifikat (2023). Sie schienen gut für Eis und Schnee zu sein, Regen ist in Ordnung, aber bei starkem Regen habe ich nicht viel von der Haftung der Reifen gespürt. Auf der Autobahn, wenn man mit über 80 km/h auf etwas Schnee auf der Straße trifft, wackelte das Auto etwas, war dann aber stabil. Komfort und Geräuschpegel sind in Ordnung, aber ab 130-140 km/h machen die Reifen ein wirklich störendes Geräusch. Insgesamt würde ich sie nicht empfehlen, da sie genauso viel kosten wie Hankook oder Falken, aber der Polaris 6 scheint deutlich bessere Bewertungen zu haben als der Polaris 5, daher könnte er ein wesentlich besserer Reifen sein. Sie weisen nach etwa 5000-6000 km immer noch eine Profiltiefe von über 8 mm auf, der Verschleiß ist also gut.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Die idealen Reifen für mein Auto. Ich fahre sie jetzt schon den vierten Winter und denke, sie halten mindestens noch zwei weitere. Ich bin viel auf Autobahnen unterwegs und fühle mich mit ihnen auf verschneiten und vereisten Straßen sicher.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Barum Polaris 5? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
schlechteste Reifen die ich je hatte. 7 Jahre alten Michelin Alpin auf neue Barum Polaris umgestellt, und unter allen Bedingungen war es schlimmer als alte Reifen. Diese Reifen sind eigentlich gefährlich, sollten nicht verkauft werden. Was sie auf nassen Straßen tun, ist absolut gefährlich! bei +2-5 celsius nasser strasse absolut keine traktion.
Ich werde sie nicht noch einmal kaufen, da sie im Auto selbst bei 10 km/h sehr laut sind. Sie machen einen sehr leisen dumpfen Schlag und rumpeln, als ob die Fanfare der Stadt 3 große Trommeln schlagen würde ... Ich habe sie nur einmal gefahren, es war im Nassen. Sie waren brandneu. Ich habe sie auf meinem Dacia Lodgy (Modell 2013) gefahren. Ich hatte gerade meinen Semperit SpeedGrip2 durch sie ersetzt. Ich bin 3 Winter mit Semperit SpeedGrip2 gefahren, die waren sehr leise.
60%
Mitglied
BMW
205/60 R15
3.219 km
Kombination verschiedener Straßen
Temperamentvoll
Überraschend leise, gute Schneetraktion, aber viel Verschleiß und hoher Kraftstoffverbrauch, das ist enttäuschend, weil diese beiden Parameter für mich wichtig waren und ich denke für jeden, der günstige Reifen kauft.
Als Aktualisierung meiner ersten Eindrücke vor etwas mehr als 12 Monaten kann ich nur sagen, dass ich mit der Zeit mehr von diesen Reifen beeindruckt bin. Wenn ich bei trockenen und nassen Bedingungen beim Gefrieren weit darüber hinausfahre, greifen sie hervorragend und daher muss mein Fahrstil nicht angepasst werden (weshalb ich mich für die richtigen Reifen in der richtigen Saison entscheide). Die Schneeleistung ist ausgezeichnet, aber ich mache unter diesen Bedingungen nie weiter und war noch lange nicht am Limit.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sie sicher und vorhersehbar sind und dass man sich sehr bemühen muss, um sie dazu zu bringen, sich unter den Winterbedingungen in Großbritannien zu lösen. Lassen Sie mich nur darauf konzentrieren, das Fahren zu genießen. Ich bin froh, dass ich mich aufgrund meiner Erfahrung mit den teureren Marken losgesagt habe, und diese - genauso gut.
Brillanter Winterreifen, wirklich geeignet für häufigen Schnee und Eis. Sie haben so viel Grip, dass der einzige begrenzende Faktor die Bodenfreiheit des Fahrzeugs ist. Trockener Griff ist gut und nasser Griff ist beeindruckend. Das Bremsen auf nassen Straßen, Schnee und Eis ist unglaublich. Besser als die vorherigen Polaris 3-Reifen. Diese Reifen sind sicherlich für unter 7 Grad, wenn die Temperatur darüber steigt, verringert sich die Kurve beim Handling und Bremsen ziemlich schnell. Die Reifen sind relativ leise und bieten einen angemessenen Kraftstoffverbrauch. Nur 5-6 mpg weniger als die Sommerreifen bei 25 ° C. Wertmäßig dort ausgezeichnet, bekam ich einen Satz von 5x von meinen Reifen .com für £ 58 montiert und ausgewogen jeweils in einem örtlichen Reifengeschäft. Wenn Sie auf dem Land leben oder ein Familien- oder Pendlerauto haben, dann sind diese ideal, da sie wirklich für die richtigen Winterbedingungen ausgelegt sind. Wenn Sie ein sportlicheres Auto wie einen Jaguar oder Maserati haben, würde ich Ihnen raten, sich etwas wie Pirelli Sottozero Winter oder Goodyear Ultragrip Performance anzuschauen, da diese bei höheren Geschwindigkeiten besser abschneiden. Aber für das Geld werden Sie vom Wintergriff und der Sicherheit nicht enttäuscht sein.
In dieser Größe sehr gut. Solider trockener und nasser Grip bei Temperaturen unter 5 Grad Celsius besser als Sommerreifen. Mit sinkender Temperatur arbeiten die Reifen auch auf Schnee und Eis besser. Hervorragender Schnee- und Eisgriff, außer natürlich nassem Eis (es gibt keinen Griff ohne Stacheln auf nassem Eis). Dies ist kein Reifen, um am Limit zu fahren, aber für den Preis ausgezeichnet. Nach 6000 km (bei Temperaturen unter 10 Grad Celsius) im Auto mit Vorderradantrieb liegt der Verschleiß der Vorderreifen unter 1 mm, die Hinterreifen wie neu. Sehr komfortabel und sehr leise, aber Accords haben eine gute Geräuschdämmung, was ich für andere Autos nicht sagen kann.
Passte Barum Polaris 5 nach dem Besitz von Sava. Das Auto, das sogar ein AWD ist, ist während des Schnees fast unbrauchbar, sogar Autos mit RWD auf Michelin Alpin machen es besser. Sicherlich nicht als Winterreifen zu empfehlen.
Ich habe sie bisher für fast 3000 km auf einem kleinen AWD-SUV gehabt. Sie sind sehr bequem im Vergleich zu dem 19-Zoll-Continental Sport Contact 5, den ich für den Sommer habe, aber das könnte auch am Größenunterschied liegen. Die Traktion im Schnee ist sehr gut, ebenso das Handling.
Ich habe sie sogar auf einer kurvenreichen Bergstraße bei Nässe geschoben, und der Grip war sehr gut, obwohl ich nicht sagen würde, dass sie für diese Art des Fahrens gemacht sind.
In Anbetracht des sehr niedrigen Preises sind sie ein guter Kauf, Sie sind ein normaler, alltäglicher Fahrer und werden sie nicht die ganze Zeit an ihre Grenzen bringen.
