Leben im Norden von Großbritannien. Seltsamerweise asymmetrisch für einen Winterreifen, aber nicht zum Nachteil der Leistung. Trockener Grip bei extremem Mangel im Vergleich zu Sommerreifen, wie erwartet, aber ordentliche Leistung bei nassem und eisigem Wetter. Dies ist von "temperamentvollem" Fahren unter allen Bedingungen. Der Verschleiß kann derzeit nicht kommentiert werden. Nachdem Dunlop Wintersport, Michelin Crossclimate, Vredenstein Wintrac Xtreme und Hankook IceBear in der Vergangenheit verwendet wurden, sind diese derzeit bei allen gut - aber in den frühen Tagen!

Wird mehr aktualisiert, sobald wir ordentlichen Schnee hatten, aber bisher glücklich sind @ £ 70 pro Ecke.

schlechteste Reifen die ich je hatte. 7 Jahre alten Michelin Alpin auf neue Barum Polaris umgestellt, und unter allen Bedingungen war es schlimmer als alte Reifen. Diese Reifen sind eigentlich gefährlich, sollten nicht verkauft werden. Was sie auf nassen Straßen tun, ist absolut gefährlich! bei +2-5 celsius nasser strasse absolut keine traktion.

Passte Barum Polaris 5 nach dem Besitz von Sava. Das Auto, das sogar ein AWD ist, ist während des Schnees fast unbrauchbar, sogar Autos mit RWD auf Michelin Alpin machen es besser. Sicherlich nicht als Winterreifen zu empfehlen.

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Ich werde sie nicht noch einmal kaufen, da sie im Auto selbst bei 10 km/h sehr laut sind. Sie machen einen sehr leisen dumpfen Schlag und rumpeln, als ob die Fanfare der Stadt 3 große Trommeln schlagen würde ... Ich habe sie nur einmal gefahren, es war im Nassen. Sie waren brandneu. Ich habe sie auf meinem Dacia Lodgy (Modell 2013) gefahren. Ich hatte gerade meinen Semperit SpeedGrip2 durch sie ersetzt. Ich bin 3 Winter mit Semperit SpeedGrip2 gefahren, die waren sehr leise.

Überraschend leise, gute Schneetraktion, aber viel Verschleiß und hoher Kraftstoffverbrauch, das ist enttäuschend, weil diese beiden Parameter für mich wichtig waren und ich denke für jeden, der günstige Reifen kauft.

Als Aktualisierung meiner ersten Eindrücke vor etwas mehr als 12 Monaten kann ich nur sagen, dass ich mit der Zeit mehr von diesen Reifen beeindruckt bin. Wenn ich bei trockenen und nassen Bedingungen beim Gefrieren weit darüber hinausfahre, greifen sie hervorragend und daher muss mein Fahrstil nicht angepasst werden (weshalb ich mich für die richtigen Reifen in der richtigen Saison entscheide). Die Schneeleistung ist ausgezeichnet, aber ich mache unter diesen Bedingungen nie weiter und war noch lange nicht am Limit.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sie sicher und vorhersehbar sind und dass man sich sehr bemühen muss, um sie dazu zu bringen, sich unter den Winterbedingungen in Großbritannien zu lösen. Lassen Sie mich nur darauf konzentrieren, das Fahren zu genießen. Ich bin froh, dass ich mich aufgrund meiner Erfahrung mit den teureren Marken losgesagt habe, und diese - genauso gut.

Brillanter Winterreifen, wirklich geeignet für häufigen Schnee und Eis.
Sie haben so viel Grip, dass der einzige begrenzende Faktor die Bodenfreiheit des Fahrzeugs ist.
Trockener Griff ist gut und nasser Griff ist beeindruckend. Das Bremsen auf nassen Straßen, Schnee und Eis ist unglaublich. Besser als die vorherigen Polaris 3-Reifen. Diese Reifen sind sicherlich für unter 7 Grad, wenn die Temperatur darüber steigt, verringert sich die Kurve beim Handling und Bremsen ziemlich schnell. Die Reifen sind relativ leise und bieten einen angemessenen Kraftstoffverbrauch. Nur 5-6 mpg weniger als die Sommerreifen bei 25 ° C.
Wertmäßig dort ausgezeichnet, bekam ich einen Satz von 5x von meinen Reifen .com für £ 58 montiert und ausgewogen jeweils in einem örtlichen Reifengeschäft.
Wenn Sie auf dem Land leben oder ein Familien- oder Pendlerauto haben, dann sind diese ideal, da sie wirklich für die richtigen Winterbedingungen ausgelegt sind. Wenn Sie ein sportlicheres Auto wie einen Jaguar oder Maserati haben, würde ich Ihnen raten, sich etwas wie Pirelli Sottozero Winter oder Goodyear Ultragrip Performance anzuschauen, da diese bei höheren Geschwindigkeiten besser abschneiden. Aber für das Geld werden Sie vom Wintergriff und der Sicherheit nicht enttäuscht sein.

In dieser Größe sehr gut.
Solider trockener und nasser Grip bei Temperaturen unter 5 Grad Celsius besser als Sommerreifen.
Mit sinkender Temperatur arbeiten die Reifen auch auf Schnee und Eis besser.
Hervorragender Schnee- und Eisgriff, außer natürlich nassem Eis (es gibt keinen Griff ohne Stacheln auf nassem Eis).
Dies ist kein Reifen, um am Limit zu fahren, aber für den Preis ausgezeichnet.
Nach 6000 km (bei Temperaturen unter 10 Grad Celsius) im Auto mit Vorderradantrieb liegt der Verschleiß der Vorderreifen unter 1 mm, die Hinterreifen wie neu.
Sehr komfortabel und sehr leise, aber Accords haben eine gute Geräuschdämmung, was ich für andere Autos nicht sagen kann.

Ich habe sie bisher für fast 3000 km auf einem kleinen AWD-SUV gehabt. Sie sind sehr bequem im Vergleich zu dem 19-Zoll-Continental Sport Contact 5, den ich für den Sommer habe, aber das könnte auch am Größenunterschied liegen. Die Traktion im Schnee ist sehr gut, ebenso das Handling.

Ich habe sie sogar auf einer kurvenreichen Bergstraße bei Nässe geschoben, und der Grip war sehr gut, obwohl ich nicht sagen würde, dass sie für diese Art des Fahrens gemacht sind.

In Anbetracht des sehr niedrigen Preises sind sie ein guter Kauf, Sie sind ein normaler, alltäglicher Fahrer und werden sie nicht die ganze Zeit an ihre Grenzen bringen.