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Barum Polaris 5 Galerie ansehen (1)
135-255/35-80 R13-19 94 Größen 2018 Wintertauglich

Barum Polaris 5

Vorherige Barum reifen Tourenwagen Winter

Der Barum Polaris 5 ist ein Tourenwagen Winter Reifen für einen Personenkraftwagens.

8.0
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
71%
Nassgriff
69%
Straßenfeedback
67%
Progressivität
67%
Verschleiß
71%
Komfort
72%
Kaufempfehlung
47%
Schneegriff
73%
Eisgriff
60%
15 Beurteilungen
66% Durchschnitt
86,800 Gefahrene Kilometer
12 Tests (Durchschnitt: 15th)
Barum Polaris 5

Barum Polaris 5

Winter Mid-Range
BETA
8 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · High Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Value
83.5
0.42x / 17 Tests
Snow
81.9
1.5x / 25 Tests
Wet
68.9
1.93x / 31 Tests
Comfort
68.6
0.32x / 6 Tests
Ice
66
1.2x / 3 Tests
Dry
61.7
1.13x / 11 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Traction
75.8
7 Tests
Handling
73.5
15 Tests
Braking
72.9
33 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 12
Veröffentlichungen: 2
Zeitraum: 2020 - 2024
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 15
Durchschnittsbewertung: 66.4%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.31
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
2024 Auto Bild Winter Tyre Test Auto Bild 2024 205/55 R16 16/23 15 Kennzahlen
Reifenbremstest Winter 55 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 18/55 2 Kennzahlen
2023 Auto Bild Winter Tyre Test Auto Bild 2023 225/45 R18 9/22 15 Kennzahlen
2023 ADAC 16 Zoll Reifentest ADAC 2023 205/60 R16 12/16 12 Kennzahlen
Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest Auto Bild 2023 225/45 R18 14/54 2 Kennzahlen
Überblick über den Markt für Winterreifen 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 26/57 2 Kennzahlen
ADAC Winterreifentest 2022 - 185/65 R15 ADAC 2022 185/65 R15 14/15 0 Kennzahlen
2021 Autobild Winterreifentest Auto Bild 2021 205/55 R16 15/22 15 Kennzahlen
2021 ADAC 15 Zoll Winterreifentest ADAC 2021 195/65 R15 12/16 0 Kennzahlen
Marktüberblick für Winterreifen 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 15/49 2 Kennzahlen
2020 Auto Bild Performance Winterreifentest Auto Bild 2020 245/45 R18 15/21 12 Kennzahlen
Marktüberblick über Winterreifen 2020 - 52 Reifenbremstest Auto Bild 2020 245/45 R18 11/49 2 Kennzahlen
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
12
Tests
15th
Durchschnitt
9th
Am besten
26th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Reifenbremstest Winter 55 2024
205/55 R16 • 2024
18th/55
2024 Auto Bild Winter Tyre Test
205/55 R16 • 2024
16th/23
Überzeugende Wintertauglichkeit, sicheres Fahrverhalten auf trockener Straße, geringer Rollwiderstand.
Wenig Grip bei Nässe, geringe Reserven bei Aquaplaninggefahr.
Der Barum Polaris 5 zeigt sowohl im Winter als auch auf trockener Fahrbahn gute Leistungen und bietet ein sicheres Fahrverhalten. Sein geringer Rollwiderstand ist ein Pluspunkt für die Kraftstoffeffizienz. Seine schlechte Leistung bei Nässe und seine geringe Aquaplaning-Resistenz sind jedoch erhebliche Bedenken. Dieser Reifen könnte für Gebiete mit überwiegend trockenen, kalten Wintern geeignet sein, ist jedoch für Regionen mit nassen Winterbedingungen weniger ideal.
Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest
225/45 R18 • 2023
14th/54
Size Fuel Wet Noise
13 Zoll
155/80 R 13 79 T E C 71
14 Zoll
165/70 R 14 81 T E C 71
185/70 R 14 88 T D C 71
175/65 R 14 82 T D C 71
175/65 R 14 86 T XL D C 71
185/60 R 14 82 T E C 71
15 Zoll
185/65 R 15 88 T D C 71
185/65 R 15 92 T XL D C 71
195/65 R 15 91 T C C 72
195/65 R 15 95 T XL C C 72
195/65 R 15 91 H C C 72
195/55 R 15 85 H D C 72
16 Zoll
215/70 R 16 100 H D C 72
205/60 R 16 92 H D C 72
205/60 R 16 96 H XL D C 72
215/60 R 16 99 H XL D C 72
205/55 R 16 91 T C C 72
205/55 R 16 91 H C C 72
205/55 R 16 94 H XL C C 72
205/55 R 16 94 V XL C C 72
17 Zoll
235/65 R 17 108 V XL D C 72
225/60 R 17 103 V XL C C 72
215/55 R 17 98 V XL D C 72
205/50 R 17 93 V XL D C 72
225/50 R 17 98 H XL D C 72
225/50 R 17 98 V XL D C 72
225/45 R 17 91 H D C 72
225/45 R 17 94 V XL D C 72
18 Zoll
235/60 R 18 107 V XL D C 72
245/45 R 18 100 V XL D C 72
225/40 R 18 92 V XL D C 72
245/40 R 18 97 V XL D C 72
225/40 R 18 92 V XL D C 72
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Barum Polaris 5 >>

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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 12 Benutzerbewertungen

Die meisten Fahrer berichten, dass der Barum Polaris 5 auf Schnee und Eis eine gute Traktion bietet und bei Nässe und Trockenheit für den typischen Wintereinsatz ausreichend Grip aufweist. Er bietet zudem guten Komfort und geringe Geräuschentwicklung zu einem attraktiven Preis. Besonders hervorgehoben werden Sicherheit, berechenbares Fahrverhalten und geringe Verschleißfestigkeit bei Kälte. Einige wenige bemängeln jedoch die schlechte Nasshaftung, die hohe Geräuschentwicklung bei bestimmten Geschwindigkeiten sowie in manchen Fällen einen schnelleren Verschleiß oder einen höheren Kraftstoffverbrauch. Insgesamt fällt die Bewertung gemischt bis positiv aus, wobei die Wintertauglichkeit die herausragende Stärke darstellt.

Stärken
  • Haftung auf schnee und eis
  • Vorhersehbares/sicheres fahrverhalten
  • Nasshaftung (bei mäßigen bedingungen)
  • Komfort/geringe geräuschentwicklung
  • Preis-leistungs-verhältnis
  • Profilabnutzung (bei kälte)
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Probleme mit der nasshaftung (starker regen/kalte nässe)
  • Geräuschentwicklung bei bestimmten geschwindigkeiten
  • Höherer verschleiß/kraftstoffverbrauch bei einigen

Top 3 Barum Polaris 5 Beurteilungen

Bei 52% beim Fahren eines Skoda Rapid TSI (195/55 R16) auf a combination of roads für 15,000 spirited Kilometer
Ich hatte die Reifen drei Winter lang auf meinem Firmenwagen montiert. Sie waren mittelmäßig und die äußeren Gürtel nutzten sich ziemlich schnell ab.
Hilfreich 764
March 3, 2025
Bei 13% beim Fahren eines Citroën Xantia TD Estate (215/55 R16) auf mostly country roads für 3,000 average Kilometer
schlechteste Reifen die ich je hatte. 7 Jahre alten Michelin Alpin auf neue Barum Polaris umgestellt, und unter allen Bedingungen war es schlimmer als alte Reifen. Diese Reifen sind eigentlich gefährlich, sollten nicht verkauft werden. Was sie auf nassen Straßen tun, ist absolut gefährlich! bei +2-5 celsius nasser strasse absolut keine traktion.
Hilfreich 970
December 31, 2022
Bei 25% beim Fahren eines Dacia Lodgy (185/65 R15) auf mostly town für 300 easy going Kilometer
Ich werde sie nicht noch einmal kaufen, da sie im Auto selbst bei 10 km/h sehr laut sind. Sie machen einen sehr leisen dumpfen Schlag und rumpeln, als ob die Fanfare der Stadt 3 große Trommeln schlagen würde ... Ich habe sie nur einmal gefahren, es war im Nassen. Sie waren brandneu. Ich habe sie auf meinem Dacia Lodgy (Modell 2013) gefahren. Ich hatte gerade meinen Semperit SpeedGrip2 durch sie ersetzt. Ich bin 3 Winter mit Semperit SpeedGrip2 gefahren, die waren sehr leise.
Hilfreich 928
October 21, 2022

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190 Bewertungen wurden diesen Monat eingereicht Verdiene dir dein Contributor-Abzeichen Kein Konto erforderlich

Latest Barum Polaris 5 Beurteilungen

Bei 76% beim Fahren eines BMW 520d Tourer (245/45 R18) auf a combination of roads für 5,000 average Kilometer
Ich habe diese Reifen letztes Jahr für meinen 2015er 520d gekauft. Ich hätte sie mir nie gekauft, aber mein Reifenhändler verkaufte sie sehr günstig mit einem etwas älteren DOT-Zertifikat (2023). Sie schienen gut für Eis und Schnee zu sein, Regen ist in Ordnung, aber bei starkem Regen habe ich nicht viel von der Haftung der Reifen gespürt. Auf der Autobahn, wenn man mit über 80 km/h auf etwas Schnee auf der Straße trifft, wackelte das Auto etwas, war dann aber stabil. Komfort und Geräuschpegel sind in Ordnung, aber ab 130-140 km/h machen die Reifen ein wirklich störendes Geräusch.
Insgesamt würde ich sie nicht empfehlen, da sie genauso viel kosten wie Hankook oder Falken, aber der Polaris 6 scheint deutlich bessere Bewertungen zu haben als der Polaris 5, daher könnte er ein wesentlich besserer Reifen sein.
Sie weisen nach etwa 5000-6000 km immer noch eine Profiltiefe von über 8 mm auf, der Verschleiß ist also gut.
Hilfreich 172
November 27, 2025
Bei 78% beim Fahren eines Skoda Kamiq (195/60 R16) auf mostly motorways für 35,000 spirited Kilometer
Die idealen Reifen für mein Auto. Ich fahre sie jetzt schon den vierten Winter und denke, sie halten mindestens noch zwei weitere. Ich bin viel auf Autobahnen unterwegs und fühle mich mit ihnen auf verschneiten und vereisten Straßen sicher.
Hilfreich 199
November 15, 2025
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Bei 60% beim Fahren eines BMW (205/60 R15) auf a combination of roads für 2,000 spirited Kilometer
Überraschend leise, gute Schneetraktion, aber viel Verschleiß und hoher Kraftstoffverbrauch, das ist enttäuschend, weil diese beiden Parameter für mich wichtig waren und ich denke für jeden, der günstige Reifen kauft.
Hilfreich 894
March 7, 2021
Bei 79% beim Fahren eines Volkswagen Golf R estate (225/40 R18 W) auf a combination of roads für 6,000 spirited Kilometer
Als Aktualisierung meiner ersten Eindrücke vor etwas mehr als 12 Monaten kann ich nur sagen, dass ich mit der Zeit mehr von diesen Reifen beeindruckt bin. Wenn ich bei trockenen und nassen Bedingungen beim Gefrieren weit darüber hinausfahre, greifen sie hervorragend und daher muss mein Fahrstil nicht angepasst werden (weshalb ich mich für die richtigen Reifen in der richtigen Saison entscheide). Die Schneeleistung ist ausgezeichnet, aber ich mache unter diesen Bedingungen nie weiter und war noch lange nicht am Limit.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sie sicher und vorhersehbar sind und dass man sich sehr bemühen muss, um sie dazu zu bringen, sich unter den Winterbedingungen in Großbritannien zu lösen. Lassen Sie mich nur darauf konzentrieren, das Fahren zu genießen. Ich bin froh, dass ich mich aufgrund meiner Erfahrung mit den teureren Marken losgesagt habe, und diese - genauso gut.
Hilfreich 998
December 17, 2019
Bei 90% beim Fahren eines Skoda Rapid TSI (185/60 R15 T) auf a combination of roads für 5,000 easy going Kilometer
Brillanter Winterreifen, wirklich geeignet für häufigen Schnee und Eis.
Sie haben so viel Grip, dass der einzige begrenzende Faktor die Bodenfreiheit des Fahrzeugs ist.
Trockener Griff ist gut und nasser Griff ist beeindruckend. Das Bremsen auf nassen Straßen, Schnee und Eis ist unglaublich. Besser als die vorherigen Polaris 3-Reifen. Diese Reifen sind sicherlich für unter 7 Grad, wenn die Temperatur darüber steigt, verringert sich die Kurve beim Handling und Bremsen ziemlich schnell. Die Reifen sind relativ leise und bieten einen angemessenen Kraftstoffverbrauch. Nur 5-6 mpg weniger als die Sommerreifen bei 25 ° C.
Wertmäßig dort ausgezeichnet, bekam ich einen Satz von 5x von meinen Reifen .com für £ 58 montiert und ausgewogen jeweils in einem örtlichen Reifengeschäft.
Wenn Sie auf dem Land leben oder ein Familien- oder Pendlerauto haben, dann sind diese ideal, da sie wirklich für die richtigen Winterbedingungen ausgelegt sind. Wenn Sie ein sportlicheres Auto wie einen Jaguar oder Maserati haben, würde ich Ihnen raten, sich etwas wie Pirelli Sottozero Winter oder Goodyear Ultragrip Performance anzuschauen, da diese bei höheren Geschwindigkeiten besser abschneiden. Aber für das Geld werden Sie vom Wintergriff und der Sicherheit nicht enttäuscht sein.
Hilfreich 1014
February 4, 2019
Bei 78% beim Fahren eines Honda Accord (195/60 R15 H) auf a combination of roads für 6,000 spirited Kilometer
In dieser Größe sehr gut.
Solider trockener und nasser Grip bei Temperaturen unter 5 Grad Celsius besser als Sommerreifen.
Mit sinkender Temperatur arbeiten die Reifen auch auf Schnee und Eis besser.
Hervorragender Schnee- und Eisgriff, außer natürlich nassem Eis (es gibt keinen Griff ohne Stacheln auf nassem Eis).
Dies ist kein Reifen, um am Limit zu fahren, aber für den Preis ausgezeichnet.
Nach 6000 km (bei Temperaturen unter 10 Grad Celsius) im Auto mit Vorderradantrieb liegt der Verschleiß der Vorderreifen unter 1 mm, die Hinterreifen wie neu.
Sehr komfortabel und sehr leise, aber Accords haben eine gute Geräuschdämmung, was ich für andere Autos nicht sagen kann.
Hilfreich 964
February 3, 2019
Bei 54% beim Fahren eines BMW E60 530d xDrive LCI (225/50 R17 W) auf mostly town für 800 easy going Kilometer
Passte Barum Polaris 5 nach dem Besitz von Sava. Das Auto, das sogar ein AWD ist, ist während des Schnees fast unbrauchbar, sogar Autos mit RWD auf Michelin Alpin machen es besser. Sicherlich nicht als Winterreifen zu empfehlen.
Hilfreich 1003
January 25, 2019
Bei 82% beim Fahren eines Kia Motors Sportage (225/60 R17 V) auf a combination of roads für 2,000 spirited Kilometer
Ich habe sie bisher für fast 3000 km auf einem kleinen AWD-SUV gehabt. Sie sind sehr bequem im Vergleich zu dem 19-Zoll-Continental Sport Contact 5, den ich für den Sommer habe, aber das könnte auch am Größenunterschied liegen. Die Traktion im Schnee ist sehr gut, ebenso das Handling.

Ich habe sie sogar auf einer kurvenreichen Bergstraße bei Nässe geschoben, und der Grip war sehr gut, obwohl ich nicht sagen würde, dass sie für diese Art des Fahrens gemacht sind.

In Anbetracht des sehr niedrigen Preises sind sie ein guter Kauf, Sie sind ein normaler, alltäglicher Fahrer und werden sie nicht die ganze Zeit an ihre Grenzen bringen.
Hilfreich 896
January 15, 2019
Bei 74% beim Fahren eines Volkswagen Golf R estate (225/40 R18 W) auf a combination of roads für 1,000 spirited Kilometer
Leben im Norden von Großbritannien. Seltsamerweise asymmetrisch für einen Winterreifen, aber nicht zum Nachteil der Leistung. Trockener Grip bei extremem Mangel im Vergleich zu Sommerreifen, wie erwartet, aber ordentliche Leistung bei nassem und eisigem Wetter. Dies ist von "temperamentvollem" Fahren unter allen Bedingungen. Der Verschleiß kann derzeit nicht kommentiert werden. Nachdem Dunlop Wintersport, Michelin Crossclimate, Vredenstein Wintrac Xtreme und Hankook IceBear in der Vergangenheit verwendet wurden, sind diese derzeit bei allen gut - aber in den frühen Tagen!

Wird mehr aktualisiert, sobald wir ordentlichen Schnee hatten, aber bisher glücklich sind @ £ 70 pro Ecke.
Hilfreich 1040
October 29, 2018
Bewerten Sie die Barum Polaris 5