Apollo Alnac 4G Winter vs Barum Polaris 5
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Apollo Alnac 4G Winter 2 Mal vorn und der Polaris 5 einmal. Der Alnac 4G Winter lag bei Nass und Komfort vorn, der Polaris 5 bei Schnee.
Leistungsprofil
14 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Alnac 4G Winter
Polaris 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 97%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
Alnac 4G Winter
Polaris 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Alnac 4G Winter
Polaris 5
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Alnac 4G Winter mit 89 % aus 4 Erfahrungsberichten und den Polaris 5 mit 61 % aus 16. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Alnac 4G Winter | Abstand | Polaris 5 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Unentschieden | ||||
| Trockenbremsen m | 44,4 | 2,4% | 45,5 | 1-0 |
| Trockenhandling km/h | 109,1 | 0,7% | 109,9 | 0-1 |
| Nass Alnac 4G Winter vorn | ||||
| Nassbremsen m | 43,77 | 0,6% | 44,23 | 2-1 |
| Nasshandling km/h | 74,23 | 1,6% | 73,07 | 1-0 |
| Nasser Kreis s | 12,56 | 1,3% | 12,72 | 1-0 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 78,8 | 4,5% | 75,4 | 1-0 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 2,93 | 1,7% | 2,88 | 1-0 |
| Schnee Polaris 5 vorn | ||||
| Schneebremsen m | 30,23 | 2,1% | 29,6 | 0-3 |
| Schneetraktion N | 2.452 | 3% | 2.526 | 0-1 |
| Schneehandling km/h | 58,6 | 1,7% | 59,6 | 0-1 |
| Schneeslalom m/sec2 | 3,15 | 2,5% | 3,23 | 0-1 |
| Komfort Alnac 4G Winter vorn | ||||
| Geräusch dB | 70,9 | 1,2 dB | 72,1 | 1-0 |
| Wert Unentschieden | ||||
| Verschleiß km | 39.840 | 0,9% | 39.500 | 1-0 |
| Rollwiderstand kg / t | 8,44 | 13,7% | 7,28 | 0-1 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 3 Tests, 2021 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Alnac 4G Winter | Testfeld | Polaris 5 |
|---|---|---|---|
| 2024 Auto Bild Winter Tyre Test | P12 von 20 | P16 von 20 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P15 von 55 | P18 von 55 | |
| Marktüberblick für Winterreifen 2021 | P30 von 50 | P15 von 50 |
Alnac 4G Winter vs Polaris 5: Ihre Fragen
Ist der Apollo Alnac 4G Winter oder der Barum Polaris 5 der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Apollo Alnac 4G Winter 2 Mal vorn und der Polaris 5 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Alnac 4G Winter 8,3 und der Polaris 5 7,6 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Alnac 4G Winter oder der Polaris 5?
Von den 7 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Alnac 4G Winter bei 6 vorn. Er bremste im Nassen 0,6 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Trocken 1-1 auf den Alnac 4G Winter und den Polaris 5.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Polaris 5 bei 6 vorn. Er bremste auf Schnee 2,1 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Alnac 4G Winter mit 9/10 und beim Polaris 5 mit 6,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Alnac 4G Winter mit 89 % aus 4 Erfahrungsberichten und den Polaris 5 mit 61 % aus 16.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Alnac 4G Winter gibt es in 26 Größen (13 bis 16 Zoll) und den Polaris 5 in 81 (13 bis 19 Zoll). 25 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Alnac 4G Winter in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit C und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der Polaris 5 mit C und D.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Polaris 5 ist das neuere Modell: Er kam 2018 auf den Markt, der Alnac 4G Winter im Jahr 2014. Der Polaris 5 hat den Barum Polaris 3 abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.