Die besten Reifen für den BMW 520d Tourer

Ich habe diese Reifen letztes Jahr für meinen 2015er 520d gekauft. Ich hätte sie mir nie gekauft, aber mein Reifenhändler verkaufte sie sehr günstig mit einem etwas älteren DOT-Zertifikat (2023). Sie schienen gut für Eis und Schnee zu sein, Regen ist in Ordnung, aber bei starkem Regen habe ich nicht viel von der Haftung der Reifen gespürt. Auf der Autobahn, wenn man mit über 80 km/h auf etwas Schnee auf der Straße trifft, wackelte das Auto etwas, war dann aber stabil. Komfort und Geräuschpegel sind in Ordnung, aber ab 130-140 km/h machen die Reifen ein wirklich störendes Geräusch.
Insgesamt würde ich sie nicht empfehlen, da sie genauso viel kosten wie Hankook oder Falken, aber der Polaris 6 scheint deutlich bessere Bewertungen zu haben als der Polaris 5, daher könnte er ein wesentlich besserer Reifen sein.
Sie weisen nach etwa 5000-6000 km immer noch eine Profiltiefe von über 8 mm auf, der Verschleiß ist also gut.

Ich habe meinen BMW F10 520d (Baujahr 2015) mit 210.000 km vor zwei Jahren gekauft. Damals hatte er diese Reifen, allerdings Original BMW-Reifen der Marke *Star. Der Wagen hat jetzt fast 290.000 km auf dem Tacho, und die Reifen haben nach über 80.000 Kilometern immer noch ca. 4,5 mm Profiltiefe. Alle vier Reifen sind identisch, und ich wechsle sie ungefähr alle 15.000 km. Ich bin vom Verschleiß dieser Reifen beeindruckt, obwohl es ein 2-Liter-Diesel ist. Der Vorbesitzer hatte diese Reifen gekauft. Ich persönlich würde solche Reifen nie für einen 2,0-Liter-Diesel der 5er-Reihe kaufen, aber insgesamt ist der Verschleiß wirklich gut. Die Geräuschentwicklung war immer relativ gering, und der Komfort ist in Ordnung. Allerdings handelt es sich um die Luxury Line der 5er-Reihe, daher kann ich den Komfort nicht wirklich beurteilen, da ich bisher nur Winterreifen zum Vergleich hatte, und diese sind ungefähr gleich. Der Kraftstoffverbrauch lag mit diesen Reifen immer bei ca. 6,5 bis 7 Litern pro 100 km. Sie haben sich auch bei Nässe bewährt. Ich hatte nie das Gefühl, dass das Auto Probleme hatte, selbst bei starkem Beschleunigen im Regen. Ich bin mir nicht sicher, wie der normale PS91 im Vergleich zum Originalreifen der Marke *Star abschneidet, aber ich bin von diesen Reifen sehr beeindruckt, insbesondere vom Verschleiß. Ich bin etwa 5000 km mit Winterreifen gefahren und alle anderen Arbeiten wurden mit diesen PS91 durchgeführt.
Wenn diese Reifen abgefahren sind, werde ich definitiv Tourenreifen auf das Auto montieren, da ich finde, dass diese UUHP-Reifen nicht wirklich nötig sind.
Ich kann nicht viel über das Fahrverhalten sagen, da ich das Auto nie wirklich ausgereizt habe, sondern nur schnell geradeaus gefahren bin.

Ich habe diese KU39-Reifen seit 14 Monaten auf der Hinterachse meines BMW 520d Touring montiert. Leider ist mir beim Ziehen eines Wohnwagens ein Reifen durch die Seitenwand geplatzt, was ich aber auf die Schlaglöcher und den Straßenzustand zurückführe. Der andere Hinterreifen hat nach 32.000 km das Ende seiner Lebensdauer erreicht. Ich könnte zwar noch 3.000 bis 4.800 km fahren, aber der Winter naht, und es ist besser, etwas mehr Profiltiefe zu bekommen.

Dies ist der dritte Satz Kumho-Reifen, den ich auf meinem BMW fahre, und ich bin sehr zufrieden damit. Sie sind leise, komfortabel und bieten sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit guten Grip. Mein letzter Satz hielt 37.000 Kilometer, diese hier sind also etwas kürzer. Sie haben im Allgemeinen eine ähnliche Laufleistung wie Hankook-Reifen, sind aber günstiger. Continental-Reifen halten zwar länger, sind aber nicht so komfortabel wie Kumho-Reifen.

Tolle Reifen für den Preis! 23.500 Meilen und 15 Monate Fahrt, bevor sie die Mindestabnutzungsgrenze erreicht hatten und ersetzt werden mussten, was bei meinem BMW F11 520D mit Hinterradantrieb ungefähr der durchschnittlichen Lebenserwartung zu entsprechen scheint. Die Reifen haben nie die Haftung verloren, weder nass noch trocken. Ich hätte es vorgezogen, wenn sie etwas länger gehalten hätten, aber ich ziehe in den Sommermonaten einen Wohnwagen, was ihre Lebensdauer wahrscheinlich verkürzt. Sie schienen etwas lauter zu werden, wenn sie gut abgenutzt waren.

Meine vorherigen Runflats (hatten Pirelli und Bridgestone) näherten sich dem Ende ihrer Lebensdauer, also dachte ich, dass dies eine ideale Gelegenheit wäre, auf normale Reifen umzusteigen. Nachdem ich endlose Kritiken gelesen hatte, entschied ich mich für die Goodyears und Junge, habe ich die richtige Entscheidung getroffen. Die Reifen haben das Auto in praktisch jeder Abteilung verändert. Sie greifen sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen wie verrückt und die Reduzierung der Straßengeräusche ist massiv. Sie sind auch viel komfortabler und machen den 5er zu einem großartigen Langstrecken-Tourer. Ich kann noch keine genaue Meinung zum Verschleiß abgeben, könnte aber nicht schlechter sein als andere vergleichbare Modelle wie die Continentals oder Michelins, die ich auch in Betracht gezogen habe. Ich schätze sie so sehr, dass ich höchstwahrscheinlich dasselbe für den 4er meiner Frau kaufen werde, wenn sie gewechselt werden müssen, und auch für meinen SLK, wenn ich ein Rad-Upgrade mache. Wärmstens empfohlen.

War im Zweifel, ob ich mir diese Reifen zulegen sollte, bin immer mit Nokian oder Conti gefahren. Haben Nokian auf unserem SUV so wollten etwas, das auf nassen Straßen gut ist, da es nach all dem Salzen in den Nordics meistens Matsch und Nässe gibt. Die Reifen sind wirklich gut auf Nässe und überraschend gut auf Schnee, ich war nach dem ersten Schnee hier etwas im Zweifel, aber nach einer Fahrt in 5-10cm mit Neuschnee habe ich nicht gespürt, dass mich die Reifen so lange im Stich gelassen haben wie du halten Sie die Geschwindigkeiten angemessen. Das Bremsen und Beschleunigen auf Schnee fühlt sich sicher und komfortabel an, Reifen fühlen sich in Kurven und im Allgemeinen sicher an.

Sehr guter Reifen, viel auf deutschen Autobahnen gefahren. Hochgeschwindigkeitsgeräusch im Vergleich zur normalen Autobahngeschwindigkeit vernachlässigbar. Handhabung und Feedback hervorragend. Geräuscharm und hoher Komfort.

Wollte ein paar Ganzjahres-Runflats finden - das waren die einzigen, die ich in meiner Größe finden konnte. Ich hatte es satt, die Räder zu wechseln, und meine 19er auf jeder Art von Reifen waren bei Autobahngeschwindigkeit nervig laut. Diese waren bisher sehr gut - obwohl milde Winter bedeuten, dass sie noch in Schnee und Eis getestet werden müssen.

Diese Reifen haben in den Tests, die ich gelesen habe, nicht so gut abgeschnitten, aber ich habe verschiedene Empfehlungen von Besitzern gelesen, insbesondere in Bezug auf die Fahrdynamik. Ich brauchte dringend neue Winterreifen (Nagel in einen der alten), daher ließen mich die Empfehlungen zusammen mit einem guten Preis ein Risiko eingehen. Und Mann, ich bin froh, dass ich es getan habe! Für mich waren diese Reifen großartig. Sie sind nicht der beste Griff für hartes Beschleunigen oder Brechen, sie sind ziemlich weich, aber hey - das sind Winterreifen. Wir hatten dieses Jahr keinen harten Winter (ich lebe in Schweden), aber während der Wochen mit Schnee und Eis war der Grip überraschend gut. Insgesamt gutes Handling und sehr, sehr leise. Fantastisch bei Nässe, ich fahre jede Woche viele Stunden auf Hochgeschwindigkeitsautobahnen und habe mich auch bei starkem Regen und hoher Geschwindigkeit sehr sicher gefühlt. Alles in allem kann ich diese Reifen wirklich empfehlen.

Vermeiden Sie diese einfach! Es ist unmöglich, das Gleichgewicht zu halten. Reifen sind nicht "rund". Wusste nicht einmal, dass es für Reifen möglich sein würde, die nicht einmal die billigsten auf dem Markt sind und im Test anständige Bewertungen erhalten haben. Ich fühle mich wirklich betrogen und bin wirklich enttäuscht. Sparen Sie Ihr Geld und kaufen Sie etwas Besseres!