Menu
Nexen WinGuard Sport 2 Galerie ansehen (3)
195-295/35-65 R15-20 108 Größen 2017 Wintertauglich

Nexen WinGuard Sport 2

Der Nexen WinGuard Sport 2 ist ein Wintertourenreifen der Mittelklasse, der sich auf Raffinesse und Wert konzentriert und eine ruhige, komfortable Fahrt mit sicherem Handling unter typischen Winterbedingungen bietet. Das Feedback der Fahrer ist durchweg positiv in Bezug auf die Sicherheit bei Nässe und die Alltagstauglichkeit, während unabhängige Tests konsequent seinen Komfort, die geringe Geräuschentwicklung und die Kosten des Besitzes loben. Allerdings zeigen die Tests auch klare Kompromisse bei der Bremsleistung und der Energieeffizienz im Vergleich zu den besten Winterkonkurrenten.

7.7
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
86%
Nassgriff
85%
Straßenfeedback
74%
Progressivität
78%
Verschleiß
85%
Komfort
85%
Kaufempfehlung
79%
Schneegriff
82%
Eisgriff
73%
34 Beurteilungen
81% Durchschnitt
173,660 Gefahrene Kilometer
4 Tests (Durchschnitt: 17th)
Nexen WinGuard Sport 2

Nexen WinGuard Sport 2

Winter Mid-Range
BETA
7.7 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · High Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Comfort
96.4
0.29x / 5 Tests
Snow
86.6
1.5x / 15 Tests
Value
69.8
0.38x / 13 Tests
Wet
66.8
2x / 20 Tests
Dry
53.5
1.2x / 10 Tests

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Traction
89.4
1 prüfen
Braking
72.9
21 Tests
Handling
69.1
15 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 4
Veröffentlichungen: 3
Zeitraum: 2020 - 2023
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 34
Durchschnittsbewertung: 80.7%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.42
Historische Punkte: 6
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest Auto Bild 2023 225/45 R18 27/54 2 Kennzahlen
2021 Auto Bild Sportwagen-Winterreifentest Auto Bild Sportscars 2021 245/40 R18 10/14 14 Kennzahlen
2021 ADAC 17 Zoll Winterreifentest ADAC 2021 225/50 R17 5/18 0 Kennzahlen
Marktüberblick über Winterreifen 2020 - 52 Reifenbremstest Auto Bild 2020 245/45 R18 24/49 2 Kennzahlen
4
Tests
17th
Durchschnitt
5th
Am besten
27th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
27th/54
5th/18
Gutes Trockenbremsen, gut auf Eis.
Schwäche im Fahrverhalten im Trockenen, Schwäche bei Nässe, leichte Schwäche auf Schnee, Abwertung durch hohen Verschleiß.
Stabiles Trockenhandling, geringe Geräuschentwicklung, niedriger Preis.
Langes Nassbremsen, schlechte Haftung auf Schnee.
Size Fuel Wet Noise
15 Zoll
195/65R15 91 H C B 72
16 Zoll
205/55R16 91 H D B 70
17 Zoll
215/45R17 91 V XL D B 69
225/45R17 94 H XL D B 69
225/45R17 94 V XL D B 69
205/50R17 93 V XL D C 70
225/50R17 98 V XL D C 70
215/55R17 98 V XL D B 70
205/50R17 93 V XL D C 70
215/45R17 91 V XL D B 69
215/55R17 98 V XL D B 70
225/45R17 94 V XL D B 68
225/50R17 98 V XL D C 70
225/60R17 99 H C B 72
225/45R17 94 H XL D B 69
225/50R17 98 V XL D C 70
215/55R17 98 V XL D B 70
18 Zoll
225/40R18 92 V XL D B 69
245/40R18 97 V XL D B 71
245/45R18 100 V XL D C 70
255/35R18 94 V XL D C 70
225/40R18 92 V XL D B 69
245/40R18 97 V XL D B 71
245/45R18 100 V XL D C 70
255/35R18 94 V XL D C 70
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Nexen WinGuard Sport 2 >>

Fragen und Antworten für die Nexen WinGuard Sport 2

Frage stellen
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Nexen WinGuard Sport 2. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Frage stellen

Wir werden Ihre E-Mail Adresse nie veröffentlichen

captcha

Um zu bestätigen, dass Sie ein Mensch sind, geben Sie bitte das angezeigte Wort in das Feld unten ein.

Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 30 Benutzerbewertungen

Fahrer bewerten den Nexen WinGuard Sport 2 überwiegend hoch für seine leise, komfortable Fahrt, starken Nassgriff (einschließlich Widerstand gegen Aquaplaning), stabile Trockenhandhabung und ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis. Viele berichten auch von respektablem Verschleiß und ausreichendem Schneetraktion für ein leistungsorientiertes Winterdesign. Eine Minderheit bemerkt weichere Seitenwände, die das Handling vage erscheinen lassen können, sowie einige Einschränkungen auf Eis oder tiefem Schnee. Einige Bewertungen berichten von Qualitäts-/Einheitlichkeitsproblemen (ei-förmig/wackelig), die zu Vibrationen führen.

Stärken
  • Geräuscharm/leise
  • Fahrkomfort
  • Nassgriff und aquaplaning-widerstand
  • Stabile trockenhandhabung
  • Gutes preis-leistungs-verhältnis
  • Anständige schneeleistung für einen leistungsorientierten winterreifen
  • Laufleistung/verschleißbeständigkeit
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Weichere seitenwände/vages handling
  • Begrenzte traktion auf eis oder tiefem schnee
  • Qualitätskontrolle/einheitlichkeitsprobleme
  • Die vibrationen verursachen

Top 3 Nexen WinGuard Sport 2 Beurteilungen

Bei 88% beim Fahren eines Infiniti M35 (245/40 R19) auf a combination of roads für 37,000 average Kilometer
Ich habe diese Reifen für alle Jahreszeiten gekauft und erwartete aufgrund der heißen Sommer (bis zu 38 °C) in letzter Zeit einen schnellen Verschleiß. Zu meiner Überraschung haben sie nach 60.000 km immer noch 5 mm Profil. Komfortabel, leise, guter Grip unter allen Bedingungen, ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Frage stellen | Hilfreich 828
July 14, 2025
Bei 70% beim Fahren eines Audi Q5 (235/55 R19) auf mostly town für 3,400 easy going Kilometer
Gut: Trockenhaftung, Nasshaftung, Schneehaftung, Komfort
Verschleiß - über 7000 km um 1 mm Profil
Enttäuscht von der Reifenbreite: sie müsste 235 sein, tatsächlich sind es 210 mm, Bodenkontakt nur 195 mm.
Nexen, WTF? Wo ist mein 2,5 cm?
Übrigens hatte es einen Felgenschutz, aber der funktioniert nicht auf 8-Zoll-Rädern, weil diese 210 mm groß sind. Ich bin so wütend und enttäuscht
Kaufen Sie dieses Rad nicht in 235/55/19
March 9, 2025
Bei 97% beim Fahren eines Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT (235/45 R18) auf a combination of roads für 0 Kilometer
Ich gebe diese Bewertung im dritten Winter der Nutzung ab. Ich habe nach Reifen gesucht, die Eigenschaften aufweisen, die denen eines Sommersportreifens so nahe wie möglich kommen. Sie sind wie erwartet, nach 2 Jahren und ... sie sind immer noch weich auf der Straße, aber hart an der Seitenwand, sie haben eine sehr gute Lenkreaktion, das Bremsen ist sowohl auf trockenen als auch auf nassen Straßen bei Minustemperaturen sehr gut, aber gleichzeitig sehr ermüdend, sogar die Aquaplaning-Resistenz ist sehr gut, der einzige Nachteil ist die Traktion auf Schnee, aber das interessiert mich nicht, weil ich vereiste Straßen und Schnee so weit wie möglich meide, weil sie gesalzen sind und ich ein Verrückter bin, was die Autopflege angeht. Ich empfehle sie jedem, außer denen, die eine gute Traktion auf Schnee suchen.
December 24, 2024
Sind Sie den Nexen WinGuard Sport 2 reife gefahren?

Haben SIE Erfahrung mit dem Nexen WinGuard Sport 2? Helfen Sie Millionen anderer Reifenkäufer

Bewerten Sie Ihren Nexen WinGuard Sport 2 >

Latest Nexen WinGuard Sport 2 Beurteilungen

Erste Eindrücke Review
Bei 78% beim Fahren eines Acura (255/40 R19) auf a combination of roads für 500 spirited Kilometer
Bought these for my Acura TLX A Spec AWD and love them so far. I knew I would be sacrificing all out snow for these Performance Winter tires, but wanted something better for dry, cold and damp roads. These are some of the quietist winter tires I have bought. I would previously buy more aggressive winter tires, but didn't like them on none snowy drives. These were a great price for 19 inch tires too, I bought 4 for less than $720 US Dollars and even if I only get 3-4 seasons from them, its better than the horrible OEM tires.
I also put them on my wives Honda CRV Hybrid . I did have to drive it through 3-4 inches and they performed very good. Again, I knew I these weren't designed for deep snow, but still happy with their performance. I've put 1.000 miles on these so far, and they have been great in the cold, dry and wet. Very quiet for a winter tire.
January 2, 2026
Bei 82% beim Fahren eines Subaru BRZ (215/45 R18) auf a combination of roads für 8,000 average Kilometer
Das ist meine zweite Saison mit diesen Reifen, und sie funktionieren einwandfrei auf meinem 2024er BRZ tS. Absolut keine Probleme. Normalerweise schneit es bei uns nicht so viel auf einmal, und wenn es doch so schlimm ist, fahre ich gar nicht. Bis zu 10 cm Schnee sind die Reifen völlig ausreichend.
December 15, 2025
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Bei 100% beim Fahren eines Mazda Mazda Miata (205/45 R17) auf mostly country roads für 1,000 spirited Kilometer
Ich liebe den Grip im Schnee, das beste Angebot da draußen.
December 9, 2024
Bei 79% beim Fahren eines Mazda 3 2020 Skyactive X (215/45 R18) auf a combination of roads für 4,000 spirited Kilometer
Ich war anfangs skeptisch gegenüber Nexen. Aber dann bekamen wir einen Satz originaler Winguard Sports, als wir ein gebrauchtes Auto kauften, und sie waren gut. Also beschloss ich, Winguard Sport 2 auszuprobieren. Ich bin so weit beeindruckt. Ich habe sie jetzt in der 2. Staffel an. Erstens fühlen sie sich bei Nässe richtig gut an. Ich fühle mich sicher. Neugierig, wie lange, bevor ich eine deutlich schlechtere Leistung bemerke, Budget-Reifen etwas schneller abfallen als Premium-Reifen. Im Trockenen ist alles gut, nicht genug Leistung, um sie wirklich zu pushen (180 PS). Sie fühlen sich in Kurven etwas "rolliger" an als Sommer-Turanzas. Grund dafür muss eine etwas weichere Seitenwand sein. Deshalb etwas niedrigere Punktzahl in Handling und Straßenfeedback. Gut für Winterreifen, aber offensichtlich keine PS4. Im Schnee fühlt es sich gut an, hatte aber nicht wirklich die Chance, es bei viel Schnee viel zu fahren. Meist Autobahn und es war gut. Für das Budget bin ich wirklich zufrieden.
December 4, 2022
Bei 80% beim Fahren eines Volkswagen Passat estate 2.0 TDI 110 kW (235/45 R18) auf a combination of roads für 2,000 spirited Kilometer
Erste Überprüfung. Guter Grip, spürbar höherer Rollwiderstand, besonders auf nasser Fahrbahn. Dafür wahrscheinlich etwas höherer Spritverbrauch. Vorerst zufrieden, auf den ersten Schnee wartend. Ich fühle mich sicher genug, um diese Reifen jetzt aufzuziehen.
November 21, 2022
Bei 80% beim Fahren eines Volkswagen Passat estate 2.0 TDI 110 kW (235/45 R18) auf a combination of roads für 2,000 spirited Kilometer
Erste Überprüfung. Guter Grip, spürbar höherer Rollwiderstand, besonders auf nasser Fahrbahn. Dafür wahrscheinlich etwas höherer Spritverbrauch. Vorerst zufrieden, auf den ersten Schnee wartend. Ich fühle mich sicher genug, um diese Reifen jetzt aufzuziehen.
November 19, 2022
Bei 100% beim Fahren eines BMW 520d Sport (225/55 R17) auf a combination of roads für 10 average Kilometer
Einige großartige Reifen, sehr leise, hervorragende Stabilität und Handhabung. Sehr guter Schutz für Felgen. Sie sind sehr schwer zu hacken.
November 2, 2022
Bei 75% beim Fahren eines BMW M3 (225/45 R17) auf mostly motorways für 5,000 spirited Kilometer
Diese Reifen waren recht zufriedenstellend, vor allem wenn man den Preis bedenkt. Sie sind leise, komfortabel und handhaben sich auf trockenem Asphalt gut, ohne sich zu matschig anzufühlen. Mein Fahrzeug ist ein RWD, aber ich hatte keine Probleme bei 3-4-Zoll-Schnee. Tieferer Schnee stellt eine kleine Herausforderung dar, und ich habe sie nicht auf glattem Eis ausprobiert. Anfahren am Berg und Stillstand sind mit vorsichtigem Einsatz von Gas und Kupplung durchaus machbar. Trockengrip und Handling sind für einen Winterreifen eigentlich sehr beeindruckend. Ich habe mich unter anderem für diese entschieden, weil ich im Winter nicht 100 % der sportlichen Natur meines Autos verlieren wollte, und sie haben mich nicht im Stich gelassen. Der Nassgrip ist meiner Erfahrung nach auch sehr gut. Ich bringe mein Auto bei kalten und nassen Bedingungen nicht an die Grenzen, daher entspricht dies möglicherweise nicht den Erfahrungen professioneller Reifentestorganisationen. Geräuschpegel und Tragekomfort sind sehr gut, an wärmeren Tagen nur ein ganz leichtes Brummen. Sie absorbieren und leiten Stöße und Stöße gut ab. Verschleiß ist für mich schwer zu kommentieren. Ich habe sie nur für vielleicht 5.000 Meilen tägliches/temperamentvolles Fahren benutzt, und bisher haben sich die Reifen merklich, aber nicht übermäßig abgenutzt. Die meisten Fahrer werden diese auf trockener Fahrbahn wahrscheinlich nicht so temperamentvoll einsetzen, daher sehe ich keine Verschleißprobleme nach vielen Kilometern entspannter täglicher Fahrt. Der Preis ist sehr gut und gleicht größtenteils alle Mängel dieses Reifens aus, da ich dieses Fahrzeug im Winter nicht viel fahre und es selten auf schneebedeckten Straßen verwende. Dies sind gute Reifen für jemanden, der in einem Gebiet lebt, in dem gelegentlich Schnee fällt, das sportliche Gefühl seines Autos nicht verlieren möchte und keine 800 US-Dollar für einen Satz Winterreifen ausgeben möchte. TL;DR- Sie sind viel, viel besser im Schnee als alle Ganzjahresreifen, etwas sportlich (für Winterreifen), sprengen nicht die Bank und stören in keiner Weise.
October 16, 2022
Bei 90% beim Fahren eines Audi A4 (225/50 R17) auf a combination of roads für 5,000 average Kilometer
War auf der Suche nach einem günstigen Winterreifen und bekam mehr als ich erhofft hatte. Sehr leise und komfortabel mit großartiger Leistung auf trockenem, nassem und Schnee. Habe keine Abnutzung bemerkt. Ich empfehle diesen Reifen jedem, der Komfort und Laufruhe anstrebt, ohne eine Bank zu bremsen.
June 18, 2022
Bei 74% beim Fahren eines Peugeot 308 BlueHDI EAT6 (225/45 R17) auf a combination of roads für 3,000 average Kilometer
Guter Allroundreifen fürs Geld. Sehr gut im Schnee. Es ist WIRKLICH laut im Vergleich zu meinem Sommer Goodyear AS5.
May 11, 2022
Bei 68% beim Fahren eines BMW 328ci (225/45 R17) auf a combination of roads für 20,000 average Kilometer
vor einigen Jahren gekauft, als sie auf dem Markt erschienen. Ging Eggy nach 1 Winter. 1. Winter war ok, am Anfang 2. hab ich was falsch gemerkt, 3. war echt nervig zu fahren. mehrmaliges Auswuchten hat nicht geholfen, Felgen geprüft, Felgen waren ok, getestet. Jetzt sehe ich, wie Leute die gleichen Kommentare schreiben. Also nicht kaufen ;)
September 29, 2021
Bei 92% beim Fahren eines BMW 520d Tourer (225/45 R17) auf a combination of roads für 1,000 spirited Kilometer
Diese Reifen haben in den Tests, die ich gelesen habe, nicht so gut abgeschnitten, aber ich habe verschiedene Empfehlungen von Besitzern gelesen, insbesondere in Bezug auf die Fahrdynamik. Ich brauchte dringend neue Winterreifen (Nagel in einen der alten), daher ließen mich die Empfehlungen zusammen mit einem guten Preis ein Risiko eingehen. Und Mann, ich bin froh, dass ich es getan habe! Für mich waren diese Reifen großartig. Sie sind nicht der beste Griff für hartes Beschleunigen oder Brechen, sie sind ziemlich weich, aber hey - das sind Winterreifen. Wir hatten dieses Jahr keinen harten Winter (ich lebe in Schweden), aber während der Wochen mit Schnee und Eis war der Grip überraschend gut. Insgesamt gutes Handling und sehr, sehr leise. Fantastisch bei Nässe, ich fahre jede Woche viele Stunden auf Hochgeschwindigkeitsautobahnen und habe mich auch bei starkem Regen und hoher Geschwindigkeit sehr sicher gefühlt. Alles in allem kann ich diese Reifen wirklich empfehlen.
April 26, 2021