Die besten Reifen für den Mazda Mazda Miata

Dies ist der erste Satz Michelin-Reifen, den ich in dieser Größe und Konfiguration gekauft habe.
Die Traktion auf nasser und trockener Fahrbahn ist außergewöhnlich. Die Profilabnutzung ist mehr als ausreichend.
Die Straßengeräusche sind minimal. Eine Anpassung des Reifendrucks um ein paar Pfund verbessert die Leistung.
Insgesamt sind sie ein sehr guter Reifensatz für meinen 2014er Mazda MX-5.
Ich bin 20.000 Meilen damit gefahren und die Leistung hat nicht wesentlich nachgelassen.

Ich bin nach vier Sätzen R888R auf diese Reifen umgestiegen. Der Grip ist ähnlich, wenn nicht sogar etwas besser, aber sie halten lange. Nach einem kürzlichen Trackday habe ich die Reifen richtig auf Herz und Nieren geprüft, und sie halten ihre Form und kippen nicht um. Weitere Tests folgen in Kürze, aber ich kann sagen, dass diese Reifen für lange Strecken ausgelegt sind. Gut für einen Trackday, und ich möchte keine Slicks zerstören.

Nachdem ich vier Sätze dieser Reifen auf dem High Plains Raceway, Sonoma Raceway und Laguna Seca gefahren bin, kann ich nicht sagen, dass ich von den Reifen ganz beeindruckt bin. Sie scheinen zu leicht zu schmelzen und der Grip sinkt wie ein Stein, sobald es ein Grad zu heiß wird. Es hat auch nicht geholfen, wenn ich eine schlechte Federung hatte, aber selbst mit einem völlig neuen Federungssystem (wo wir gerade von Gewindefahrwerken, Querlenkern, Achsschenkeln und all dem reden) fühlen sich die Reifen etwas veraltet an. Das ist keineswegs ein Dissidentum oder eine Schmach gegenüber Toyo, da sie gute Reifen herstellen. Dieser Test scheint vielleicht auch nicht der beste zu sein, aber meiner Erfahrung nach habe ich aufgrund dieser Reifen durchweg langsame Rundenzeiten gefahren. Ich hoffe, dass Toyo in naher Zukunft eine neue Mischung und ein neues Design entwickeln wird.

TLDR: Nicht für die Verwendung auf Gleisen empfohlen.

Ich habe diese eine ganze AutoX-Saison lang auf meinem Miata mit einer Breite von 225 gefahren. Sie funktionieren sehr gut, aber ich glaube immer noch, dass die Bridgestone Potenzas und die Falken Rt660s viel mehr Vertrauen und Grip bieten. Ich nutze sie nur im Trockengriff für Leistungszwecke, daher haben Komfort und Lärm für mich keine Bedeutung.

Ich habe 195/45/15rs auf meinem Miata und sie handhaben sich gut bei Trockenheit und Nässe. Ich kann im Regen driften und sie werden jederzeit auffangen, wenn ich es will. Ich habe keine Probleme damit zu bremsen, egal ob ich im Schnee fahre In den letzten Tagen keine Ketten und keine Probleme Ich fahre ohne Probleme durch Schnee und Eis. Sie erinnern mich an Toyo Proxys TR1s, aber mit besserer Traktion bei Regen und Schnee

Dies sind meine ersten 200tw-Reifen, und sie öffnen die Augen. Auf der Straße sind diese Dinger verrückt. Wenn Sie diese auf der Straße rutschen, fahren Sie viel zu schnell. Sie scheinen einfach zu greifen. Ich habe diese auch bei einigen Autocross-Events gefahren. Ich denke, sie könnten hier wie immer mehr Grip gebrauchen. Ich denke, sie sind ein wenig von "echten" 200tw-Reifen entfernt, aber ich habe auch keine Erfahrung damit, damit zu fahren, also bin ich mir nicht 100% sicher. Bei Nässe sind die Champiros ziemlich gut, solange sie Bodenkontakt haben. Mit anderen All Seasons und milden Sommerreifen bei leichtem Regen könnte ich die Traktion bei aggressiver Straßenfahrt leicht brechen. Die Champiros haben dieses Problem überhaupt nicht. Vollgas im ersten und zweiten ist grundsolide. Allerdings scheinen sie einfacher zu aquaplanieren. Achten Sie also auf stehendes Wasser. Ich bin noch nie an einem nassen Autocross- oder Trackday gefahren, daher kann ich diesen Aspekt nicht bewerten. Die Abnutzung scheint soweit in Ordnung zu sein. Ich habe ein paar tausend Meilen und ~ 5 Autocross-Events gefahren und sie scheinen es gut zu nehmen. Ich habe 80 Dollar pro Reifen bezahlt (vor Steuern und Einbau), also bin ich für den Preis sehr zufrieden. Ich möchte andere Reifen in dieser 200tw-Kategorie ausprobieren, also werde ich diese wahrscheinlich nicht wieder kaufen. Aber wenn Sie nach dem nächsten Level von Straßenreifen oder einer günstigen Möglichkeit suchen, in die Straßen-Autocross-Klassen einzusteigen, probieren Sie es aus.

Bought these tires in an emergency. Had a choice of these or Michelins. Chose these. Regretted every mile. I've always thought that if you take care of your car, it will take care of you. Buying these tires is not taking care of your car. Broke my own rule and ended up replacing with Michelin Defender. Like the difference between sleeping on the floor vs bed. I apologize to my car.

I can only compare this tyre with the previous I had. I actualy changed tyre profile going from 205/50/16 to 205/55/16 mainly for economy reasons and because I wanted a bit more ground clearence. My previous tyres were the Dunlop RT. The good stuff: even though of a higher profile the steering response is much much better than the Dunlop. It seems to be a bit more economical. Not noisy. Wet grip and braking is sufficiently good. Although I have them on for just 2000miles they seem to have good wear rate(no wear at all but just city driving). The bad: these are not comfortable tyres and not as progressive at the limit. Dry grip is not as good but good.

I tried these tyres thinking they would be great as they were the most expensive in the size im restricted too, for daily driveing they were ok but when pushed they would let go pretty quickly and the wear rate was pretty poor. I used them on the front of my turbo mx5 drift car that i also daily, on the road and pottering about they were go but once on the track and started pushing they were really bad, iv used alot of other tyres that were far cheaper and far superior, they would loose grip with little warning and would wear quickly but in chucks of tyre, most tyres wear evenly as they scrub up but these fell apart, wasnt impressed, i know i pushed them hard but they juat didnt hold up to their reputation.

I've owned my nankang tires now for over 4 months and I am so impressed with the tires performance there is another tire out on today's market for the price. I have owned many sports cars and have had many brand tires and I can honestly say nankang has certainly made a change. There is only one other tire manufacture who I can trust to the fullest and that would be bridgestone tires. My nankang are certainly worth double the cost for its performance compared to other tires that cost much more.