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Continental ExtremeContact Force

Extreme Performance Sommer

Der Continental ExtremeContact™ Force ist ein neuer 200tw-Rennreifen, der speziell für die Nassleistung entwickelt wurde. Der ExtremeContact Force ist ideal für Langstreckenrennen und verfügt über die SportPlus™-Technologie, die ein reaktionsschnelles Handling, besseren Grip auf nassen Straßen und eine längere Lebensdauer des Profils bietet.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 78% aus 5 Erfahrungsberichten 80% würden ihn wieder kaufen Erfahrungsberichte lesen
Tests sagen 6. durchschnittliche Platzierung in 1 unabhängigen Tests Zuletzt: P6 von 11 · 2022 Alle Tests ansehen

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Dezember 2025.

  • 5Erfahrungsberichte
  • 51.660gefahrene km
  • 1Profi-Tests
Continental ExtremeContact Force 1 Fotos

Tyre Reviews Score

Continental ExtremeContact Force

7,2/10

Besser als 47 % aller Trackday- und Wettbewerbsreifen

  • Begrenzte Konfidenz
  • 1 Test
  • 5 Erfahrungsberichte
Werte der 48 getesteten Trackday- und Wettbewerbsreifen

So entsteht dieser Wert

Besser als Gewicht
Unabhängige Tests1 Test · 1 Publikation · 2022 43 % 87 %
Erfahrungsberichte5 Erfahrungsberichte · bewertet mit 78 % 72 % 13 %
Zusammen 47 % 7,2

Eine feste Kurve rechnet den Gesamtwert in die Skala von 0 bis 10 um, sodass etwa die besten 10 % einer Gruppe auf 9 oder mehr kommen.

Kategorie für Kategorie

Wie er sich in jedem Bereich im Vergleich mit den anderen Trackday- und Wettbewerbsreifen schlägt und wie viel jeder Bereich zählt. 50 ist die Mitte der Gruppe.

Kategorie Besser als Gewicht Tests
TrockenBremsen und Handling auf trockener Straße 38 % 63 % 1
NassBremsen, Handling und Aquaplaning bei Nässe Nicht getestet, als Durchschnitt gewertet 37 % –

Die Gewichte sind Anteile am Testergebnis. Die Erfahrungsberichte fließen erst danach ein. Blasse Balken beruhen auf nur einem oder zwei Tests.

Nach Disziplin

Dieselben Ergebnisse, sortiert nach dem, was der Reifen gerade tat. Sie zählen kein zweites Mal.

HandlingJeder Handlingtest, auf jedem Untergrund 35 % 1

Konfidenz

  1. Begrenzt
  2. Mittel
  3. Hoch

Seine eigenen Testergebnisse bestimmen 54 % des Testwerts. Die übrigen 46 % sind der Durchschnitt seiner Gruppe, und ihr Anteil schrumpft mit jedem weiteren Test.

Hoch setzt mindestens 3 Tests voraus, wobei die eigenen Ergebnisse 90 % oder mehr bestimmen. Mittel setzt 2 Tests und 70 % voraus. Alles darunter ist begrenzt: Der Wert kann sich mit neuen Tests noch bewegen.

Die Tests dahinter

  1. 2022 Tire Rack Extreme-Performance-Trackreifentest 2022 Tire Rack · 225/45 R17 P6 / 11
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
1 Tests
0 Testsiege
6. Durchschnitt
6. Am besten
6. Schlechtestes
Der neueste Test

Tire Rack Extreme-Performance-Trackreifentest 2022 P6 von 11

Der Continental ExtremeContact Force war wegen seines Feedbacks und seiner Balance ein Liebling der Fahrer und landete bei den Rundenzeiten im dicht gedrängten Mittelfeld. Mit mehr Grip bei gleichem Charakter wäre er ein ernstzunehmender Herausforderer.

Gewinner: Bridgestone Potenza RE 71RS

JahrTestErgebnisAuszeichnung
2022Tire Rack Extreme-Performance-Trackreifentest 2022Tire Rack · 225/45 R17P6 / 11
Alternative Reifen
Alle
PirelliPirelli P Zero R
Pirelli P Zero R
8,5/1085% 3 Bewertungen
Trocken83Nass97Komfort18Wert69Testwerte
ToyoToyo R1R
Toyo R1R
8,5/1083% 33 Bewertungen
Trockenhaftung9,5Nassgriff8,2Komfort7,2Verschleiß6,2Besitzerbewertungen
VredesteinVredestein Ultrac Vorti R
Vredestein Ultrac Vorti R
8,2/1085% 8 Bewertungen
Trocken23Nass100Komfort73Wert54Testwerte
BridgestoneBridgestone Potenza RE070
Bridgestone Potenza RE070
8,1/1083% 16 Bewertungen
Trockenhaftung9,6Nassgriff7,1Komfort6,6Verschleiß7,9Besitzerbewertungen
HoosierHoosier TrackAttack Pro
Hoosier TrackAttack Pro
8,0/1054% 2 Bewertungen
Trocken72Testwerte
KumhoKumho Ecsta XS KU36
Kumho Ecsta XS KU36
7,3/1077% 10 Bewertungen
Trockenhaftung9,1Nassgriff7,4Komfort6,2Verschleiß7,4Besitzerbewertungen
PirelliPirelli P Zero Corsa Asimmetrico 2
Pirelli P Zero Corsa Asimmetrico 2
7,3/1077% 6 Bewertungen
Trockenhaftung9,8Nassgriff5,7Komfort7,7Verschleiß3,8Besitzerbewertungen
GT-RadialGT-Radial CHAMPIRO SX2
GT-Radial CHAMPIRO SX2
7,2/1077% 20 Bewertungen
Trockenhaftung8,8Nassgriff6,3Komfort6,5Verschleiß6,9Besitzerbewertungen
KumhoKumho Ecsta V730
Kumho Ecsta V730
7,2/1077% 5 Bewertungen
Trocken43Testwerte
 Vergleichen 1 gemeinsamer Test
Häufig gestellte Fragen
Wie gut ist der Continental ExtremeContact Force bei Trockenheit?
Der Continental ExtremeContact Force hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 38/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9/10 bei Trockenheit aus 5 Bewertungen.
Was sagen Fahrer über den Continental ExtremeContact Force?
Über 5 Fahrerbewertungen erreicht der Continental ExtremeContact Force im Schnitt 78%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 9 von 10, am schlechtesten Nassgriff mit 6. 1 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 100% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Wie komfortabel und leise ist der Continental ExtremeContact Force?
Fahrer bewerten den Continental ExtremeContact Force über 5 Bewertungen mit 6,8 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Continental ExtremeContact Force laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Continental ExtremeContact Force über 5 Bewertungen mit 8,2 von 10 beim Verschleiß. 1 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 5.633 km.
Würden Fahrer den Continental ExtremeContact Force wieder kaufen?
80% der Fahrer würden den Continental ExtremeContact Force wieder kaufen, basierend auf den 5 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 40% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Fragen von Besitzern
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Fahrerbewertungen zum Continental ExtremeContact Force

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Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 5 Bewertungen

Fahrer berichten, dass der Continental ExtremeContact Force starken Grip auf trockener Fahrbahn mit kommunikativen Rückmeldungen bietet, was ihn zu einer zuverlässigen Wahl für den dualen Einsatz macht, insbesondere jedoch für Track-Day-Ausdauer und längere Sessions geeignet ist. Der Verschleiß/die Langlebigkeit wird häufig für einen 200TW-Reifen gelobt, wobei mehrere Nutzer eine konsistente Leistung über Zeit und Temperaturzyklen hinweg feststellen. Ein wiederkehrender Nachteil ist die reduzierte Leistung bei kalten Bedingungen, und der Nassgrip wird oft als nur ausreichend und nicht sehr vertrauenserweckend beschrieben.

Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 5 Bewertungen

Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.

Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 5 Bewertungen

  • Fahrerwertung 78%
  • Trockenhaftung 90%
  • Straßenfeedback 86%
  • Progressivität 86%
  • Verschleiß 82%
  • Komfort 68%
  • Nassgriff 60%

Ausgewählte Bewertungen

Am hilfreichsten 73%

“Ich habe diese eine ganze AutoX-Saison lang auf meinem Miata mit einer Breite von 225 gefahren. Sie funktionieren sehr gut, aber ich glaube immer noch, dass die Bridgestone Potenzas und die Falken Rt660s viel mehr...”

  • Mazda Mazda Miata
  • 4.828 km
Vollständige Bewertung lesen → 892 fanden das hilfreich
Längste Laufleistung 80%

“Ich bin diese Reifen als Alltagsreifen für meinen MR2 von 1985 gefahren und war begeistert. Meine vorherigen waren ECS02, und diese hier waren in Sachen Grip etwas besser. Sie boten ein sehr gutes Fahrgefühl und ließen...”

  • Toyota MR2
  • 32.187 km
Vollständige Bewertung lesen → 233 fanden das hilfreich

Alle 5 Bewertungen zum Continental ExtremeContact Force

Notenverteilung über 5 geschriebene Bewertungen
77%
Mitglied
Der beste 200TW-Reifen für gemischte Nutzung. Er bietet eine angemessene Lebensdauer und sehr guten Grip.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 7
  • Straßenfeedback 7
  • Progressivität 7
  • Verschleiß 8
  • Komfort 7
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 254
80%
Mitglied
  • Toyota MR2
  • 205/50 R15
  • 32.187 km
  • Kombination verschiedener Straßen
  • Temperamentvoll
Ich bin diese Reifen als Alltagsreifen für meinen MR2 von 1985 gefahren und war begeistert. Meine vorherigen waren ECS02, und diese hier waren in Sachen Grip etwas besser. Sie boten ein sehr gutes Fahrgefühl und ließen sich gut übertragen. Beim Driften gaben sie hervorragendes Feedback, und ich mochte sie besonders im Grenzbereich. Der Verschleiß war gut, sogar für einen 200TW. Ich denke, dieser Reifen ist definitiv am besten als Rennstreckenreifen geeignet, kann aber auch für Autocross, den Alltag oder die Rennstrecke verwendet werden. Im kalten Zustand sind sie recht unruhig und haben nicht den gleichen Grip wie im warmen Zustand, deutlich hinter den ECS02 zurück. An kalten oder nassen Tagen beim Autocross erreichten die Reifen nicht ihre volle Temperatur und waren deutlich langsamer als andere Reifen. Mit zunehmender Beanspruchung lässt der Grip etwas nach, aber die Reifen halten immer noch sehr gut und bieten auf der Rennstrecke guten Grip.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 6
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 8
  • Verschleiß 7
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 9
Hilfreich 233
73%
Mitglied
Ich habe diese eine ganze AutoX-Saison lang auf meinem Miata mit einer Breite von 225 gefahren. Sie funktionieren sehr gut, aber ich glaube immer noch, dass die Bridgestone Potenzas und die Falken Rt660s viel mehr Vertrauen und Grip bieten. Ich nutze sie nur im Trockengriff für Leistungszwecke, daher haben Komfort und Lärm für mich keine Bedeutung.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Straßenfeedback 10
  • Progressivität 9
  • Verschleiß 7
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 1
Hilfreich 892

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697 Bewertungen wurden diesen Monat eingereicht Verdiene dir dein Mitwirkender-Abzeichen Kein Konto erforderlich
91%
Mitglied
  • Mazda MX5
  • 225/45 R15
  • 6.437 km
  • Rennstrecke
  • Temperamentvoll
Ich habe diese an meinem Trackday Miata verwendet. Mein erster Eindruck war, wie wenig Wärme sie benötigen, um zu arbeiten. Aus der Box heraus kann man besser angreifen als mit anderen Überrundungsreifen, und sie leiden nicht so sehr unter Hitze wie die Autocross-/Zeitfahrreifen. Er wird den Super 200 tw-Reifen einige Zeit überlassen, aber wenn Sie sich mehr um einen beständigen Reifen sorgen, der dem Missbrauch von 20-30-minütigen Sessions standhält, ist der Conti ausgezeichnet. Straßenmanieren sind in Ordnung, nicht unähnlich zu den anderen Reifen in der Kategorie. Sie leiden in der Kälte und sind in Ordnung bei Nässe. Abgesehen von den Kosten hat dieser Reifen keine wirklichen Nachteile.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 7
  • Straßenfeedback 10
  • Progressivität 10
  • Verschleiß 10
  • Komfort 7
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 1.142
71%
Mitglied
Ich habe die Conti Forces in 295/30/18 und 315/30/18 für den Autocross- und Rennstreckeneinsatz auf meiner 2017er Z06 gekauft. Diesen Sommer bin ich acht Autocross-Veranstaltungen und ungefähr 1500 Straßenmeilen auf den Reifen gefahren und ich war angenehm überrascht von der Lebensdauer, die sie bieten. Sollte problemlos in der Lage sein, die Streckensaison im nächsten Jahr mit demselben Set zu überstehen. Als 200TW-Reifen mit Fokus auf die Rennstrecke ist der Trockengriff erwartungsgemäß enorm. Nasshaftung... existiert, aber sie erwecken definitiv nicht viel Vertrauen im Regen bei jeder Geschwindigkeit. Sie sind ziemlich laut auf etwas anderem als einer unberührten Oberfläche, aber das ist zu erwarten. Ich werde wahrscheinlich ein anderes Set ausprobieren, wenn diese abgenutzt sind, hoffentlich hat jemand die 345er zu diesem Zeitpunkt auf Lager.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 4
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 9
  • Verschleiß 9
  • Komfort 2
  • Kaufempfehlung 8
Hilfreich 1.209
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