Ich bin diese Reifen als Alltagsreifen für meinen MR2 von 1985 gefahren und war begeistert. Meine vorherigen waren ECS02, und diese hier waren in Sachen Grip etwas besser. Sie boten ein sehr gutes Fahrgefühl und ließen sich gut übertragen. Beim Driften gaben sie hervorragendes Feedback, und ich mochte sie besonders im Grenzbereich. Der Verschleiß war gut, sogar für einen 200TW. Ich denke, dieser Reifen ist definitiv am besten als Rennstreckenreifen geeignet, kann aber auch für Autocross, den Alltag oder die Rennstrecke verwendet werden. Im kalten Zustand sind sie recht unruhig und haben nicht den gleichen Grip wie im warmen Zustand, deutlich hinter den ECS02 zurück. An kalten oder nassen Tagen beim Autocross erreichten die Reifen nicht ihre volle Temperatur und waren deutlich langsamer als andere Reifen. Mit zunehmender Beanspruchung lässt der Grip etwas nach, aber die Reifen halten immer noch sehr gut und bieten auf der Rennstrecke guten Grip.
Die besten Reifen für den Toyota MR2
Fahrer eines Toyota MR2 haben bei Tyre Reviews 27 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 295.958 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert. Die Zahlen umfassen 1 MR2-Varianten, die weiter unten aufgeführt sind.
- 27Fahrerbewertungen
- 295.958 kmdamit zurückgelegt
- 24verschiedene Reifen bewertet
- 74%durchschnittliche Reifenwertung
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Toyota MR2 passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Toyota MR2-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 205/50 R15, 215/45 R16, 225/45 R17 und 195/50 R15 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Noch kein Toyota MR2-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Sommer bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 unser bestbewerteter mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Toyota MR2-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | 215/45 R16, 225/45 R17, 195/50 R15 | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein Toyota MR2-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Toyota MR2-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 215/45 R16, 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 2 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 215/45 R16, 225/45 R17, 195/50 R15 | Sei der Erste → |
| 3 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 215/45 R16, 225/45 R17, 195/50 R15 | Sei der Erste → |
| 4 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 215/45 R16, 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 6 |
Kleber Quadraxer 3
|
9,4 | 215/45 R16, 225/45 R17, 195/50 R15 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein Toyota MR2-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Goodyear UltraGrip Performance 3 unser bestbewerteter mit 9,5 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Toyota MR2-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 215/45 R16, 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 5 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 6 |
Kumho WinterCraft WP52+
|
9,3 | 215/45 R16, 225/45 R17, 195/50 R15 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Jeder bewertete Reifen auf dem Toyota MR2
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 21 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Yokohama ADVAN Neova AD08RS | Sommer | 92% | 2 | 14.484 km |
| Bridgestone Adrenalin RE002 Ersetzt durch Bridgestone Potenza Adrenalin RE005 | Sommer | 72% | 2 | 11.265 km |
| Vredestein Sportrac 5 | Sommer | 38% | 2 | 16.093 km |
Reifengrößen, die Toyota MR2-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Toyota MR2-Varianten mit eigenen Seiten
Diese Ausstattungen und Karosserievarianten haben eigene Seiten. Ihre Bewertungen sind in den Ranglisten oben bereits enthalten.
Was Toyota MR2-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Dies ist ein sportlicher Straßenreifen mit einem Rennstreckenreifenprofil, kein Rennstreckenreifen. Wenn man dies berücksichtigt, sind diese Reifen sehr gut.
Ich habe sie an einigen Tagen auf der Rennstrecke benutzt, und sie haben immer noch eine lange Lebensdauer. Das Abnutzungsmuster ist über den gesamten Reifen gleichmäßig.
Das Auto fühlt sich sehr ausgewogen an, der Trockengrip ist sehr gut und der Nassgrip ist, ziemlich überraschend, ebenfalls gut.
Diese Reifen sind deutlich rennstreckentauglicher als meine bisherigen Standard-UHP-Reifen und eignen sich perfekt für den Alltagsgebrauch. Übermäßige Geräusche dieser Art sind mir nicht aufgefallen.
(Toyota MR2 mk3, 185/55R15 vorne, 215/45R16 hinten)
Ich habe sie an einigen Tagen auf der Rennstrecke benutzt, und sie haben immer noch eine lange Lebensdauer. Das Abnutzungsmuster ist über den gesamten Reifen gleichmäßig.
Das Auto fühlt sich sehr ausgewogen an, der Trockengrip ist sehr gut und der Nassgrip ist, ziemlich überraschend, ebenfalls gut.
Diese Reifen sind deutlich rennstreckentauglicher als meine bisherigen Standard-UHP-Reifen und eignen sich perfekt für den Alltagsgebrauch. Übermäßige Geräusche dieser Art sind mir nicht aufgefallen.
(Toyota MR2 mk3, 185/55R15 vorne, 215/45R16 hinten)
Habe diese gekauft, da sie in deutschen Reifentests empfohlen wurden. Lassen Sie sich beim täglichen Fahren nicht enttäuschen und genießen Sie jede Menge Fahrspaß, wenn Sie etwas sportlicher fahren.
Ein großer Kritikpunkt für mich und der Grund, warum ich sie nicht noch einmal kaufen werde: Sie reagieren sehr empfindlich auf das Stehen. Auch nach ein paar Tagen bekomme ich auf den ersten Kilometern auf der Autobahn ein wackeliges Lenkrad. Es handelt sich nicht um einen defekten Reifen, denn bei einem Test mit 3,0 bar (45? Psi) ist das Zittern sofort verschwunden.
Ein großer Kritikpunkt für mich und der Grund, warum ich sie nicht noch einmal kaufen werde: Sie reagieren sehr empfindlich auf das Stehen. Auch nach ein paar Tagen bekomme ich auf den ersten Kilometern auf der Autobahn ein wackeliges Lenkrad. Es handelt sich nicht um einen defekten Reifen, denn bei einem Test mit 3,0 bar (45? Psi) ist das Zittern sofort verschwunden.
Wirklich super Reifen für Mittelmotor HA, wie MR2 W3.
Besonders unerwartet wie leise sie sind und bei normalen Regen sogar besser als Standart Straßen Reifen
Sehr komfortabel und verlässlich
Kein warmfahren über 10°C nötig,
Keine bösen Überraschungen bei unerwartet Situationen, da immer Super Grip!
ABSOLUTE EMPFEHLUNG!!!
MR2 W30 2ZZ Ich habe sie zweimal verfolgt, die Rundenzeiten verbesserten sich im Vergleich zum AR-1, obwohl ich mit einem quadratischen Setup (205/50/15) anstelle von gestaffelten (205/225 AR1s) gegangen bin. Exzellenter Trockengriff, auf nassen Straßen nicht wirklich geschoben, SEHR laut, Komfortniveau vergleichbar mit jedem Semislick-Reifen da draußen, mit harten Seitenwänden. Wie bei den AR1 habe ich jedoch nur etwa 4.000 km und 40-50 Heizzyklen über 9 Monate Nutzung (120 km auf der Strecke) geschafft. Rückseiten sind Toast. Die Fronten haben noch etwas Profil, brauchen aber viel länger, um die Temperatur zu erreichen. Würde sie zu 100% jedem empfehlen, der PURE GRIP möchte, würde ich auf jeden Fall wieder kaufen, aber sie werden in letzter Zeit schwer zu beschaffen und teurer ...
Ich habe diese Toyo Proxes CF2 als Paar für hinten gekauft, da es sich um Reifen der mittleren Preisklasse handelte. Ich habe immer Angst, meinen mr2 im Regen zu fahren, aber dieses Spielzeug hat meine Meinung definitiv geändert. Bei Nässe glänzen sie sehr gut. Im Trockenen kann man sich nicht beschweren, fühlt sich gut an, greift gut, kann in den Kurven etwas missbrauchen. Abnutzung kann nicht viel sagen, da ich sie ungefähr 2 bis 3 km mit ihnen gefahren bin.
Diese Reifen eignen sich nur für die Front eines Roadsters mit RWD. Nirgendwo sonst. Unterschätzt, meistens auf falschen Autos und hinten verlegt.
Toyota MR2 Roadster 2004, Dies ist das zweite Mal, dass ich Nokian-Reifen gekauft habe, und ich bin nicht enttäuscht. Das Auto fühlt sich an, als ob es bei nassem Wetter auf Schienen steht, und es gibt ein großartiges Lenkgefühl, das bisher ohne Probleme auf 1800 Meilen gefahren wurde Ich hatte zuvor eine Nokian-Linie, die ich liebte und an der ich vor dem Wechsel ungefähr 36000 gemacht hatte, aber es gab keinen Bestand davon beim Wechseln, also kaufte ich stattdessen nassfest. Sie können das Handling eines Autos wirklich verändern, indem Sie den richtigen Reifen auswählen
Laufen diese auf meinem MR-S. Wenn etwas Hitze in ihnen ist, bleiben sie wahnsinnig gut auf der Straße. Das Handling ist sehr vorhersehbar, ich bin jetzt in meinem zweiten Satz und der Griff ist nie abrupt verschwunden, immer sehr gesprächig am Limit. Das Feedback von vorne ist etwas spärlicher, wenn der Reifen nicht warm ist, aber das hat mit ziemlicher Sicherheit auch mit fast keinem Gewicht vorne zu tun, also nicht sicher, wie ein anderer 180-Tw-Reifen damit umgehen würde. Ich kann sie für zwei Jahreszeiten ~ 20 km laufen. Besonders für leichte Autos mit nicht zu viel Leistung sind diese für ihren Preis die besten. Die Handhabung bei Nässe ist solide und auch hier keine Überraschungen, obwohl Sie sie natürlich so behandeln müssen, wie sie bei Nässe sind.
Habe die Rainsport 5's dieses Wochenende im Oulton Park ausprobiert und es ist einfach so, dass Storm Dennis in voller Wirkung war. Ich bin so froh, dass die Bedingungen schrecklich waren. Ich war sehr nervös, mit meinem Mittelmotor-MR2 auf unbekannten Reifen auf die Strecke zu gehen. Ich muss es aber nicht sein, denn sie waren unglaublich. So viel besser als die Rainsport 3, die ich zuvor benutzt hatte. Wet Grip 11, Wet Handling 11, Wet Braking 11. Ich musste den Reifendruck um 10 psi reduzieren und bekam einen Bremsschwund mit Trackpads, die so viel Grip / Wärme erzeugten. Sehr empfehlenswert für Fahrten bei nassem Wetter. Überzeugen Sie sich hier auf meinem YouTube-Kanal: https://www.youtube.com/watch?v=9dm8qtcGU_4&t=270s
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Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.