Ich fahre etwa 15 Trackdays pro Jahr mit meinem Dual-Duty F80 M3 mit 295/30-18 Quadratreifen auf 10,5 x 18. Ich bin ein fortgeschrittener Solofahrer.
Am Samstag habe ich die TAPs auf meiner Heimstrecke Lime Rock Park ausprobiert. Es war eine Enttäuschung. Die Reifen hatten zuvor 5 Wärmezyklen in Watkins Glen hinter sich, einschließlich einer nächtlichen „Aushärtungsphase“ (eine Sitzung am ersten Tag, dann 4 Sitzungen am zweiten Tag).
Bei WGI waren die Reifen in Bezug auf Tempo (ähnliche theoretische ~206,5) und Hitzetoleranz mit dem RE71RS vergleichbar. Am Samstag bei LRP fühlte es sich an, als würde ich mit hitzegetesteten Reifen fahren. Die erste Session war naja und der Grip wurde zunehmend schlechter. Das Wetter war sonnig und die Temperaturen lagen bei knapp 21 Grad. Ich versuchte es mit Abkühlrunden und dem Herumspielen mit dem Druck, aber nichts half. Im schwülen August dagegen habe ich den ganzen Tag auf dem RE71RS Gas gegeben und konnte trotzdem konstant Rundenzeiten unter 60 Sekunden fahren. Siehe unten AIM-Solo-Ausschnitte. Außerdem können Sie mich im unten verlinkten Video herumrutschen sehen.
Die Konstruktion der Hoosiers fühlt sich steifer an, was im Vergleich zum RE71RS eine schnellere Reaktion/Rückmeldung beim ersten Einlenken ermöglicht. Sie fühlen sich beim Bremsen gut an. Kein Zappeln (wahrscheinlich aufgrund der geringen Profiltiefe). Am Limit machen sie nicht viel Lärm.
Die Seitenwand des RE71RS rollt auf meinen Outlaps, bis der Reifendruck steigt. Allerdings nicht so schlimm wie beim AO52.
Track Attack Pro
https://youtu.be/DpMBrqrVQk0?si=bPbS9ktypaorLEjw
RE71RS
https://youtu.be/ob_VZpz4498?si=An7C6ylN71nPTe57
Rundenzeiten des RE71RS:
Hoosier-Rundenzeiten:
