Die besten Reifen für den Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT

Nach 5 Saisons immer noch funktional, überlege ich, ob ich ihn im Frühling wieder benutze.
In diesem Jahr hatte ich bei zwei Gelegenheiten Probleme mit Aquaplaning - aber das passierte bei ziemlich hoher Geschwindigkeit - über 90 km/h beim Abbremsen.
Ich werde wahrscheinlich den Primacy 5 als nächstes Set kaufen.

Die Reifen sind fantastisch bei trockenem Wetter, ich habe sie auf einem VW Arteon 2.0 TSI 280 4x4 montiert, und sie verlieren nie die Traktion, selbst wenn man sie fordert. Bei Nässe sind sie auch großartig, obwohl ich sie im Regen nicht wirklich gefordert habe. Die Reifen sind leise, scheinen aber hart zu sein? Jede Vibration von der Straße ist viel präsenter im Innenraum als bei meinem vorherigen Satz. Die Vorderreifen sind nach 10.000 Meilen etwas abgenutzt, aber nichts Schlimmes. Die Hinterreifen sehen fast wie neu aus.

Der Reifen kann bei kälte, also 10 Grad Celsius, noch erstaunlich viel Grip aufbauen generell hält er den sehr lange bis mann ihn hört dann rutscht er leicht aber schmiert nicht plötzlich ab aufjedenfall auf dem Niveau vom Michelin PS4s vielleicht sogar noch fahrbarer weil er bei kälte und nässe sehr gut ist

Mein ID. Buzz hat standardmäßig montierte EcoContact 6Q auf 20-Zoll-Felgen. Die Reifen fühlen sich sowohl bequem als auch leise an, mit geringem Straßenlärm auf den meisten Oberflächen und sehr wenig Härte auf rauen Oberflächen. Leider enden die positiven Dinge hier. Die Reifen sind erschreckend schlecht im Handling auf nassen Straßen. Bei Autobahngeschwindigkeiten wird das plötzliche Mikro-Aqua/Hydroplaning, selbst auf einem sehr dünnen Wasserfilm, Sie sicherlich aufwecken, ganz zu schweigen vom Untersteuern bei Stadtgeschwindigkeiten. Im Trockenen ist die Leistung zumindest akzeptabel, aber mit sehr wenig Rückmeldung vom Lenkrad. Außerdem nehmen die Reifen schlecht Kurven, fühlen sich wackelig an und können sowohl das Gewicht als auch die Leistung des Autos nicht bewältigen. Da ich nur 2500 km (1600 Meilen) gefahren bin, muss mein endgültiges Urteil warten, aber im Moment bin ich nicht beeindruckt.

Überragend bei allen Bedingungen. Nach 2000 Meilen sehen die Reifen immer noch neu aus. Habe sie gerade von vorne nach hinten rotiert. Die Vorderreifen haben über 7 mm, die Hinterreifen 6 mm. Ich fahre sie mit 38 psi, was sehr gut funktioniert. Continental-Reifen sind ohne Frage ein Premium-Produkt. Ich bin ein Kunde fürs Leben.

Ich war mit den Reifen sehr zufrieden. Nach fast 40.000 Meilen hatten die Vorderreifen noch 3 mm und die Hinterreifen 4,2 mm.
Aber die hohen Sommertemperaturen über 35 °C haben die Gummimischung beeinflusst und der Gummi wurde viel härter. Das hatte keinen Einfluss auf den Grip bei trockenen Bedingungen, aber bei nassen und kalten Bedingungen begannen sie schlechter zu werden.

OEM-Reifen für mein Auto, ich habe mich entschieden, sie etwas früher zu ersetzen, als ich es bevorzugt hätte (3,5 mm bei 26k km) wegen schlechter Leistung (sogar für einen OEM!).

Dieser hier gibt überhaupt kein Feedback. Ich hatte kein Vertrauen in ihn, ich hatte zwei Untersteuern, die mich überrascht haben (nicht gefährlich schnell, aber trotzdem überrascht).
Ich konnte jeden kleinen Stein auf der Straße fühlen und hören, doch er hat mir überhaupt nicht gesagt, wo die Grenze ist, was ich nicht einmal für möglich hielt.

Ich hatte einen schmalen Continental 65 R16 auf meinem älteren Auto, der die gleiche Leistung hatte, aber ein besseres Feedback, das natürlich nicht einmal nahe am Sportlichen war!

Ich hatte noch nie einen R18-Rad zuvor, also hatte ich keinen Referenzwert, ich dachte, mein R16 wäre damals schon an der Grenze der Technologie. Ich lag falsch, diese sind einfach schlecht!
Ich habe F1 Asy 6 (215/45 R18, etwas breiter) bekommen und es ist Tag und Nacht. Hätte ich es früher machen sollen.

Ich habe gelesen, dass Goodyear einige großartige Reifen hat und andere nicht so sehr, dieser hier ist definitiv einer der schlechten.

Im Vergleich zu den Asy6 ist dieser lauter, unbequem, hat schlechtere Leistung und ist etwa 25 % günstiger (nicht auf die Laufleistung angepasst, also vielleicht 35 % günstiger?)