Die besten Reifen für den BMW 520d

Als ich heute nach Ihrer E-Mail die Rechnung gemacht habe, ist mir aufgefallen, dass ich 42380 km / 26333 Meilen mit diesen Viking Protech Newgen für das Sommerfahren gefahren bin. Die Reifen sind großartig für den Preis, den ich 2023 von etwa 300 EUR bezahlt habe. Ich fahre sie auf einem BMW E60 520d Automatik mit 177 PS. Die Profiltiefe ist immer noch gut.

In der K-SILENT-Variante ist es ein sehr leiser und komfortabler Reifen. Er bietet hervorragende Stabilität und Präzision bei hohen Autobahngeschwindigkeiten. Überraschend gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für einen sehr fairen Preis. Sehr zu empfehlen.

Bmw G30.....Nach GY asymetric5..was ein sehr guter Reifen ist, mag ich Kumho noch mehr..er hat steifere Seitenwände..der Reifen ist sehr stabil..er hält die Richtung perfekt bei Geschwindigkeiten über 100 mph...auf kurvenreichen Abschnitten der Autobahn...JEDER KAUFEMPFEHLUNG...meine Version ist K-silent..also ist er leise...ich bin ihn noch nicht bei Nässe gefahren, also werde ich später ein Update geben

Ich komme von Hankook Kinergy 4S2. Das waren hervorragende Ganzjahresreifen.
Ich bin auf Continental AllSeason Contact 2 umgestiegen.
Im Vergleich zu den Hankook-Reifen bieten die Continentals einen ähnlichen Grip bei trockenen und nassen Bedingungen, allerdings ist die Bremsleistung merklich schlechter.
Die Schwächen der Continentals liegen jedoch im Tippgefühl und der Eingabeverzögerung.
Die Continentals machen absolut keinen Spaß beim Fahren.
Beim Lenken reagiert der Reifen erst nach einer gefühlten Ewigkeit. Ich bin absolut fassungslos, dass Continental so einen Reifen entwickeln konnte. Mehrmals bin ich kurz hintereinander schnell nach links und rechts ausgeschert - das Auto fährt sich wie auf einem Wackelpudding, und das Fahrgefühl ist einfach nur furchtbar.
Ich kann diese Reifentypen nicht empfehlen - ich hatte in der Vergangenheit schon viele Ganzjahresreifen, und keiner hat sich so verhalten.

Passt auf einen BMW F10 mit Hinterradantrieb. Hervorragend auf Schnee. Würde ich immer wieder kaufen. Der beste Reifen für kleines Geld.

Ich würde diese Reifen nie wieder kaufen. Der erste Winter war super, der zweite schlecht, und jetzt, im dritten Winter, sind sie sogar schlechter als Sommerreifen. Das Gummi ist so hart geworden, dass sie überhaupt keinen Grip mehr haben.

Ich bin von alten Continental 830P Winterreifen umgestiegen und die neuen Reifen, selbst die günstigen, fühlen sich wie eine deutliche Verbesserung an. Auf trockener Fahrbahn sind sie fantastisch, der Grip ist sehr gut. Seit Kurzem fahre ich sie auch auf schneebedeckten Straßen, Landstraßen und Autobahnen. Nur wenn ich auf nasser oder schneebedeckter Fahrbahn plötzlich stark beschleunige, merke ich, dass sie an Haftung verlieren. Das bin ich aber gewohnt, da mein Auto Heckantrieb hat. Ich bin damit auf einer schneebedeckten Autobahn gefahren und konnte problemlos die Spur wechseln, ohne das Gefühl zu haben, die Haftung zu verlieren. Allerdings fahre ich auch sehr vorsichtig. Für mich ist es besser, günstige Reifen öfter zu wechseln, als Premiumreifen zu kaufen und sie länger zu behalten. Sobald ein Reifen abgenutzt ist, verliert er unabhängig von der Marke an Haftung. Ich würde sie wahrscheinlich wieder kaufen.

Ich habe diese Reifen letztes Jahr für meinen 2015er 520d gekauft. Ich hätte sie mir nie gekauft, aber mein Reifenhändler verkaufte sie sehr günstig mit einem etwas älteren DOT-Zertifikat (2023). Sie schienen gut für Eis und Schnee zu sein, Regen ist in Ordnung, aber bei starkem Regen habe ich nicht viel von der Haftung der Reifen gespürt. Auf der Autobahn, wenn man mit über 80 km/h auf etwas Schnee auf der Straße trifft, wackelte das Auto etwas, war dann aber stabil. Komfort und Geräuschpegel sind in Ordnung, aber ab 130-140 km/h machen die Reifen ein wirklich störendes Geräusch.
Insgesamt würde ich sie nicht empfehlen, da sie genauso viel kosten wie Hankook oder Falken, aber der Polaris 6 scheint deutlich bessere Bewertungen zu haben als der Polaris 5, daher könnte er ein wesentlich besserer Reifen sein.
Sie weisen nach etwa 5000-6000 km immer noch eine Profiltiefe von über 8 mm auf, der Verschleiß ist also gut.

Ich habe meinen BMW F10 520d (Baujahr 2015) mit 210.000 km vor zwei Jahren gekauft. Damals hatte er diese Reifen, allerdings Original BMW-Reifen der Marke *Star. Der Wagen hat jetzt fast 290.000 km auf dem Tacho, und die Reifen haben nach über 80.000 Kilometern immer noch ca. 4,5 mm Profiltiefe. Alle vier Reifen sind identisch, und ich wechsle sie ungefähr alle 15.000 km. Ich bin vom Verschleiß dieser Reifen beeindruckt, obwohl es ein 2-Liter-Diesel ist. Der Vorbesitzer hatte diese Reifen gekauft. Ich persönlich würde solche Reifen nie für einen 2,0-Liter-Diesel der 5er-Reihe kaufen, aber insgesamt ist der Verschleiß wirklich gut. Die Geräuschentwicklung war immer relativ gering, und der Komfort ist in Ordnung. Allerdings handelt es sich um die Luxury Line der 5er-Reihe, daher kann ich den Komfort nicht wirklich beurteilen, da ich bisher nur Winterreifen zum Vergleich hatte, und diese sind ungefähr gleich. Der Kraftstoffverbrauch lag mit diesen Reifen immer bei ca. 6,5 bis 7 Litern pro 100 km. Sie haben sich auch bei Nässe bewährt. Ich hatte nie das Gefühl, dass das Auto Probleme hatte, selbst bei starkem Beschleunigen im Regen. Ich bin mir nicht sicher, wie der normale PS91 im Vergleich zum Originalreifen der Marke *Star abschneidet, aber ich bin von diesen Reifen sehr beeindruckt, insbesondere vom Verschleiß. Ich bin etwa 5000 km mit Winterreifen gefahren und alle anderen Arbeiten wurden mit diesen PS91 durchgeführt.
Wenn diese Reifen abgefahren sind, werde ich definitiv Tourenreifen auf das Auto montieren, da ich finde, dass diese UUHP-Reifen nicht wirklich nötig sind.
Ich kann nicht viel über das Fahrverhalten sagen, da ich das Auto nie wirklich ausgereizt habe, sondern nur schnell geradeaus gefahren bin.

Ich fahre diese Reifen seit ein paar Wintern. Im Schnee bin ich noch nicht damit gefahren, weil es (noch) keinen Schnee gibt – genau deshalb habe ich sie ja gekauft. In den hier veröffentlichten Tests habe ich gelesen, dass sie sich hervorragend für winterliche Bedingungen eignen. Mein Auto hat nur Hinterradantrieb, und ich suche Reifen, die auch im Schnee gut funktionieren.
Sie sind sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit hervorragend... vielleicht sind sie etwas lauter... aber ich bin es gewohnt, dass Winterreifen ein bisschen "surren".
p.s.
Ich werde die Rezension aktualisieren, sobald ich sie auf Schnee und Eis getestet habe.