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Sailun Iceblazer Alpine Evo Galerie ansehen (2)

Sailun Iceblazer Alpine Evo

Sailun reifen Tourenwagen Winter

Der Sailun Iceblazer Alpine Evo ist ein Tourenwagen Winter Reifen für einen Personenkraftwagens.

2.2
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
88%
Nassgriff
85%
Straßenfeedback
71%
Progressivität
77%
Verschleiß
81%
Komfort
83%
Kaufempfehlung
87%
Schneegriff
79%
Eisgriff
72%
11 Beurteilungen
80% Durchschnitt
28,350 Gefahrene Kilometer
Sailun Iceblazer Alpine Evo

Sailun Iceblazer Alpine Evo

Winter Economy
BETA
2.2 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Wet
55.3
2x / 1 prüfen
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Braking
55.3
1 prüfen
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 11
Durchschnittsbewertung: 80.4%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.64
Historische Punkte: 6
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alle Tests

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Fragen und Antworten für die Sailun Iceblazer Alpine Evo

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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 10 Benutzerbewertungen

Fahrer loben den Sailun Iceblazer Alpine Evo überwiegend für sein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, den sicheren Nassgrip, die solide Performance im Schnee, den hohen Fahrkomfort und die gute Effizienz bzw. den geringen Rollwiderstand. Die meisten Bewertungen sind sehr positiv, und einige Nutzer vergleichen ihn positiv mit teureren Premium-Modellen. Einige wenige bemängeln die moderaten Fahrgeräusche (insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten) und die etwas träge Lenkung. Insgesamt bietet er für den Preis eine starke Winterperformance mit nur geringfügigen Kompromissen.

Stärken
  • Preis-leistungs-verhältnis
  • Nasshaftung/handling
  • Traktion auf schnee
  • Fahrkomfort
  • Kraftstoffeffizienz/geringer rollwiderstand
  • Gesamtgriff
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Fahrgeräusche bei höheren geschwindigkeiten
  • Träge lenkreaktion/eingeschränkte rückmeldung

Top 3 Sailun Iceblazer Alpine Evo Beurteilungen

Bei 73% beim Fahren eines Mercedes Benz E350 CDI Coupé 231hp (235/45 R17) auf a combination of roads für 5,000 average Kilometer
Nach ein paar tausend Kilometern und jedem Wetter habe ich die nächsten Eindrücke: Trockenhandhabung ist nichts Besonderes, nicht unsicher, könnte aber besser sein; Trockenbremsen ist ausgezeichnet; Bei nassem Wetter ist es genau das Gegenteil – das Nasshandling ist erstaunlich (wirklich seltsam) und das Nassbremsen ist schlecht. Bei Schnee ist das Fahrverhalten gut, aber das Bremsen könnte besser sein. Der Komfort ist gut, der Straßenlärm ist auch gut. Rollwiderstand (Kraftstoffeffizienz) – gut.
Frage stellen | Hilfreich 697
March 5, 2024
Bei 89% beim Fahren eines BMW 530D (225/50 R17) auf a combination of roads für 1,000 average Kilometer
Erstaunliche Reifen, ich habe sie von einem abgenutzten Michelin Ich bin mein Auto 6 Jahre lang mit Michelin gefahren. Es war durchschnittlich für Eis, aber nicht sehr gut für sehr verschneite oder nasse Straßen. Sailun war auf rauen, regnerischen und sehr verschneiten Straßen fantastisch, wenn das Fahren sehr schwierig war, also sind sie viel besser. Für Eis würde ich sagen, dass sie gleich sind. Ich würde empfehlen, Sailun zu wählen, sie sind für ihren Preis sehr gut. Ich bin nur ein Jahr mit Sailuns gefahren, daher kann ich nicht über das Tragen sprechen, da Michelins bei durchschnittlicher Schnee-/Regenleistung 6 Jahre gehalten haben. :) Ich würde diese Reifen zu 100 % wieder wählen.
Frage stellen | Hilfreich 704
June 16, 2023
Bei 54% beim Fahren eines Audi A6 S line (255/40 R19) auf a combination of roads für 1,000 easy going Kilometer
Grip-Schnee schlecht
Frage stellen | Hilfreich 783
January 11, 2023
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Latest Sailun Iceblazer Alpine Evo Beurteilungen

Erste Eindrücke Review
Bei 90% beim Fahren eines BMW 520d (225/55 R17) auf für 12,000 Kilometer
Passt auf einen BMW F10 mit Hinterradantrieb. Hervorragend auf Schnee. Würde ich immer wieder kaufen. Der beste Reifen für kleines Geld.
Sailun Iceblazer Alpine Evo image Sailun Iceblazer Alpine Evo additional image Sailun Iceblazer Alpine Evo additional image
Frage stellen | Hilfreich 63
January 12, 2026
Bei 71% beim Fahren eines Tesla Model S (245/45 R19) auf mostly motorways für 2,000 easy going Kilometer
Nicht schlecht für einen günstigen chinesischen Winterreifen. Ab 90 km/h gibt es ein leichtes Nicken, was natürlich deutlicher ist, da ich ein Elektroauto fahre. Aber es ist nicht so schlimm und durchaus erträglich. Der Rollwiderstand ist ordentlich. Das Feedback ist nicht so gut und die Lenkreaktion etwas träge. Aber bei einem Satz 19-Zoll-Reifen für 360 Euro kann man sich nicht wirklich beschweren, oder? Wenn sie zwei Saisons halten, würde ich sagen, das ist derzeit das absolut beste Preis-Leistungs-Verhältnis auf dem Markt.
Frage stellen | Hilfreich 118
October 19, 2025
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Bei 90% beim Fahren eines Mercedes Benz (235/45 R17) auf a combination of roads für 200 average Kilometer
Wirklich guter Reifen, sehr komfortabel, toller Grip, geringe Fahrgeräusche, gute Effizienz. Das Handling ist im Vergleich zum WinterContact TS 850 P etwas schlechter, aber nur unwesentlich, und der Komfort ist viel besser, was mir wichtiger ist. Sie sind etwa dreimal günstiger als die Continental und etwa 2,5-mal günstiger als die Ultragrip Performance 3. Sie lohnen sich wirklich, wenn sie mindestens 40.000 km durchhalten, bin ich sehr zufrieden. In dem Klima, in dem ich lebe, gibt es nicht viel Schnee oder Eis, vielleicht nur an wenigen Tagen im Jahr, daher kann ich nichts über die Schnee-/Eishaftung sagen, aber für diese kälteren, trockenen Bedingungen war alles fast perfekt.
Ich würde es empfehlen, wenn Sie Qualität für einen Bruchteil der Prämie wünschen
Frage stellen | Hilfreich 564
December 22, 2023
Bei 86% beim Fahren eines BMW 320d touring (225/45 R17) auf a combination of roads für 0 spirited Kilometer
Ausgezeichneter Reifen für wenig Geld, ich werde die gleichen Reifen wieder kaufen. Gutes Handling und Grip auf trockener und nasser Fahrbahn. Gutes Fahren bei Schnee und Eis.
Frage stellen | Hilfreich 681
March 5, 2023
Bei 91% beim Fahren eines Hyundai Tucson (225/55 R18 V) auf a combination of roads für 1,150 easy going Kilometer
Reibungslose Fahrt mit Reifen, mittel laut, stabil und sehr komfortabel, geringer Kraftstoffverbrauch, Geld wert, nicht geplant, in Zukunft Premium-Reifen zu kaufen, losfahren ...
Frage stellen | Hilfreich 705
December 13, 2020
Bei 91% beim Fahren eines Hyundai Tucson (225/55 R18 V) auf a combination of roads für 0 easy going Kilometer
Tolle Reifen, Premium-Reifen sollten den Geldwert ihrer Reifen senken (5- bis 6-mal teuer) als diese Reifen. Großartige Arbeit Sailun, mach weiter so ...
Frage stellen | Hilfreich 776
December 12, 2020
Bei 87% beim Fahren eines Hyundai Grandeur (235/55 R17 V) auf mostly town für 1,000 average Kilometer
Sehr gute Reifen! Sie haben einen erstaunlichen Grip auf kalten, nassen Straßen sowie ein sehr gutes Bremsen. Einige mögen sie etwas laut finden, aber wer fährt ein Auto ohne Musik? Um ehrlich zu sein, haben sie meine Erwartungen übertroffen. Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Gute Leistung Winterreifen! Chinesen kommen mit ihren Reifen voran.
Frage stellen | Hilfreich 694
December 10, 2020