Sailun Reifen

Absolut kein Grip auf nassen Straßen.
Ich musste sie vor dem Ende ihrer Lebensdauer ersetzen.

gutes Preis-Leistungs-Verhältnis als Budgetreifen, der Grip bei Nässe und das Handling bei Trockenheit sind durchschnittlich

Es ist bereits eine volle Sommersaison für diese Reifen auf meinem 2004 525i RWD mit einer gestaffelten Bereifung von 245/35R19 vorne und 275/30R19 hinten auf Style 172 Felgen vergangen. Bisher bin ich etwa 12.000 km gefahren und ich bin wirklich zufrieden mit dem Reifen. Etwa 70-80 % der Kilometer wurden mit Autobahngeschwindigkeiten von 130-150 km/h zurückgelegt. Die Reifen fühlen sich stabil und griffig bei nassen und trockenen Bedingungen an. Was mir wirklich gefallen hat, ist, dass die Seitenwand auf der weicheren Seite ist (was für einige ein negativer Aspekt sein könnte), was viel mehr Komfort für einen Niedrigprofilreifen bietet, sowie kein Tramlining, was ein Problem mit den alten Reifen (Marshal MU12, Falken Azenis FK510) war. Sie sind auch wirklich leise Reifen. Der Verschleiß ist wirklich gut, nur 15g Auswuchtung waren vorne nach 10k km nötig, und hinten war keine Auswuchtung nötig. Sie nutzen sich gleichmäßig ab, keine Vibrationen oder andere Abnutzungen sind über diese 12k km entstanden. Ich war eher skeptisch, bevor ich sie gekauft habe, aber ich bin wirklich froh, dass ich mich für die Sailun ZSR2 entschieden habe. Ein erstaunlicher Reifen für den niedrigen Preis, ich werde auf jeden Fall wieder kaufen.

Ich fahre diese Reifenart nun schon über 50.000 km. Etwa alle 35.000 km ist ein neuer Satz (4 Reifen) nötig. Bitte beachten Sie, dass das Drehmoment eines Elektroautos die Reifen generell stark beansprucht. Ich denke, mit einer sanfteren Fahrweise sind ca. 50.000 km möglich.

Zwei Dinge sollten beachtet werden:

Zunächst einmal ist die Kennzeichnung des Rollwiderstands etwas verwirrend. Normalerweise ist der rollwiderstandsarme Elektrofahrzeugreifen mit „C“ und der normale Reifen mit „B“ gekennzeichnet. Nicht einmal die Händler scheinen das zu wissen. Meine Informationen stammen direkt vom Hersteller in China, der meine E-Mail tatsächlich innerhalb angemessener Zeit beantwortet hat, was mich sehr überrascht hat.
Ich habe nachgefragt, da meine Rechnung andere Angaben enthielt als der Aufkleber auf den Reifen. Wenn Sie also einen Rollwiderstand der Klasse „B“ anstreben, kaufen Sie nicht die EV-Version dieses Reifens, sondern die Standardversion. Aufgrund meiner falschen Annahme habe ich immer die falsche Version gekauft, wodurch ich einen Reifen mit geringerem Rollwiderstand zu einem noch besseren Preis hätte erwerben können.

Zweitens hat sich die Reifenqualität über die Jahre verbessert. Wie bereits in meiner vorherigen Rezension erwähnt, sind diese Reifen zwar nicht gefährlich, aber auch nicht erstklassig. Ich muss meine Meinung etwas revidieren. Die neueren Reifen sind fast eine Klasse besser. Jetzt würde ich sie als typische Mittelklassereifen einstufen und sie ohne Zögern weiterempfehlen.

Es gibt nichts weiter zu erwähnen. Ich kann mich an keine gefährliche Situation erinnern, weder im Winter, Sommer noch bei Regen. Ich fahre jetzt den zweiten Reifensatz an diesem Auto und sehe keinen Grund, die Marke zu wechseln.

Die Reifen wackeln stark bei 120 km/h. Sailun Europe fehlt es an grundlegenden Kommunikationsfähigkeiten