Tolle Leistung für den Preis, hatte nie ein Problem nass oder trocken. Ausgezeichnete Budgetwahl, jedoch war der Verschleiß auf der höheren Seite. Ich kann mir nicht vorstellen, wie diese anderen Leute fahren …

Sehr gute Reifen für Geld mit einigen Problemen bei Nässe. Hoher Verschleiß...

MB W210 E430 V8. gefahren ca. 20.000km bei normaler Fahrweise und habe bereits Hinterreifen mit 3mm Profil. In Anbetracht der Breite des Reifens ist der Verschleiß sehr schnell. Ab Tempo 100 auf der Autobahn nimmt das Abrollgeräusch deutlich zu und ist deutlich hörbar. Für sportliches Fahren definitiv nicht geeignet. Geeignet für einen ruhigen Fahrenthusiasten. In Anbetracht des Preises des Reifens bekommen Sie genau das, wofür Sie bezahlt haben (etwas mehr). Ich entschied mich für Falken Azensis FK510-Reifen. Mal sehen, ob es länger hält (ca. 2 mal teurer auch)

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Ich habe einen etwas gemischten Eindruck von den Sailun ZSR-Reifen. Sie bieten überraschend guten Grip auf trockenem Asphalt, selbst bei scharfen Kurven, können aber auf nassen Straßen, insbesondere auf glattem Asphalt, inkonsistent sein. Sie sind akzeptabel laut. An der Tankstelle ist ein Rollwiderstand zu bemerken. Aber immer noch im akzeptablen Rahmen. Es könnte ein billiger und guter Reifen sein, leider trübt der hohe Verschleiß den Gesamteindruck, denn 20.000 Meilen sind überhaupt nicht beeindruckend – schon nahe der gesetzlichen Grenze. Aber um ehrlich zu sein, habe ich schon schlechtere Ergebnisse zu viel höheren Preisen gesehen. Würde ich sie wieder kaufen? Ich würde sie auf jeden Fall für reine Rollräder in Betracht ziehen, aber nicht für Zugräder.

Halfords hat am 9. Juli zwei neue Reifen montiert. 2.800 Meilen später, in 9 Wochen, sind die Reifen überall auf 3 mm abgenutzt und an einigen Stellen sind die Drähte sichtbar.
Beide Vorderreifen, beide völlig abgenutzt. Halfords weigert sich, die Reifen als fehlerhaft anzusehen

Ehrlich gesagt ist der ZSR von diesen vielen günstigen Reifen eigentlich ziemlich gut. Mein zweiter Satz auf einem Auto und der erste auf einem anderen. Auf einem Auto mit Allradantrieb ist der Grip eigentlich ziemlich gut. Kein Rutschen, kein unangemessenes Untersteuern, es sei denn, die Spureinstellung oder der Druck des Autos sind falsch. Bei Nässe lässt er sich recht gut handhaben, aber keine High-End-Leistung. Wenn Sie vorhaben, auf nassen Landstraßen Gas zu geben, werden sie sich beschweren, aber dennoch handhaben, aber nicht bei bestimmten Geschwindigkeiten. Sogar mit Frontantrieb lässt er sich recht gut handhaben. Und bei diesem Preis schadet es nicht, wenn der Reifen ersetzt werden muss. Sie verhalten sich auch mit zunehmendem Alter recht gut. In 5 Jahren hat mein erster Satz ein paar Autocross-Events sowie eine durchschnittliche Fahrt überstanden, ohne dass ich die Kontrolle verloren hätte. Natürlich hat jeder eine andere Meinung, aber ich finde sie großartig.

Schrecklich! Wenn Sie nicht vorhaben, diese Reifen an einem Go-Kart anzubringen, dann denken Sie noch einmal darüber nach. Schrecklicher Grip bei Nässe, schlechtes Handling und nach weniger als 10.000 Meilen bis zum Äußersten abgenutzt.

Ich bin wirklich positiv überrascht von diesem Reifen. Ich habe sie zu einem wirklich guten Preis mit 2 Jahren Garantie bekommen, was mich ermutigt hat, sie auszuprobieren, da ich ein knappes Budget hatte. Jetzt nach 16 Monaten und ungefähr 31.000 Meilen (50.000 KM) kann ich sagen, dass es seinen Preis übertrifft. Ich lebe in einer sehr heißen Gegend und das letzte Jahr war eine Mischung aus extremer Hitze (50°) und teilweise heftigen Regenfällen, und ich habe Vertrauen in die Reifen und den Grip bekommen, den ich bekomme. Ich würde auf jeden Fall wieder kaufen und mein Rat ist, wenn Sie preisbewusst sind oder nur etwas für eine bestimmte Situation wollen, holen Sie sich einfach diese Reifen.

Sie haben vergleichbare Rückmeldungen wie meine älteren Reifen Toyo Proxes Sport von 2020. Bei niedrigeren Geschwindigkeiten sind sie jedoch viel leiser und auch der Fahrkomfort ist besser. Trockengrip und Bremsweg sind in Ordnung, ich bekomme bei Nässe auf dem RWD E91 330D ein loses Heck, was auch in Ordnung ist :D. Ich hoffe, sie fühlen sich nach ein paar tausend Kilometern noch so.

Die Reifen schienen in Ordnung zu sein, billig genug, außer einer delaminierte ziemlich schlecht, zum Glück platzte er nicht. Konnte auf anteiliger Garantie einen neuen bekommen. Ich denke, ich werde das nächste Mal eine andere Marke ausprobieren.

Für den gebotenen Preis ein ordentlicher Reifen. Ich war etwas skeptisch, weil sie in China hergestellt werden. Die Straßenlage ist in Ordnung, die Bremsleistung auch, solange Sie sie nicht schieben. Hat auch ziemlich lange gedauert.

Kein schlechter Reifen, aber wars sehr schnell

Schreckliche Grabensucher. Wo am Auto, als ich es gebracht habe, und nur an der Hinterachse. Ich fand, dass das Heck des Autos auf einem Abschnitt der A6, in dem ich wohne, mit 60 Meilen pro Stunde aus der Form kam. Schockierend, wie jemand diese auf ein warmes Fließheck setzen würde, geschweige denn, wie sie damit durchkommen, sie für den britischen Markt zu verkaufen, der durch Michelin-Reifen ersetzt wurde, fühlt sich so viel sicherer an

Ich fahre seit 1 2017 bei zwei meiner Autos mit Sailun-Reifen und bin damit sehr zufrieden. Sie funktionieren genauso gut wie die Dunlops, die ich zuvor verwendet habe

Hatte Hankook-Reifen und Sailun atrezzo zsr-Reifen und holte ca. 2000 km mehr aus den Sailun-Reifen. Didint bemerkte keinen Unterschied in der Handhabung bei Nässe oder Trockenheit. Versuchte Michelin und Pirelli und bekam kaum 10.000 km aus ihnen heraus. Sailun kostete 130 US-Dollar, verglichen mit 170 US-Dollar für den Hankook und über 200 US-Dollar für die anderen beiden.