Dies ist der einzige Reifen, den ich entfernt und ersetzt habe, als er kaum abgenutzt war: das Handling ist selbst im leichtesten Schnee absolut gefährlich, und im Regen: das Auto wusste einfach nicht, welches Ende vorne war. Ich habe sie durch Michelin Cross Season 2 ersetzt, die in den letzten 30.000 Meilen hervorragend waren.
Die P Zeros sind völlig ungeeignet für dieses Fahrzeug.
SUV und Allrad Sommer High Performance Reifen
Alle SUV und Allrad Sommer High Performance Reifen bei Tyre Reviews im Ranking. Die 41 Reifen dieser Kategorie werden anhand von 1 unabhängigen Reifentests und 232 Erfahrungsberichten über 21.656.982 km Fahrstrecke bewertet.
- 41Reifen in dieser Kategorie
- 1unabhängige Tests
- 232Fahrerbewertungen
- 21.656.982 kmdamit zurückgelegt
Die schnelle Antwort
| Empfehlung | Reifen | Die Belege |
|---|---|---|
| Bester insgesamt | General Grabber UHP 8,3 | TR Score 8,3 / 10 bisher begrenzte Datenlage |
| Favorit der Fahrer | Altenzo Navigator 7,7 | 94% aus 5 Erfahrungsberichten |
| Jüngster Testsieger | Continental Cross Contact UHP 6,5 | 2010 Auto Zeitung 4x4 Reifentest |
| Bester Budget-Reifen | Altenzo Navigator 7,7 | TR Score 7,7 / 10 bester der Economy-Marken |
Bester insgesamt ist der höchste TR Score der Kategorie; der Favorit der Fahrer ist der Reifen mit der besten Bewertung derjenigen, die ihn fahren. Die vollständigen Ranglisten und alle Belege stehen weiter unten.
Die besten SUV und Allrad Sommer High Performance Reifen im Ranking
Der bestbewertete Reifen der Kategorie ist der General Grabber UHP mit einem TR Score von 8,3 von 10. 16 der 41 Reifen hier haben bereits einen Score; der Rest ist weiter unten aufgeführt.
| # | Reifen | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
General Grabber UHP
|
8,3 | 84% | 19 | 978.173 km |
| 2 |
Avon Ranger
|
8,1 | 85% | 16 | 286.623 km |
| 3 |
General Grabber GT
|
8 | 82% | 19 | 423.596 km |
| 4 |
Maxxis Marauder II MAS2
|
7,8 | 83% | 8 | 111.302 km |
| 5 |
Altenzo Navigator
|
7,7 | 94% | 5 | 59.594 km |
| 6 |
Michelin 4x4 Diamaris
|
7,6 | 82% | 6 | 248.643 km |
| 7 |
Lassa Competus HP
|
7,5 | 73% | 5 | 129.713 km |
| 8 |
Hankook Ventus ST
|
7,4 | 87% | 23 | 17.106.303 km |
| 9 |
Zeetex HP1000
|
7,1 | 74% | 12 | 286.511 km |
| 10 |
Event Semita SUV
|
7,1 | 70% | 6 | 112.800 km |
| 11 |
Nexen N Fera RU1
|
6,7 | 75% | 27 | 320.122 km |
| 12 |
Michelin Latitude Sport
Ersetzt durch Michelin Pilot Sport 4 SUV
|
6,6 | 75% | 11 | 317.174 km |
| 13 |
Roadstone Roadian HP
|
6,3 | 51% | 8 | 54.718 km |
| 14 |
Zeta Azura
|
6,1 | 64% | 12 | 139.691 km |
| 15 |
Pirelli Scorpion Zero
|
5,8 | 63% | 19 | 500.485 km |
| 16 |
Lexani LX Thirty
|
3,4 | 66% | 2 | - |
Der TR Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen, gewichtet danach, wie viele Belege dahinterstehen. Reifen erhalten erst einen Score, wenn genug Daten vorliegen; eingestellte Reifen werden nicht gerankt, bleiben aber in der Gesamtübersicht unten.
Du willst die Daten hinter den Top-Empfehlungen sehen? Beste Sommerreifen →
Was ist ein High Performance Reifen?
High-Performance-Reifen stehen zwischen der sportlichen und der Touring-Welt: mehr Grip und Lenkpräzision als ein Touring-Reifen, mehr Komfort und Laufleistung als ein Ultra-High-Performance-Reifen. Eine häufige Bereifung auf flotten Kompakten und schnelleren Familienautos.
Sommerreifen nutzen Mischungen, die bei warmen Bedingungen am besten arbeiten, und liefern bei milden bis heißen Temperaturen den stärksten Nass- und Trockengrip aller Saisonkategorien. In der Kälte fällt ihre Performance ab - dort übernehmen Winter- und Ganzjahresreifen.
Unabhängige Tests von SUV und Allrad Sommer High Performance Reifen
Jeder veröffentlichte Vergleichstest dieser Kategorie in unserem Index - insgesamt 1, neueste zuerst. Testergebnisse fließen direkt in die TR Scores oben ein.
| Jahr | Test | Getestete Größe | Sieger | Reifen |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 2010 Auto Zeitung 4x4 Reifentest | 255/55 r18 | Continental Cross Contact UHP | 8 |
Sieger werden nur genannt, wenn ein Test einen einzelnen Gesamtsieger gekürt hat. Tests, die Reifen in Gruppen einordnen oder ein zu kleines Feld fahren, zählen trotzdem als Beleg, nennen hier aber keinen Sieger.
Die SUV und Allrad Sommer High Performance Reifen mit den besten Fahrerbewertungen
Rein nach den Menschen bewertet, die sie fahren, ist der beste Reifen der Kategorie der Altenzo Navigator - 94% aus 5 Erfahrungsberichten. 22 Reifen haben genug Bewertungen, um sich zu qualifizieren; dieselbe Rangfolge steht hinter der Kategorie-Platzierung auf jeder Reifenseite.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Altenzo Navigator
|
94% | 5 | 59.594 km | 7,7 |
| 2 |
Hankook Ventus ST
|
87% | 23 | 17.106.303 km | 7,4 |
| 3 |
Momo A Lusion M9
|
86% | 3 | 45.062 km | - |
| 4 |
Avon Ranger
|
85% | 16 | 286.623 km | 8,1 |
| 5 |
General Grabber UHP
|
84% | 19 | 978.173 km | 8,3 |
| 6 |
Maxxis Marauder II MAS2
|
83% | 8 | 111.302 km | 7,8 |
| 7 |
Michelin 4x4 Diamaris
|
82% | 6 | 248.643 km | 7,6 |
| 8 |
General Grabber GT
|
82% | 19 | 423.596 km | 8 |
| 9 |
Nankang SP7
|
81% | 3 | 32.267 km | - |
| 10 |
Michelin Latitude Sport
Ersetzt durch Michelin Pilot Sport 4 SUV
|
75% | 11 | 317.174 km | 6,6 |
| 11 |
Nexen N Fera RU1
|
75% | 27 | 320.122 km | 6,7 |
| 12 |
Zeetex HP1000
|
74% | 12 | 286.511 km | 7,1 |
| 13 |
Lassa Competus HP
|
73% | 5 | 129.713 km | 7,5 |
| 14 |
Michelin Diamaris
|
72% | 3 | 130.357 km | - |
| 15 |
Event Semita SUV
|
70% | 6 | 112.800 km | 7,1 |
| 16 |
Lassa Competus HP2
|
66% | 4 | 135.185 km | - |
| 17 |
Kumho Ecsta STX KL12
|
65% | 3 | 45.062 km | - |
| 18 |
Zeta Azura
|
64% | 12 | 139.691 km | 6,1 |
| 19 |
Pirelli Scorpion Zero
|
63% | 19 | 500.485 km | 5,8 |
| 20 |
Jinyu CrossPro YS82
|
60% | 3 | 14.500 km | - |
| 21 |
Roadstone Roadian HP
|
51% | 8 | 54.718 km | 6,3 |
| 22 |
Landsail D8
|
40% | 3 | 33.796 km | - |
Ein Reifen braucht mindestens 3 Erfahrungsberichte, um hier zu erscheinen. Fahrerbewertungen honorieren andere Dinge als Tests - Komfort, Verschleiß und Preis-Leistung zeigen sich über tausende Kilometer, nicht auf der Teststrecke.
Das sagen Fahrer über SUV und Allrad Sommer High Performance Reifen
Die neuesten Erfahrungsberichte aus dieser Kategorie, in den eigenen Worten der Fahrer.
Leise, bequeme Reifen, die lange halten. Ich glaube nicht, dass Hankook sie noch herstellt, was schade ist.
Schöne Reifen, hauptsächlich auf der Autobahn gefahren, leise bei hoher Geschwindigkeit. Alles ist großartig, außer das Handling in den Kurven, hier merkt man, dass die Seitenwand nicht für schwere SUVs ausgelegt ist.
In den ersten paar Jahren waren die Reifen wunderbar. Geringer Geräuschpegel, gute Traktion, komfortable Fahrt. Nach 5 Jahren und 50.000 km bin ich in ein schlimmes Schlagloch gefahren und hatte 5 Minuten später einen Platten. Nicht die Schuld des Reifens, das Schlagloch war einfach abscheulich. Ich habe sie durch Laufenn G Fit 2 ersetzt und die 5 Jahre alten Grabber GT waren einfach besser als die brandneuen Laufenn.
Diese Reifen sind meine täglichen Fahrer auf einem Mazda CX-30 und ersetzen die serienmäßigen Toyo Proxes R56. Die Gummimischung ist deutlich haltbarer und bietet erheblich besseren Grip, was besonders an kalten, nassen Morgen auffällt. Leistungsmäßig ist das Hinterradrutschen, unter dem die Toyos litten, wenn man aus dem Stand in eine Kurve beschleunigte, völlig verschwunden. Darüber hinaus vermitteln sie viel mehr Vertrauen und ein größeres Gefühl von Sicherheit bei plötzlichem, starkem Bremsen.
Ich spüre viele Unebenheiten auf der Straße, ich muss das Lenkrad immer festhalten. Diese Reifen sind für die perfekte Straße gemacht.
Ich habe einen Volvo XC40 PHEV; diese Reifen haben überhaupt nicht gehalten. Es gibt keine mechanischen Mängel am Auto. Tatsächlich habe ich sie nicht gewechselt, aber als ich es einmal tun wollte, waren sie völlig abgefahren. Das ist das zweite Mal, dass das mit diesen Pirelli-Reifen passiert ist, ich werde es nicht noch einmal versuchen.
Ein Albtraum für den Kia ev6 R20. Das Fahrverhalten ist furchtbar.
eigentlich ist meine Bewertung für den Nankang SP-9, aber da dieser noch nicht in den Optionen verfügbar war, wurde sie in der SP-7-Ecke veröffentlicht. Ich habe diesen Reifen seit 5 Jahren (wow) ... ungefähr 75.000 km ... jetzt ist Oktober 2025, ich werde ihn durch denselben Nankang SP-9 ersetzen ... Sicherheit ist das oberste Gebot, und dieser Reifen hat geliefert, als er am meisten gebraucht wurde. Bin ihn 10 km lang mit aufgerissenen Seitenwänden gefahren (ich habe es erst gesehen, als ich nach Hause kam, aber während der Fahrt gespürt, dass etwas nicht stimmte) aufgrund des Alters und bin sicher nach Hause gekommen.
EU-Label-Daten: SUV und Allrad Sommer High Performance Reifen
20 der 41 Reifen dieser Kategorie tragen EU-Label-Daten. Das sind die Label-Spitzenreiter der Kategorie, jeweils mit den besten verfügbaren Werten je Größe.
A Beste Nasshaftung
5 Reifen erreichen EU-Nasshaftungsklasse A. Die bestbewerteten:
A Geringster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 1 Reifen erreichen Rollwiderstandsklasse A. Die bestbewerteten:
- Nexen N Fera RU1 6,7
67dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen dieser Kategorie sind ab 67 dB Außengeräusch gelabelt:
- Zeetex HP1000 7,1
- Nexen N Fera RU1 6,7
Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und variieren je Größe - hier steht jeweils der beste deklarierte Wert eines Reifens. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil: Die Tests und Ranglisten oben sagen weit mehr.
Alle SUV und Allrad Sommer High Performance Reifen bei Tyre Reviews
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenig Belegen für ein Ranking, geordnet nach Menge der Belege. Am meisten recherchiert in diesem Monat: General Grabber UHP, Zeetex HP1000, Nexen N Fera RU1.
| Reifen | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Nexen N Fera RU1 | 6,7 | 75% | 27 | 320.122 km |
| Hankook Ventus ST | 7,4 | 87% | 23 | 17.106.303 km |
| General Grabber UHP | 8,3 | 84% | 19 | 978.173 km |
| General Grabber GT | 8 | 82% | 19 | 423.596 km |
| Pirelli Scorpion Zero | 5,8 | 63% | 19 | 500.485 km |
| Avon Ranger | 8,1 | 85% | 16 | 286.623 km |
| Zeetex HP1000 | 7,1 | 74% | 12 | 286.511 km |
| Zeta Azura | 6,1 | 64% | 12 | 139.691 km |
| Michelin Latitude Sport Ersetzt durch Michelin Pilot Sport 4 SUV | 6,6 | 75% | 11 | 317.174 km |
| Maxxis Marauder II MAS2 | 7,8 | 83% | 8 | 111.302 km |
| Roadstone Roadian HP | 6,3 | 51% | 8 | 54.718 km |
| Michelin 4x4 Diamaris | 7,6 | 82% | 6 | 248.643 km |
| Event Semita SUV | 7,1 | 70% | 6 | 112.800 km |
| Altenzo Navigator | 7,7 | 94% | 5 | 59.594 km |
| Lassa Competus HP | 7,5 | 73% | 5 | 129.713 km |
| Lassa Competus HP2 | - | 66% | 4 | 135.185 km |
| Kumho Ecsta STX KL12 | - | 65% | 3 | 45.062 km |
| Michelin Diamaris | - | 72% | 3 | 130.357 km |
| Nankang SP7 | - | 81% | 3 | 32.267 km |
| Landsail D8 | - | 40% | 3 | 33.796 km |
| Momo A Lusion M9 Eingestellt | - | 86% | 3 | 45.062 km |
| Jinyu CrossPro YS82 | - | 60% | 3 | 14.500 km |
| Lexani LX Thirty | 3,4 | 66% | 2 | - |
| Kumho Ecsta X3 KL17 ASYMMETRIC Ersetzt durch Kumho Crugen HP91 | - | 74% | 2 | 241 km |
| Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico | - | 93% | 2 | 8.111 km |
| Sailun Atrezzo Zsr2 Suv | - | 80% | 2 | 48.280 km |
| BFGoodrich gForce TA KD | - | 70% | 1 | 16.093 km |
| Avon Ranger Sport | - | 86% | 1 | 32.187 km |
| Sava intensa suv | - | 75% | 1 | 966 km |
| Yokohama PARADA Spec X | - | 89% | 1 | 6.437 km |
| BFGoodrich Macadam TA | - | 84% | 1 | 32.187 km |
| Gripmax Stature HT | - | 95% | 1 | 805 km |
9 weitere Reifen dieser Kategorie haben noch keine Bewertungen
Altenzo Sports Navigator, Altenzo Sports Navigator II, Evergreen DynaControl ES5880, Marshal Matrac X3 KL17, Michelin Pilot LTX, Sumitomo HTR Sport HP, Syron Cross 1, Uniroyal RainExpert SUV, Zenises Z UP SUV
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Woher diese Daten stammen
Die Ranglisten verbinden unabhängige Testergebnisse mit Erfahrungsberichten, die über diese Seite eingereicht werden - jeweils mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue Belege eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen, gewichtet nach der Menge der Belege.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.