Der Nexen N Fera RU1 ist ein Sommerreifen der Mittelklasse mit sportlichem Anspruch, der von Besitzern überwiegend für seinen Komfort, den Grip auf trockener Fahrbahn und sein Preis-Leistungs-Verhältnis gelobt wird. Unabhängige Tests stellten wiederholt Schwächen beim Bremsen und beim Handling auf Nässe fest, obwohl er teilweise für seine Laufruhe und Traktion auf losem Untergrund gelobt wurde.
Stärken & SchwächenNass, KomfortWertIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: August 2026.
In den 3 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Nexen N Fera RU1 6,9% länger als Premium-Konkurrenten, 6,1% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 13,1% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 58/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,5/10 bei Nässe aus 27 Bewertungen.
Wie gut ist der Nexen N Fera RU1 bei Trockenheit?
In den 3 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Nexen N Fera RU1 6,6% länger als Premium-Konkurrenten, 3,9% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 3,4% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 24/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,1/10 bei Trockenheit aus 27 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Nexen N Fera RU1?
In den 1 Test, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Nexen N Fera RU1 21,1% höher als Premium-Konkurrenten, 14% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 17,2% höher als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Nexen N Fera RU1?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Nexen N Fera RU1 voraussichtlich rund 27.333 Meilen (43.988 km).
Was sagen Fahrer über den Nexen N Fera RU1?
Über 27 Fahrerbewertungen erreicht der Nexen N Fera RU1 im Schnitt 75%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,1 von 10, am schlechtesten Progressivität mit 7,2. 6 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 58% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Nexen N Fera RU1(8)
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Nexen N Fera RU1?
Über alle Größen hinweg hat der Nexen N Fera RU1 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Nexen N Fera RU1?
Fahrer bewerten den Nexen N Fera RU1 über 12 Bewertungen mit 7,3 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Nexen N Fera RU1 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Nexen N Fera RU1 über 12 Bewertungen mit 7,7 von 10 beim Verschleiß. 6 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 16.898 km.
Würden Fahrer den Nexen N Fera RU1 wieder kaufen?
67% der Fahrer würden den Nexen N Fera RU1 wieder kaufen, basierend auf den 27 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 41% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Nexen N Fera RU1?
Von den 24 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Nexen N Fera RU1 erwähnen 9 das Thema Trockengriff: 8 loben es („Starker Trockengriff“), 1 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Fahrkomfort beim Nexen N Fera RU1?
Von den 24 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Nexen N Fera RU1 erwähnen 9 das Thema Fahrkomfort: 8 loben es („Komfortabel“), 1 kritisieren es („Hart“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Nexen N Fera RU1?
Von den 24 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Nexen N Fera RU1 erwähnen 9 das Thema Abrollgeräusch: 7 loben es („Leise“), 2 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
In welchen Größen ist der Nexen N Fera RU1 erhältlich?
Der Nexen N Fera RU1 ist in 102 Größen erhältlich, die von 205-285/35-65 R16-20 reichen.
Meine vorhandenen Reifen sind Nexen Blue Eco 215/65 R16 98H. Hinweis zur gestrigen Hauptuntersuchung: Der vordere linke Reifen muss in Kürze ersetzt werden. Mehr anzeigenMeine vorhandenen Reifen sind Nexen Blue Eco 215/65 R16 98H. Hinweis zur gestrigen Hauptuntersuchung: Der vordere linke Reifen muss in Kürze ersetzt werden. Ich tausche nie nur einen Reifen auf derselben Achse aus. Ich brauche jetzt zwei Reifen für die Vorderachse. Was würden Sie mir raten, zwei neue Nexen N Fera ru1-Reifen auf der Vorderachse zu montieren und die beiden vorhandenen Hinterreifen auf der Hinterachse zu lassen? Weniger anzeigen
21. September 2016
Es empfiehlt sich immer, die Reifen mit dem besten Grip hinten anzubringen. In diesem Fall empfehlen wir, die Vorder- und Hinterräder zu vertauschen und dann die neuen Reifen hinten anzubringen.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 24 Bewertungen
Der Nexen N Fera RU1 erhält von den Besitzern überwiegend positive Bewertungen. Die größten Pluspunkte sind die Haftung auf trockener Fahrbahn, der Fahrkomfort und das Preis-Leistungs-Verhältnis. Auch der leise Lauf wird häufiger gelobt als kritisiert, und die Meinungen zur Haftung auf nasser Fahrbahn sind im Allgemeinen eher positiv, wenn auch nicht einhellig. Zur Laufleistung der Lauffläche gibt es mehr positive als negative Rückmeldungen: Mehrere Berichte aus der Mitte und vom Ende der Nutzungsdauer bescheinigen dem Reifen eine lange Lebensdauer, doch etwa jede achte Bewertung bemängelt den enttäuschenden Verschleiß. Die Einschätzungen zu Lenkung und Handling fallen uneinheitlicher aus, und mehrere kritische Einträge stammen von einem wiederholt bewertenden Nutzer statt von verschiedenen Besitzern. Knapp die Hälfte der Bewertungen sind erste Eindrücke, daher beruhen langfristige Schlussfolgerungen auf einer kleineren Gruppe.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 24 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 27 Bewertungen
Fahrerwertung75%
Trockenhaftung81%
Verschleiß77%
Straßenfeedback76%
Nassgriff75%
Komfort73%
Progressivität72%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 86%
“Ich bin wirklich überrascht vom guten Preis-Leistungs-Verhältnis dieser Reifen. Ich bin total beeindruckt, dass ich mindestens 65.000 km (40.000 Meilen) gefahren bin (mit einem VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion). Leider musste...”
“Anfangs erhielt ich ein gutes Straßenfeedback und das Reifen-/Straßengeräusch war erträglich. Die Mischung scheint gut, nicht zu hart oder weich und viel stärker als ich erwartet hatte, da ich schon einige Male ohne...”
“Ich habe diese Reifen wegen des Preis-Leistungs-Verhältnisses gekauft. Ich bezahlte 75 Pfund pro Kurve, was für einen so großen Reifen ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis war. Ich finde die Roadstone-Reifen...”
Diese Reifen sind meine täglichen Fahrer auf einem Mazda CX-30 und ersetzen die serienmäßigen Toyo Proxes R56. Die Gummimischung ist deutlich haltbarer und bietet erheblich besseren Grip, was besonders an kalten, nassen Morgen auffällt. Leistungsmäßig ist das Hinterradrutschen, unter dem die Toyos litten, wenn man aus dem Stand in eine Kurve beschleunigte, völlig verschwunden. Darüber hinaus vermitteln sie viel mehr Vertrauen und ein größeres Gefühl von Sicherheit bei plötzlichem, starkem Bremsen.
Ich bin wirklich überrascht vom guten Preis-Leistungs-Verhältnis dieser Reifen. Ich bin total beeindruckt, dass ich mindestens 65.000 km (40.000 Meilen) gefahren bin (mit einem VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion). Leider musste ich zwei Reifen wegen eines Schadens auf einer schlechten Straße wechseln. Ich hätte locker über 75.000 km geschafft. Und bei meinem Fahrstil will das schon was heißen!
Roadtrip für fast 700 km. Jetzt auf dem Rückweg für weitere 400 km. Das Fahrverhalten ist sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit gut, aber etwas laut. Bei einer Notbremsung ist das wunderbar. Sehr empfehlenswert für Tourenwagen. Ich verwende diese Reifen auf meinem Honda Vezel Hybrid.
Anfangs erhielt ich ein gutes Straßenfeedback und das Reifen-/Straßengeräusch war erträglich. Die Mischung scheint gut, nicht zu hart oder weich und viel stärker als ich erwartet hatte, da ich schon einige Male ohne Probleme im Gelände gefahren bin. Das Problem, das ich jetzt damit habe, ist das Brummen während der Fahrt mit +80 km/h. Außerdem fühlt sich die Lenkung viel leichter an und es ist, als würde sich der Reifen nach einem Jahr oder so sehr schnell auflösen. Vorteil war der Preis und ich würde es auf jeden Fall empfehlen, wenn Ihr Auto nicht oft benutzt wird, aber im Grunde kostet es die Hälfte, weil es halb so lange hält. Die Online-Bewertungen waren meistens von der ersten Verwendung und sind ziemlich irreführend.
Hatte nicht viel Probleme mit dem Griff. TC trat manchmal ein, wenn er härter anfing, aber sie fühlten sich insgesamt sicher. Der Verschleiß war enttäuschend, mit einer Umdrehung schafften sie es kaum, 20.000 km zu fahren. Sie hatten noch etwas Tiefe, aber die Vorderreifen begannen am Ende der zweiten Saison abzusplittern. Sie sind keine schlechten Reifen in Bezug auf den Grip, aber sie sind immer noch etwas zu teuer für ihren Verschleiß. Sie können Premium-Reifen für nicht viel mehr bekommen und sie können mindestens 30-35.000 km lang halten.
Der erste Eindruck war deutlich reduziertes niederfrequentes Rauschen auf unebener Straße. Sehr leise bei allen Geschwindigkeiten auf glatten Straßenoberflächen. Hervorragende Bremsleistung, fantastisches Gefühl durch das Lenkrad und sehr komfortables Fahren bei 37PSI VS UC6, das ich zuvor hatte. Gut genug bei trockenen Bedingungen und sieht auch bei Nässe gut aus. Ich kann fühlen, wie sich die Laufleistung leicht von 11,3 l auf 9,9 l / 100 km verbessert hat. Tolles Preis-Leistungs-Verhältnis.
Setzen Sie diese auf meinen Volvo xc90. Sehr erschwinglicher Reifen, der halbe Preis eines Premium-Reifens. Guter trockener Griff und Handhabung, auch bei Nässe gut. Ich fahre nicht wie ein Verrückter in die Kurve, daher ist die Traktion am Limit unbekannt. Das Geräusch ist meiner Meinung nach ähnlich wie bei jedem anderen Reifen und die Verschleißrate ist gut für normale Fahrgewohnheiten. Alles in allem ein robuster, preisgünstiger und akzeptabler Künstler.
Setzen Sie vier dieser Reifen auf meinen Astra GTC, auf dem Bridgestones ab Werk lief, was ich hasse. Bridgestone sind wie das Fahren auf festem Stein, sie zerbrechen die Wirbelsäule. Mein örtliches Montagezentrum hat einen Deal mit dem Nexen-Reifen gemacht, also habe ich mich dafür entschieden, sie auszuprobieren, und sie sind eine Offenbarung. Sie bieten absoluten Komfort, sehr geringe Straßengeräusche und haben bewiesen, dass sie auch bei temperamentvollem Fahren bei Nässe und Trockenheit viel Halt bieten. Sie nutzen sich zwar schneller ab als andere Marken, aber für das, was ich für sie bezahlt habe, ist es überschaubar. Insgesamt bin ich sehr beeindruckt von diesem Reifen, der deutlich über seinem Gewicht liegt
Ich habe diese Reifen wegen des Preis-Leistungs-Verhältnisses gekauft. Ich bezahlte 75 Pfund pro Kurve, was für einen so großen Reifen ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis war. Ich finde die Roadstone-Reifen viel komfortabler als die Contisport 5, die wir vom Hersteller montiert haben. Ich finde die Reifen bei Nässe und Trockenheit ausgezeichnet und bin nie über die Grenzen des Reifens hinaus gefahren. Die Reifen sind seit 14.000 Meilen auf meinem Auto und der Verschleiß ist ausgezeichnet. Ich habe immer noch über 5 mm vorne und 6 mm hinten. Ich kann diese Reifen jedem empfehlen, der einen erschwinglichen, zuverlässigen Reifen sucht. Ich hatte Roadstone-Reifen an meinem vorherigen Fahrzeug und war so beeindruckt, dass ich sie für mein aktuelles Fahrzeug gekauft habe.
