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Testquelle Vi Bilagare

Sommerreifentest für SUVs 2017

Gesamtsieger im TestContinental Premium Contact 6

Angesichts des SUV-Booms beginnen Reifenhersteller, ihre Pkw- und SUV-Reifenlinien zu einem einzigen Produkt zusammenzuführen.

Getestete Reifen
5
Getestete Größe
235/50 R18
Disziplinen
4

Auf einen Blick

Reifenauswahl

5 Getestete Reifen

Veröffentlichte Platzierungen mit Stärken und Einschränkungen aus diesem Test. Nutzerbewertungen beziehen sich auch auf andere Größen und Fahrbedingungen.

1.

Continental Premium Contact 6

+Sehr gutes Handling und höchstes Sicherheitsverhalten im Grenzbereich der Haftung auf trockenen Oberflächen, gutes Handling auf nassen Oberflächen

−Geringster Schutz vor Aquaplaning, durchschnittlicher Komfort

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2.

Nokian Hakka Black

+Kurze Bremswege, exzellentes Handling und insgesamt beste Ergebnisse bei Nässe, gutes Handling auf trockener Fahrbahn, direktes Ansprechverhalten der Lenkung und berechenbares Verhalten im Grenzbereich unter allen Bedingungen.

−Schlechtester Kraftstoffverbrauch, teuerster Reifen im Test

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3.

Hankook Ventus S1 evo2 SUV

+Ein sehr ausgewogener Allround-Reifen mit höchster Aquaplaning-Resistenz, exzellentem Grip und Fahrverhalten bei trockener und nasser Fahrbahn, niedrigem Kraftstoffverbrauch und dem höchsten Komfort im Test. Er musste sich lediglich zwei teureren Reifen geschlagen geben.

−Keiner wurde erwähnt

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4.

Dunlop SP QuattroMaxx

+Gute Trockenhandhabungszeit

−Neigung zu plötzlichem Haftungsverlust auf trockener und nasser Fahrbahn (die Reifen reagieren sehr schnell auf Lenkbewegungen, was jedoch zu unvorhersehbarem Fahrverhalten führt), geringste Seitenstabilität auf nasser Fahrbahn

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5.

Nexen N Fera RU1

+Geringer Geräuschpegel, niedriger Kraftstoffverbrauch

−Langer Bremsweg und schlechtes Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn

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Reifenauswahl

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Sommerreifentest für SUVs 2017 · 235/50 R18

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Der vollständige Test

Die Ergebnisse hinter dem Urteil

Angesichts des SUV-Booms beginnen Reifenhersteller, ihre Pkw- und SUV-Reifenlinien zu einem einzigen Produkt zusammenzuführen. Das neueste und laut diesem Test des schwedischen Magazins Vi Bilägare beste Beispiel dafür ist der neue Continental Premium Contact 6 .

Obwohl nur fünf Reifenprofile getestet wurden, handelte es sich um eine gute Mischung aus 235/40 R18-Reifen, die üblicherweise bei Fahrzeugen wie dem VW Tiguan und dem Volvo XC70 montiert werden.

Die Premiumhersteller waren durch Continental und Dunlop vertreten, das mittlere Preissegment durch Hankook und Nokian, und der sich schnell verbessernde Hersteller Nexen repräsentierte das günstigste Marktsegment.

Die Ergebnisse lagen insgesamt überraschend eng beieinander. Nokian ging als Sieger aus dem Nasshandling-Test hervor, und während Continental im Nasshandling-Test dicht dahinter lag, war Nokian bei den Nassbremstests unübertroffen. Hankook dominierte die Aquaplaning-Tests, dicht gefolgt von Nokian, Dunlop und Nexen, während Continental im Tiefwassertest am schlechtesten abschnitt.

Nasshandling

Zeit auf nasser Strecke in Sekunden

Niedriger ist besser ↓
Nasshandling
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
70.47 s Beste
71.5 s +1,03 s
72.45 s +1,98 s
72.52 s +2,05 s
73.62 s +3,15 s

Es gibt einen 4,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,15 s).

Nassbremsen

Nassbremsen in Metern

Niedriger ist besser ↓
Nassbremsen
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
43.1 m Beste
46.5 m +3,40 m
46.6 m +3,50 m
47.4 m +4,30 m
49.6 m +6,50 m

Es gibt einen 15,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (6,5 m ≈ 1,4 Autolängen).

Bei den Trockentests zeigte das neue Continental, wie sich ein geringfügiger Verzicht auf Aquaplaning-Eigenschaften drastisch auf die Ergebnisse im Trockenen auswirken kann, wo es sowohl bei den Brems- als auch bei den Fahreigenschaften im Trockenen dominierte.

Trockenhandling

Zeit auf trockener Strecke in Sekunden

Niedriger ist besser ↓
Trockenhandling
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
93.65 s Beste
94.39 s +0,74 s
94.39 s +0,74 s
95.04 s +1,39 s
95.25 s +1,60 s

Im Trockenhandling-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.

Trockenbremsen

Trockenbremsung in Metern

Niedriger ist besser ↓
Trockenbremsen
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
35.8 m Beste
36.9 m +1,10 m
37.3 m +1,50 m
37.5 m +1,70 m
38.3 m +2,50 m

Es gibt einen 7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,5 m ≈ 0,6 Autolängen).

Der Unterschied im Kraftstoffverbrauch zwischen den Reifen betrug lediglich 0,15 Liter pro 100 km. Obwohl Nexen in dieser Kategorie gewann, reichte dieser Unterschied nicht aus, um die Zeitschrift zu einer Empfehlung von Nexen gegenüber allen anderen getesteten Reifen zu bewegen.

Abschließend lässt sich festhalten, dass alle fünf Reifen bei den Geräuschtests ähnliche Ergebnisse erzielten, der Continental jedoch bei den subjektiven Komforttests etwas schwächelte.

Die Ergebnisse

1.

Continental Premium Contact 6

235/50 R18
Continental Premium Contact 6
Alle Einzelergebnisse (5)
PrüfenErgebnis
Trocken20
Nass43
Komfort6
Rollwiderstand10
Lärm4

Gesamt: 83

2.

Nokian Hakka Black

235/50 R18
Nokian Hakka Black
Alle Einzelergebnisse (5)
PrüfenErgebnis
Trocken16
Nass46
Komfort8
Rollwiderstand8
Lärm4

Gesamt: 82

3.

Hankook Ventus S1 evo2 SUV

235/50 R18
Hankook Ventus S1 evo2 SUV
Alle Einzelergebnisse (5)
PrüfenErgebnis
Trocken16
Nass42
Komfort8
Rollwiderstand8
Lärm4

Gesamt: 78

4.

Dunlop SP QuattroMaxx

235/50 R18
Dunlop SP QuattroMaxx
Alle Einzelergebnisse (5)
PrüfenErgebnis
Trocken16
Nass32
Komfort8
Rollwiderstand4
Lärm4

Gesamt: 64

5.

Nexen N Fera RU1

235/50 R18
Nexen N Fera RU1
Alle Einzelergebnisse (5)
PrüfenErgebnis
Trocken12
Nass26
Komfort8
Rollwiderstand6
Lärm4

Gesamt: 56

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