Der Hankook Ventus S1 evo 3 SUV ist ein straßenorientierter Ultra-High-Performance-Sommerreifen, der sowohl auf trockenen als auch auf nassen Straßen ein sicheres und ausgewogenes Fahrgefühl vermittelt. In Fahrerfeedbacks und unabhängigen Tests hebt er sich durch sicheren Grip, starke Bremsleistung und präzises, kontrolliertes Handling hervor und bietet oft eine premiumähnliche Leistung zu einem Mid-Range-Preis. Er ist ein sehr fähiger Allrounder für den täglichen SUV-Einsatz, mit einer klaren Neigung zu on-road Dynamik anstelle von Gelände-Performance.
Stärken & SchwächenKomfort, TrockenWertIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: September 2026.
Wie gut ist der Hankook Ventus S1 evo 3 SUV bei Nässe?
In den 4 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Hankook Ventus S1 evo 3 SUV 1,7% kürzer als Premium-Konkurrenten, 4,4% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 15,3% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 75/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,8/10 bei Nässe aus 11 Bewertungen.
Wie gut ist der Hankook Ventus S1 evo 3 SUV bei Trockenheit?
In den 4 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Hankook Ventus S1 evo 3 SUV 1,5% länger als Premium-Konkurrenten, 0,1% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 8,2% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 76/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,8/10 bei Trockenheit aus 11 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Hankook Ventus S1 evo 3 SUV?
In den 4 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Hankook Ventus S1 evo 3 SUV 6,4% höher als Premium-Konkurrenten, 5,3% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 1,3% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Hankook Ventus S1 evo 3 SUV?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Hankook Ventus S1 evo 3 SUV voraussichtlich rund 29.932 Meilen (48.171 km).
Was sagen Fahrer über den Hankook Ventus S1 evo 3 SUV?
Über 11 Fahrerbewertungen erreicht der Hankook Ventus S1 evo 3 SUV im Schnitt 77%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,8 von 10, am schlechtesten Komfort mit 6,8. 5 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 70% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Hankook Ventus S1 evo 3 SUV(5)
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Hankook Ventus S1 evo 3 SUV?
Über alle Größen hinweg hat der Hankook Ventus S1 evo 3 SUV am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 73 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Hankook Ventus S1 evo 3 SUV?
Fahrer bewerten den Hankook Ventus S1 evo 3 SUV über 10 Bewertungen mit 6,8 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Hankook Ventus S1 evo 3 SUV laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Hankook Ventus S1 evo 3 SUV über 10 Bewertungen mit 7,5 von 10 beim Verschleiß. 5 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 9.656 km.
Würden Fahrer den Hankook Ventus S1 evo 3 SUV wieder kaufen?
73% der Fahrer würden den Hankook Ventus S1 evo 3 SUV wieder kaufen, basierend auf den 11 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 27% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
In welchen Größen ist der Hankook Ventus S1 evo 3 SUV erhältlich?
Der Hankook Ventus S1 evo 3 SUV ist in 105 Größen erhältlich, die von 215-325/25-65 R17-23 reichen.
Fragen und Antworten für die Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Hankook Ventus S1 evo 3 SUV. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 9 Bewertungen
Insgesamt bewerten die Fahrer den Hankook Ventus S1 evo 3 SUV als starken Allrounder mit sicherem Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, guter Bremsleistung und stabiler Handhabung/Lenkgefühl, oft zu einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Mehrere höher bewertete Rezensionen berichten auch von respektabler Abnutzung, wobei einige eine solide Laufleistung vor dem Austausch erwarten oder erreichen. Der häufigste Nachteil ist der Straßenlärm, wobei mehrere Nutzer ein bemerkbares Dröhnen/Heulen (insbesondere bei Autobahngeschwindigkeit) im Vergleich zu anderen Premium-Marken beschreiben.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 10 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 11 Bewertungen
Fahrerwertung77%
Trockenhaftung88%
Nassgriff88%
Progressivität78%
Verschleiß75%
Straßenfeedback74%
Komfort68%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 86%
“habe diesen Reifen auf einem 2022 Geely Tugella 4WD SUV ausprobiert. Sehr guter Reifen und ich empfehle diesen Reifen allen Tugella-Besitzern (mittlerer Preis für einen hochwertigen Reifen). Ich fahre jetzt 83.000 km...”
“Im Lieferumfang des Tiguan R 2023 enthalten. Diese Reifen fahren gut und bremsen gut im Trockenen. Bitte ignorieren Sie meine Bewertungen bei Nässe, da ich sie nicht bei Nässe verwendet habe und sie noch nicht lange...”
“Die Vorderreifen sind nach 34.000 Meilen abgenutzt. Die Fußrastenanlage hält noch etwa 1.000 Meilen. Sehr gut sowohl bei nassen als auch trockenen Bedingungen und gelegentlichem Schnee. Sie erzeugen zwar einiges...”
Das sind die lautesten und härtesten Reifen, auf denen ich je gefahren bin. Ich weiß, dass die blöde Reifengröße 255/35 R21 beim Tiguan R ein großer Teil des Problems ist, aber das ständige Quietschen dieser Reifen auf australischen Straßen ist frustrierend. Ich werde sie definitiv nicht wieder kaufen.
Die Reifen sind im Audi Q7 50 TDI Vorsprung montiert. Sie bieten in Kurven bei trockener Fahrbahn kaum Traktion und sind auch bei Nässe erstaunlich gut, allerdings brechen sie bei starkem Bremsen auf nasser Fahrbahn etwas früh ein. Das 35er-Profil sorgt für ein etwas strafferes Fahrgefühl, als ich es mir wünschen würde, aber insgesamt bieten sie eine gute Leistung und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Ich erwarte eine Laufleistung von ca. 15.000–16.000 Meilen, dann haben sie noch 3 mm Profil. Am liebsten hätte ich Ganzjahresreifen, aber die in dieser Größe scheinen in Großbritannien bei Nässe schlecht zu sein, daher bleibe ich wohl bei Hankook.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Nach 24.000 Meilen musste ich die Reifen meines Audi Q5 wechseln. Die Haltbarkeit war nicht gerade berauschend. Ansonsten hatte ich keine Probleme und habe sie durch die gleichen neuen Reifen ersetzt.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Hankook Ventus S1 evo 3 SUV? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
habe diesen Reifen auf einem 2022 Geely Tugella 4WD SUV ausprobiert. Sehr guter Reifen und ich empfehle diesen Reifen allen Tugella-Besitzern (mittlerer Preis für einen hochwertigen Reifen). Ich fahre jetzt 83.000 km auf meinem Auto, aber es ist das Ende seiner Lebensdauer, hat angefangen zu reißen und etwas von seiner Traktion zu verlieren (aber er greift immer noch sehr gut, aber nicht mehr so wie vorher). Sehr guter Reifen
Im Lieferumfang des Tiguan R 2023 enthalten. Diese Reifen fahren gut und bremsen gut im Trockenen. Bitte ignorieren Sie meine Bewertungen bei Nässe, da ich sie nicht bei Nässe verwendet habe und sie noch nicht lange genug besitze, um mich zum Verschleiß äußern zu können. Sie sind schrecklich laut. Lautes Dröhnen bei niedrigen Geschwindigkeiten, abhängig vom Straßenbelag. Absolutes Heulen bei Autobahngeschwindigkeit. Ich mag diese Reifen wirklich nicht und werde sie sehr bald loswerden. Würde sie nie wieder kaufen.
80%
Mitglied
Skoda
225/45 R17
55.999 km
Kombination verschiedener Straßen
Durchschnitt
Die Vorderreifen sind nach 34.000 Meilen abgenutzt. Die Fußrastenanlage hält noch etwa 1.000 Meilen. Sehr gut sowohl bei nassen als auch trockenen Bedingungen und gelegentlichem Schnee. Sie erzeugen zwar einiges Innengeräusch, vielleicht nicht übermäßig viel, aber immer noch lauter, als mir lieb ist.
Von diesen Reifen werde ich erst nach 1.000 Kilometern begeistert sein. Das Lenkrad fühlt sich wunderbar an und die Fahrt ist komfortabel. Bei allen Geschwindigkeiten war zunächst eine spürbare Reduzierung des Straßenlärms zu verzeichnen. Glatt auf allen Straßenoberflächen; niederfrequentes Rauschen auf der rauen Oberfläche. Kurze Nass- und Trockenbremswege. Während der Fahrt spüre ich den verringerten Rollwiderstand und die Laufleistung hat sich etwas erhöht. Ein Produkt mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis.
21 Platte und der werkseitig montierte Falken waren nach 17 km auf den letzten Beinen. In der Mitte des Reifens stark abgenutzt, obwohl bei den empfohlenen 36 psi. Ich habe in der Vergangenheit Hankook verwendet und wie andere Autos habe ich sie auf großartigen Reifen mit gutem Feedback, Grip und Laufruhe auf der Straße verwendet.
Fantastischer Reifen. Ich habe diese seit neustem an und bin gerade über 15.000 Kilometer gefahren. In Bezug auf die Marken habe ich in der Vergangenheit eine Vielzahl von Pirelli, Michelin und anderen auf verschiedenen SUVs gefahren, und dies sind die besten Allrounder, die ich je hatte. Sie sind derzeit noch sehr abgenutzt und ich werde mir zu gegebener Zeit ein weiteres Set kaufen.
Okay, ich brauchte ein Paar neue Reifen für meinen Porsche Cayenne S 2011 V8, und meine Werkstatt hat diese (ohne mich zu fragen) bisher sehr laut montiert, selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten. Ich überlege, diese Reifen zurück in meine Werkstatt zu bringen. Ich mag gar keine lauten Reifen, besonders nicht bei gut klingenden Motoren. Ich werde diesen Reifen nicht für SUVs mit einer breiteren Größe als 275 empfehlen, die Testergebnisse sind alle gut und Audi und Porsche montieren sie auch ab Werk darauf, aber ich kann nicht verstehen warum. Ich denke, das zusätzliche Geld für Pirelli oder Michelin ist es wert.
