Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Ich habe mir diese Michelin Primacy 5 letzten Sommer gekauft und nach mehr als 15000 Meilen kann ich sagen, dass sie immer noch großartig sind! Mein Sohn hat mich gestern gefragt, ob das neue Reifen oder alte sind, da sie überhaupt nicht abgenutzt aussehen und er auch auf der Suche nach neuen Michelin-Reifen für seinen Peugeot ist.
Also, nach fast 25000 Kilometern in einem schweren SUV (Volvo XC40 D4 AWD) wären wahrscheinlich andere Reifen schon abgenutzt, aber diese sind immer noch wirklich großartig. Super leise, weich, kraftstoffeffizient (genauso wie meine vorherigen Continental EcoContact 2) mit großartigem Handling und sehr komfortabel, hauptsächlich auf Autobahnfahrten genutzt.
Da sie etwas weicher sind als erwartet, dachte ich, dass die Kraftstoffeffizienz nicht so gut sein würde, aber sie haben mich eines Besseren belehrt, obwohl diese Weichheit vielleicht das Feedback von der Straße beeinflusst. Trotzdem sind sie ein großartiger Begleiter für ein Allradfahrzeug und ich genieße es, in Kurven zu fahren, in dem Wissen, dass die Reifen meinen Kommandos folgen.
Werde ich sie wieder kaufen? Wahrscheinlich, obwohl sie definitiv ein paar Jahre länger halten werden als erwartet, wird Michelin vorher ein neues Modell herausbringen, bevor diese abgenutzt sind :)
Ich habe 2023 einen brandneuen Volvo XC40 gekauft, der leider mit Michelin-Reifen ausgestattet war. Ich habe das Auto gerade zur ersten TÜV-Prüfung zu Volvo gebracht und es ist durchgefallen. Das Auto ist perfekt, wurde mit Sorgfalt gefahren und fährt nur etwa 8000 Meilen pro Jahr, aber das Durchfallen beim TÜV liegt an den Rissen in der Lauffläche der Reifen. Wir haben mit "Abnutzung" gerechnet, aber Risse? Schrecklich. Ich werde keine Michelin-Reifen mehr kaufen und gehe zurück zu Pirelli.
Ich habe einen Volvo XC40 PHEV; diese Reifen haben überhaupt nicht gehalten. Es gibt keine mechanischen Mängel am Auto. Tatsächlich habe ich sie nicht gewechselt, aber als ich es einmal tun wollte, waren sie völlig abgefahren. Das ist das zweite Mal, dass das mit diesen Pirelli-Reifen passiert ist, ich werde es nicht noch einmal versuchen.
Die Reifen waren werkseitig mit dem Auto montiert. Nicht so toll, aber auch nicht schlecht. Sie hielten lange und verdienen eine gute Note für die Kilometerleistung, die sie hielten.
Kein richtiger Sommerreifen, aber auch kein richtiger Winterreifen. Ich lebe in den nordischen Ländern und habe richtigen Winter. Diese Reifen wären ein toller Reifen für die Übergangszeit zwischen richtigem Winter und Sommer, WENN ich Lust hätte, die Reifen viermal im Jahr zu wechseln.
habe diesen Reifen auf einem 2022 Geely Tugella 4WD SUV ausprobiert. Sehr guter Reifen und ich empfehle diesen Reifen allen Tugella-Besitzern (mittlerer Preis für einen hochwertigen Reifen). Ich fahre jetzt 83.000 km auf meinem Auto, aber es ist das Ende seiner Lebensdauer, hat angefangen zu reißen und etwas von seiner Traktion zu verlieren (aber er greift immer noch sehr gut, aber nicht mehr so wie vorher). Sehr guter Reifen
Mein Volvo XC40 AWD ist hauptsächlich auf Autobahnen gefahren, und diesen Frühling habe ich mich gefragt, welche Reifen ich für meine guten Continentals verwenden könnte. Also habe ich mir gedacht, ich probiere mal die neuen Michelins aus. Mensch, diese Reifen sind super leise! Ich bin schon mit leisen Reifen gefahren, aber diese sind super! Zuerst dachte ich, sie hätten kein gutes Handling, aber dann merkte ich, dass ich 20 % schneller fahre als sonst, weil ich mich nur auf die Geräusche verlassen habe :)))
Sie sind leise (auch auf Autobahnen) und angenehm weich, sodass das Fahren auf Autobahnen superkomfortabel ist. Ich habe auch das Gefühl, dass mein Allradantrieb auf Landstraßen wie auf Schienen fährt, und habe nie den Halt verloren. Das Durchfahren von Pfützen auf der Autobahn ist wie auf normalen nassen Straßen, ohne jeglichen Widerstand. Nach fast 6.000 Kilometern habe ich keinerlei Abnutzung bemerkt und hoffe, dass sie noch 64.000 Kilometer halten. Ich hoffe, ich melde mich in ein oder zwei Jahren mit weiteren nützlichen Informationen zurück, ohne dass ich enttäuscht wurde.
AS2 ist ein großartiger Allround-Reifen, guter Grip unter allen Bedingungen, praktisch kein Durchdrehen der Räder beim Start auf nasser Fahrbahn im Vergleich zu den Pirelli AS, die beim Kauf montiert waren
Dies sind die OEM-Reifen, die ab Werk auf meinem Polestar montiert waren. Die Trocken- und Nasshaftung und das Bremsen sind sehr beeindruckend und die Reifen haben großartige Fahreigenschaften und ein angenehmes Fahrgefühl. Leider ist die Leistung im Winter miserabel – während des ersten Schnees der Saison (etwa ein Zoll frisch gefallener Pulverschnee) dauerte das Bremsen aus 17 mph etwa 7-8 Mal länger als normal, wobei das ABS die ganze Zeit funktionierte. Später an diesem Tag bremste ich aus 20 mph und das Heck brach los und driftete ein wenig nach rechts. Die Reifen ließen sich gut korrigieren, das muss ich ihnen lassen, aber sie vermitteln nicht annähernd so viel Vertrauen wie die speziellen Winterreifen, die ich von den anderen Autos in meiner Flotte gewohnt bin. Ich würde diese Reifen gerne wieder für den Einsatz im Sommer und in der Regenzeit kaufen, aber seien Sie sich bewusst, dass es sich um die traditionellen „3-Jahreszeiten“-Reifen handelt, im Gegensatz zu einigen der neueren Ganzjahresreifen, die eine Leistung ähnlich der eines Winterreifens haben.
Es ist noch früh, aber bisher rundum wirklich großartig. Die Nasshaftung ist gut, mit fast null Durchdrehen der Reifen im Vergleich zu den Pirelli-Reifen, mit denen er geliefert wurde. Neuschnee und vereiste Fahrbahnen sind kein Problem, Autobahn und Schnellstraße glatt und ruhig.
Primacy 4 haben gerade 75.000 km (47.000 Meilen) hinter sich und halten daher wirklich gut. Habe das Auto gerade warten lassen, und man sagte mir, sie hätten noch 5.000 bis 8.000 km (siehe Bild). Insgesamt ein toller Reifen. Einziger Nachteil: Sie waren sehr leise, als sie sie gekauft haben, aber mit der Zeit haben sie mit zunehmender Abnutzung an Geräuschpegel zugenommen.
