Ich habe einen Volvo XC40 PHEV; diese Reifen haben überhaupt nicht gehalten. Es gibt keine mechanischen Mängel am Auto. Tatsächlich habe ich sie nicht gewechselt, aber als ich es einmal tun wollte, waren sie völlig abgefahren. Das ist das zweite Mal, dass das mit diesen Pirelli-Reifen passiert ist, ich werde es nicht noch einmal versuchen.
Die besten Reifen für den Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid
Fahrer eines Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid haben bei Tyre Reviews 6 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 84.270 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert.
Diese Seite behandelt speziell den Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid. Für das Gesamtbild bündelt die Seite zum Volvo XC40 22 Bewertungen aus allen Varianten. Alle Bewertungen zum Volvo XC40 →
- 6Fahrerbewertungen
- 84.270 kmdamit zurückgelegt
- 4verschiedene Reifen bewertet
- 64%durchschnittliche Reifenwertung
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 235/50 R19 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Hankook iON FlexClimate unser bestbewerteter mit 9,8 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook iON FlexClimate
|
9,8 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alle deine Größen | 2 |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Bridgestone Turanza All Season 6
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli P Zero Winter 2 unser bestbewerteter mit 9,8 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Reifen der Kategorie Sommer
Noch kein Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Sommer bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 unser bestbewerteter mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Michelin Pilot Sport 4
|
9,3 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport
|
9,3 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Continental Sport Contact 6
|
9,3 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Hankook iON Evo
|
9,3 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Jeder bewertete Reifen auf dem Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 2 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Continental AllSeasonContact 2 | Ganzjährig | 90% | 2 | 12.714 km |
| Continental EcoContact 6 Ersetzt durch Continental EcoContact 7 | Sommer | 52% | 2 | 22.370 km |
Reifengrößen, die Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Was Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
AS2 ist ein großartiger Allround-Reifen, guter Grip unter allen Bedingungen, praktisch kein Durchdrehen der Räder beim Start auf nasser Fahrbahn im Vergleich zu den Pirelli AS, die beim Kauf montiert waren
Es ist noch früh, aber bisher rundum wirklich großartig. Die Nasshaftung ist gut, mit fast null Durchdrehen der Reifen im Vergleich zu den Pirelli-Reifen, mit denen er geliefert wurde. Neuschnee und vereiste Fahrbahnen sind kein Problem, Autobahn und Schnellstraße glatt und ruhig.
Im Stadt-/Stadtverkehr habe ich keine größeren Probleme. Als ich letztes Jahr jedoch spät in der Nacht bei starkem Regen auf der Autobahn durch Österreich fuhr, kam es zu Momenten, in denen die Reifenhaftung auf gerader Strecke nachließ, als das Fahrzeug weniger als 6.000 Meilen im Neuzustand zurückgelegt hatte und die Profiltiefe daher gut war.
Bei knapp 12.000 Meilen habe ich 3 mm vorne und 4-4,5 mm hinten links, daher denke ich nicht, dass der Reifenverschleiß sehr gut ist, aber ich tue es, außer dass PHEVs und vollelektrische Fahrzeuge schwerer sind und sich schneller abnutzen.
Ich fahre vor Ort hauptsächlich kurze Fahrten mit Elektroautos und bin stolz auf die Laufruhe, mit der ich fahre und die meiner Meinung nach einem Chauffeur ähnelt. Auf der Autobahn oder bei schlechtem Wetter sind sie nicht so gut, wie ich es von einem teuren Reifen erwarten würde. Ich denke jetzt darüber nach, einen Ganzjahresreifen wie den Michellin Cross Contact 2 zu montieren
Bei knapp 12.000 Meilen habe ich 3 mm vorne und 4-4,5 mm hinten links, daher denke ich nicht, dass der Reifenverschleiß sehr gut ist, aber ich tue es, außer dass PHEVs und vollelektrische Fahrzeuge schwerer sind und sich schneller abnutzen.
Ich fahre vor Ort hauptsächlich kurze Fahrten mit Elektroautos und bin stolz auf die Laufruhe, mit der ich fahre und die meiner Meinung nach einem Chauffeur ähnelt. Auf der Autobahn oder bei schlechtem Wetter sind sie nicht so gut, wie ich es von einem teuren Reifen erwarten würde. Ich denke jetzt darüber nach, einen Ganzjahresreifen wie den Michellin Cross Contact 2 zu montieren
Ich hasse diese. Die Lenkung ist unpräzise, Grip und Fahrverhalten im Trockenen akzeptabel, aber nicht überragend. Mit etwas Wasser auf der Straße verschwindet der Grip. Aquaplaning ist schrecklich. Ich bin mit 70 mph (ja, wirklich, 70 mph, keine schnelle Interpretation davon) auf der Autobahn in eine Pfütze gefahren und hätte fast die Kontrolle über das Auto verloren. Bei schneller Beschleunigung rutschen diese Reifen; Selbst mäßiges Bremsen kann das ABS auslösen. Ich werfe diese nach nur 2000 Meilen weg, weil sie so schlecht sind. Ich weiß nicht, was Continental hier gemacht hat, sie waren früher in der Lage, Reifen herzustellen, die tatsächlich funktionierten. Und ich verstehe wirklich nicht, warum Volvo diese als OEM-Ausrüstung einbaut.
Du fährst einen Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid?
Bewerte deine Reifen und hilf dem nächsten Besitzer bei der Wahl. Es dauert etwa fünf Minuten, und jede Bewertung auf dieser Seite stammt von einem Fahrer, der sie sich genommen hat.
Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.