Dies sind die OEM-Reifen, die ab Werk auf meinem Polestar montiert waren. Die Trocken- und Nasshaftung und das Bremsen sind sehr beeindruckend und die Reifen haben großartige Fahreigenschaften und ein angenehmes Fahrgefühl. Leider ist die Leistung im Winter miserabel – während des ersten Schnees der Saison (etwa ein Zoll frisch gefallener Pulverschnee) dauerte das Bremsen aus 17 mph etwa 7-8 Mal länger als normal, wobei das ABS die ganze Zeit funktionierte. Später an diesem Tag bremste ich aus 20 mph und das Heck brach los und driftete ein wenig nach rechts. Die Reifen ließen sich gut korrigieren, das muss ich ihnen lassen, aber sie vermitteln nicht annähernd so viel Vertrauen wie die speziellen Winterreifen, die ich von den anderen Autos in meiner Flotte gewohnt bin. Ich würde diese Reifen gerne wieder für den Einsatz im Sommer und in der Regenzeit kaufen, aber seien Sie sich bewusst, dass es sich um die traditionellen „3-Jahreszeiten“-Reifen handelt, im Gegensatz zu einigen der neueren Ganzjahresreifen, die eine Leistung ähnlich der eines Winterreifens haben.

Einer der besten Allround-Reifen für das Leben in Maryland mit einem RWD-Fahrzeug. Wenn es mehr als 4 Zoll schneit, wechsle ich auf Winterreifen. Aber in den letzten 2 Jahren hatten wir fast keinen Schnee, also sind diese das ganze Jahr über geblieben.

Aktuell auf 35.000 Meilen Hinterrad 6mm vorne 4mm würde ich ja wieder kaufen aber dann sind das die einzigen Ganzjahresreifen in dieser Größe

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