Guter Grip rundum, besonders im Trockenen, wo sie wirklich glänzen. Ich habe sie als Vorderreifen an einem leistungsstarken RWD-Auto verwendet. Sie halten bei starkem Bremsen gut Grip und sind am Limit sehr progressiv. Der einzige Nachteil, den ich festgestellt habe, ist, dass sie oval geformt wurden und das Auto bei hohen Geschwindigkeiten zu vibrieren begann, was durch Auswuchten nicht behoben werden kann, da sie nicht perfekt rund waren. Vielleicht liegt es daran, dass das Auto selten genutzt wird, es steht im Winter in der Garage und wird nur alle paar Wochen ein bisschen bewegt, aber vielleicht war das nicht genug, obwohl die Hinterreifen, einer anderen Marke, nicht die gleichen Probleme hatten.
Die besten Reifen für den Dodge Challenger
Fahrer eines Dodge Challenger haben bei Tyre Reviews 13 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 236.586 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert.
- 13Fahrerbewertungen
- 236.586 kmdamit zurückgelegt
- 11verschiedene Reifen bewertet
- 50%durchschnittliche Reifenwertung
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Unser Kategorie-Test |
|---|---|---|---|
| Sommer | Pirelli P Zero 8,8 Aktuelle Version: Pirelli P Zero PZ5 | 25% aus 3 Bewertungen | Beste Sommerreifen |
Höchste gewichtete Fahrerwertung von Dodge Challenger-Fahrern. Die vollständigen Ranglisten samt Belegen stehen unten.
Die bestbewerteten Reifen für den Dodge Challenger
Bewertet ausschließlich von Fahrern dieses Autos. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen vom Dodge Challenger, um eingeordnet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Wertung nach der Zahl der Bewertungen, damit eine einzelne Lobeshymne keine Tabelle anführen kann.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer für den Dodge Challenger ist der Pirelli P Zero - 25% aus 3 Fahrerbewertungen über 10.622 km. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Pirelli P Zero PZ5.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero
Ersetzt durch Pirelli P Zero PZ5
|
25% | 3 | 10.622 km | 8,8 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Dodge Challenger passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Dodge Challenger-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 305/35 R20 und 245/45 R20 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer in den Größen dieses Autos ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Dodge Challenger-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 245/45 R20 | Sei der Erste → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 245/45 R20 | Sei der Erste → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 245/45 R20 | Sei der Erste → |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 245/45 R20 | Sei der Erste → |
| 6 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | 305/35 R20 | Sei der Erste → |
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Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein Dodge Challenger-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Hankook iON FlexClimate unser bestbewerteter mit 9,8 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Dodge Challenger-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook iON FlexClimate
|
9,8 | 245/45 R20 | Sei der Erste → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 245/45 R20 | Sei der Erste → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 245/45 R20 | Sei der Erste → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 245/45 R20 | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport All Season 4
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | 245/45 R20 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein Dodge Challenger-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli P Zero Winter 2 unser bestbewerteter mit 9,8 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Dodge Challenger-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 305/35 R20 | Sei der Erste → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 245/45 R20 | Sei der Erste → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 245/45 R20 | Sei der Erste → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 245/45 R20 | Sei der Erste → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 245/45 R20 | Sei der Erste → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 245/45 R20 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Jeder bewertete Reifen auf dem Dodge Challenger
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 10 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli P Zero Ersetzt durch Pirelli P Zero PZ5 | Sommer | 25% | 3 | 10.622 km |
Reifengrößen, die Dodge Challenger-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Was Dodge Challenger-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Sind komplett fürn Arsch. Bei Temperaturen unter 25 Grad Celsius hast du nach 1 tag stehen schon nen Standplätze, der erst nach 30km bei mehr als 160km langsam weggeht. Absoluter billig- China Müll für unverschämte 400 Euro pro Stück. Vermutlich ist nie ein Entwickler den Reifen im realbetrieb gefahren. Pirelli kommt für mich nie wieder in Frage!
Hallo, die Reifen fühlten sich von Anfang an zu hart an und boten nicht genügend Grip, was selbst im normalen Straßenverkehr zu Schleudern führte. Auf der Autobahn geriet das Auto in Pfützen ins Aquaplaning, sodass ich die Geschwindigkeit reduzieren und die Autobahn verlassen musste. Das Feedback der Reifen war durchschnittlich. In Kurven an sonnigen Tagen reagierten die Reifen sehr direkt und vermittelten ein sicheres Fahrgefühl. Diese Reifen hatten eine Verschleißkennzahl von 500, hielten aber nur 17.398 Meilen bis zu einer Profiltiefe von 3/32 Zoll, trotz gemischter Nutzung in Stadt und Autobahn. Der Fahrkomfort war sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn einigermaßen gegeben. Normalerweise halten meine Reifen 4 Jahre oder 50.000 Meilen, bevor ich einen neuen Satz kaufen muss. Diese Reifen hielten nur etwas über ein Jahr, daher würde ich sie nicht wieder kaufen. Ich würde mich wahrscheinlich für Goodyear Eagle Allwetterreifen entscheiden, da ich ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis (Abnutzung/Preis) erwarte und auch positive Bewertungen von Experten wie Tyre Reviews habe.
Neureifen Pirelli P Zero gekauft. Beim Wuchten schon festgestellt, daß ein starker Höhen- und Seitenschlag vorliegt. Der Monteur versuchte durch "Matchen" das Resultat zu verbessern. Leider erfolglos. Beim Fahren treten starke Vibrationen ab ca. 75km//h auf, die auch bei Geschwindigkeiten über 200km/h nicht weniger werden.
Die Reifen sind absoluter Schrott, auch schon über 2 Jahre alt. Vermutlich Ausschußproduktion oder Lagerfehler, voll zu Lasten des Kunden. Meine Felgen sind Neu, da Neuwagen. Die Alten Reifen hatten nur einen Standplatten, daher neue.
Kein Entgegenkommen von Pirelli. Der Außendienstler sieht sich außerstande eine Klärung herbeizuführen.
Beweissicherung läuft + Rechtsanwalt wird eingeschaltet.
Die Reifen sind absoluter Schrott, auch schon über 2 Jahre alt. Vermutlich Ausschußproduktion oder Lagerfehler, voll zu Lasten des Kunden. Meine Felgen sind Neu, da Neuwagen. Die Alten Reifen hatten nur einen Standplatten, daher neue.
Kein Entgegenkommen von Pirelli. Der Außendienstler sieht sich außerstande eine Klärung herbeizuführen.
Beweissicherung läuft + Rechtsanwalt wird eingeschaltet.
Wir besitzen einen Dodge Challenger GT AWD. Wir tauchen das ganze Jahr über im Challenger. Die OEM-Reifen waren Michelins und Tourenreifen. Sie waren super bequem und boten ein tolles Handling. Als wir nach unseren nächsten Reifen suchten, stellten wir fest, dass die OEM-Reifen nicht mehr verfügbar waren. Sie haben den Defender 2 bei Costco spezifiziert und wir waren äußerst zufrieden damit. Wir haben Sommer- und Winterfelgen und sind mit den Defenders so zufrieden, dass wir sie für die Sommerfelgen erneut kaufen. Und es gab auch noch einen Rabatt! Zufriedene Kunden! Danke, Michelin.
Nur im Sommer mit ungefähr 5.000 Meilen gefahren und die Inspektion im folgenden Frühjahr nicht bestanden. Die Reifen haben nicht einmal lange genug gehalten, um gedreht zu werden. Ich bin auf Kumho's unterwegs und hätte das mit dem billigsten verfügbaren Reifen bekommen können. Selbst ein Sommerreifen sollte bei niedrigen Kilometern einige Jahre halten.
Der schlechteste Kauf aller Zeiten !!! Ich habe 4 Reifen für meinen Challenger gekauft und fahre viel! Lange Fahrten normalerweise und sie waren fast unfahrbar. Nach 2 Monaten ! Einer wurde gerissen und ich ging und bekam die Garantie, die ich hatte, und der neue hatte das gleiche Problem. Das Auto vibriert. Der schlechteste Reifen, den ich gekauft habe! Kaufen Sie es nicht!
Ich habe 2 Sätze dieser Reifen gekauft, der 1. Satz schaffte es, ungefähr 16.000 Meilen zu fahren, und der 2. Satz hielt ungefähr 4 Monate und 10.000 Meilen. Ich rief Perelli an, um zu sehen, ob sie mit der Garantie helfen könnten, und wurde nein gesagt. Diese Reifen sind schrecklich und ich werde nie wieder einen Satz Pirellis kaufen!!!! Wenn Sie nach einem guten Reifen suchen, suchen Sie woanders als Pirelli
Trockener Grip ist wie Klebstoff in den Ecken und abseits von Rampen. Er gibt Ihnen reichlich Warnung, bevor sie anfangen, sich zu lösen. Die Nasshaftung ist zweifelhaft und neigt leichter zum Aquaplaning als andere Reifen, die ich hatte, aber ein Blick auf das Profilmuster erklärt, warum. Reifen rutschen leicht beim Beschleunigen im Regen. Trägt sich ziemlich gut, ich bin 20.000 Meilen damit gefahren und sie haben sich normal abgenutzt, haben aber immer noch eine anständige Menge an Grip. Sehr leise Reifen, super reaktionsschnell vor allem in den Kurven.
Am Anfang waren sie sehr bequem, aber nach einer Weile werden sie sehr rau und rutschig. Es ist fast 40 km lang, also muss ich es so schnell wie möglich ersetzen, obwohl sie viel Leben in sich haben, aber der Straßenlärm bringt mich um.
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Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.