96%
- Honda Odyssey
- 235/65 R17
- 160.934 km
Das waren also nicht meine Reifen, meine Verlobte hatte sie auf ihrem Honda Odyssey, tatsächlich hatte sie im Laufe der Zeit zwei Sätze davon.
Ich bin dieses Fahrzeug selbst wahrscheinlich schon 10.000 km gefahren, daher denke ich, dass ich selbst einiges an Feedback geben kann.
Meine Verlobte verdient ihren Lebensunterhalt mit Hundeausstellungen, Hundepflege und -zucht. Ihr Van war daher fast immer voll beladen. Die Defender 2-Reifen haben sich dabei hervorragend bewährt. Wahrscheinlich die besten Ganzjahresreifen, die ich je gefahren bin, insbesondere in einem größeren Fahrzeug und unter Volllast. Sie ist mit den Defender 2 buchstäblich quer durch Kanada und die USA gefahren, und es gab nie Probleme. Der einzige kleine Nachteil ist, dass man bei starkem Regen, höheren Geschwindigkeiten und Kurven mit einem Winkel von 25° oder mehr deutlich abbremsen muss. Das ist aber ein sehr spezielles Problem. Und es tritt auch nur auf, wenn die Beladung höher als üblich ist. Der Reifen rutscht nicht, aber man spürt, dass die Bremsleistung nicht so gut ist wie selbst bei normalen Nässebedingungen. Wie gesagt, das sind sehr spezielle Umstände, und abgesehen von einem Reifen wie dem CrossClimate 2 würde ich von keinem anderen Reifen eine bessere Leistung erwarten.
Wir hatten vor etwa anderthalb Jahren auf unserem Odyssey Reifen mittlerer Preisklasse, während wir auf unsere neuen Defender warteten. Die Unterschiede waren enorm, ich fühlte mich beim Fahren deutlich weniger stabil, sicher und souverän. Obwohl die Defender 2 keine Ultra-Premium-Reifen sind, passen sie perfekt zum Fahrzeug. Ich bin zwar nicht viele SUVs/Vans gefahren, aber keiner von ihnen fuhr sich so gut wie die ohne Defender. Lustigerweise wusste ich nicht, welche Reifen meine Verlobte hatte, aber wir fuhren 500 km, bevor ich auf die Idee kam, nachzusehen. Ich sagte zu ihr: „Ich weiß nicht, welche Reifen du hast, aber sie fühlen sich super an.“ Ich stieg aus, sah nach und war nicht überrascht, als ich sah, welche es waren. Selbst dann hatte der Reifen wahrscheinlich schon fast 65.000 km hinter sich - und das unter Volllast. Man verbraucht also schneller Reifen, aber es lief immer noch einwandfrei.
Ich bin dieses Fahrzeug selbst wahrscheinlich schon 10.000 km gefahren, daher denke ich, dass ich selbst einiges an Feedback geben kann.
Meine Verlobte verdient ihren Lebensunterhalt mit Hundeausstellungen, Hundepflege und -zucht. Ihr Van war daher fast immer voll beladen. Die Defender 2-Reifen haben sich dabei hervorragend bewährt. Wahrscheinlich die besten Ganzjahresreifen, die ich je gefahren bin, insbesondere in einem größeren Fahrzeug und unter Volllast. Sie ist mit den Defender 2 buchstäblich quer durch Kanada und die USA gefahren, und es gab nie Probleme. Der einzige kleine Nachteil ist, dass man bei starkem Regen, höheren Geschwindigkeiten und Kurven mit einem Winkel von 25° oder mehr deutlich abbremsen muss. Das ist aber ein sehr spezielles Problem. Und es tritt auch nur auf, wenn die Beladung höher als üblich ist. Der Reifen rutscht nicht, aber man spürt, dass die Bremsleistung nicht so gut ist wie selbst bei normalen Nässebedingungen. Wie gesagt, das sind sehr spezielle Umstände, und abgesehen von einem Reifen wie dem CrossClimate 2 würde ich von keinem anderen Reifen eine bessere Leistung erwarten.
Wir hatten vor etwa anderthalb Jahren auf unserem Odyssey Reifen mittlerer Preisklasse, während wir auf unsere neuen Defender warteten. Die Unterschiede waren enorm, ich fühlte mich beim Fahren deutlich weniger stabil, sicher und souverän. Obwohl die Defender 2 keine Ultra-Premium-Reifen sind, passen sie perfekt zum Fahrzeug. Ich bin zwar nicht viele SUVs/Vans gefahren, aber keiner von ihnen fuhr sich so gut wie die ohne Defender. Lustigerweise wusste ich nicht, welche Reifen meine Verlobte hatte, aber wir fuhren 500 km, bevor ich auf die Idee kam, nachzusehen. Ich sagte zu ihr: „Ich weiß nicht, welche Reifen du hast, aber sie fühlen sich super an.“ Ich stieg aus, sah nach und war nicht überrascht, als ich sah, welche es waren. Selbst dann hatte der Reifen wahrscheinlich schon fast 65.000 km hinter sich - und das unter Volllast. Man verbraucht also schneller Reifen, aber es lief immer noch einwandfrei.
