In 4 unabhängigen Tests landet der Michelin Defender 2 im Schnitt auf Platz 5.
Tire Rack Allwetter- vs. Winterreifen-Test 2026 P2 von 3Ganzjährig
Der Defender 2 zeigt, was ein serienmäßiger Ganzjahresreifen im Winter leisten kann. Er fährt sich gut bei Trockenheit, solide bei Nässe und ist dabei leise. Auf Schnee und Eis ist er jedoch eindeutig überfordert und muss mit großer Vorsicht gefahren werden.
Wo der Michelin Defender 2 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 4 | P3,3 von 6,3 | 46% | 1 |
| Trockenhandling | 1 | P4 von 5 | 25% | - |
| Trockener Kreis | 2 | P1 von 4,5 | 100% | 2 |
| Subj. Trockenhandling | 2 | P5,5 von 8 | 40% | - |
| Subj. Straßen Note | 2 | P3 von 4,5 | 45% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 4 | P4 von 6,3 | 36% | - |
| Nasshandling | 3 | P6,7 von 7,3 | 10% | - |
| Subj. Nasshandling | 2 | P7 von 8 | 18% | - |
| Nasser Kreis | 1 | P3 von 3 | 0% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 1 | P1 von 5 | 100% | 1 |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 4 | P6 von 6,3 | 6% | - |
| Schneetraktion | 2 | P6 von 8 | 28% | - |
| Schneehandling | 3 | P6,7 von 6,7 | 0% | - |
| Subj. Schneehandling | 1 | P2 von 3 | 50% | - |
| Eis | ||||
| Eisbremsen | 3 | P4 von 6,7 | 53% | - |
| Eistraktion | 1 | P2 von 3 | 50% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 3 | P3,3 von 4,7 | 48% | 1 |
| Subj. Geräusch | 2 | P1,5 von 4,5 | 90% | 1 |
| Geräusch | 1 | P5 von 5 | 0% | - |
| Wert | ||||
| Wert | 1 | P5 von 5 | 0% | - |
| Rollwiderstand | 1 | P4 von 5 | 25% | - |
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Michelin Defender 2 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Continental TrueContact Tour 54
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
Vergleich mit TrueContact Tour 54 |
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Defender Vorgänger | 0 | - | - | - |
| Michelin Defender 2 Dieser Reifen | 4 | 0 | 5. | 25% |
Aus 4 Tests. Aktualisiert am 29. September 2026.
In vier unabhängigen Tests zeigt der Michelin Defender 2 konstant, dass er ein zivilisierter, straßenorientierter Touren-Allwetterreifen ist, der sich durch herausragende Lenkpräzision und einige isolierte dynamische Höhen auszeichnet, jedoch klare Grenzen bei niedrigen Grip-Bedingungen hat. Die Tester lobten wiederholt das Lenkgefühl (in 100 % der Berichte erwähnt, darunter „das schärfste und angenehmste Lenkgefühl hier“), und er lieferte auch einige starke objektive Ergebnisse, wie die beste Bremsleistung in der Klasse auf trockener Straße (1. von 6 im Test Touring All-Season 2025 von Tire Rack) und führenden Komfort/Geräusch in der Vergleichsstudie 2026 von Tire Rack zwischen Allwetter- und Winterreifen (1. von 3 für sowohl subjektiven Komfort als auch Geräusch). Er zeigte auch echtes Sicherheits-Potenzial bei Nässe in bestimmten Metriken, insbesondere beim Gewinn des Aquaplanings in gerader Linie im Test für hochbelastete Allwetterreifen 2026 (1. von 5).
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Der Defender 2 zeigt, was ein serienmäßiger Ganzjahresreifen im Winter leisten kann. Er fährt sich gut bei Trockenheit, solide bei Nässe und ist dabei leise. Auf Schnee und Eis ist er jedoch eindeutig überfordert und muss mit großer Vorsicht gefahren werden.
Der Michelin Defender 2 wurde Fünfter, was in einem Test aus fünf Premiumreifen immer noch bedeutet, dass es ein Reifen ist, den ich empfehle. Er war mit klarem Vorsprung Testbester im Längsaquaplaning, sein Trockenhandling war konkurrenzfähig, und er hat die schärfste und unterhaltsamste Lenkung im Feld, was ihn zur Wahl macht, wenn Sie einen Touringreifen wollen, der wach bleibt. Was er aufgibt, ist Grip, und zwar konsequent und in jeder Bedingung. Er war auf der Nasshandlingrunde der langsamste, er untersteuert am Limit und die Front braucht beim Lupfen lange, bis sie wieder greift, und seine Schneeergebnisse zählten zu den schwächsten. Er ist hier außerdem der teuerste Reifen in der Anschaffung, was ihn bei den Kosten pro garantierter Meile auf den letzten Platz bringt. Ich vermute, dass der fehlende Grip ein bewusster Tausch gegen die Langlebigkeit ist, für die Michelin bekannt ist.
Gesamtbewertung von Tire Rack: 6,94/10. Ein schlichtweg guter Tourenreifen.
Der Michelin Defender2 dient als guter Vergleichspunkt für die Kategorie Standard-Touring. Er bietet ein angenehmes Fahrgefühl und absorbiert kleine Unebenheiten gut, allerdings mit etwas übermäßiger Karosseriebewegung. Die Lenkung ist präzise, kann sich bei niedrigen Geschwindigkeiten jedoch träge anfühlen. Auf der Rennstrecke wird seine Leistung durch mangelnden Grip sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit eingeschränkt, was zu häufigem und deutlichem Untersteuern führt und Notmanöver erschwert. Unter winterlichen Bedingungen hatte er im Vergleich zur Gruppe erhebliche Schwierigkeiten: Er hatte die längsten Bremswege und Schwierigkeiten, Leistung zu bringen.
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