Sehr gute Straßenmanieren, nicht viel Straßenlärm (um fair zu sein, ich bin gerade verrohrt), super gut gemacht mit Kilometerstand und ohne seltsame Abnutzung.

Am Anfang waren sie sehr bequem, aber nach einer Weile werden sie sehr rau und rutschig. Es ist fast 40 km lang, also muss ich es so schnell wie möglich ersetzen, obwohl sie viel Leben in sich haben, aber der Straßenlärm bringt mich um.

Nachdem der OE Goodyear Eagle F1 abgenutzt war, hatte ich alle 4 dieser brandneuen Nitto Invos an meinem 2014er Chrysler SRT8 (Auto war zu dieser Zeit brandneu) montiert. Ich hatte Spaß mit ihnen für die ersten 1500 km, wenn ich bin nicht falsch und es beginnt dann von Zeit zu Zeit den Halt zu verlieren! Durchschnittliche Kurvenfahrt, rutscht von der Linie ab, steckt winzige Steine in Lamellen und Rillen (was wirklich ärgerlich war!), die bei Nässe extrem gefährlich sind, wenn Sie nicht wissen, wie Ihr Auto fährt. Ich nehme an, dies ist ein Sommer-UHP-Reifen, aber wieder Es war für mich eher eine Kombination aus gestyltem Fahren, während ich sie anhatte. Ich würde persönlich andere Ersatzprodukte für den gleichen Geldbetrag empfehlen, wenn Sie daran denken, sie zu bekommen! Sie haben mich nur 6000 km überstanden, bevor ich sie getauscht habe, was lächerlich war! Trotz all der Nachteile, die ich oben erwähnt habe, sind sie ziemlich gut aussehende Reifen! aww und sie fahren übrigens extrem laut auf der Autobahn, obwohl ich wusste, dass sie nicht als solche leise gemacht wurden, aber dennoch waren sie viel lauter als ich erwartet hatte!

Ich würde lieber etwas anderes als diese wählen, wenn Sie kein großer Fan der Marke sind.

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Habe diese Reifen auf Alfa 147 GTA für ein paar tausend K gefahren. Sie waren okay, wenn auch nicht spektakulär als erstes, aber jetzt haben sie ein bisschen Verschleiß (<50%), sie haben sich als so nutzlos (gefährlich) in nass erwiesen, dass ich sie abgezogen habe und wieder zu Goodyear F1 für den Straßengebrauch gegangen bin . Invo's können nur als Bumperpads (zB; Wharf) verwendet werden. Komischerweise haben auch Nitto NT01 Semi-Slicks auf 147 für ein bisschen Track-Arbeit laufen. Sie sind erstaunlich und die gut getragenen Semi-Slick-Griffe besser in den nassen als gut profilierten Invo's. Also, Nitto weiß, wie man Reifen herstellt, ich habe mit Invo alles falsch verstanden.

Ich habe die NITTO INVO an meinem E36 328i angebracht, nachdem das Auto gekauft wurde ... Anfangs war das Auto am besten für Stadtfahrten, aber dann bin ich fast 5 Mal in der Woche 268 km gefahren, so dass es im Regen auf der Autobahn nicht geht Problem. Sie waren mehr Selbstvertrauen im Vergleich zu Dunlop SP Sport Maxx, der war der Reifen, der mit dem Auto kam ... und während der Fahrt an heißen Tagen wirklich haften auf den Kurven sehr gut und Kurven mit mehr Beschleunigung war nicht erschreckend alle. vorne 225/45 / R17, hinten 245/40 / R17. Wirklich ein guter Reifen für den Straßen- und Autobahngebrauch.

Staffelung der Ausstattung eines Holden Commodore SS-V Redline 2017 mit einem W407 Walkinshaw-Upgrade. Mit über 450 PS an den Rädern bricht der Nitto zwar die Traktion, aber angesichts des günstigen Preises nur sehr wenig.

275/30 R20 Hinten
255/35 R20 Fronten