Der Dunlop Sport All Season ist ein sportlicher Ganzjahresreifen mit besonders starkem Handling bei Nässe und Trockenheit für Fahrer, die Stabilität und Vertrauen in die Lenkung schätzen. Er bietet guten Alltagskomfort, Effizienz und Verschleißkonstanz, hat jedoch begrenzte Winterleistungen. Die Bremswege, die Aquaplaning-Resistenz und der Geräuschpegel bei hohen Geschwindigkeiten sind die Hauptbereiche, in denen er hinter den Besten seiner Klasse zurückbleibt.
Stärken & SchwächenSchnee, NassKomfortIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Januar 2025.
Der Dunlop Sport All Season ist ein weiterer guter Reifen, der jedoch von der neuen Generation übertroffen wurde. Sein asymmetrisches Profil machte ihn anfällig für das Handling auf Schnee, und während er bei den Trocken- und Nasshandlingtests gut abschnitt, hatte er Probleme beim Bremsen. Er hatte einen geringen Rollwiderstand und sein Verschleißergebnis war in Ordnung, außerdem war er aufgrund seines geringen Rollwiderstands an der Tankstelle günstig.
In 205/55 R16 kostet der Dunlop Sport All Season in Kauf und Betrieb voraussichtlich £10,42 pro 1.000 km - rund £417 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem Die besten Ganzjahresreifen für 2024.
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis £1,45 pro Liter, Montage £60 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2024; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
Wie gut ist der Dunlop Sport All Season bei Nässe?
In den 7 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Dunlop Sport All Season 0,5% kürzer als Premium-Konkurrenten, 5,4% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 9,7% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 52/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,7/10 bei Nässe aus 7 Bewertungen.
Wie gut ist der Dunlop Sport All Season bei Trockenheit?
In den 7 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Dunlop Sport All Season 5,4% länger als Premium-Konkurrenten, 0,7% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 1,1% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 22/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,7/10 bei Trockenheit aus 7 Bewertungen.
Wie gut ist der Dunlop Sport All Season bei Schnee?
In den 4 Schneebrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Dunlop Sport All Season 2,8% länger als Premium-Konkurrenten, 2,4% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 21,8% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 4 Schneetraktions-Tests ist er 2,6% schlechter als Premium-Konkurrenten, 1,6% schlechter als Mittelklasse-Konkurrenten und 24,9% besser als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 82/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8/10 bei Schnee aus 7 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Dunlop Sport All Season?
In den 4 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Dunlop Sport All Season 2,5% niedriger als Premium-Konkurrenten, 10,4% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 6,6% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Dunlop Sport All Season?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Dunlop Sport All Season voraussichtlich rund 25.883 Meilen (41.655 km).
Weitere Fragen zum Dunlop Sport All Season(7)
Was sagen Fahrer über den Dunlop Sport All Season?
Über 7 Fahrerbewertungen erreicht der Dunlop Sport All Season im Schnitt 82%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,7 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 8. 2 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 100% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Was kostet der Dunlop Sport All Season im Unterhalt?
In 205/55 R16 kostet der Dunlop Sport All Season in Kauf und Betrieb voraussichtlich £10,42 pro 1.000 km - rund £417 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem Die besten Ganzjahresreifen für 2024. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Continental AllSeasonContact 2 mit £9,66.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Dunlop Sport All Season?
Über alle Größen hinweg hat der Dunlop Sport All Season am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Dunlop Sport All Season?
Fahrer bewerten den Dunlop Sport All Season über 6 Bewertungen mit 8 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Dunlop Sport All Season laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Dunlop Sport All Season über 6 Bewertungen mit 8,2 von 10 beim Verschleiß. 2 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 5.633 km.
Würden Fahrer den Dunlop Sport All Season wieder kaufen?
67% der Fahrer würden den Dunlop Sport All Season wieder kaufen, basierend auf den 6 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 17% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
In welchen Größen ist der Dunlop Sport All Season erhältlich?
Der Dunlop Sport All Season ist in 33 Größen erhältlich, die von 165-235/40-70 R14-18 reichen.
Fragen und Antworten für die Dunlop Sport All Season
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Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 6 Bewertungen
Fahrer berichten, dass der Dunlop Sport All Season starken Grip auf trockener und nasser Fahrbahn mit stabilem, berechenbarem Handling und insgesamt gutem Komfort und geringer Geräuschentwicklung bietet. Vielfahrer loben die Langlebigkeit und die konstante Leistung, wobei einige ein härteres Fahrgefühl mit zunehmendem Alter bemerken. Einige wenige berichten von längeren Trockenbremswegen und gelegentlichem Hochgeschwindigkeitsgeräusch oder Aquaplaning in bestimmten Situationen. Die Schneeleistung ist eingeschränkt, aber in milden Wintern im Allgemeinen akzeptabel.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 6 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 7 Bewertungen
Fahrerwertung82%
Trockenhaftung87%
Nassgriff87%
Straßenfeedback83%
Progressivität83%
Verschleiß82%
Komfort80%
Schneegriff80%
Eisgriff80%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 81%
“Nach 70.000 km mit diesen Reifen ist es an der Zeit, sie auszutauschen. Meistens auf Autobahnen gefahren. Sehr gute Reifen, sehr konstante Leistung, ohne unangenehme Überraschungen bis zum Ende ihrer Lebensdauer...”
“Ausgezeichnetes Gefühl und Handling im Trockenen. Auch bei Nässe sehr gut, zusammen mit dem Bremsen. Trockenbremsen ist bei langen Strecken ein absolutes Tabu und die Räder neigen dazu, selbst bei niedrigen...”
Ich bin mit einem Satz dieser Reifen 3 Jahre lang in Osteuropa bei gemäßigtem Wetter, milden Wintern ohne Schnee und heißen, trockenen Sommern gefahren. Ich habe sie ungefähr 3 Jahre lang benutzt und dabei 75.000 km zurückgelegt, hauptsächlich außerhalb der Stadt auf dem täglichen Arbeitsweg von 150 km bei mäßiger Geschwindigkeit. Ich habe sie bei 15.000 km zwischen Vorder- und Hinterachse gewechselt. Jetzt haben sie den ersten Verschleißwert erreicht, die 3 mm. Theoretisch und rechtlich können sie noch verwendet werden, aber ich werde sie ersetzen. Ich kann sagen, dass es gute bis sehr gute Reifen sind. Ich habe meinen ersten Satz Ganzjahresreifen und bin von ihrer Leistung bei jedem Wetter begeistert. Auf trockenen und nassen Straßen verhalten sich die Reifen sehr gut, sie bieten ein höheres Sicherheitsgefühl und für mich war der längere Bremsweg bei einer Notbremsung kein Problem, da ich einen präventiven Fahrstil habe. Das Bremssystem des Audi A6 ist sehr gut und stark. Die Reifen laufen leise und der Fahrkomfort ist erstklassig. Bei kaltem Wetter haben die Reifen das gleiche Sicherheitsfeedback, sie sind wendig. Eine Notbremsung war nicht nötig. Im Schnee habe ich sie nicht benutzt, da kein Schnee lag. Fazit: Sichere, komfortable Reifen, Premiumprodukt von Dunlop. Ich werde definitiv bei Dunlop bleiben. Ich empfehle sie wärmstens Fahrern, die einen Premiumreifen wollen, aber wissen, wie man Auto fährt und nicht in letzter Minute bremst. Ideal für Gegenden, in denen der Winter eher dem Spätherbst ähnelt.
Nach 70.000 km mit diesen Reifen ist es an der Zeit, sie auszutauschen. Meistens auf Autobahnen gefahren. Sehr gute Reifen, sehr konstante Leistung, ohne unangenehme Überraschungen bis zum Ende ihrer Lebensdauer. Sicherlich sind sie viel härter geworden, aber das ist natürlich. Der Grip auf trockener Fahrbahn ist sehr gut. Die Leistung auf nasser Fahrbahn ist auch sehr gut. Auf Eis haben sie besser abgeschnitten als erwartet, obwohl ich zum ersten Mal Ganzjahresreifen verwende.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
73%
Mitglied
Honda
205/55 R16
8.047 km
Vorwiegend Autobahn
Durchschnitt
Ich musste meinen Michelin Cross Climate ersetzen, weil er schrecklich abgenutzt war und wie eine Sirene klang. Ich war auf der Suche nach herkömmlichen geraden Profilen und da gab es nicht viel Auswahl. Ich habe diese Dunlop-Reifen gefunden und diese gab es auch in 94V, was bedeutet, dass die Seitenwände steifer sind. Die Winterräder haben die Dimension 205/55R16, was ein bisschen übertrieben und ein Kompromiss beim Handling ist, aber für den Winter macht es mir nichts aus.
Nach der Montage war ich vom Geräuschkomfort, dem sehr geschmeidigen und „weichen“ Reifen begeistert. Nach 4.000 Meilen fühlen sich die Reifen immer noch gut an, aber wenn die Temperaturen unter 10 Grad Celsius fallen, werden die Reifen lauter, und oberhalb von 130 km/h sind sie definitiv vorhanden. Es treten jetzt leichte Vibrationen auf, die Räder mussten neu ausgewuchtet werden (jeweils 10 Gramm), was etwas geholfen hat.
Profi: Die Reifen sind zuverlässig und geben dem Fahrer ein vorhersehbares Feedback, gut bei Nässe, gut bei Schnee. Profilabnutzung, schön und gleichmäßig.
Nachteile: Aquaplaning beim Überfahren einer Metalldehnungsfuge auf der Autobahn beim Durchfahren einer langen Kurve. Das Auto ist perfekt ausgerichtet. Weiche Seitenwände, nicht für sportliches Fahren bei Kälte geeignet (natürlich nicht dafür gemacht). Brummendes Geräusch bei höherer Geschwindigkeit.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Dunlop Sport All Season? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ausgezeichnetes Gefühl und Handling im Trockenen. Auch bei Nässe sehr gut, zusammen mit dem Bremsen. Trockenbremsen ist bei langen Strecken ein absolutes Tabu und die Räder neigen dazu, selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten zu blockieren (Auto ohne ABS). Da sich das Auto in Mittelitalien mit sehr mildem Klima befindet, sind die Chancen, die Reifen auf der Messe auszuprobieren, sehr gering, aber da ich auf dem Land lebe und sie im Schlamm ausprobiert habe, kann ich sagen, dass der Grip nicht der beste ist. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es sich um eine ausgezeichnete All-Saison-Saison handelt, wenn Sie das Handling des Sommerreifens bei Trockenheit und Nässe wünschen, aber einen deutlich längeren Bremsweg in Betracht ziehen möchten.
Die ersten 1000 km mit diesem Reifen bei gemischten Bedingungen und die Eindrücke sind perfekt. Bremsleistung und Nassantrieb sind hervorragend. Snow Drive ist auch sehr positiv.
Kam von GY Gen 2. Diese Reifen sind im Trockenen viel besser als Gen 2, ungefähr so gut im Regen wie Gen 2. und Nasshandling sind vorbildlich. Ich bezweifle ernsthaft, dass ich die Chance bekommen werde, sie auf Schnee zu testen, aber ich hoffe, dass Schnee nicht mit sehr gutem Trocken- und Nasshandling getauscht wird.
