Der Goodyear Eagle Sport All Season ist ein Ganzjahres-Performance-Reifen, der von den Besitzern insgesamt positiv hinsichtlich Grip, Komfort und Laufleistung beurteilt wird. Beim Geräusch gehen die Meinungen auseinander, und die wenigen Erfahrungsberichte zum Wintereinsatz belegen keine durchgehend starke Leistung auf Schnee.
Tests sagenFür den Goodyear Eagle Sport All Season liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
Wie lange hält der Goodyear Eagle Sport All Season?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Goodyear Eagle Sport All Season voraussichtlich rund 32.471 Meilen (52.257 km).
Was sagen Fahrer über den Goodyear Eagle Sport All Season?
Über 22 Fahrerbewertungen erreicht der Goodyear Eagle Sport All Season im Schnitt 69%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,7 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 5,3. 9 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 47% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Goodyear Eagle Sport All Season?
Über alle Größen hinweg hat der Goodyear Eagle Sport All Season am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von B für Kraftstoffeffizienz, C für Nasshaftung und 73 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Goodyear Eagle Sport All Season?
Fahrer bewerten den Goodyear Eagle Sport All Season über 19 Bewertungen mit 6,8 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Goodyear Eagle Sport All Season laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Goodyear Eagle Sport All Season über 19 Bewertungen mit 7,5 von 10 beim Verschleiß. 9 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 22.500 km.
Weitere Fragen zum Goodyear Eagle Sport All Season(5)
Würden Fahrer den Goodyear Eagle Sport All Season wieder kaufen?
48% der Fahrer würden den Goodyear Eagle Sport All Season wieder kaufen, basierend auf den 21 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 38% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Goodyear Eagle Sport All Season?
Von den 20 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Goodyear Eagle Sport All Season erwähnen 10 das Thema Trockengriff: 9 loben es („Starker Trockengriff“), 1 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Goodyear Eagle Sport All Season?
Von den 20 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Goodyear Eagle Sport All Season erwähnen 8 das Thema Abrollgeräusch: 4 loben es („Leise“), 4 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Goodyear Eagle Sport All Season?
Von den 20 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Goodyear Eagle Sport All Season erwähnen 8 das Thema Laufleistung: 6 loben es („Hohe Laufleistung“), 2 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
In welchen Größen ist der Goodyear Eagle Sport All Season erhältlich?
Der Goodyear Eagle Sport All Season ist in 43 Größen erhältlich, die von 225-295/35-60 R18-22 reichen.
Fragen und Antworten für die Goodyear Eagle Sport All Season
Sowohl der Goodyear Eagle Sport 4Seasons als auch der Pirelli Cinturato All Season Plus haben in meinem Land den gleichen Preis. Mehr anzeigenSowohl der Goodyear Eagle Sport 4Seasons als auch der Pirelli Cinturato All Season Plus haben in meinem Land den gleichen Preis. Ich kann mich nicht entscheiden, welchen Reifen ich wählen soll. Können Sie mir bei der Entscheidung helfen? Weniger anzeigen
24. Juli 2025
Leider habe ich mit keinem dieser Modelle direkte Erfahrung, tut mir leid! Ich wollte schon immer mal den Eagle Sport All Season ausprobieren.
Alle Fragen anzeigen(4)
Mercedes hat mir angeboten, meine aktuellen Reifen des GLC 2017 durch neue zu ersetzen, da ich beim GLC-Modell Probleme mit dem Reifenverschleiß hatte. Mehr anzeigenMercedes hat mir angeboten, meine aktuellen Reifen des GLC 2017 durch neue zu ersetzen, da ich beim GLC-Modell Probleme mit dem Reifenverschleiß hatte. Welche Reifen sind besser für 255/45R20? 1. GOODYEAR EAGLE SPORT ALL SEASON (MOE) – derzeit auf dem Auto montiert. Oder 2. Vredestein Quatrac Pro??? Die Probleme mit dem Reifenverschleiß wurden bereits mit einem neuen Achsschenkel behoben und es gibt keine weiteren Probleme oder ungleichmäßigen Reifenverschleiß. Vielen Dank für Ihren Rat Weniger anzeigen
23. April 2022
Der Quatrac Pro ist bei Nässe hervorragend, hat aber eine eingeschränkte Leistung bei Trockenheit. Wenn der Goodyear mit dem MOE-Kennzeichen versehen ist, ist er wahrscheinlich besser für Ihr Fahrzeug geeignet.
Fahre einen Ford Focus SW 2009. Ich vergleiche gerade die Reifen Goodyear Efficient Grip Performance 2, Goodyear Eagle Sport A/S und Michelin Primacy 4 als Ersatz… Mehr anzeigenFahre einen Ford Focus SW 2009. Ich vergleiche gerade die Reifen Goodyear Efficient Grip Performance 2, Goodyear Eagle Sport A/S und Michelin Primacy 4 als Ersatz für meinen Pirelli Cinturato 7. Zu welchem würden Sie mir raten? Danke. Weniger anzeigen
19. März 2022
Wenn Sie die Ganzjahresleistung des A/S nicht benötigen, empfehlen wir entweder den EGP2 oder den Primacy 4. Beide sind hervorragende Reifen. Auf Tyre Reviews gibt es zahlreiche Tests zu beiden.
hat der Eagle Sport eine M+S-Kennzeichnung?
25. Oktober 2016
Ja, der Goodyear Eagle Sport All Season ist mit M+S gekennzeichnet.
Fahrerbewertungen zum Goodyear Eagle Sport All Season
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 20 Bewertungen
Der Goodyear Eagle Sport All Season erhält von den Besitzern mehr Lob als Kritik für den Grip auf trockener und nasser Fahrbahn sowie den Komfort. Neun von 20 Besitzern loben den Grip auf trockener Fahrbahn, während jeweils fünf den Grip auf nasser Fahrbahn und den Komfort schätzen. Auch die Laufleistung wird häufiger positiv bewertet. Beim Abrollgeräusch halten sich positive und negative Rückmeldungen mit jeweils vier Kommentaren die Waage. Etwa jeder zehnte Besitzer erwähnt ungleichmäßigen Profilverschleiß oder Schwierigkeiten bei wechselnden Temperaturen. Die meisten Bewertungen beziehen sich auf die mittlere oder letzte Nutzungsphase. Die Rückmeldungen zum Wintereinsatz sind jedoch zu gemischt und zu spärlich, um konstant starke Schneeperformance oder einen klaren Alterungstrend festzustellen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 20 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 22 Bewertungen
Fahrerwertung69%
Trockenhaftung87%
Nassgriff80%
Progressivität76%
Verschleiß75%
Straßenfeedback71%
Komfort68%
Schneegriff55%
Eisgriff53%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 54%
“Im Vergleich zu Conti oder Michelin ist er deutlich günstiger (bei mir kostet er etwas mehr als die Hälfte). Ich benutze ihn seit etwa einem Jahr bei -10 bis +40 Grad Celsius. Bei +15 Grad Celsius läuft er sehr gut, ist...”
“245/40 R17 am Heck meines 2014er Mercedes C300 sind die lautesten Reifen, mit denen ich je gefahren bin. Es scheint keine Schröpfen oder ungleichmäßige Abnutzung zu geben. Ich kann nicht sagen, ob die Vorderreifen...”
“Ich bin mit diesen Reifen insgesamt 80.000 km auf zwei verschiedenen Fahrzeugen gefahren. Ich kann sie wärmstens empfehlen. Sie unterscheiden sich nicht von den sogenannten besten Reifen. Ich habe nur kurzfristige...”
Ich lebe in der Mittelmeerregion und habe in 3 Jahren etwa 22.500 km pro Jahr gefahren, besonders die Vorderreifen (die am Traktor) sind fast abgefahren. Ich glaube nicht, dass es ein sehr geeigneter Reifen für Gebiete mit heißem Klima ist.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Insgesamt ein akzeptabler Reifen. Er war serienmäßig auf meinem Q8 e-tron montiert und war sehr leise, komfortabel und sparsam. Der Grip und das Feedback bei trockener Fahrbahn waren für einen Ganzjahresreifen überdurchschnittlich, aber dennoch nicht besonders sportlich. Am meisten merkt man diesem Reifen sein Alter meiner Meinung nach bei Kälte, Nässe und winterlichen Bedingungen an. Unter diesen Bedingungen schneidet er nicht gut genug ab, um die Nachteile bei trockener und warmer, nasser Fahrbahn gegenüber einem sportlicheren Ganzjahresreifen (z. B. Eagle F1 All Season) oder einer Zweireifenlösung zu rechtfertigen. Er ist in Ordnung, wenn man Wert auf Effizienz und Komfort legt oder ein gutes Angebot findet.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Goodyear Eagle Sport All Season? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich bin mit diesen Reifen insgesamt 80.000 km auf zwei verschiedenen Fahrzeugen gefahren. Ich kann sie wärmstens empfehlen. Sie unterscheiden sich nicht von den sogenannten besten Reifen. Ich habe nur kurzfristige Probleme (3-4 Tage) beim Saisonwechsel. Wenn das Wetter plötzlich kälter oder wärmer wird, habe ich das Gefühl, dass sich der Reifen nicht anpassen kann. Dies passiert bei plötzlichen Temperaturschwankungen von +- 20 Grad. Ansonsten macht der Reifen keine Probleme. Selbst auf den härtesten Schneeoberflächen hat er oben auf dem Berg sehr gut gehalten. Reifen mit Traktion zeigen nach 30.000 Meilen Verschleiß. Reifen ohne Traktion sind wie neu. Ich kann sie wärmstens empfehlen. Das erste Bild zeigt den Hinterreifen. Das zweite Bild zeigt den Vorderreifen.
Im Vergleich zu Conti oder Michelin ist er deutlich günstiger (bei mir kostet er etwas mehr als die Hälfte). Ich benutze ihn seit etwa einem Jahr bei -10 bis +40 Grad Celsius. Bei +15 Grad Celsius läuft er sehr gut, ist aber bei wärmeren Temperaturen, insbesondere im Sommer bei über 30 Grad Celsius, ein Albtraum. Das Auto kann das Überdrehen nicht verhindern und bremst sehr schlecht. Auch Kurvenverhalten und Rückmeldung sind bei hohen Temperaturen schlecht. Bei Regenwetter ist die Leistung ebenfalls besser als erwartet, ohne Probleme. Ich empfehle ihn trotzdem für alle, bei denen die Temperaturen nicht über +30 Grad Celsius steigen, insbesondere wenn Sie ein begrenztes Budget haben und die Preise in Ihrer Region mit meinen vergleichbar sind.
Hatte F1s auf meinem vorherigen iPace, diese sind leiser und kultivierter, auf Kosten der absoluten Bodenhaftung.
21.000 Meilen und 3 mm übrig, ABER die Vorderreifen zahlen jetzt den Preis für die temperamentvolle Fahrweise bei wärmerem Wetter, da ich Stücke aus dem Profil in der Reifenmitte reiße.
kann am Auto liegen (bin von einem 2020er-Modell auf ein 2021er-Modell umgestiegen), aber ich habe mit diesen 10 % mehr Reichweite als mit den F1s
F1's haben sich wahrscheinlich etwas besser gehalten
59%
Mitglied
BMW
285/45 R20
59.546 km
Vorwiegend Landstraße
Leichtgängig
Enttäuscht über den schnellen Verschleiß. Nach 37.000 Meilen zeigen sich allmählich Abnutzungsspuren des Profils und kleine Stücke des Profils lösen sich ab.
33%
Mitglied
Mercedes Benz
245/40 R17
16 km
Kombination verschiedener Straßen
245/40 R17 am Heck meines 2014er Mercedes C300 sind die lautesten Reifen, mit denen ich je gefahren bin. Es scheint keine Schröpfen oder ungleichmäßige Abnutzung zu geben. Ich kann nicht sagen, ob die Vorderreifen (225/45R17) laut sind oder nicht, sie weisen auch keinen ungewöhnlichen Verschleiß auf. Ich habe diese speziell gekauft, weil die Bewertungen besagten, dass sie leise seien. Ich würde diese Reifen nie wieder kaufen. Sie haben eine Laufleistung von etwa 10.000 Meilen, waren anfangs nicht zu laut, sind aber jetzt schrecklich. 35 Meilen pro Stunde und mehr sind unerträglich.
Reifen sind für den Komfort schrecklich (steinhart), spüren Sie jede Unebenheit. Ich möchte diesen Reifen wirklich mögen, da er gut aussieht, aber das war es auch schon. Hatte sie 3 Monate an und muss sie ersetzen.
Als es an der Zeit war, neue Reifen für meinen Jeep Renegade zu besorgen, montierte mein Händler ungefähr im Oktober 2021 die Goodyear Eagle Sport All-Season-Reifen. Ich war zunächst zufrieden damit, es war egal, ob der Belag nass oder trocken war , sie haben einwandfrei funktioniert. Aber dann bekamen wir unseren ersten Wisconsin-Schnee, und da fingen die Probleme an. Auf jedem verschneiten oder vereisten Bürgersteig fühlte sich das Fahrzeug an, als würde es schwänzen, das hintere Ende schwankte ständig hin und her. Keine große Menge, aber genug, um mich definitiv unsicher zu fühlen. Ich brachte es mehrmals zu meinem Händler zurück, sie führten Tests durch, führten Ausrichtungen durch usw. und sagten mir, dass mit meinem Fahrzeug alles in Ordnung sei und dass der einzig mögliche Grund die Reifen sein würden, aber bis dahin war es zu spät, um es zurückzugeben oder umtauschen. Ich habe nicht das Geld, um sie wieder zu ersetzen, also bleibe ich bei ihnen. Sie funktionieren gut 8 Monate im Jahr, einschließlich Überlandfahrten. Ich fahre im Winter nicht viel, zumal ich das Gefühl habe, mit diesen Reifen in Gefahr zu sein.
Der Goodyear Eagle Sport AS (92H) war Erstausrüster meines Volkswagen GTI 2022. Er hat überdurchschnittlichen Grip auf Trockenheit, überdurchschnittlichen Grip auf Nässe, und Kurvenverhalten und Lenkverhalten sind ebenfalls hervorragende Eigenschaften. Ich bin damit insgesamt 2650 Meilen (4265 km) gefahren und die Abnutzung scheint auch überdurchschnittlich zu sein. Sein Untergang ist jedoch der Lärm … und davon gibt es jede Menge. Ich habe nicht einmal bemerkt, wie laut es früher war, bis ich sie ausgetauscht habe. Ich habe Goodyears gewechselt, weil ich Michelin und Bridgestone im Allgemeinen mehr liebe und vertraue.
