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Avon Ranger H/TT

Avon reifen Ultra High Performance Sommer

Der Avon Ranger HTT ist ein Ultra High Performance Sommer Reifen für einen SUV und Allrads.

7.5
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
87%
Nassgriff
83%
Straßenfeedback
81%
Progressivität
81%
Verschleiß
84%
Komfort
81%
Kaufempfehlung
81%
7 Beurteilungen
83% Durchschnitt
41,000 Gefahrene Kilometer
Avon Ranger HTT

Avon Ranger HTT

Summer Mid-Range
BETA
7.5 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 7
Durchschnittsbewertung: 82.9%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.16
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Alle Tests

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Alternative Reifen

Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
9.5/10
Hankook Ventus S1 evo2 SUV
9.3/10
82% 19 Bewertungen
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
8.5/10
89% 11 Bewertungen
Dynamo HISCEND H MSU01
8.0/10
94% 10 Bewertungen
Michelin Latitude Sport 3
7.9/10
83% 35 Bewertungen
Cooper Zeon 4XS
7.1/10
89% 7 Bewertungen
Uniroyal RainSport 3 SUV
7.1/10
79% 6 Bewertungen
Nankang SP5
6.4/10
91% 5 Bewertungen
Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV
6.3/10
81% 10 Bewertungen
Alle anzeigen Sommer Ultra High Performance Reifen

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Latest Avon Ranger HTT Beurteilungen

Bei 59% beim Fahren eines Mitsubishi PININ (215/45 R17) auf mostly town für 3,000 easy going Kilometer
Diese waren neu auf einem Shogun-Pinin auf der Rückseite.
Es hatte eine geringe Kilometerleistung, insbesondere während der Covid-Pandemie.
Keine Offroad-Strecken, nur Asphalt
Sie waren nicht billig und wurden in Europa hergestellt, also dachte ich, ich würde Qualität kaufen.
Wurden gut behandelt und in der Garage untergebracht.
Sie sind schrecklich gerissen, wie ich es bei allen Avon-Reifen gelernt habe. Also meiden Sie diese Marke!!!
Hören Sie auf, Schrottreifen herzustellen, die reißen, bevor sie abgenutzt sind. Das ist schlecht für die Umwelt und für alle außer den Herstellern.
Hilfreich 364
September 22, 2025
Bei 81% beim Fahren eines Volkswagen Tiguan (235/55 R17 H) auf mostly town für 2,000 average Kilometer
Ersetzte eine Reihe von Conti-Kontakten für diese und ich bin bisher sehr beeindruckt. Das Geräusch ist etwas höher, aber die Griffigkeit bei Nässe und Trockenheit ist sehr beeindruckend. Noch Schnee zu versuchen, aber ich bin sicher, dass sie in Ordnung sein werden. Würde empfehlen.
Hilfreich 975
February 16, 2019
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