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Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV Galerie ansehen (1)
285-295/40-45 R19-22 3 Größen 2021

Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV ist ein Ultra High Performance Sommer Reifen für einen SUV und Allrads.

6.3
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
90%
Nassgriff
83%
Straßenfeedback
88%
Progressivität
84%
Verschleiß
63%
Komfort
90%
Kaufempfehlung
71%
10 Beurteilungen
81% Durchschnitt
75,150 Gefahrene Kilometer
Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV

Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV

Summer Premium
BETA
6.3 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 10
Durchschnittsbewertung: 81.3%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.08
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Alle Tests

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Alternative Reifen

9.3/10
81% 18 Bewertungen
8.5/10
89% 11 Bewertungen
8.0/10
94% 10 Bewertungen
7.9/10
83% 35 Bewertungen
7.5/10
83% 7 Bewertungen
7.1/10
89% 7 Bewertungen
7.1/10
79% 6 Bewertungen
6.4/10
91% 5 Bewertungen
Size Fuel Wet Noise
19 Zoll
285/45R19 111 W XL C A 72
285/45R19 111 W XL C A 72
22 Zoll
295/40R22 112 W XL B C 73
295/40R22 112 W XL B C 73
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Fragen und Antworten für die Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV

Frage stellen
September 21, 2020

Kann man den Goodyear 235/60 R18 V (107) EAGLE F1 (ASYMMETRIC) SUV AT XL J LR im Winter/ganzjährig verwenden?

Ja, das können Sie. Der F1 Asymmetric SUV ist jedoch ein Sommerreifen und weist daher im Schnee im Vergleich zu einem Ganzjahres- und Winterreifen eine sehr schlechte Leistung auf. Bei Kälte und Nässe lässt die Leistung nach.
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Latest Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV Beurteilungen

Bei 87% beim Fahren eines Volkswagen TOUAREG V6 TDI (275/45 R20 W) auf mostly town für 13,000 average Kilometer
Ich habe verschiedene Reifen an verschiedenen Autos durchlaufen und nie eine Bewertung geschrieben. Ich wollte ursprünglich den LS2-Ganzjahresreifen kaufen, der nicht vorrätig war. Statt zu warten, entschied ich mich für den 2017 Eagle F1 Asymmetrical SUV XL-Reifen von Goodyear. Ich war sehr zufrieden. Deutlich leiser als der Continental Sport Contact 5 und verschiedene Hankook- und Pirelli-Reifen. Der Verschleiß ist ausgezeichnet. Ich bin nach 2 Jahren noch immer fast 5 mm groß und erst nach 13 km. Sehr komfortabel, geräuscharm und guter Grip. Ich fahre ein VW Touareg 2016-Modell, also werfe ich es nicht genau herum, aber es greift bei Bedarf gut
November 13, 2018
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