Mein Auto hat Frontantrieb und ich konnte an Orten hochfahren, wo es mit anderen Reifen wie Viking, Sava, Bridgestone unmöglich war.
225/50 R19 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 225/50 R19 wissen: 8 Erfahrungsberichte über 134.831 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 8Fahrerbewertungen
- 134.831 kmdamit zurückgelegt
- 42Reifen in dieser Größe erhältlich
EU-Reifenlabel-Daten für 225/50 R19
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 225/50 R19 und nicht als Spanne über ein Modell. 39 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 100 (bis zu 800 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). 24 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
11 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Pirelli Cinturato C3 Sommer 9,4
- Pirelli Cinturato Winter 3 Winter 9,2
- GT Radial ClimateActive Ganzjährig 9,1
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV Sommer 8,9
- Michelin Primacy 4+ Sommer 8,8
- Michelin Primacy 5 Sommer 8,8
A Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 3 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV Sommer 8,9
- Pirelli CINTURATO P7 Sommer 8,4
- Michelin e.Primacy Sommer 8,2
67dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 225/50 R19 sind mit 67 dB Außengeräusch gelabelt:
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV Sommer 8,9
- Bridgestone Turanza 6 Sommer 8,4
- Yokohama Advan V61 Sommer
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Was bedeutet 225/50 R19?
Ein Reifen der Größe 225/50 R19 ist 225 mm breit, seine Flanke ist 50% dieser Breite (113 mm) hoch, und er passt auf eine 19-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 708 mm.
| Reifenbreite | 225 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 113 mm |
| Felgendurchmesser | 19" (483 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 708 mm |
| Umfang | ≈ 2.223 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 450 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 724 |
Auch geschrieben als
225/50R19 225/50 ZR19 225-50-19 225 50 19
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 225/50 R19?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Alle bewerteten Reifen in 225/50 R19
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 4 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear UltraGrip Performance+ SUV | Winter | 97% | 2 | 30.738 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV Ersetzt durch Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV | Sommer | 76% | 2 | 28.405 km |
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 42 Reifen werden in 225/50 R19 hergestellt. Alle Reifen in 225/50 R19 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 225/50 R19 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Ich habe es neu gekauft und es hat keine 6 Monate gehalten. Die 4 fingen an, sich einer nach dem anderen zu beugen. Ich musste auf eine andere Marke umsteigen. Ich empfehle es niemandem.
Überhaupt nicht hart gefahren 15.000 und fast fertig, letzter Reifensatz, auf dem ich gefahren bin, hat 55.000 ml gemacht, sehr schlechte Verschleißrate
Simply fantasitc tyre. I drive an X6m and I'm not slow. I've done 32,000 on a set of four of these and that have lasted me just over 2 years. I'm definitely buying them again. Any tyre you can get 32K from without changing is a keeper!!!
I have had the factory installed Continental Cross Contact Sport tires on my 2013 Mercedes ML 350. This is the second ML 350 I have owned. In total I have had 5 sidewall failures on the Continental tires. I have used both Micheline and Pirelli tires as replacement tires on these vehicles and never had a problem.
Granted I take my vehicle on gravel roads to a fishing club I belong to but I have been going there for over 30 years as have 40 other members and I have never had a problem with any other vehicle or tire combination. No other member has ever had a sidewall failure. Both Mercedes and Continental refuse to take this issue seriously. I can only imagine that the Continental tires are poorly constructed or they are inadequate for this vehicle.
Granted I take my vehicle on gravel roads to a fishing club I belong to but I have been going there for over 30 years as have 40 other members and I have never had a problem with any other vehicle or tire combination. No other member has ever had a sidewall failure. Both Mercedes and Continental refuse to take this issue seriously. I can only imagine that the Continental tires are poorly constructed or they are inadequate for this vehicle.
I was pushed towards vredstein by my local dealer when searching for replacements to the stock Pirelli tyres my car left the factory with. Thankfully, the supplier sent the wrong size so he did a good deal on these Goodyears which have transformed the car. Not sure about wear yet but initial feedback is very positive.
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.